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工藝船，是采用天然材質(zhì)純手工制作而成的工藝品，從打樣到成品共二十多道工序，每一道生產(chǎn)工序都經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的質(zhì)量把關(guān)，由工人師傅純手工制作出來(lái)。工藝船模的制作工序與真船相同，所不同的是，制作出來(lái)的產(chǎn)品是一艘便于收藏和賞玩的精致微縮工藝品船，其更注重的是藝術(shù)性和觀賞收藏價(jià)值。按照不同的材質(zhì)分為：木制工藝船、樹(shù)脂工藝船、水晶工藝船、銅制工藝船。工藝船的選購(gòu)知識(shí)：1、看質(zhì)量。仔細(xì)檢查船身跟各個(gè)部件，各部分必須平整、光滑，不能有缺角、裂縫的現(xiàn)象。2、看顏色。油漆要填涂完整、均勻，不能有毛刺、氣泡的現(xiàn)象。此外，工藝船整體顏色看上去要和諧、舒服。3、看手工。關(guān)鍵是看工藝船的裁剪和縫合工藝，裁剪線條要柔和、流暢，縫...

主要模型材料：1、木材：是制作模型骨架等常用的材料。（1）桐木：以泡桐為主，有比重輕、相對(duì)硬度大變形小、易加工等特點(diǎn)。（2）松木：紋理均勻，木質(zhì)細(xì)密、比重較輕、不易變形、易于加工、有一定的彈性。（3）樺木：材質(zhì)堅(jiān)硬、紋理均勻緊密、比重較大，可作發(fā)動(dòng)機(jī)架等受力構(gòu)件。（4）輕木：材質(zhì)很硬、比重很輕、紋理均勻、不易變形易于加工，用來(lái)制作受力不大的零件。（5）膠合板材：較薄的膠合板材（3層）可用來(lái)制作船的龍骨，具有強(qiáng)度大、不易變形的特點(diǎn)。2、金屬材料：強(qiáng)度大柔韌性好、可塑性強(qiáng)。（1）薄鐵片：用作支架、固定電機(jī)等。（2）薄銅片：制作導(dǎo)電觸片、開(kāi)關(guān)、電池夾、調(diào)速器等理想材料常用。（3）硬鋁板（半硬鋁板）：...

主要模型材料：1、木材：是制作模型骨架等常用的材料。（1）桐木：以泡桐為主，有比重輕、相對(duì)硬度大變形小、易加工等特點(diǎn)。（2）松木：紋理均勻，木質(zhì)細(xì)密、比重較輕、不易變形、易于加工、有一定的彈性。（3）樺木：材質(zhì)堅(jiān)硬、紋理均勻緊密、比重較大，可作發(fā)動(dòng)機(jī)架等受力構(gòu)件。（4）輕木：材質(zhì)很硬、比重很輕、紋理均勻、不易變形易于加工，用來(lái)制作受力不大的零件。（5）膠合板材：較薄的膠合板材（3層）可用來(lái)制作船的龍骨，具有強(qiáng)度大、不易變形的特點(diǎn)。2、金屬材料：強(qiáng)度大柔韌性好、可塑性強(qiáng)。（1）薄鐵片：用作支架、固定電機(jī)等。（2）薄銅片：制作導(dǎo)電觸片、開(kāi)關(guān)、電池夾、調(diào)速器等理想材料常用。（3）硬鋁板（半硬鋁板）：...

（二）船舶模型的科技價(jià)值：1.通過(guò)船模實(shí)樣來(lái)作為新船建造放樣或者建造方案討論的依據(jù)。2.在現(xiàn)代造船工業(yè)上，船模起到輔助設(shè)計(jì)和輔助建造作用。（三）船舶模型的科普價(jià)值：一些有關(guān)的學(xué)校、博物館、科技團(tuán)體（少年宮、少科站、航海模型俱樂(lè)部、軍體俱樂(lè)部、地區(qū)文化站等）常會(huì)組織一些活動(dòng)（包括興趣小組、訓(xùn)練班、科技夏令營(yíng)等）和船模比賽及表演，幫助青少年建立正確的海洋權(quán)益的意識(shí)，普及科學(xué)知識(shí)。（四）船舶模型的休閑娛樂(lè)價(jià)值：我國(guó)民間船模愛(ài)好者利用業(yè)余時(shí)間來(lái)實(shí)現(xiàn)自己的理想。在有著深厚航海文化傳統(tǒng)的西方社會(huì)，制作船模并進(jìn)行航行操作的社會(huì)群體組成了一個(gè)又一個(gè)船模愛(ài)好者的協(xié)會(huì)，經(jīng)常開(kāi)展各種展覽和比賽活動(dòng)。這些民間愛(ài)好者有...

