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游艇生活的意義。一艘豪華游艇內(nèi)部裝飾豪華，設(shè)備齊全，客廳、主人房、客房、廚房、舞池、卡拉OK音響等設(shè)備一應(yīng)俱全，各種高科技裝備、通訊及衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)也是應(yīng)有盡有。對(duì)于游艇主人來(lái)說(shuō)，游艇不只是財(cái)富和身份的炫耀，猶如一座海上行宮，擁有國(guó)王般的權(quán)力，自由地駕馭獨(dú)屬自己的奢華世界。對(duì)于商務(wù)人士而言，加入游艇俱樂(lè)部，就好比進(jìn)入了一個(gè)高級(jí)社交圈，在休閑娛樂(lè)的同時(shí)，還承載了商務(wù)交往的用途，邀請(qǐng)客戶到自己的私人游艇上度假是一項(xiàng)時(shí)髦又體面的交際活動(dòng)。在西方國(guó)家，游艇游玩很普及，一家人乘游艇出海游玩是十分常見(jiàn)的場(chǎng)景。在海洋中，在甲板上曬太陽(yáng)，是一件極其浪漫的事。駕駛游艇，乘風(fēng)破浪，速度的刺激、自由的感覺(jué)，給人一種新...

船舶模型一般分為民船模型和軍船模型兩個(gè)大類。按用途常見(jiàn)類型有：一、民用船舶類型：1、商用貨船模型，包括散裝貨輪、雜貨船、集裝箱船、滾裝船等干貨船模型，油輪、化學(xué)制品運(yùn)輸船、液化天然氣船等液體船模型；2、客船模型，包括遠(yuǎn)洋定期班輪、豪華郵輪、輪渡、游艇、帆船等船模型。3、特殊用途船舶模型，包括漁船、港口工作船如拖船、救生船、領(lǐng)航船及供應(yīng)船、破冰船、海洋研究船等船模型；二、軍船類型：包括軍艦、潛艇和輔助船舶等船模型。航海模型活動(dòng)是一項(xiàng)科技、體育、文化教育活動(dòng)項(xiàng)目，通過(guò)研究制作、在水上操縱各種模型，學(xué)習(xí)航?？茖W(xué)知識(shí)。上海民用船船模型哪家好船模型船模型在航海教學(xué)中的應(yīng)用：在航海專業(yè)教學(xué)工作中，雖然已經(jīng)...

船舶是一種浮在水上的結(jié)構(gòu)復(fù)雜的建筑物，通常由主船體和上層建筑部分組成。以上甲板為界，其下部分為主船體，其上部分統(tǒng)稱為上層建筑。船體內(nèi)部空間又被各層甲板、橫艙壁和縱艙壁劃分，從而形成船舶的各個(gè)艙室。主船體主要由船底結(jié)構(gòu)、船側(cè)結(jié)構(gòu)、甲板結(jié)構(gòu)、艙壁結(jié)構(gòu)和首尾結(jié)構(gòu)所組成。其內(nèi)通常布置機(jī)艙、燃油艙、水艙、貨艙等。上層建筑是指主甲板上面的建筑，上層建筑位于上甲板圍成、主要用于布置各種用途的艙室,如工作艙室、生活艙室、貯藏艙室、儀器設(shè)備艙室等。供船員工作起居及存放船具。上層建筑部分有首樓、橋樓、尾樓、甲板室及各種圍壁建筑。一套高質(zhì)量的值得用心收藏的船舶模型可以完整真實(shí)的再現(xiàn)一個(gè)船模制作公司，一個(gè)船舶品牌的歷...

主要模型材料：1、木材：是制作模型骨架等常用的材料。（1）桐木：以泡桐為主，有比重輕、相對(duì)硬度大變形小、易加工等特點(diǎn)。（2）松木：紋理均勻，木質(zhì)細(xì)密、比重較輕、不易變形、易于加工、有一定的彈性。（3）樺木：材質(zhì)堅(jiān)硬、紋理均勻緊密、比重較大，可作發(fā)動(dòng)機(jī)架等受力構(gòu)件。（4）輕木：材質(zhì)很硬、比重很輕、紋理均勻、不易變形易于加工，用來(lái)制作受力不大的零件。（5）膠合板材：較薄的膠合板材（3層）可用來(lái)制作船的龍骨，具有強(qiáng)度大、不易變形的特點(diǎn)。2、金屬材料：強(qiáng)度大柔韌性好、可塑性強(qiáng)。（1）薄鐵片：用作支架、固定電機(jī)等。（2）薄銅片：制作導(dǎo)電觸片、開(kāi)關(guān)、電池夾、調(diào)速器等理想材料常用。（3）硬鋁板（半硬鋁板）：...

