在线观看AV不卡网站永久_国产精品推荐制服丝袜_午夜福利无码免费体验区_国产精品露脸精彩对白

行駛部41a能夠從區(qū)段內(nèi)頂棚軌道11經(jīng)由連接軌道15或者第二連接軌道16駛?cè)雲(yún)^(qū)段間頂棚軌道13或者第二區(qū)段間頂棚軌道14地進(jìn)行行駛。第二起重機(jī)40b的第二行駛部41b能夠從第二區(qū)段內(nèi)頂棚軌道12駛?cè)雲(yún)^(qū)段間頂棚軌道地進(jìn)行行駛。即，第二行駛部41b能夠從第二區(qū)段內(nèi)頂棚軌道12經(jīng)由連接軌道15或者第二連接軌道16駛?cè)雲(yún)^(qū)段間頂棚軌道13或者第二區(qū)段間頂棚軌道14地進(jìn)行行駛。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，、第二起重機(jī)40a、40b根據(jù)需要而能夠容易地經(jīng)由區(qū)段內(nèi)頂棚軌道11或者第二區(qū)段內(nèi)頂棚軌道12在區(qū)段內(nèi)頂棚軌道11與第二區(qū)段內(nèi)頂棚軌道12之間移動。、第二升降臺43a、43b在下表面?zhèn)劝惭b有、第二移送部44a、4...

搬運化學(xué)搬運作用地下水的化學(xué)搬運作用極為普遍，其搬運的物質(zhì)主要來自地下水對圍巖的溶蝕，少部分來源于巖石的風(fēng)化。這些物質(zhì)包括各種離子和膠體。它們隨著地下水向下滲透或水平流動而被搬運，其中除部分物質(zhì)因溶液發(fā)生過飽和而沉淀或被介質(zhì)吸附外，大部分可隨地下水滲流并匯入地表河流或湖泊，終被帶入海洋。地下水滲流攜帶的溶解物質(zhì)的成分和數(shù)量，取決于滲流的巖石性質(zhì)與風(fēng)化程度。流經(jīng)石灰?guī)r地區(qū)的地下水主要含HCO3-、Ca2+、Mg2+、CO32-等；干旱及半干旱地區(qū)因風(fēng)化作用較弱，地下水主要搬運易遷移的K+、Na+、Cl-、SO42+等離子；在濕熱氣候區(qū)風(fēng)化作用強(qiáng)烈，地下水搬運的溶質(zhì)中可含有大量SiO2、A...

使懸掛式起重機(jī)30從存儲庫區(qū)域10a沿著機(jī)架間軌道43、機(jī)架內(nèi)環(huán)繞軌道41以及第二機(jī)架間軌道44移動，經(jīng)由維護(hù)區(qū)域10c側(cè)的第二連結(jié)軌道60b向起重機(jī)軌道20c移動。在維護(hù)區(qū)域10c中，也可保持將懸掛式起重機(jī)30保持于起重機(jī)軌道20c的狀態(tài)來進(jìn)行維護(hù)，也可從起重機(jī)軌道20c取下懸掛式起重機(jī)30來進(jìn)行維護(hù)。另外，可以利用維護(hù)裝置mn維護(hù)懸掛式起重機(jī)30，也可利用其它器具等進(jìn)行維護(hù)。在利用維護(hù)裝置mn進(jìn)行維護(hù)的情況下，例如也可通過控制裝置80自動地進(jìn)行。在使懸掛式起重機(jī)30從維護(hù)區(qū)域10c向存儲庫區(qū)域10a移動的情況下，與上述實施方式相同，使懸掛式起重機(jī)30沿著起重機(jī)軌道20c、第二連結(jié)軌...