船?；A(chǔ)知識(shí)（三）船型系數(shù)。又叫排水體積系數(shù)，是用來(lái)概略表示艦船水下部分形狀特征的一些比值，其中主要的有：方形系數(shù)（排水量系數(shù)）δ:船體水下部分的容積V與長(zhǎng)方體體積LxBxT的比：δ＝V/（LxBxT）。δ是小于1的系數(shù)，它的大小表明艦船水下部分的肥瘦程度。水線面面積系數(shù)α：水線面面積S與矩形LxB面積的比值：α＝S/（LxB）。α是小于1的系數(shù)，它的大小表明艦船水線面的肥瘦情況。橫剖面面積系數(shù)β，船中橫剖面水下部分面積A和矩形BxT面積的比值：β＝A/（BxT）。β是小于1的系數(shù)，它的大小表明艦船中橫剖面的肥瘦。長(zhǎng)寬比L/B：對(duì)戰(zhàn)斗艦艇來(lái)說(shuō)，該比值較大，輔助艦艇和貨船則較小。寬與吃水比B/T...

中國(guó)船模行業(yè)發(fā)展前景：中國(guó)有漫長(zhǎng)的海岸線和發(fā)達(dá)的河湖水系，航海和造船發(fā)展史悠久，船文化是中華民族傳統(tǒng)文化不可或缺的一部分。船模制作技藝在中國(guó)歷史悠久，出土文物可上溯至漢代。我國(guó)的船模企業(yè)主要集中在東部沿海一帶，即珠三角、長(zhǎng)三角地區(qū)。中國(guó)的各種模型出口量很大，90%左右的產(chǎn)品都是出口型商品。很多產(chǎn)品包裝、說(shuō)明書(shū)用外文標(biāo)注，就是為了照顧外國(guó)客戶。中國(guó)模型產(chǎn)業(yè)已經(jīng)具備了很充實(shí)的加工基礎(chǔ)，有一定的國(guó)際影響力，并占有了較大的國(guó)際市場(chǎng)，不久或?qū)⑦M(jìn)入向更高階段轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵期。航海模型，是指船舶、軍艦的模型，通常表現(xiàn)在體育運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目中的模型制作、比賽、展覽、表演。安徽游艇船模型制作船模型福船是福建、浙江一帶沿海尖...

主要模型材料：1、木材：是制作模型骨架等常用的材料。（1）桐木：以泡桐為主，有比重輕、相對(duì)硬度大變形小、易加工等特點(diǎn)。（2）松木：紋理均勻，木質(zhì)細(xì)密、比重較輕、不易變形、易于加工、有一定的彈性。（3）樺木：材質(zhì)堅(jiān)硬、紋理均勻緊密、比重較大，可作發(fā)動(dòng)機(jī)架等受力構(gòu)件。（4）輕木：材質(zhì)很硬、比重很輕、紋理均勻、不易變形易于加工，用來(lái)制作受力不大的零件。（5）膠合板材：較薄的膠合板材（3層）可用來(lái)制作船的龍骨，具有強(qiáng)度大、不易變形的特點(diǎn)。2、金屬材料：強(qiáng)度大柔韌性好、可塑性強(qiáng)。（1）薄鐵片：用作支架、固定電機(jī)等。（2）薄銅片：制作導(dǎo)電觸片、開(kāi)關(guān)、電池夾、調(diào)速器等理想材料常用。（3）硬鋁板（半硬鋁板）：...

船?；A(chǔ)知識(shí)（三）船型系數(shù)。又叫排水體積系數(shù)，是用來(lái)概略表示艦船水下部分形狀特征的一些比值，其中主要的有：方形系數(shù)（排水量系數(shù)）δ:船體水下部分的容積V與長(zhǎng)方體體積LxBxT的比：δ＝V/（LxBxT）。δ是小于1的系數(shù)，它的大小表明艦船水下部分的肥瘦程度。水線面面積系數(shù)α：水線面面積S與矩形LxB面積的比值：α＝S/（LxB）。α是小于1的系數(shù)，它的大小表明艦船水線面的肥瘦情況。橫剖面面積系數(shù)β，船中橫剖面水下部分面積A和矩形BxT面積的比值：β＝A/（BxT）。β是小于1的系數(shù)，它的大小表明艦船中橫剖面的肥瘦。長(zhǎng)寬比L/B：對(duì)戰(zhàn)斗艦艇來(lái)說(shuō)，該比值較大，輔助艦艇和貨船則較小。寬與吃水比B/T...