船舶的起源與發(fā)展：船是人類的偉大創(chuàng)造之一。人類的祖先在與水打交道的實(shí)踐中，發(fā)現(xiàn)了斷木、樹(shù)枝和落葉能夠漂浮在水面上的自然現(xiàn)象，特別是在發(fā)生洪水災(zāi)害時(shí)，一些人在絕望的掙扎中偶然抓到一根漂浮的斷木而絕處逢生的事實(shí)，使人們逐步認(rèn)識(shí)了水的浮力特性，人們開(kāi)始有意識(shí)地利用木頭、竹筒和葫蘆等天然浮體渡水過(guò)河，于是這些木頭和竹筒便成為人類祖先較早使用的浮具。為了尋求比浮具更好的水上工具，人們嘗試把一些漂浮物捆起來(lái)制成筏，如竹筏、木筏、草筏等。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的渡河實(shí)踐，人民逐漸就意識(shí)到把一段樹(shù)木平整、挖空，就可以成為一只堅(jiān)固耐用和操作靈便的運(yùn)載工具——獨(dú)木舟了。隨著榫接法的運(yùn)用，獨(dú)木舟逐漸演變成木板船，并裝上篙、槳、櫓...

游艇的定義。游艇，一般來(lái)說(shuō)就是外觀精美、品質(zhì)上乘的私人休閑船舶。游艇集航海、運(yùn)動(dòng)、娛樂(lè)、休閑等功能于一體，它是一種水上娛樂(lè)活動(dòng)項(xiàng)目用高級(jí)消費(fèi)品，更是享受生活的代名詞。其獨(dú)特的外觀和精湛的工藝受到越來(lái)越多人的喜愛(ài)。在發(fā)達(dá)國(guó)家，游艇像轎車一樣多為私人擁有，而在發(fā)展中國(guó)家，游艇多作為公園、旅游景點(diǎn)的經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目供人們消費(fèi)，少量也作為港監(jiān)、公安、邊防的工作手段。游艇是一種娛樂(lè)工具這一本質(zhì)特征，使它區(qū)別于作為運(yùn)輸工具的高速船和旅游客船。游艇將會(huì)和汽車一樣，成為進(jìn)入家庭的下一代耐用消費(fèi)品。 船舶模型生產(chǎn)工藝：3D打印、機(jī)械與激光切割三維精銑二維加固，車床銑床精細(xì)加工配合環(huán)?？酒?、手工拼裝。湖北展覽船模型公...

船模型涂裝的基本原則：1、仿真性。涂裝主要是模型的仿真需要，而不單是為了好看。涂裝的色彩是以實(shí)船為依據(jù)的，完美的涂裝應(yīng)能真實(shí)地反映實(shí)船的歷史風(fēng)貌。專業(yè)的模型制作者在鑒別色彩上是很下功夫的，微弱的色彩變化都能影響模型的品位。而模型的專業(yè)裁判就更注重涂裝的仿真性了。2、涂料的適用性。市場(chǎng)上的涂料有各種功用，對(duì)仿真模型來(lái)說(shuō)，比較適合的是丙烯類、硝基類涂料。這類涂料易溶解，易噴涂控制，涂面薄而質(zhì)感強(qiáng)。模型店的專業(yè)涂料基本是這一類，但類似涂料市場(chǎng)上也有很多而且較便宜，也可以選擇。另外，涂料的色澤度也要充分關(guān)注。市場(chǎng)上有亮光、亞光和半亞光的涂料供選擇，應(yīng)選擇與原船質(zhì)感相近的為宜。同時(shí)，也要考慮模型的大小，...

