船?；A(chǔ)知識（四）螺旋槳。古老的推進器是槳和篙。后來又發(fā)明了櫓。櫓是在我國使用非常普遍的一種推進器，它的作用原理頗同螺旋槳的理論，效率比槳高。櫓的操作是往復運動，要用手搖，比較吃力。后來發(fā)明了槳輪，槳輪作旋轉(zhuǎn)運動（輪上的蹼板搏水，推船前進）可用腳踏，比較省力。蒸汽機發(fā)明以后，也采用槳輪作為船的推進器，這就是明輪推進器。在淺水中，這種推進器的效率比其他類型的推進器高。現(xiàn)在某些內(nèi)河還有明輪船舶在航行。螺旋槳是現(xiàn)代艦船普遍采用的推進器。螺旋槳是靠槳葉在空氣或水中旋轉(zhuǎn)，將發(fā)動機轉(zhuǎn)動功率轉(zhuǎn)化為推進力的裝置，可有兩個或較多的葉與轂相連，葉的向后一面為螺旋面或近似于螺旋面的一種船用推進器。水是流動的，船錨設(shè)置在船頭，由于船頭可以始終朝向逆流方向，且阻力較小，船錨在水下的泥土中更容易固定，船的左右擺動較小。螺旋槳設(shè)置在船尾外部，如果船錨設(shè)置在后側(cè)，會攪入螺旋槳引發(fā)事故。航海模型中競速艇模型用的螺旋槳可以自由設(shè)計制作，目前普遍采用兩葉螺旋槳。仿真船舶模型（商船、軍艦）上安裝的螺旋槳大多是多葉螺旋槳。航海模型是各種艦船、航海設(shè)備與裝置模型的總稱。電動模型船

游艇模型的設(shè)計制作工藝：一、游艇模型材料的選擇。制作一艘完整的游艇需要用到多種材料：木材、金屬、玻璃等。其中木質(zhì)底座材料的比例比較大。二、制作前的準備工作。造船前首先要對船體尺寸和形狀進行測量和設(shè)計，然后選擇合適的材料和工具進行加工。1、確定木料材質(zhì)。木材的選用要考慮到成本問題以及后期保養(yǎng)維護的問題。2、切割木板。在切割之前要對板材的質(zhì)量進行檢查并做標記。3、開孔。將準備好的木工板按照設(shè)計圖紙要求在相應(yīng)位置開好孔洞。4、固定框架。根據(jù)設(shè)計的結(jié)構(gòu)將各部件固定在骨架上。5、組裝部件。按照圖紙要求把各個部件安裝到骨架上去并調(diào)整至效果。三、油漆處理：1、刷底漆。用刷子將船身涂刷一遍底漆以起到防腐作用。2、打磨。打磨是為了使船身的表面更加光滑美觀且易于清理灰塵和污垢。四、上色。油漆是制造船舶的重要步驟之一，也是決定船舶整體外觀的主要因素之一。五、噴砂處理。噴沙可以使艦船表面的光澤度更高更均勻。六、細節(jié)的處理。船身上的一些小細節(jié)也要注意。七、涂裝。完工后清理干凈甲板上的雜物。八、裝艇。福船模型肋骨板，是保證船體線型、支撐龍筋的橫向構(gòu)件。

主要模型材料：1、木材：是制作模型骨架等常用的材料。（1）桐木：以泡桐為主，有比重輕、相對硬度大變形小、易加工等特點。（2）松木：紋理均勻，木質(zhì)細密、比重較輕、不易變形、易于加工、有一定的彈性。（3）樺木：材質(zhì)堅硬、紋理均勻緊密、比重較大，可作發(fā)動機架等受力構(gòu)件。（4）輕木：材質(zhì)很硬、比重很輕、紋理均勻、不易變形易于加工，用來制作受力不大的零件。（5）膠合板材：較薄的膠合板材（3層）可用來制作船的龍骨，具有強度大、不易變形的特點。2、金屬材料：強度大柔韌性好、可塑性強。（1）薄鐵片：用作支架、固定電機等。（2）薄銅片：制作導電觸片、開關(guān)、電池夾、調(diào)速器等理想材料常用。（3）硬鋁板（半硬鋁板）：用作支架、機械轉(zhuǎn)換裝置、推拉桿等，可折性差。3、塑料：（1）聚苯乙烯泡沫板：一種硬原則泡沫塑料密度小、易切割、易打磨、用來制作船體省時省力。一般常用電熱絲切割。（2）聚氫酯泡沫塑料板：質(zhì)地輕軟、是良好防震材料、顆粒較大。（3）有機玻璃：聚甲基丙酸甲酯塑料，高度透明，比重輕，不易碎。110攝氏度變軟，可成型加工、可加工成才各類特殊形狀的溝槽和零部件。