船舶相關(guān)知識(shí)之甲板。甲板是指在船深方向把船體內(nèi)部空間分隔成層的縱向連續(xù)的大型板架，用于封蓋船內(nèi)空間，并將其水平分隔成層，將船體分隔成上、中、下層，自上而下分別將甲板稱為：上甲板、第二甲板、第三甲板。上甲板以上的各層甲板和平臺(tái)，統(tǒng)稱為上層建筑甲板。（1）羅經(jīng)甲板又稱頂甲板，是船舶頂層露天甲板，位于駕駛臺(tái)項(xiàng)部，其上設(shè)有桅桁及信號(hào)燈架、各種天線、探照燈和標(biāo)準(zhǔn)羅經(jīng)等。（2）駕駛甲板，系設(shè)置駕駛臺(tái)的一層甲板，位于船舶頂端位置，操舵室、海圖室、報(bào)務(wù)室和引航員房間都布置在該層甲板上。（3）艇甲板，是放置救生艇或救助艇的甲板，要求該層甲板位置較高，艇的周圍要有一定的空曠區(qū)域，以便在緊急情況能組織人員，并能迅速...

游艇的種類。游艇的種類很多，其規(guī)格是以英尺計(jì)算的，從尺寸大小上分為三種：40英尺（12米）以下的為小型游艇，介于40-60英尺（12-18米）間的為中型游艇，60-80英尺（18-24米）間的為大型游艇，80英尺（24米）以上的游艇稱為超豪華游艇。按照功能，游艇主要分為三類，運(yùn)動(dòng)型游艇：此類游艇多為小型游艇，設(shè)計(jì)時(shí)更側(cè)重速度，配置比較簡(jiǎn)單，價(jià)格較低，主要針對(duì)熱愛(ài)刺激運(yùn)動(dòng)的年輕人及其他中低產(chǎn)階層消費(fèi)群。休閑型游艇：此類游艇多為家庭度假出游所用，通常配有1至4個(gè)艙房設(shè)計(jì)，市場(chǎng)上銷售的游艇也主要以此類為主。商務(wù)型游艇：這類游艇多為大型游艇，除了考究的外觀設(shè)計(jì)外，內(nèi)飾也更趨豪華，主要針對(duì)富豪階層，可用...

制作一艘具有一定難度的精品艦船模型，就其要點(diǎn)，可歸納為以下：人、機(jī)、料、環(huán)、法五個(gè)方面。1、人：參與制作船模的人員，需掌握過(guò)程管理、計(jì)算機(jī)CAD制圖、工藝加工、機(jī)械動(dòng)力、電工電子、材料應(yīng)用、涂敷粘接、造型雕刻、文字表達(dá)、成本核算等基礎(chǔ)知識(shí)和基本技能。2、機(jī)：擁有制作船模的專門(mén)設(shè)備和機(jī)具，這是解決制作難度問(wèn)題和保證作品工藝水品的重要手段。3、料：制作船模的材料?，F(xiàn)代船模制作材料選用面很寬，可以不拘一格，但選材的四原則仍然是：成本低、易加工、品相高、質(zhì)感仿真強(qiáng)。4、環(huán)：制作船模的環(huán)境。船模工作室或船模工作臺(tái)的布置合理巧妙，直接影響船模制作的效果。一般情況下，應(yīng)地、應(yīng)人，應(yīng)事而宜。所要遵循的基本原則...

船?；A(chǔ)知識(shí)（四）螺旋槳。古老的推進(jìn)器是槳和篙。后來(lái)又發(fā)明了櫓。櫓是在我國(guó)使用非常普遍的一種推進(jìn)器，它的作用原理頗同螺旋槳的理論，效率比槳高。櫓的操作是往復(fù)運(yùn)動(dòng)，要用手搖，比較吃力。后來(lái)發(fā)明了槳輪，槳輪作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)（輪上的蹼板搏水，推船前進(jìn)）可用腳踏，比較省力。蒸汽機(jī)發(fā)明以后，也采用槳輪作為船的推進(jìn)器，這就是明輪推進(jìn)器。在淺水中，這種推進(jìn)器的效率比其他類型的推進(jìn)器高?，F(xiàn)在某些內(nèi)河還有明輪船舶在航行。螺旋槳是現(xiàn)代艦船普遍采用的推進(jìn)器。螺旋槳是靠槳葉在空氣或水中旋轉(zhuǎn)，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)功率轉(zhuǎn)化為推進(jìn)力的裝置，可有兩個(gè)或較多的葉與轂相連，葉的向后一面為螺旋面或近似于螺旋面的一種船用推進(jìn)器。水是流動(dòng)的，船錨設(shè)...