運動裝配有合金襯套，可延長搬運車的使用手用，國內(nèi)的生產(chǎn)廠家bestbay生產(chǎn)的搬運車符合歐洲EN1757-4標(biāo)準(zhǔn)，使用進(jìn)口的泵站，起升有力，結(jié)構(gòu)合理，操作簡便。搬運車保養(yǎng)編輯對搬運車保養(yǎng)得當(dāng)將延長搬運車的使用壽命，保養(yǎng)時主要檢查油、排除空氣及潤滑。在搬運站每六個月好檢查一次油面。新注入油到橡膠容器要低于液面高度5mm，添加油時貨必須在低位置。要更換密封件時，空氣可能會進(jìn)入液壓系統(tǒng)，將操縱桿放置在低的位置，然后擺動手柄十幾次。使用馬達(dá)油或潤滑油潤滑可動部分。另外還需注意日常檢查和保養(yǎng)，對搬運車的檢查可盡可能的減少磨損，需要特別注意車輪、車軸、貨叉、舉升和降低的控制。每當(dāng)工作完成時，貨叉應(yīng)...

穿梭車、提升機(jī)、堆垛機(jī)、機(jī)器人等。1.離散式搬運的效率由離散式搬運的特點，可以得知，離散式搬運系統(tǒng)的整體效率由如下幾個方面的因素決定：搬運設(shè)備的速度v搬運設(shè)備的單次承載量l搬運設(shè)備的數(shù)量n離散式搬運系統(tǒng)的整體效率正比于v，l，n。其中搬運設(shè)備的數(shù)量較為特殊，與v和l不同的是，v和l只關(guān)乎單個搬運設(shè)備自身的參數(shù)，而n隨著數(shù)量的變化帶來的效率低變化并非也直接是n倍的變化，因為設(shè)備與設(shè)備之間會互現(xiàn)制約和印象，設(shè)備在運行期間都會占用一定的公共資源，比如通道、收貨接駁權(quán)利，送貨接駁權(quán)利等等，因此n個設(shè)備的整體效率會小于n倍。設(shè)備與設(shè)備之間的制約往往會帶來等待，搬運設(shè)備繞行等等的影響。2.離散搬運...

但物品2也可是foup以外的物品。另外，搬運系統(tǒng)100也能夠應(yīng)用于半導(dǎo)體制造領(lǐng)域以外的設(shè)備，物品2也可以是由設(shè)置搬運系統(tǒng)100的設(shè)備處理的各種物品。如圖1所示，搬運系統(tǒng)100具有：存儲庫10、高架搬運車軌道40、高架搬運車50、以及第二連結(jié)軌道60a、60b以及控制裝置80。存儲庫10被配置于存儲庫區(qū)域10a以及其它存儲庫區(qū)域(規(guī)定區(qū)域)10b內(nèi)。圖2是表示存儲庫區(qū)域10a的一個例子的圖。如圖2所示，存儲庫10具備：保管部11、交接口12、起重機(jī)軌道20以及懸掛式起重機(jī)30。保管部11在上下方向被設(shè)置多層，并且在沿著懸掛式起重機(jī)30的移動方向的左右方向排列的狀態(tài)下保管物品2。保管部11...

另一個終端通過工業(yè)總線接入到其他非移動設(shè)備的控制系統(tǒng)或者子網(wǎng)絡(luò)中，從而實現(xiàn)搬運設(shè)備與整個網(wǎng)絡(luò)的無線通訊互聯(lián)。值得一提的是，由于光的直線傳播的特點，紅外通訊需要兩端必須一直在一條直線上，否則會發(fā)生數(shù)據(jù)終端。因此紅外通訊不適合設(shè)備有拐彎運行的設(shè)備上。物理信息傳遞離散搬運設(shè)備在運行過程中與其他設(shè)施進(jìn)行數(shù)據(jù)交互式的數(shù)據(jù)內(nèi)容有大有小，有些交互內(nèi)容可能只是一些狀態(tài)量0或1。比如搬運機(jī)器人需要通過某道門之前，需要給門傳遞一條開門的請求數(shù)據(jù)，這一數(shù)據(jù)就是簡單的狀態(tài)量0或者1。由于數(shù)據(jù)量非常小，實際應(yīng)用中，可以采用物理觸發(fā)的方式來傳遞狀態(tài)量，比如在門之前的某個位置安裝類似于光電開關(guān)之類的傳感器，并將傳感...

