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法國(guó)航運(yùn)巨頭承諾四年內(nèi)投資200億美元助力特朗普重振美國(guó)海運(yùn)
法國(guó)航運(yùn)巨頭承諾四年內(nèi)投資200億美元助力特朗普重振美國(guó)海運(yùn)業(yè)
據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》消息，上周四（3月6日），法國(guó)航運(yùn)巨頭、馬賽達(dá)飛班輪公司（CMA CGM）董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官魯?shù)婪?薩德（Rodolphe Saadé）在白宮與美國(guó)總統(tǒng)特朗普會(huì)面時(shí)，做出一項(xiàng)重大承諾：在未來四年內(nèi)，向美國(guó)投資200億美元，旨在推動(dòng)美國(guó)海運(yùn)業(yè)的復(fù)興與發(fā)展。
達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)作為全球第三大集裝箱航運(yùn)公司，一直以來在國(guó)際航運(yùn)領(lǐng)域占據(jù)重要地位。薩德此次的投資計(jì)劃涵蓋多個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域。他打算將公司美國(guó)的懸掛美旗幟幟的集裝箱船隊(duì)規(guī)模擴(kuò)大兩倍，同時(shí)對(duì)美國(guó)港口設(shè)施進(jìn)行升級(jí)，并計(jì)劃建立一個(gè)位于芝加哥的空運(yùn)樞紐等。
在接受采訪時(shí)，薩德詳細(xì)闡述了這200億美元的投資分配。其中80億美元將用于集裝箱船的購(gòu)置，70億美元投入物流領(lǐng)域，40億美元用于港口建設(shè)，另外10億美元?jiǎng)t會(huì)用于航空貨運(yùn)。薩德表示，這些投資預(yù)計(jì)將直接創(chuàng)造10,000個(gè)新的就業(yè)機(jī)會(huì)，并且強(qiáng)調(diào)大部分宣布的投資都是從其他領(lǐng)域調(diào)配或新增的資金。他還提到，“四年200億美元的投資，是我們對(duì)美國(guó)市場(chǎng)非常有力的承諾，這體現(xiàn)了達(dá)飛對(duì)美國(guó)海運(yùn)業(yè)未來發(fā)展的堅(jiān)定信心?！?/span>
這一投資承諾的背景，正值特朗普當(dāng)局力圖重振美國(guó)商業(yè)和防務(wù)造船業(yè)，并試圖打破其他國(guó)家在全球海運(yùn)業(yè)主導(dǎo)地位的關(guān)鍵時(shí)期。特朗普近期在X網(wǎng)站發(fā)布的一段白宮視頻中明確表示，美國(guó)的海運(yùn)業(yè)長(zhǎng)期以來方向迷失，未來幾周將宣布一項(xiàng)“大規(guī)模新計(jì)劃”，目標(biāo)是建造世界上巨型船舶。在與薩德的會(huì)面中，特朗普再次強(qiáng)調(diào)了這一觀點(diǎn)，而薩德則回應(yīng)稱，“隨著計(jì)劃推進(jìn)，美國(guó)將擁有更多懸掛美旗幟幟的船只?！?/span>
本周，特朗普在國(guó)會(huì)發(fā)言時(shí)進(jìn)一步透露，將在白宮設(shè)立一個(gè)新的造船辦公室，以推動(dòng)相關(guān)計(jì)劃的實(shí)施。相關(guān)官員也在考慮發(fā)布一項(xiàng)行政命令，旨在促進(jìn)國(guó)內(nèi)造船業(yè)的發(fā)展。根據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》查閱的行政命令摘要草案，其中一項(xiàng)措施是對(duì)?？棵绹?guó)港口的外國(guó)建造船舶收取費(fèi)用，以此增加海事部門的收入。不過，這一想法雖然借鑒了USTR近期考慮的建議，但仍可能在實(shí)施過程中有所變動(dòng)。據(jù)悉，每次靠港至高收取150萬美元的收費(fèi)提議，已經(jīng)遭到美國(guó)貿(mào)易和農(nóng)業(yè)團(tuán)體以及集裝箱航運(yùn)業(yè)的反對(duì)。 在全球造船業(yè)格局中，中國(guó)和韓國(guó)占據(jù)主導(dǎo)地位。數(shù)據(jù)公司Linerlytica的數(shù)據(jù)顯示，按運(yùn)力計(jì)算，達(dá)飛班輪公司近36%的集裝箱船隊(duì)由中國(guó)制造。此外，公司超過64%的新訂單也交由中國(guó)船廠建造。達(dá)飛旗下的APL子公司目前運(yùn)營(yíng)著一支由10艘集裝箱船組成的懸掛美旗幟幟的船隊(duì)，由于這些船舶懸掛美旗幟幟，船員均為美國(guó)籍，因此成為美國(guó)當(dāng)局和貨物的優(yōu)先選擇承運(yùn)商。
薩德透露，達(dá)飛海運(yùn)計(jì)劃為其懸掛美旗幟幟的船隊(duì)新增20艘新船，這些新船很可能來自韓國(guó)造船廠。同時(shí)，公司也正在與美國(guó)造船廠商洽談，探討在美國(guó)制造船舶的可能性、時(shí)間節(jié)點(diǎn)以及船舶尺寸等問題。達(dá)飛輪船公司通常從中韓訂購(gòu)可裝載約18,000個(gè)集裝箱的大型船只，而美國(guó)造船廠建造的集裝箱船規(guī)模相對(duì)較小，如達(dá)飛旗下子公司APL懸掛美旗幟幟的船隊(duì)，船舶裝載量從1,600個(gè)集裝箱至6,000個(gè)不等。
美國(guó)市場(chǎng)對(duì)于達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)至關(guān)重要，占其總收入的四分之一。2024年，作為全球第三大承運(yùn)商，達(dá)飛海運(yùn)的凈利潤(rùn)達(dá)到57.1億美元，毛收入為555億美元。近年來，達(dá)飛集團(tuán)積極布局全球物流服務(wù)，投入數(shù)十億美元進(jìn)行業(yè)務(wù)拓展。2019年，以16.7億美元收購(gòu)CEVA Logistics，兩年后推出自己的空運(yùn)服務(wù)。同時(shí)，在美國(guó)洛杉磯和紐約-新澤西這兩個(gè)繁忙的西海岸和東海岸港口，達(dá)飛也斥巨資購(gòu)買了貨物裝卸碼頭。
未來，達(dá)飛輪船計(jì)劃再投資數(shù)億美元，對(duì)上述港口及其他港口設(shè)施進(jìn)行升級(jí)，以提高貨物運(yùn)輸效率，應(yīng)對(duì)港口擁堵問題，實(shí)現(xiàn)更快、更多集裝箱的轉(zhuǎn)運(yùn)。目前，達(dá)飛公司及其物流子公司在美國(guó)雇傭了約15,000名員工。薩德還介紹，公司計(jì)劃將在美國(guó)約200個(gè)倉(cāng)庫(kù)的網(wǎng)絡(luò)規(guī)模擴(kuò)大一倍，并進(jìn)行現(xiàn)代化改造。此外，還將在波士頓地區(qū)開設(shè)一個(gè)研發(fā)中心，同時(shí)新建的芝加哥航空樞紐將配備五架波音777貨機(jī)，專門用于美國(guó)和亞洲之間的貨物運(yùn)輸。
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