船?；A(chǔ)知識(shí)（四）螺旋槳。古老的推進(jìn)器是槳和篙。后來(lái)又發(fā)明了櫓。櫓是在我國(guó)使用非常普遍的一種推進(jìn)器，它的作用原理頗同螺旋槳的理論，效率比槳高。櫓的操作是往復(fù)運(yùn)動(dòng)，要用手搖，比較吃力。后來(lái)發(fā)明了槳輪，槳輪作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)（輪上的蹼板搏水，推船前進(jìn)）可用腳踏，比較省力。蒸汽機(jī)發(fā)明以后，也采用槳輪作為船的推進(jìn)器，這就是明輪推進(jìn)器。在淺水中，這種推進(jìn)器的效率比其他類型的推進(jìn)器高?，F(xiàn)在某些內(nèi)河還有明輪船舶在航行。螺旋槳是現(xiàn)代艦船普遍采用的推進(jìn)器。螺旋槳是靠槳葉在空氣或水中旋轉(zhuǎn)，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)功率轉(zhuǎn)化為推進(jìn)力的裝置，可有兩個(gè)或較多的葉與轂相連，葉的向后一面為螺旋面或近似于螺旋面的一種船用推進(jìn)器。水是流動(dòng)的，船錨設(shè)...

船舶模型制作材料：樹(shù)脂配合高分子復(fù)合材料制作船身一體成型，細(xì)小零件選用環(huán)氧板、強(qiáng)度高的工程塑料板與亞克力激光切割三維精銑，救生艇、錨、導(dǎo)纜孔等零件采用3D打印技術(shù)一次性打印成型強(qiáng)度高，船身采用耐久度高的原子灰打底精磨后多次噴涂底漆與面漆。船身的標(biāo)記、水尺等符號(hào)選用絲印工藝制作。不銹鋼蝕刻數(shù)據(jù)銘牌光澤靚麗，精致的實(shí)木底盤(pán)，表面噴涂環(huán)保清漆，配亞克力防塵罩，細(xì)節(jié)工藝處理仿真度高，船舶模型成品整體外觀漂亮，工藝精湛。一艘模型要安裝許多根龍筋，才能保證船體線型的準(zhǔn)確和良好的強(qiáng)度。浙江帆船船模型生產(chǎn)船模型 游艇的定義。游艇，一般來(lái)說(shuō)就是外觀精美、品質(zhì)上乘的私人休閑船舶。游艇集航海、運(yùn)動(dòng)、娛樂(lè)、休閑等功...

游艇模型的設(shè)計(jì)制作工藝：一、游艇模型材料的選擇。制作一艘完整的游艇需要用到多種材料：木材、金屬、玻璃等。其中木質(zhì)底座材料的比例比較大。二、制作前的準(zhǔn)備工作。造船前首先要對(duì)船體尺寸和形狀進(jìn)行測(cè)量和設(shè)計(jì)，然后選擇合適的材料和工具進(jìn)行加工。1、確定木料材質(zhì)。木材的選用要考慮到成本問(wèn)題以及后期保養(yǎng)維護(hù)的問(wèn)題。2、切割木板。在切割之前要對(duì)板材的質(zhì)量進(jìn)行檢查并做標(biāo)記。3、開(kāi)孔。將準(zhǔn)備好的木工板按照設(shè)計(jì)圖紙要求在相應(yīng)位置開(kāi)好孔洞。4、固定框架。根據(jù)設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)將各部件固定在骨架上。5、組裝部件。按照?qǐng)D紙要求把各個(gè)部件安裝到骨架上去并調(diào)整至效果。三、油漆處理：1、刷底漆。用刷子將船身涂刷一遍底漆以起到防腐作用。...