起重機(jī)用行駛部31以及搬運車用行駛部51均能在起重機(jī)軌道20以及高架搬運車軌道40行駛。這樣，起重機(jī)用行駛部31以及搬運車用行駛部51是共用的結(jié)構(gòu)，所以不需要以與起重機(jī)用行駛部31及搬運車用行駛部51不同的其他結(jié)構(gòu)進(jìn)行制造，能夠減少懸掛式起重機(jī)30以及高架搬運車50的制造成本。此外，可以由一臺懸掛式起重機(jī)30使用多臺(例如兩臺)起重機(jī)用行駛部31。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，能夠經(jīng)由桅桿32適當(dāng)?shù)乇３肿鳛橹亓课锏妮d置部39以及物品2等。起重機(jī)用行駛部31以及搬運車用行駛部51具備共用的車輪71a以及供車輪71a安裝的行駛部主體71b。多個車輪71a分別與起重機(jī)軌道20或者高架搬運車軌道40的下方的內(nèi)表...

所述存儲庫具備：在上下方向設(shè)置多層來保管物品的保管部、用于交接物品的交接口、沿著保管部以及交接口設(shè)置的起重機(jī)軌道、沿著起重機(jī)軌道行駛的起重機(jī)用行駛部、從起重機(jī)用行駛部垂下的桅桿、以及具有被桅桿引導(dǎo)地升降的物品移載部并且在保管部與交接口之間搬運物品的懸掛式起重機(jī)；高架搬運車軌道，其被設(shè)置于存儲庫區(qū)域之外，沿著交接口以及處理裝置的裝載端口延伸至規(guī)定區(qū)域；高架搬運車，其具有沿著高架搬運車軌道行駛的搬運車用行駛部、以及保持并升降物品的物品保持部，并且在交接口與裝載端口之間搬運物品；以及連結(jié)軌道，其連結(jié)起重機(jī)軌道與高架搬運車軌道，起重機(jī)用行駛部能夠從起重機(jī)軌道通過連結(jié)軌道進(jìn)入高架搬運車軌道，在高...

所述存儲庫具備：在上下方向設(shè)置多層來保管物品的保管部、用于交接物品的交接口、沿著保管部以及交接口設(shè)置的起重機(jī)軌道、沿著起重機(jī)軌道行駛的起重機(jī)用行駛部、從起重機(jī)用行駛部垂下的桅桿、以及具有被桅桿引導(dǎo)地升降的物品移載部并且在保管部與交接口之間搬運物品的懸掛式起重機(jī)；高架搬運車軌道，其被設(shè)置于存儲庫區(qū)域之外，沿著交接口以及處理裝置的裝載端口延伸至規(guī)定區(qū)域；高架搬運車，其具有沿著高架搬運車軌道行駛的搬運車用行駛部、以及保持并升降物品的物品保持部，并且在交接口與裝載端口之間搬運物品；以及連結(jié)軌道，其連結(jié)起重機(jī)軌道與高架搬運車軌道，所述搬運方法包含以下步驟：使起重機(jī)用行駛部從起重機(jī)軌道通過連結(jié)軌道...

通常的機(jī)械結(jié)構(gòu)比較簡單，因此在長時間的運行中穩(wěn)定性高，故障也較好處理由于搬運時，設(shè)備做出的動作較為單一，因此對應(yīng)的控制系統(tǒng)較易實現(xiàn)同一個時刻，連續(xù)搬運設(shè)備本身可以存放很多的物料單元，并且可以根據(jù)上下游的條件，單個的輸入和輸出物料單位，所以適合做緩存4.連續(xù)搬運的挑戰(zhàn)由于連續(xù)搬運設(shè)備通常為固定非移動的設(shè)備，由于這一特性也給連續(xù)搬運帶來一些挑戰(zhàn)：柔性受限連續(xù)輸送設(shè)備一旦建設(shè)好并投入運行，基本上就限定了固定的起始點A和固定的終了點B。不論是起始A點位置變化還是B點位置變化，之前的連續(xù)輸送設(shè)備都無法馬上匹配到新的位置上。為了使連續(xù)設(shè)備有一定的機(jī)動性和柔性，在一些應(yīng)用場景下，可以采取的一定的辦法...