福船是福建、浙江一帶沿海尖底型海船的通稱，是我國(guó)古代四大船型（福船、沙船、鳥(niǎo)船、廣船）之一。它不僅適合做深海捕撈的漁船，還適合做遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)呢洿瑫r(shí)也是明朝水師的主要戰(zhàn)船。早在宋代，福船便以“海舟以福建為上”而著稱于世。它具有尖底造型、小方頭闊尾營(yíng)、多水密隔艙的主要特點(diǎn)，船體規(guī)模大而結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，容量多且善于裝載，穩(wěn)性好并抗風(fēng)力強(qiáng)，吃水深適于遠(yuǎn)洋。經(jīng)過(guò)宋元至明前葉的逐步發(fā)展，福船以其“水密隔艙”的先進(jìn)技術(shù)，成為中國(guó)相當(dāng)有遠(yuǎn)洋能力的商船和古代海上絲綢之路的重要見(jiàn)證。曾在15世紀(jì)，中國(guó)歷史上有名航海家鄭和七下西洋，創(chuàng)造了世界航海史上空前的壯舉。他船隊(duì)的旗艦，也是他所乘坐的那艘“寶船”，即是福船。據(jù)《明...

船文化雜談。我們中國(guó)人對(duì)船的感情尤為特殊，“揚(yáng)帆起航”，意味著美好事情的開(kāi)始；“一帆風(fēng)順”，飽含著我們對(duì)親人朋友的美好祝福。一條小小的船，迎風(fēng)啟航，乘風(fēng)破浪，堅(jiān)定方向，無(wú)所畏懼，渡過(guò)河川，穿越海洋。在漫長(zhǎng)的歷史中，船舶幫助人們渡過(guò)波瀾起伏的大海，探索未知世界。從早期的獨(dú)木舟到現(xiàn)代的各種大型船舶一艘艘記載于史書抑或遨游于江海的船舶，是人類感性和理性力量的結(jié)合。在節(jié)日里，比如端午節(jié)，很多地方依然保持著賽龍舟的傳統(tǒng)習(xí)俗。在詩(shī)詞歌賦里、在文人墨客的筆下顯得生動(dòng)有情，李白詩(shī)里有“李白乘舟將欲行，忽聞岸上踏歌聲”，詩(shī)人張繼有“姑蘇城外寒山寺，夜半鐘聲到客船”；古今中外的文學(xué)藝術(shù)家都喜歡將船作為創(chuàng)作對(duì)象，去...

制作一艘具有一定難度的精品艦船模型，就其要點(diǎn)，可歸納為以下：人、機(jī)、料、環(huán)、法五個(gè)方面。1、人：參與制作船模的人員，需掌握過(guò)程管理、計(jì)算機(jī)CAD制圖、工藝加工、機(jī)械動(dòng)力、電工電子、材料應(yīng)用、涂敷粘接、造型雕刻、文字表達(dá)、成本核算等基礎(chǔ)知識(shí)和基本技能。2、機(jī)：擁有制作船模的專門設(shè)備和機(jī)具，這是解決制作難度問(wèn)題和保證作品工藝水品的重要手段。3、料：制作船模的材料?，F(xiàn)代船模制作材料選用面很寬，可以不拘一格，但選材的四原則仍然是：成本低、易加工、品相高、質(zhì)感仿真強(qiáng)。4、環(huán)：制作船模的環(huán)境。船模工作室或船模工作臺(tái)的布置合理巧妙，直接影響船模制作的效果。一般情況下，應(yīng)地、應(yīng)人，應(yīng)事而宜。所要遵循的基本原則...

船模型在航海教學(xué)中的應(yīng)用：在航海專業(yè)教學(xué)工作中，雖然已經(jīng)發(fā)展到模擬器、實(shí)船參觀等先進(jìn)的輔助教學(xué)手段，但價(jià)格昂貴的模擬器和實(shí)船參觀不是每門專業(yè)課程都有條件使用。因此，船舶模型在船舶結(jié)構(gòu)與設(shè)備的實(shí)際教學(xué)中運(yùn)用尤為重要。采用CAD作圖和三維作圖技術(shù)將船舶內(nèi)部結(jié)構(gòu)尺寸按照等比例繪制出來(lái)并使用木質(zhì)或塑料等材料制作出模型，內(nèi)部每部分結(jié)構(gòu)能夠拆開(kāi)并能清晰看到。使學(xué)生可以非常直觀、具體地認(rèn)識(shí)船舶結(jié)構(gòu)的各部分構(gòu)造，理解并記住此內(nèi)容，解決教學(xué)難點(diǎn)。船體結(jié)構(gòu)模型重量輕，隨時(shí)可以搬到課堂上現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)。常用的船模制作工藝有：實(shí)木手工制作工藝、玻璃鋼半機(jī)械化制作工藝。湖北民用船船模型公司船模型對(duì)游艇愛(ài)好著而言，游艇文化是海...