軍事模型種類很多，如具有珍藏價值的歷史名船模型；供觀賞陳列的各種象征性工藝品軍事模型；用于宣傳、介紹產(chǎn)品的各種展覽模型；用于講述航海與艦船知識，海戰(zhàn)演示的各種教學模型，水上游樂與表演模型以及研究、實驗用的各種軍事模型等等。國內(nèi)軍事模型的分類主要是按其運動形式和材質(zhì)劃分，按運動形式可分為靜態(tài)軍事模型（靜態(tài)又可分為靜態(tài)拼裝和靜態(tài)展示模型）和動態(tài)軍事模型（動態(tài)按動力不同又分為機械原理、電機驅(qū)動等多種）；按材質(zhì)分類主要有金屬軍事模型、塑料軍事模型、樹脂軍事模型和木質(zhì)軍軍事模型四類，目前市面盛行的軍事模型主要是合金軍事模型和塑料軍事模型。帆船模型是航海模型的競賽項目中的一個種類。

船模型，貴在哪里？1、材質(zhì)?；驹蚓褪撬牟馁|(zhì)，如今，大部分船模的材質(zhì)都是由樹脂構(gòu)成，很多船模都是由人工制成的合成樹脂制成，在外觀上無明顯差別，但在手感以及模型造價上有著天壤之別。好的船模，都是由天然樹脂制作而成，這種天然樹脂主要來源有松香、大漆、琥珀和瑪樹脂等植物類，在動物類中也存在著蟲膠等天然樹脂。因為天然樹脂的性質(zhì)是動植物泌出物，其珍貴度以及使用價值可見一斑。2、精度。船模制作不是只簡單的制作一個船的模型，它是根據(jù)實際船只的大小，嚴格按照比例縮小的比例模型，這一方面就需要到精確的計算以及繪圖技巧，否則，整個船只和對應(yīng)的船模比例不協(xié)調(diào)，這個船模就變成一件不合格的工藝品。為了追求更高的精度，船模的制作成本也就變得很高。3、精細化。船模在制作方面也不能馬虎，要做到精益求精。確保每個零件，每個角度都要做到精細化制作。在現(xiàn)代化機器制作下，精細復雜的操作，往往需要專業(yè)的船模制作者通過手工制作來完成。正式因為高昂的價格，船模的做工以及成品才會如此優(yōu)異美觀。玻璃鋼即玻璃纖維增強塑料，因其輕質(zhì)、強度高性能普遍應(yīng)用在模型制作領(lǐng)域。山東集裝箱船船模型制作

船模型的船體材質(zhì)常見的有木質(zhì)船體、玻璃鋼船體、鐵皮船體等。電動模型船

福船是福建、浙江一帶沿海尖底型海船的通稱，是我國古代四大船型（福船、沙船、鳥船、廣船）之一。它不僅適合做深海捕撈的漁船，還適合做遠洋運輸?shù)呢洿?，同時也是明朝水師的主要戰(zhàn)船。早在宋代，福船便以“海舟以福建為上”而著稱于世。它具有尖底造型、小方頭闊尾營、多水密隔艙的主要特點，船體規(guī)模大而結(jié)構(gòu)堅固，容量多且善于裝載，穩(wěn)性好并抗風力強，吃水深適于遠洋。經(jīng)過宋元至明前葉的逐步發(fā)展，福船以其“水密隔艙”的先進技術(shù)，成為中國相當有遠洋能力的商船和古代海上絲綢之路的重要見證。曾在15世紀，中國歷史上有名航海家鄭和七下西洋，創(chuàng)造了世界航海史上空前的壯舉。他船隊的旗艦，也是他所乘坐的那艘“寶船”，即是福船。據(jù)《明史·鄭和傳》中明確記載：寶船“長四十四丈，闊十八丈”，換算成現(xiàn)在的尺寸，就是長125米，寬50米，9桅12帆，是國家使團的極豪華而巨大的帥船。從他以后，戚繼光帶領(lǐng)他的“戚家軍”抗倭，將福船與海防緊密結(jié)合，使其成為鞏固海防安全的海上長城。明末清初，鄭芝龍與鄭成功父子更是充分利用福船的遠航性能，將之發(fā)展成為商戰(zhàn)兩用船。進而發(fā)展出特有的閩商模式，經(jīng)略海洋，成為同時期稱霸西太平洋海域的實際霸主。電動模型船

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