這種巨大巖塊稱冰漂礫。（3）冰川搬運途中無分選作用，大小顆粒一起搬運。（4）冰運物在搬運途中通常相對位置保持不變，因此磨圓作用極微弱。（5）在冰川底部或兩側(cè)靠冰床處的冰運物與冰床基巖相互磨蝕，可使冰運物磨細(xì)，在大顆粒上還可見到冰擦痕——丁字痕。搬運地下水的搬運編輯地下水搬運作用可分為機(jī)械搬運作用和化學(xué)搬運作用。搬運機(jī)械搬運作用當(dāng)?shù)叵滤趲r石孔隙、裂隙中流動時，因其流速十分緩慢，搬運能力較弱，只能搬運少量泥質(zhì)、粉質(zhì)或粉砂質(zhì)等細(xì)粒物質(zhì)。但在某些情況下，地下水的搬運能力會增強(qiáng)。例如，當(dāng)?shù)叵滤趲r溶管道、溶洞或地下河系中流動時，由于水量大、流動快、搬運動能較大，不僅能搬運細(xì)粒物質(zhì)，還可搬運由崩...

其從第二處理裝置的裝載端口的正上方錯開并且沿著第二處理裝置的裝載端口設(shè)置；區(qū)段間頂棚軌道，其將區(qū)段內(nèi)頂棚軌道與第二區(qū)段內(nèi)頂棚軌道連結(jié)；保管部和第二保管部，它們在區(qū)段內(nèi)頂棚軌道和第二區(qū)段內(nèi)頂棚軌道各自的下方且側(cè)方沿上下方向設(shè)置有多層，并用于保管物品；交接端口和第二交接端口，它們設(shè)置于區(qū)段內(nèi)頂棚軌道和第二區(qū)段內(nèi)頂棚軌道各自的下方且側(cè)方；起重機(jī)，其具備沿著區(qū)段內(nèi)頂棚軌道行駛的行駛部、從行駛部垂下的桅桿、以及被桅桿引導(dǎo)而升降的移送部，并且在處理裝置的裝載端口、保管部、以及交接端口之間搬運物品；第二起重機(jī)，其具備沿著第二區(qū)段內(nèi)頂棚軌道行駛的第二行駛部、從第二行駛部垂下的第二桅桿、以及被第二桅桿引...

直線部11a在裝載端口lp的正上方沿著多個裝載端口lp在y方向上配置。直線部11a在俯視下分別配置于保管區(qū)域sa1與隔著保管區(qū)域sa1對置配置的多個裝載端口lp之間。循環(huán)部11b包含曲線部且配置于y方向的兩端，將兩個直線部11a彼此連接。第二區(qū)段內(nèi)頂棚軌道12與區(qū)段內(nèi)頂棚軌道11相同地，具有直線部12a和循環(huán)部12b。直線部12a在裝載端口lp的正上方沿著裝載端口lp與y方向平行地配置。直線部12a在俯視下分別配置于第二保管區(qū)域sa2與隔著第二保管區(qū)域sa2對置配置的多個裝載端口lp之間。循環(huán)部12b包含曲線部且配置于y方向的兩端，將兩個直線部12a彼此連接。此外，在本實施方式中，示出...

