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智慧停車(chē)系統(tǒng)在商業(yè)地產(chǎn)上的應(yīng)用廣場(chǎng)，在順城街BD的地段，享有得天獨(dú)厚的地理位置。緊鄰天府廣場(chǎng)、鹽市口、騾馬市、太升南路、草市街等成都繁華的商業(yè)圈，距離地鐵一號(hào)線500米。作為一項(xiàng)頗具投資價(jià)值的寫(xiě)字樓項(xiàng)目，地段條件優(yōu)越，無(wú)疑成為各界關(guān)注熱點(diǎn)。然而，盡管地理位置較好，停車(chē)問(wèn)題一直是該項(xiàng)目的一大難題。傳統(tǒng)停車(chē)系統(tǒng)的識(shí)別率低，故障率高，給車(chē)主和業(yè)主帶來(lái)了極大的不便。但是好消息來(lái)了！孚為智能科技經(jīng)過(guò)對(duì)廣場(chǎng)智慧停車(chē)系統(tǒng)進(jìn)行改造升級(jí)，現(xiàn)已上線！孚為智能科技智慧停車(chē)系統(tǒng)憑借其先進(jìn)的技術(shù)和智能化的管理，徹底解決了停車(chē)難題。新系統(tǒng)的識(shí)別率比之前有了明顯提升，車(chē)主和業(yè)主再也不用為低識(shí)別率而苦惱。同時(shí)，系統(tǒng)的...

圖3重資產(chǎn)生態(tài)搭建模式現(xiàn)有的車(chē)位檢測(cè)設(shè)備大致分為3種：智能攝像頭：通過(guò)在路邊、停車(chē)場(chǎng)內(nèi)等場(chǎng)所搭建監(jiān)控?cái)z像頭，利用計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù)，對(duì)環(huán)境中的車(chē)位進(jìn)行檢測(cè)與統(tǒng)計(jì)。該方式的優(yōu)點(diǎn)在于1）施工代價(jià)?。簾o(wú)需對(duì)地面動(dòng)工，因此與市政溝通難度會(huì)小2）覆蓋面積大，依靠單攝像頭可對(duì)一片區(qū)域的多個(gè)停車(chē)位進(jìn)行管理。缺點(diǎn)在于：1）技術(shù)難度高，該技術(shù)包括計(jì)算機(jī)視覺(jué)計(jì)算、通信技術(shù)等；2）造價(jià)高，視頻監(jiān)控設(shè)備造價(jià)遠(yuǎn)高于簡(jiǎn)單的傳感器設(shè)備；3）車(chē)輛管理能力受限，因?yàn)橐粋€(gè)攝像頭需要覆蓋多個(gè)車(chē)位，同時(shí)需準(zhǔn)確識(shí)別出各車(chē)位上車(chē)輛的拍照并對(duì)停車(chē)時(shí)長(zhǎng)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。視覺(jué)死角和多個(gè)車(chē)輛同時(shí)進(jìn)出車(chē)位等場(chǎng)景智能攝像頭往往難以應(yīng)對(duì)。目前，AIPar...

什么才是智慧停車(chē)場(chǎng)，其實(shí)就像在問(wèn)什么是智慧城市一樣，智慧停車(chē)場(chǎng)只是智慧交通中的靜態(tài)交通中的一個(gè)組成部分，本不應(yīng)該單獨(dú)解釋?zhuān)驗(yàn)楸緛?lái)就結(jié)合了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，智能硬件，局域網(wǎng)等等相關(guān)內(nèi)容，但這次我們暫且單獨(dú)來(lái)看看智慧停車(chē)場(chǎng)究竟應(yīng)該怎樣！個(gè)人看法：能夠支撐智慧停車(chē)，車(chē)位分時(shí)租賃，室內(nèi)導(dǎo)航等等多種融合業(yè)務(wù)端的停車(chē)場(chǎng)才算得上淺意義上的停車(chē)場(chǎng)。但這種模式少不了平臺(tái)軟件層次的支撐，而不是一堆硬件堆砌就能堆出來(lái)的。首先，看看在停車(chē)場(chǎng)中我們都有哪些需求和操作？1.找停車(chē)場(chǎng)；2.通過(guò)停車(chē)場(chǎng)道閘；3.找停車(chē)位；4.停車(chē)；5.找車(chē)；6.付費(fèi)；7.通過(guò)道閘駛出停車(chē)場(chǎng)；8.出租停車(chē)位?；?種需求，覆蓋了我們對(duì)停車(chē)場(chǎng)...