船?；A(chǔ)知識(shí)（四）螺旋槳。古老的推進(jìn)器是槳和篙。后來(lái)又發(fā)明了櫓。櫓是在我國(guó)使用非常普遍的一種推進(jìn)器，它的作用原理頗同螺旋槳的理論，效率比槳高。櫓的操作是往復(fù)運(yùn)動(dòng)，要用手搖，比較吃力。后來(lái)發(fā)明了槳輪，槳輪作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)（輪上的蹼板搏水，推船前進(jìn)）可用腳踏，比較省力。蒸汽機(jī)發(fā)明以后，也采用槳輪作為船的推進(jìn)器，這就是明輪推進(jìn)器。在淺水中，這種推進(jìn)器的效率比其他類型的推進(jìn)器高。現(xiàn)在某些內(nèi)河還有明輪船舶在航行。螺旋槳是現(xiàn)代艦船普遍采用的推進(jìn)器。螺旋槳是靠槳葉在空氣或水中旋轉(zhuǎn)，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)功率轉(zhuǎn)化為推進(jìn)力的裝置，可有兩個(gè)或較多的葉與轂相連，葉的向后一面為螺旋面或近似于螺旋面的一種船用推進(jìn)器。水是流動(dòng)的，船錨設(shè)...

船?；A(chǔ)知識(shí)（一）船體型線圖。又叫線型圖，是反映船體外表面幾何形狀的圖紙，包括船體體型圖、側(cè)面圖和半寬圖。從三個(gè)不同方向（橫向、縱向、垂向）對(duì)船體中橫剖面、中縱剖面，投影而得。投影平面是三個(gè)相互垂直的平面。中橫剖面：通過(guò)船體長(zhǎng)度中點(diǎn)的橫向鉛垂平面，用符號(hào)表示。中縱剖面：通過(guò)艦船首尾的縱向鉛垂平面，它把船體分為左右兩個(gè)對(duì)稱部分?；矫妫和ㄟ^(guò)船底的水平平面，它垂直于中橫剖面和中縱剖面。將整個(gè)船體形狀投影到三個(gè)平面上，只能初步表示出船體的外表輪廓。為了完整地表示船體的外表形狀，就須將更多的船體剖面投影到三個(gè)平面上。用平行于中橫剖面的一組平面切割船體時(shí)，與船體曲面相交得一組交線，稱為橫剖線，它們表示船...

船?；A(chǔ)知識(shí)（三）船型系數(shù)。又叫排水體積系數(shù)，是用來(lái)概略表示艦船水下部分形狀特征的一些比值，其中主要的有：方形系數(shù)（排水量系數(shù)）δ:船體水下部分的容積V與長(zhǎng)方體體積LxBxT的比：δ＝V/（LxBxT）。δ是小于1的系數(shù)，它的大小表明艦船水下部分的肥瘦程度。水線面面積系數(shù)α：水線面面積S與矩形LxB面積的比值：α＝S/（LxB）。α是小于1的系數(shù)，它的大小表明艦船水線面的肥瘦情況。橫剖面面積系數(shù)β，船中橫剖面水下部分面積A和矩形BxT面積的比值：β＝A/（BxT）。β是小于1的系數(shù)，它的大小表明艦船中橫剖面的肥瘦。長(zhǎng)寬比L/B：對(duì)戰(zhàn)斗艦艇來(lái)說(shuō)，該比值較大，輔助艦艇和貨船則較小。寬與吃水比B/T...

仿真船舶模型是按一定比例建造的海洋和內(nèi)河交通工具，或其中的一部份的模型，以及用模型來(lái)顯示碼頭或船塢設(shè)備，或它們的一部份。船模型的等級(jí)分類：C1級(jí)使用帆和槳的船舶模型。包括各種帆船（以風(fēng)為主要?jiǎng)恿Γ?、搖擼船、槳船、維京海盜船、小劃子、舢板、貢都拉（威尼斯小舟）、獨(dú)木舟等。帆船上是否張掛風(fēng)帆由制造者選定。C2級(jí)機(jī)械動(dòng)力船舶的模型。包括駁船模型和有一面輔助帆的捕魚(yú)船模型。C3級(jí)船舶設(shè)備或船舶局部的模型。包括船體剖面、甲板建筑，與船體有聯(lián)系或單獨(dú)的一部分。船舶部件，如絞盤、系纜柱、連同吊艇架的小艇、吊車、錨機(jī)等。由不少于三個(gè)模型或局部模型構(gòu)成，有船舶、航海標(biāo)志、無(wú)自身動(dòng)力的飄浮設(shè)備等組成的動(dòng)作場(chǎng)面演示...