經(jīng)由第二連結(jié)軌道60b向存儲庫區(qū)域10b內(nèi)的起重機(jī)軌道20移動(參照圖9的箭頭)。第二機(jī)架間軌道44、第二連結(jié)軌道60b以及起重機(jī)軌道20各自剖面形狀相同，所以懸掛式起重機(jī)30的起重機(jī)用行駛部31能夠無障礙地從第二機(jī)架間軌道44經(jīng)由第二連結(jié)軌道60b進(jìn)入起重機(jī)軌道20。懸掛式起重機(jī)30構(gòu)成被設(shè)置于存儲庫區(qū)域10b的存儲庫10的一部分，能夠在存儲庫區(qū)域10b內(nèi)的保管部11與交接口12之間進(jìn)行物品2的交接。此外，在懸掛式起重機(jī)30的移動中，在從當(dāng)前的軌道向下一個軌道換乘時、或者以曲線狀移動時也可降低移動速度，防止下垂的桅桿32因振動或者離心力等向外側(cè)擺動。另外，懸掛式起重機(jī)30走從存儲庫區(qū)...

通常沿著存儲庫區(qū)域10a內(nèi)的起重機(jī)軌道20行駛并且在存儲庫區(qū)域10a內(nèi)在保管部11與交接口12之間移載物品的懸掛式起重機(jī)30，根據(jù)需要能夠經(jīng)由以及第二連結(jié)軌道60a、60b以及高架搬運車軌道40而移動到存儲庫區(qū)域10a外的規(guī)定區(qū)域(存儲庫區(qū)域10b)。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，不使用特殊的搬運設(shè)備就能夠容易且不花費時間地使懸掛式起重機(jī)30在存儲庫區(qū)域10a內(nèi)與規(guī)定區(qū)域(存儲庫區(qū)域10b)之間移動。其結(jié)果是，不需要從軌道取下懸掛式起重機(jī)30這樣的麻煩的作業(yè)，并且也不需要用于搬運已被取下的懸掛式起重機(jī)30的特殊的搬運設(shè)備，所以能夠抑制成本的增加。在上述實施方式中，以規(guī)定區(qū)域是其它存儲庫區(qū)域10b的情況為...

因此無需在與、第二起重機(jī)40a、40b對應(yīng)的地上側(cè)(地板面?zhèn)?設(shè)置軌道，從而能夠以低成本設(shè)置起重機(jī)用的軌道。如圖4所示，、第二起重機(jī)40a、40b分別具備、第二行駛部41a、41b、、第二桅桿42a、42b、以及、第二移送部44a、44b。、第二移送部44a、44b分別具備、第二升降臺43a、43b、、第二升降驅(qū)動部45a、45b。行駛部41a具備未圖示的行駛驅(qū)動部和多個車輪71a(參照圖6)，并沿著區(qū)段內(nèi)頂棚軌道11行駛。第二行駛部41b同樣具備未圖示的行駛驅(qū)動部和多個車輪71a(參照圖6)，并沿著第二區(qū)段內(nèi)頂棚軌道12行駛。行駛驅(qū)動部例如可以是設(shè)置于、第二行駛部41a、41b且驅(qū)動...

第二保管部20b配置于相對于第二區(qū)段內(nèi)頂棚軌道12的直線部12a的正下方在x方向錯開的位置。在、第二保管區(qū)域sa1、sa2中，、第二保管部20a、20b在上下方向設(shè)置兩層。但是，、第二保管部20a、20b并不限定于兩層，可也以設(shè)置一層或者三層以上。另外，、第二保管部20a、20b也可以設(shè)置于地板面上，來代替從頂棚懸掛。交接端口30a設(shè)置于保管部20a的列。第二交接端口30b設(shè)置于第二保管部20b的列。、第二交接端口30a、30b具有與、第二保管部20a、20b相同的結(jié)構(gòu)，、第二保管部20a、20b中的一個或者多個作為、第二交接端口30a、30b使用。在本實施方式中，將沿上下方向和y方向...