（二）船舶模型的科技價(jià)值：1.通過(guò)船模實(shí)樣來(lái)作為新船建造放樣或者建造方案討論的依據(jù)。2.在現(xiàn)代造船工業(yè)上，船模起到輔助設(shè)計(jì)和輔助建造作用。（三）船舶模型的科普價(jià)值：一些有關(guān)的學(xué)校、博物館、科技團(tuán)體（少年宮、少科站、航海模型俱樂(lè)部、軍體俱樂(lè)部、地區(qū)文化站等）常會(huì)組織一些活動(dòng)（包括興趣小組、訓(xùn)練班、科技夏令營(yíng)等）和船模比賽及表演，幫助青少年建立正確的海洋權(quán)益的意識(shí)，普及科學(xué)知識(shí)。（四）船舶模型的休閑娛樂(lè)價(jià)值：我國(guó)民間船模愛(ài)好者利用業(yè)余時(shí)間來(lái)實(shí)現(xiàn)自己的理想。在有著深厚航海文化傳統(tǒng)的西方社會(huì)，制作船模并進(jìn)行航行操作的社會(huì)群體組成了一個(gè)又一個(gè)船模愛(ài)好者的協(xié)會(huì)，經(jīng)常開(kāi)展各種展覽和比賽活動(dòng)。這些民間愛(ài)好者有...

集裝箱船模型制作，需要注意幾個(gè)細(xì)節(jié)：1.船體部分。用來(lái)做船體的龍骨，如果采用槽鋼等精密材質(zhì)做主體，會(huì)讓船身更加堅(jiān)固。同時(shí)除了穩(wěn)定性以外，好的材質(zhì)會(huì)讓船身看起來(lái)更有氣勢(shì)、有光澤。根據(jù)設(shè)計(jì)圖，用激光切割、折彎的方式，或是使用等離子切割，都可以將一個(gè)個(gè)精密的配件制作出來(lái)，再進(jìn)行電焊連接、拼接，就會(huì)完成得非常精美。2.貨艙部分。船艙是很重要的部分，一排排整齊的集裝箱對(duì)于輪船模型來(lái)說(shuō)，十分的壯觀，讓模型愛(ài)好者也心馳神往。這部分大多使用玻璃鋼、不銹鋼材料制作，小零件則采用鐵皮或其他相似加工，這樣會(huì)讓整個(gè)貨艙部分質(zhì)地更輕盈，看起來(lái)也更加精巧，還原度很高。3.船錨部分。船錨部分雖然不是船體較大或者特別的一個(gè)部...

（一）船舶模型的文化價(jià)值：1.船模是船文化的重要載體。船模是舟船文化和航海文化的重要載體。有證據(jù)表明，人類的航?；顒?dòng)已經(jīng)有一萬(wàn)年的歷史，而反映這些活動(dòng)的船模也已經(jīng)有5500年的歷史。古代人用瀝青、黏土、木頭等材料制作出各種船模來(lái)作為冥器和祭祀品，寄托他們對(duì)于幸福的向往以及對(duì)于神靈的膜拜和感恩。在中國(guó)沿海和海外的中國(guó)移民居住地中，許多媽祖廟內(nèi)供奉有船模型。有關(guān)博物館常常都有一些和艦船、航海主題有關(guān)的場(chǎng)景模型，顯示古代建造木船作坊和水上民俗。2.用“逆向工程”制作船模來(lái)進(jìn)行古船復(fù)原研究。出土古船也必定是不完整且嚴(yán)重變形的殘骸，船模制作者以歷史資料和船舶專業(yè)知識(shí)為依據(jù)，以“逆向思維”進(jìn)行倒推的方法，...

船舶相關(guān)知識(shí)之主船體。主船體又稱船舶主體。是指上甲板（或強(qiáng)力甲板）及其以下船體部分，由船體殼外板、船底、舷側(cè)、甲板、艏艉與艙壁等結(jié)構(gòu)所組成的水密空心結(jié)構(gòu)。其內(nèi)部被甲板、縱橫艙壁等分隔成許多艙室。作為船體結(jié)構(gòu)的主體部分，主船體是保證船體強(qiáng)度和漂浮能力的主要結(jié)構(gòu)。主船體部分按照結(jié)構(gòu)特征可分為船底部分、甲板部分、舷側(cè)部分和首尾部分。在船體內(nèi)部還有艙壁部分。船底部分位于船體的底部，是整個(gè)船體的基礎(chǔ)。它上面承載著整艘船的重量，下面受到水對(duì)船的全部浮力，因此船底的結(jié)構(gòu)堅(jiān)固而復(fù)雜。船體的左右兩個(gè)側(cè)壁稱為舷側(cè)，它把船底和甲板連接成為一個(gè)整體，共同承受外力，而且與船底形成一個(gè)水密外殼，保證船舶的浮性。為了合理安...