（二）船舶模型的科技價(jià)值：1.通過(guò)船模實(shí)樣來(lái)作為新船建造放樣或者建造方案討論的依據(jù)。2.在現(xiàn)代造船工業(yè)上，船模起到輔助設(shè)計(jì)和輔助建造作用。（三）船舶模型的科普價(jià)值：一些有關(guān)的學(xué)校、博物館、科技團(tuán)體（少年宮、少科站、航海模型俱樂(lè)部、軍體俱樂(lè)部、地區(qū)文化站等）常會(huì)組織一些活動(dòng)（包括興趣小組、訓(xùn)練班、科技夏令營(yíng)等）和船模比賽及表演，幫助青少年建立正確的海洋權(quán)益的意識(shí)，普及科學(xué)知識(shí)。（四）船舶模型的休閑娛樂(lè)價(jià)值：我國(guó)民間船模愛(ài)好者利用業(yè)余時(shí)間來(lái)實(shí)現(xiàn)自己的理想。在有著深厚航海文化傳統(tǒng)的西方社會(huì)，制作船模并進(jìn)行航行操作的社會(huì)群體組成了一個(gè)又一個(gè)船模愛(ài)好者的協(xié)會(huì)，經(jīng)常開(kāi)展各種展覽和比賽活動(dòng)。這些民間愛(ài)好者有...

福船是福建、浙江一帶沿海尖底型海船的通稱，是我國(guó)古代四大船型（福船、沙船、鳥(niǎo)船、廣船）之一。它不僅適合做深海捕撈的漁船，還適合做遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)呢洿?，同時(shí)也是明朝水師的主要戰(zhàn)船。早在宋代，福船便以“海舟以福建為上”而著稱于世。它具有尖底造型、小方頭闊尾營(yíng)、多水密隔艙的主要特點(diǎn)，船體規(guī)模大而結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，容量多且善于裝載，穩(wěn)性好并抗風(fēng)力強(qiáng)，吃水深適于遠(yuǎn)洋。經(jīng)過(guò)宋元至明前葉的逐步發(fā)展，福船以其“水密隔艙”的先進(jìn)技術(shù)，成為中國(guó)相當(dāng)有遠(yuǎn)洋能力的商船和古代海上絲綢之路的重要見(jiàn)證。曾在15世紀(jì)，中國(guó)歷史上有名航海家鄭和七下西洋，創(chuàng)造了世界航海史上空前的壯舉。他船隊(duì)的旗艦，也是他所乘坐的那艘“寶船”，即是福船。據(jù)《明...

仿真船舶模型是按一定比例建造的海洋和內(nèi)河交通工具，或其中的一部份的模型，以及用模型來(lái)顯示碼頭或船塢設(shè)備，或它們的一部份。船模型的等級(jí)分類：C1級(jí)使用帆和槳的船舶模型。包括各種帆船（以風(fēng)為主要?jiǎng)恿Γu擼船、槳船、維京海盜船、小劃子、舢板、貢都拉（威尼斯小舟）、獨(dú)木舟等。帆船上是否張掛風(fēng)帆由制造者選定。C2級(jí)機(jī)械動(dòng)力船舶的模型。包括駁船模型和有一面輔助帆的捕魚(yú)船模型。C3級(jí)船舶設(shè)備或船舶局部的模型。包括船體剖面、甲板建筑，與船體有聯(lián)系或單獨(dú)的一部分。船舶部件，如絞盤、系纜柱、連同吊艇架的小艇、吊車、錨機(jī)等。由不少于三個(gè)模型或局部模型構(gòu)成，有船舶、航海標(biāo)志、無(wú)自身動(dòng)力的飄浮設(shè)備等組成的動(dòng)作場(chǎng)面演示...