可以區(qū)段內(nèi)頂棚軌道和第二區(qū)段內(nèi)頂棚軌道是環(huán)繞軌道，起重機(jī)和高架搬運車在區(qū)段內(nèi)頂棚軌道朝向同一方向環(huán)繞行駛，第二起重機(jī)和高架搬運車在第二區(qū)段內(nèi)頂棚軌道朝向同一方向環(huán)繞行駛。另外，可以交接端口和第二交接端口配置于保管部和第二保管部各自的上層。另外，本發(fā)明所涉及的搬運方法是如下搬運系統(tǒng)的搬運方法，上述搬運系統(tǒng)具備：區(qū)段內(nèi)頂棚軌道，其從處理裝置的裝載端口的正上方錯開并且沿著處理裝置的裝載端口設(shè)置；第二區(qū)段內(nèi)頂棚軌道，其從第二處理裝置的裝載端口的正上方錯開并且沿著第二處理裝置的裝載端口設(shè)置；區(qū)段間頂棚軌道，其將區(qū)段內(nèi)頂棚軌道與第二區(qū)段內(nèi)頂棚軌道連結(jié)；保管部和第二保管部，它們在區(qū)段內(nèi)頂棚軌道和第二...

驅(qū)動部45b設(shè)置于上部支承體，進(jìn)行懸掛部件45a的抽出、卷繞。若驅(qū)動部45b將懸掛部件抽出，則、第二升降臺43a、43b被、第二桅桿42a、42b引導(dǎo)而下降。另外，若驅(qū)動部45b卷繞懸掛部件45a，則、第二升降臺43a、43b被、第二桅桿42a、42b引導(dǎo)而上升。驅(qū)動部45b被控制裝置60等控制，使、第二升降臺43a、43b以規(guī)定的速度下降或者上升。另外，驅(qū)動部45b被控制裝置60等控制，將、第二升降臺43a、43b保持于目標(biāo)高度。雖然、第二升降驅(qū)動部45a、45b設(shè)置于上部支承體47(、第二行駛部41a、41b)，但并不限定于該結(jié)構(gòu)。、第二升降驅(qū)動部45a、45b例如也可以設(shè)置于、第...

保管區(qū)域sa1配置于兩列處理裝置tl1之間。第二保管區(qū)域sa2與第二處理裝置tl2對應(yīng)設(shè)置，第二保管區(qū)域sa2配置于兩列第二處理裝置tl2之間。在各列、第二處理裝置tl1、tl2中，裝載端口lp配置于與各個、第二保管區(qū)域sa1、sa2對置的一側(cè)。如圖1所示，搬運系統(tǒng)100具備：頂棚軌道10、、第二保管部20a、20b、、第二交接端口30a、30b、、第二起重機(jī)40a、40b以及高架搬運車50。頂棚軌道10具有區(qū)段內(nèi)頂棚軌道11、第二區(qū)段內(nèi)頂棚軌道12、區(qū)段間頂棚軌道13、第二區(qū)段間頂棚軌道14、連接軌道15、以及第二連接軌道16。區(qū)段間頂棚軌道13、第二區(qū)段間頂棚軌道14、連接軌道15...

在之前很長一段，還沒有自來水的時候，每家每戶都需要到集中打水點去挑水。人每次挑兩桶水倒回自家的水缸后，接著挑著空水桶再次返回挑水點，如此往返循環(huán)，直至將自家的水缸盛滿。隨著現(xiàn)代工業(yè)技術(shù)的進(jìn)步，自來水被引入到千家萬戶，人們無需再像以前一樣一桶一桶的來回去挑，取而代之的是自來水管道直接接到了人們的家里。與挑水不同的是，自來水管道里一直都有水，人們也無需蓄水，需要水的時候，只需要擰開水龍頭就可以取到水。同樣都是取水，我們可以來看看這兩者的區(qū)別：挑水：人是運水的載體，每一滴水是隨著人的往返循環(huán)從打水點A到家B點每次人挑的水是有一定量的人往回返的時候是空載水缸里的水是間隔的時間才能收到水可以多個...