現(xiàn)代船模型各部件執(zhí)行流程：船模制作中主要是船體、駕駛臺(tái)以及船舶通用配件。1、船體制作。船體制作分為形體塑造，表面打磨以及噴漆分色三步。傳統(tǒng)的玻璃鋼船體在強(qiáng)度上就比快速成型技術(shù)更優(yōu)。如果船體對(duì)強(qiáng)度沒(méi)要求則使用3D打印的方式直接成型。得到粗胚的船體后，在表面刮膩?zhàn)?，補(bǔ)平不平順的地方。干燥后打磨整形，反復(fù)多次直到船型光順。噴涂一次底漆，使用目數(shù)高的砂紙進(jìn)行打磨，反復(fù)多次直到船體表面光滑。噴涂面漆，進(jìn)行遮蓋后多次噴漆以分色。之后在表面噴涂一層保護(hù)漆，船體部分制作完成。2、駕駛臺(tái)制作。駕駛臺(tái)可通過(guò)快速成型和板材切割以后再組裝兩種方式生產(chǎn)。對(duì)于造型復(fù)雜，則通過(guò)3D打印的方式直接生產(chǎn)。當(dāng)造型多是成長(zhǎng)方體的，...

中國(guó)船模歷史：我國(guó)船模制作的歷史，從出土的文物來(lái)看，可上溯到漢代。如1951年出土西漢的"十六漿木船模"，1955年出土東漢的"陶船模"。歷史上的船模先制作船舶小樣再按比例放樣制作實(shí)船，據(jù)《金史·張中彥傳》記載："舟之始制，匠者未得其法，中彥手制小舟才數(shù)寸許，不假膠漆而苜尾自相鉤帶，謂之‘鼓之卯’，諸匠無(wú)不駭服。"可見(jiàn)張中彥開(kāi)創(chuàng)了模型造船技術(shù)。宋代為適應(yīng)漕船和戰(zhàn)船制造需要，使用了船模放樣技術(shù)，即將規(guī)定的船舶制成船樣，發(fā)放各船場(chǎng)依樣放大制造，這是在官府統(tǒng)一管理下船場(chǎng)系統(tǒng)中才能有效推行的造船技術(shù)。上海自清代起海運(yùn)大盛，習(xí)俗中新船下水出航前，須將該船船模供奉于海神廟、天后宮或者商船會(huì)館里，以祈求神明...

游艇的定義。游艇，一般來(lái)說(shuō)就是外觀精美、品質(zhì)上乘的私人休閑船舶。游艇集航海、運(yùn)動(dòng)、娛樂(lè)、休閑等功能于一體，它是一種水上娛樂(lè)活動(dòng)項(xiàng)目用高級(jí)消費(fèi)品，更是享受生活的代名詞。其獨(dú)特的外觀和精湛的工藝受到越來(lái)越多人的喜愛(ài)。在發(fā)達(dá)國(guó)家，游艇像轎車一樣多為私人擁有，而在發(fā)展中國(guó)家，游艇多作為公園、旅游景點(diǎn)的經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目供人們消費(fèi)，少量也作為港監(jiān)、公安、邊防的工作手段。游艇是一種娛樂(lè)工具這一本質(zhì)特征，使它區(qū)別于作為運(yùn)輸工具的高速船和旅游客船。游艇將會(huì)和汽車一樣，成為進(jìn)入家庭的下一代耐用消費(fèi)品。 船模型常見(jiàn)的種類可分為金屬船模,、塑料船模,、木制船模。學(xué)習(xí)船模型船模型航海模型運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)是科學(xué)技術(shù)性較強(qiáng)，是一項(xiàng)集...

游艇模型的設(shè)計(jì)制作工藝：一、游艇模型材料的選擇。制作一艘完整的游艇需要用到多種材料：木材、金屬、玻璃等。其中木質(zhì)底座材料的比例比較大。二、制作前的準(zhǔn)備工作。造船前首先要對(duì)船體尺寸和形狀進(jìn)行測(cè)量和設(shè)計(jì)，然后選擇合適的材料和工具進(jìn)行加工。1、確定木料材質(zhì)。木材的選用要考慮到成本問(wèn)題以及后期保養(yǎng)維護(hù)的問(wèn)題。2、切割木板。在切割之前要對(duì)板材的質(zhì)量進(jìn)行檢查并做標(biāo)記。3、開(kāi)孔。將準(zhǔn)備好的木工板按照設(shè)計(jì)圖紙要求在相應(yīng)位置開(kāi)好孔洞。4、固定框架。根據(jù)設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)將各部件固定在骨架上。5、組裝部件。按照?qǐng)D紙要求把各個(gè)部件安裝到骨架上去并調(diào)整至效果。三、油漆處理：1、刷底漆。用刷子將船身涂刷一遍底漆以起到防腐作用。...