船模型涂裝的基本原則：1、仿真性。涂裝主要是模型的仿真需要，而不單是為了好看。涂裝的色彩是以實(shí)船為依據(jù)的，完美的涂裝應(yīng)能真實(shí)地反映實(shí)船的歷史風(fēng)貌。專業(yè)的模型制作者在鑒別色彩上是很下功夫的，微弱的色彩變化都能影響模型的品位。而模型的專業(yè)裁判就更注重涂裝的仿真性了。2、涂料的適用性。市場(chǎng)上的涂料有各種功用，對(duì)仿真模型來(lái)說(shuō)，比較適合的是丙烯類、硝基類涂料。這類涂料易溶解，易噴涂控制，涂面薄而質(zhì)感強(qiáng)。模型店的專業(yè)涂料基本是這一類，但類似涂料市場(chǎng)上也有很多而且較便宜，也可以選擇。另外，涂料的色澤度也要充分關(guān)注。市場(chǎng)上有亮光、亞光和半亞光的涂料供選擇，應(yīng)選擇與原船質(zhì)感相近的為宜。同時(shí)，也要考慮模型的大小，...

游艇的種類。游艇的種類很多，其規(guī)格是以英尺計(jì)算的，從尺寸大小上分為三種：40英尺（12米）以下的為小型游艇，介于40-60英尺（12-18米）間的為中型游艇，60-80英尺（18-24米）間的為大型游艇，80英尺（24米）以上的游艇稱為超豪華游艇。按照功能，游艇主要分為三類，運(yùn)動(dòng)型游艇：此類游艇多為小型游艇，設(shè)計(jì)時(shí)更側(cè)重速度，配置比較簡(jiǎn)單，價(jià)格較低，主要針對(duì)熱愛(ài)刺激運(yùn)動(dòng)的年輕人及其他中低產(chǎn)階層消費(fèi)群。休閑型游艇：此類游艇多為家庭度假出游所用，通常配有1至4個(gè)艙房設(shè)計(jì)，市場(chǎng)上銷售的游艇也主要以此類為主。商務(wù)型游艇：這類游艇多為大型游艇，除了考究的外觀設(shè)計(jì)外，內(nèi)飾也更趨豪華，主要針對(duì)富豪階層，可用...

“船”承初心：船模是舟船文化與航海文化的載體。古代工匠為了造船更精確，在造船之前會(huì)先制作出微縮模型，而后按比例放大，再做成實(shí)體大船；從考古學(xué)的意義上講，船模再現(xiàn)了古老的造船技術(shù)，甚或古老的航行與貿(mào)易歷史。船模表達(dá)了人們對(duì)海洋的信仰。在新船下水前，古代船家通常會(huì)制作一艘同款船模供奉在媽祖廟內(nèi)，承載著漁獵先民對(duì)于幸福生活的向往，對(duì)于神祗的膜拜和感恩。當(dāng)代船模走進(jìn)博物館，走進(jìn)課堂，在這里，知識(shí)變得生動(dòng)活潑，從一行行文字，到一幕幕鮮活的畫面，讓孩子們更好地領(lǐng)略到船舶文化與造船技藝，在情景中展開(kāi)天馬行空的想象，學(xué)會(huì)仔細(xì)觀察和領(lǐng)悟。通過(guò)研學(xué)的形式，體驗(yàn)到一種與以往不同的出游經(jīng)歷。古船模制作技藝，以手工為主...

船模基礎(chǔ)知識(shí)（四）螺旋槳。古老的推進(jìn)器是槳和篙。后來(lái)又發(fā)明了櫓。櫓是在我國(guó)使用非常普遍的一種推進(jìn)器，它的作用原理頗同螺旋槳的理論，效率比槳高。櫓的操作是往復(fù)運(yùn)動(dòng)，要用手搖，比較吃力。后來(lái)發(fā)明了槳輪，槳輪作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)（輪上的蹼板搏水，推船前進(jìn)）可用腳踏，比較省力。蒸汽機(jī)發(fā)明以后，也采用槳輪作為船的推進(jìn)器，這就是明輪推進(jìn)器。在淺水中，這種推進(jìn)器的效率比其他類型的推進(jìn)器高。現(xiàn)在某些內(nèi)河還有明輪船舶在航行。螺旋槳是現(xiàn)代艦船普遍采用的推進(jìn)器。螺旋槳是靠槳葉在空氣或水中旋轉(zhuǎn)，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)功率轉(zhuǎn)化為推進(jìn)力的裝置，可有兩個(gè)或較多的葉與轂相連，葉的向后一面為螺旋面或近似于螺旋面的一種船用推進(jìn)器。水是流動(dòng)的，船錨設(shè)...