使臂部38伸長而將載置部39配置于物品2的下方，使升降臺33上升，由此利用載置部39抬起物品2。此外，在保管部11設(shè)置有能夠使載置部39在上下通過的未圖示的切口部。接著，物品移載部34保持將物品2載置于載置部39上的狀態(tài)收縮臂部38，由此將載置了物品2的載置部39配置于升降臺33之上。另外，物品移載部34在向移載目的地交付物品2時，使臂部38向移載目的地的上方伸長，將載置部39配置于移載目的地的上方。接著，使升降臺33下降，由此使載置部39通過上述保管部11的切口部，此時物品2被從載置部39向移載目的地轉(zhuǎn)移。另外，物品移載部34也可代替將物品2載置于載置部39的構(gòu)成，是把持物品2的凸緣...

如圖10所示，保管部220(或者交接端口330)在、第二裝置區(qū)域ta1、ta2中也可以配置于、第二處理裝置tl1、tl2的裝載端口lp的上方。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，能夠?qū)⒀b載端口lp的上方的空間作為保管區(qū)域有效地活用。此外，針對該保管部220(或者交接端口230)，、第二起重機(jī)40a、40b和高架搬運車50雙方能夠進(jìn)行物品2的交接。但是，在該結(jié)構(gòu)中，高架搬運車50無法針對裝載端口lp直接進(jìn)行物品2的交接。另一方面，、第二起重機(jī)40a、40b能夠針對裝載端口lp進(jìn)行物品2的交接。另外，如圖10所示，也可以在、第二處理裝置tl1、tl2與、第二處理裝置tl1、tl2之間設(shè)置保管架80。保管架80在內(nèi)...

所述存儲庫具備：在上下方向設(shè)置多層來保管物品的保管部、用于交接物品的交接口、沿著保管部以及交接口設(shè)置的起重機(jī)軌道、沿著起重機(jī)軌道行駛的起重機(jī)用行駛部、從起重機(jī)用行駛部垂下的桅桿、以及具有被桅桿引導(dǎo)地升降的物品移載部并且在保管部與交接口之間搬運物品的懸掛式起重機(jī)；高架搬運車軌道，其被設(shè)置于存儲庫區(qū)域之外，沿著交接口以及處理裝置的裝載端口延伸至規(guī)定區(qū)域；高架搬運車，其具有沿著高架搬運車軌道行駛的搬運車用行駛部、以及保持并升降物品的物品保持部，并且在交接口與裝載端口之間搬運物品；以及連結(jié)軌道，其連結(jié)起重機(jī)軌道與高架搬運車軌道，起重機(jī)用行駛部能夠從起重機(jī)軌道通過連結(jié)軌道進(jìn)入高架搬運車軌道，在高...

起重機(jī)用行駛部31以及搬運車用行駛部51均能在起重機(jī)軌道20以及高架搬運車軌道40行駛。這樣，起重機(jī)用行駛部31以及搬運車用行駛部51是共用的結(jié)構(gòu)，所以不需要以與起重機(jī)用行駛部31及搬運車用行駛部51不同的其他結(jié)構(gòu)進(jìn)行制造，能夠減少懸掛式起重機(jī)30以及高架搬運車50的制造成本。此外，可以由一臺懸掛式起重機(jī)30使用多臺(例如兩臺)起重機(jī)用行駛部31。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，能夠經(jīng)由桅桿32適當(dāng)?shù)乇３肿鳛橹亓课锏妮d置部39以及物品2等。起重機(jī)用行駛部31以及搬運車用行駛部51具備共用的車輪71a以及供車輪71a安裝的行駛部主體71b。多個車輪71a分別與起重機(jī)軌道20或者高架搬運車軌道40的下方的內(nèi)表...