中國(guó)古代帆船的特點(diǎn)：古代船工和水手創(chuàng)造了區(qū)別于西方的中式帆船，體現(xiàn)在：撐條式硬帆。分為長(zhǎng)方形、扇形、上部扇形下部矩形的混合型，以混合型居多，又稱為平衡硬式斜桁帆。帆葉較硬，中間加塞帆骨作為支撐；帆較重，上升慢降帆快；可根據(jù)風(fēng)力大小調(diào)節(jié)帆型；由于材料限制，中式帆不能做太大，導(dǎo)致速度不夠快。多桅多帆。漢朝出現(xiàn)4桅，三國(guó)出現(xiàn)7桅，以中間主桅桿較長(zhǎng)，兩頭不對(duì)稱排桅以增加受風(fēng)面積，減少高度確保穩(wěn)定。披水板。裝于船舷兩側(cè)，逆風(fēng)時(shí)下風(fēng)側(cè)放入水中，增加水阻減少偏航，在帆、舵、披水板配合中使船能在各個(gè)風(fēng)向中航行，初步具備龍骨功能。鄭和船隊(duì)均安裝披水板。平衡舵。在宋船上發(fā)現(xiàn)平衡舵，其舵壓中心至舵桿軸線的距離小，故...

船模型的等級(jí)分類：C4級(jí)微型航海模型1:250或更小比例的C1-C3級(jí)模型（不含場(chǎng)景）。C4級(jí)又分為A、B、C、D四種：C4-A帆船模型（同C1級(jí)）。C4-B機(jī)械動(dòng)力船舶的模型（同C2級(jí)）。C4-C船舶的局部或船舶設(shè)備、剖面、片斷等模型（同C3級(jí)）。C4-D由至少三個(gè)模型組成的帆船或動(dòng)力船的發(fā)展演示。C5級(jí)玻璃瓶裝航海模型。放在玻璃容器內(nèi)的航海模型，船舶需按比例制作，可以是現(xiàn)存的或曾有過(guò)的海船或內(nèi)河船，或它們的局部。也可以是碼頭和造船廠設(shè)備，整個(gè)航海場(chǎng)面的展示。C6級(jí)塑料拼裝模型。采用可以購(gòu)買到的航海模型套材（商業(yè)制品）制作。允許利用其它材料對(duì)套材做部分改變，改變的部分應(yīng)有原始資料或照片予以證...

現(xiàn)代船模型制作的工藝流程規(guī)劃：現(xiàn)代船舶模型的制作有別于傳統(tǒng)木船模的手工制作，需要適當(dāng)引入標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)管理模式，充分利用現(xiàn)有計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)與制造以及計(jì)算機(jī)數(shù)字控制一體化技術(shù)?，F(xiàn)代船模制作的工藝流程規(guī)劃中，先將船模分解成多個(gè)部分來(lái)制作。每個(gè)部件通過(guò)適合每個(gè)部件的方式制作，再將這些部件用黏合劑粘接起來(lái)。每個(gè)部件的生產(chǎn)管理交由特定的人員或者機(jī)械，將船模這種小批量多變化的產(chǎn)品適當(dāng)?shù)剡\(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)的方式進(jìn)行。根據(jù)不同的船型，船模的制作大體分成船體、駕駛臺(tái)、桅桿以及船舶通用配件組成。他們的制作可以同步交錯(cuò)進(jìn)行，每個(gè)部件也會(huì)有自己的工藝流程設(shè)計(jì)，將這些部件生產(chǎn)完畢后裝配完畢即可。船舶的種類決定制作工藝流程。比如...

游艇的種類。游艇的種類很多，其規(guī)格是以英尺計(jì)算的，從尺寸大小上分為三種：40英尺（12米）以下的為小型游艇，介于40-60英尺（12-18米）間的為中型游艇，60-80英尺（18-24米）間的為大型游艇，80英尺（24米）以上的游艇稱為超豪華游艇。按照功能，游艇主要分為三類，運(yùn)動(dòng)型游艇：此類游艇多為小型游艇，設(shè)計(jì)時(shí)更側(cè)重速度，配置比較簡(jiǎn)單，價(jià)格較低，主要針對(duì)熱愛(ài)刺激運(yùn)動(dòng)的年輕人及其他中低產(chǎn)階層消費(fèi)群。休閑型游艇：此類游艇多為家庭度假出游所用，通常配有1至4個(gè)艙房設(shè)計(jì)，市場(chǎng)上銷售的游艇也主要以此類為主。商務(wù)型游艇：這類游艇多為大型游艇，除了考究的外觀設(shè)計(jì)外，內(nèi)飾也更趨豪華，主要針對(duì)富豪階層，可用...