船舶相關(guān)知識(shí)之上層建筑。上層建筑包括船首樓、橋樓和尾樓。（一）船首樓位于船首，一般只設(shè)一層，作用是減小船首部上浪，改善船舶航行條件；首樓內(nèi)的艙室可作為貯藏室等艙室。（二）橋樓位于船中部，主要用來(lái)布置駕駛室和船員居住處所。（三）船尾樓位于船尾，可減小船尾上浪，保護(hù)機(jī)艙，并可布置船員住艙及其他艙室。（四）甲板室對(duì)于大型船舶，由于甲板的面積大，布置船員房間等并不困難，在上甲板的中部或尾部可只設(shè)甲板室。因?yàn)樵诩装迨覂蓚?cè)外面的甲板是露天的，所以有利于甲板上的操作和便于前后行走。一艘帆船模型行駛的好壞，除了船型、重量、帆型以及制作工藝等因素以外，還取決于對(duì)風(fēng)向、風(fēng)力變化的掌握。江西軍艦潛艇船模型廠家船模型...

船?；A(chǔ)知識(shí)（三）船型系數(shù)。又叫排水體積系數(shù)，是用來(lái)概略表示艦船水下部分形狀特征的一些比值，其中主要的有：方形系數(shù)（排水量系數(shù)）δ:船體水下部分的容積V與長(zhǎng)方體體積LxBxT的比：δ＝V/（LxBxT）。δ是小于1的系數(shù)，它的大小表明艦船水下部分的肥瘦程度。水線面面積系數(shù)α：水線面面積S與矩形LxB面積的比值：α＝S/（LxB）。α是小于1的系數(shù)，它的大小表明艦船水線面的肥瘦情況。橫剖面面積系數(shù)β，船中橫剖面水下部分面積A和矩形BxT面積的比值：β＝A/（BxT）。β是小于1的系數(shù)，它的大小表明艦船中橫剖面的肥瘦。長(zhǎng)寬比L/B：對(duì)戰(zhàn)斗艦艇來(lái)說(shuō)，該比值較大，輔助艦艇和貨船則較小。寬與吃水比B/T...

船舶相關(guān)知識(shí)之主船體。主船體又稱船舶主體。是指上甲板（或強(qiáng)力甲板）及其以下船體部分，由船體殼外板、船底、舷側(cè)、甲板、艏艉與艙壁等結(jié)構(gòu)所組成的水密空心結(jié)構(gòu)。其內(nèi)部被甲板、縱橫艙壁等分隔成許多艙室。作為船體結(jié)構(gòu)的主體部分，主船體是保證船體強(qiáng)度和漂浮能力的主要結(jié)構(gòu)。主船體部分按照結(jié)構(gòu)特征可分為船底部分、甲板部分、舷側(cè)部分和首尾部分。在船體內(nèi)部還有艙壁部分。船底部分位于船體的底部，是整個(gè)船體的基礎(chǔ)。它上面承載著整艘船的重量，下面受到水對(duì)船的全部浮力，因此船底的結(jié)構(gòu)堅(jiān)固而復(fù)雜。船體的左右兩個(gè)側(cè)壁稱為舷側(cè)，它把船底和甲板連接成為一個(gè)整體，共同承受外力，而且與船底形成一個(gè)水密外殼，保證船舶的浮性。為了合理安...

游艇的定義。游艇，一般來(lái)說(shuō)就是外觀精美、品質(zhì)上乘的私人休閑船舶。游艇集航海、運(yùn)動(dòng)、娛樂(lè)、休閑等功能于一體，它是一種水上娛樂(lè)活動(dòng)項(xiàng)目用高級(jí)消費(fèi)品，更是享受生活的代名詞。其獨(dú)特的外觀和精湛的工藝受到越來(lái)越多人的喜愛(ài)。在發(fā)達(dá)國(guó)家，游艇像轎車一樣多為私人擁有，而在發(fā)展中國(guó)家，游艇多作為公園、旅游景點(diǎn)的經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目供人們消費(fèi)，少量也作為港監(jiān)、公安、邊防的工作手段。游艇是一種娛樂(lè)工具這一本質(zhì)特征，使它區(qū)別于作為運(yùn)輸工具的高速船和旅游客船。游艇將會(huì)和汽車一樣，成為進(jìn)入家庭的下一代耐用消費(fèi)品。 在眾多船模型中，豪華游艇模型以其優(yōu)雅高貴的外表深受廣大消費(fèi)者和愛(ài)好者的青睞。江蘇各類船模型生產(chǎn)船模型船模型的等級(jí)分類...