在半導(dǎo)體制造工廠等制造工廠中，為了將收容半導(dǎo)體晶圓的foup或者收容中間掩模的中間掩模盒(reticlepod)等物品在處理裝置的裝載端口、保管部以及交接端口之間進(jìn)行搬運，提出有使用沿著鋪設(shè)于頂棚的軌道行駛的高架搬運車、和沿著與高架搬運車的軌道地鋪設(shè)于地板面的軌道行駛的起重機(jī)的結(jié)構(gòu)(例如，參照文獻(xiàn)1)。文獻(xiàn)1:日本第5880693號公報文獻(xiàn)1中記載的高架搬運車和起重機(jī)均能夠訪問裝載端口、保管部以及交接端口，但由于在不同的軌道行駛，因此需要與高架搬運車和起重機(jī)對應(yīng)地，分別設(shè)置頂棚的軌道和地板面的軌道。因此，存在不僅對軌道的設(shè)置花費成本，需要用于鋪設(shè)各軌道的空間，而且需要使處理裝置或者保管...

因此無需在與、第二起重機(jī)40a、40b對應(yīng)的地上側(cè)(地板面?zhèn)?設(shè)置軌道，從而能夠以低成本設(shè)置起重機(jī)用的軌道。如圖4所示，、第二起重機(jī)40a、40b分別具備、第二行駛部41a、41b、、第二桅桿42a、42b、以及、第二移送部44a、44b。、第二移送部44a、44b分別具備、第二升降臺43a、43b、、第二升降驅(qū)動部45a、45b。行駛部41a具備未圖示的行駛驅(qū)動部和多個車輪71a(參照圖6)，并沿著區(qū)段內(nèi)頂棚軌道11行駛。第二行駛部41b同樣具備未圖示的行駛驅(qū)動部和多個車輪71a(參照圖6)，并沿著第二區(qū)段內(nèi)頂棚軌道12行駛。行駛驅(qū)動部例如可以是設(shè)置于、第二行駛部41a、41b且驅(qū)動...

當(dāng)搬運2噸左右較重的物品時比較吃力，所以通常用于15米左右的短距離頻繁作業(yè)，尤其是裝卸貨區(qū)域。在未來的物流各環(huán)節(jié)中，手動托盤車也將承擔(dān)各個運輸環(huán)節(jié)之間的銜接作用，在每一輛集卡或貨車上都配備一輛手動托盤車，將使得裝卸作業(yè)更加快捷方便，并且不受場地限制。當(dāng)平面搬運距離在30米左右時，電動托盤車無疑是佳選擇，行駛速度通過手柄上的無極變速開關(guān)控制，跟隨操作人員步行速度的快慢，在降低人員疲勞度的同時，保證了操作的安全性。如主要搬運路線距離在30米以上至70米左右時，可以采用帶折疊式踏板的電動托盤車，駕駛員站立駕駛，大速度可提高近60%。進(jìn)一步詳細(xì)分化：簡易搬運車、快起升搬運車、手動搬運車、重載搬...

起重機(jī)和高架搬運車在區(qū)段內(nèi)頂棚軌道朝向同一方向環(huán)繞行駛，第二起重機(jī)和高架搬運車在第二區(qū)段內(nèi)頂棚軌道朝向同一方向環(huán)繞行駛的情況下，能夠減少從區(qū)段間頂棚軌道駛?cè)雲(yún)^(qū)段內(nèi)頂棚軌道的高架搬運車與沿著該區(qū)段內(nèi)頂棚軌道行駛的、第二起重機(jī)干擾的可能性，并且，能夠簡化高架搬運車和、第二起重機(jī)的控制。另外，在、第二交接端口配置于、第二保管部的上層的情況下，能夠通過高架搬運車和、第二起重機(jī)雙方來進(jìn)行物品的移送，能夠容易地在高架搬運車與、第二起重機(jī)之間進(jìn)行物品的交接。附圖說明圖1是表示本實施方式所涉及的搬運系統(tǒng)的一個例子的俯視圖。圖2表示、第二處理裝置和裝載端口的一個例子的圖。圖3表示、第二保管部和、第二交接...