集裝箱船又稱為貨柜船，主要用途是運(yùn)載貨物。按照裝運(yùn)集裝箱情況，可分為部分集裝箱船、全集裝箱船和可變換集裝箱船三種。部分集裝箱船，是以船的中間部位作為集裝箱的專門(mén)艙位，其他艙位仍裝普通雜貨。全集裝箱船，指專門(mén)用以裝運(yùn)集袋箱的船舶。它與一般雜貨船不同，其貨艙內(nèi)有格柵式貨架，裝有垂直導(dǎo)軌，便于集裝箱沿導(dǎo)軌放下，四角有格柵制約，可防傾倒。集裝箱船的艙內(nèi)可堆放三至九層集裝箱，甲板上還可堆放三至四層?？勺儞Q集裝箱船，其貨艙內(nèi)裝載集裝箱的結(jié)構(gòu)為可拆裝式的。因此，它既可裝運(yùn)集裝箱，必要時(shí)也可裝運(yùn)普通雜貨。集裝箱船航速較快，大多數(shù)船舶本身沒(méi)有起吊設(shè)備，需要依靠碼頭上的起吊設(shè)備進(jìn)行裝卸。這種集裝箱船也稱為吊上吊下...

船舶相關(guān)知識(shí)之甲板。甲板是指在船深方向把船體內(nèi)部空間分隔成層的縱向連續(xù)的大型板架，用于封蓋船內(nèi)空間，并將其水平分隔成層，將船體分隔成上、中、下層，自上而下分別將甲板稱為：上甲板、第二甲板、第三甲板。上甲板以上的各層甲板和平臺(tái)，統(tǒng)稱為上層建筑甲板。（1）羅經(jīng)甲板又稱頂甲板，是船舶頂層露天甲板，位于駕駛臺(tái)項(xiàng)部，其上設(shè)有桅桁及信號(hào)燈架、各種天線、探照燈和標(biāo)準(zhǔn)羅經(jīng)等。（2）駕駛甲板，系設(shè)置駕駛臺(tái)的一層甲板，位于船舶頂端位置，操舵室、海圖室、報(bào)務(wù)室和引航員房間都布置在該層甲板上。（3）艇甲板，是放置救生艇或救助艇的甲板，要求該層甲板位置較高，艇的周圍要有一定的空曠區(qū)域，以便在緊急情況能組織人員，并能迅速...

軍艦?zāi)Ｐ褪且攒娕炌庑危ùw、武器系統(tǒng)等外部肉眼可見(jiàn)部件）為形象按一定比例縮小的模型，一般用于教學(xué)、展覽、實(shí)驗(yàn)及裝飾等。軍艦?zāi)Ｐ头N類很多，如具有珍藏價(jià)值的歷史名船模型；供觀賞陳列的各種象征性工藝品軍艦?zāi)Ｐ?；用于宣傳、介紹產(chǎn)品的各種展覽模型；用于講述航海與艦船知識(shí)，海戰(zhàn)演示的各種教學(xué)模型，水上游樂(lè)與表演模型以及研究、實(shí)驗(yàn)用的各種軍艦?zāi)Ｐ偷鹊取?guó)內(nèi)軍艦?zāi)Ｐ偷姆诸愔饕前雌溥\(yùn)動(dòng)形式和材質(zhì)劃分，按運(yùn)動(dòng)形式可分為靜態(tài)軍艦?zāi)Ｐ停o態(tài)又可分為靜態(tài)拼裝和靜態(tài)展示模型）和動(dòng)態(tài)軍艦?zāi)Ｐ停▌?dòng)態(tài)按動(dòng)力不同又分為帆動(dòng)、馬達(dá)等多種）；按材質(zhì)分類主要有金屬軍艦?zāi)Ｐ汀⑺芰宪娕災(zāi)Ｐ?、?shù)脂軍艦?zāi)Ｐ秃湍举|(zhì)軍艦?zāi)Ｐ退念悾忻媸⑿械能娕?..