游艇的種類。游艇的種類很多，其規(guī)格是以英尺計(jì)算的，從尺寸大小上分為三種：40英尺（12米）以下的為小型游艇，介于40-60英尺（12-18米）間的為中型游艇，60-80英尺（18-24米）間的為大型游艇，80英尺（24米）以上的游艇稱為超豪華游艇。按照功能，游艇主要分為三類，運(yùn)動(dòng)型游艇：此類游艇多為小型游艇，設(shè)計(jì)時(shí)更側(cè)重速度，配置比較簡(jiǎn)單，價(jià)格較低，主要針對(duì)熱愛(ài)刺激運(yùn)動(dòng)的年輕人及其他中低產(chǎn)階層消費(fèi)群。休閑型游艇：此類游艇多為家庭度假出游所用，通常配有1至4個(gè)艙房設(shè)計(jì)，市場(chǎng)上銷售的游艇也主要以此類為主。商務(wù)型游艇：這類游艇多為大型游艇，除了考究的外觀設(shè)計(jì)外，內(nèi)飾也更趨豪華，主要針對(duì)富豪階層，可用...

制作一艘具有一定難度的精品艦船模型，就其要點(diǎn)，可歸納為以下：人、機(jī)、料、環(huán)、法五個(gè)方面。1、人：參與制作船模的人員，需掌握過(guò)程管理、計(jì)算機(jī)CAD制圖、工藝加工、機(jī)械動(dòng)力、電工電子、材料應(yīng)用、涂敷粘接、造型雕刻、文字表達(dá)、成本核算等基礎(chǔ)知識(shí)和基本技能。2、機(jī)：擁有制作船模的專門設(shè)備和機(jī)具，這是解決制作難度問(wèn)題和保證作品工藝水品的重要手段。3、料：制作船模的材料?，F(xiàn)代船模制作材料選用面很寬，可以不拘一格，但選材的四原則仍然是：成本低、易加工、品相高、質(zhì)感仿真強(qiáng)。4、環(huán)：制作船模的環(huán)境。船模工作室或船模工作臺(tái)的布置合理巧妙，直接影響船模制作的效果。一般情況下，應(yīng)地、應(yīng)人，應(yīng)事而宜。所要遵循的基本原則...

船模型保養(yǎng)小知識(shí)：1、盡量避免陽(yáng)光的照射，很多材料在受熱時(shí)會(huì)變形。2、避免造成模型開(kāi)裂、草皮脫落、線路短路、不能將模型置于高溫或潮濕的環(huán)境（溫度5℃-35℃，濕度30%-80%），還需防強(qiáng)風(fēng)。3、模型為易碎品，應(yīng)避免碰撞、擠壓和硬物體的接觸，如有小物品掉落，要由專業(yè)人員小心保管，并由專業(yè)人員將其粘上，一般模型制作公司有售后。4、陳列時(shí)應(yīng)有明顯的標(biāo)志，提醒游客不要擠壓玻璃罩或圍邊玻璃，以免損壞玻璃，給游客造成傷害。5、對(duì)于大體積模型，如果要搬運(yùn)的話一定要找專業(yè)的搬運(yùn)公司，模型的許多材料都是易碎的，稍有不慎就會(huì)弄碎。6、船舶模型的正確清潔方法：用干凈柔軟的毛巾或布條浸濕后的水?dāng)Q干后，小心地在灰塵的...

制作一艘具有一定難度的精品艦船模型，就其要點(diǎn)，可歸納為以下：人、機(jī)、料、環(huán)、法五個(gè)方面。1、人：參與制作船模的人員，需掌握過(guò)程管理、計(jì)算機(jī)CAD制圖、工藝加工、機(jī)械動(dòng)力、電工電子、材料應(yīng)用、涂敷粘接、造型雕刻、文字表達(dá)、成本核算等基礎(chǔ)知識(shí)和基本技能。2、機(jī)：擁有制作船模的專門設(shè)備和機(jī)具，這是解決制作難度問(wèn)題和保證作品工藝水品的重要手段。3、料：制作船模的材料。現(xiàn)代船模制作材料選用面很寬，可以不拘一格，但選材的四原則仍然是：成本低、易加工、品相高、質(zhì)感仿真強(qiáng)。4、環(huán)：制作船模的環(huán)境。船模工作室或船模工作臺(tái)的布置合理巧妙，直接影響船模制作的效果。一般情況下，應(yīng)地、應(yīng)人，應(yīng)事而宜。所要遵循的基本原則...