包括當(dāng)月收入趨勢(shì)曲線圖、各崗?fù)な杖胝急燃笆杖朊骷?xì)、停車(chē)收入、當(dāng)前空余車(chē)位、當(dāng)前場(chǎng)內(nèi)車(chē)輛及月卡發(fā)行總量。中控天昱智慧停車(chē)場(chǎng)解決方案是專(zhuān)門(mén)為城市各類(lèi)停車(chē)場(chǎng)研發(fā)的一套智慧、高效的無(wú)卡、無(wú)人值守停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)管理解決方案。憑借高清視頻采集技術(shù)和智能車(chē)牌識(shí)別算法，系統(tǒng)對(duì)出入車(chē)輛的車(chē)牌識(shí)別度達(dá)到了99%，使得車(chē)輛進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)無(wú)需等待，無(wú)需停車(chē)，緩解了高峰期入場(chǎng)擁堵情況。同時(shí)，結(jié)合新物聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了快速停車(chē)、反向?qū)ぼ?chē)、快速繳費(fèi)等一系列自動(dòng)化功能，幫助車(chē)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)方盤(pán)活車(chē)位資源，提高單個(gè)車(chē)位的盈利能力，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)整體業(yè)務(wù)營(yíng)收的提升，終達(dá)到開(kāi)源創(chuàng)收、優(yōu)化升級(jí)的目的。聲明：內(nèi)容（圖片）來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，感謝作...

智慧停車(chē)場(chǎng)目前比較成熟的盈利模式可以簡(jiǎn)單總結(jié)為四類(lèi)：，是停車(chē)費(fèi)受益，是以服務(wù)形式向用戶進(jìn)行按次或包年包月類(lèi)型收費(fèi)，作為開(kāi)車(chē)出行的剛需，該盈利方式存在著一定的合理性。第二，是廣告受益，智慧停車(chē)用戶定位清晰、體量大，使用智慧停車(chē)的用戶在一定程度上都可認(rèn)為是有車(chē)用戶，清晰的用戶范圍可使廣告投放商化投資效益，針對(duì)性的對(duì)用戶推廣汽車(chē)保養(yǎng)、保險(xiǎn)以及針對(duì)該層次的飲食、服裝推薦等都比傳統(tǒng)的統(tǒng)一推廣方式具有更高的轉(zhuǎn)化率，這是廣告商十分樂(lè)于見(jiàn)到的局面。第三，是分成受益，與停車(chē)場(chǎng)平臺(tái)分成，在向停車(chē)場(chǎng)引流給停車(chē)場(chǎng)增加收益的同時(shí)，與停車(chē)場(chǎng)之間進(jìn)行利益分成。不過(guò)目前智慧停車(chē)行業(yè)正處于發(fā)展期，各企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)激烈，...

智慧停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)是指基于現(xiàn)代化電子與信息技術(shù)，在停車(chē)區(qū)域的出入口處安裝自動(dòng)識(shí)別裝置，通過(guò)非接觸式卡或車(chē)牌識(shí)別來(lái)對(duì)出入此區(qū)域的車(chē)輛實(shí)施判斷識(shí)別、準(zhǔn)入/拒絕、引導(dǎo)、記錄、收費(fèi)、放行等智能管理，其目的是有效的控制車(chē)輛與人員的出入，記錄所有詳細(xì)資料并自動(dòng)計(jì)算收費(fèi)額度，實(shí)現(xiàn)對(duì)場(chǎng)內(nèi)車(chē)輛與收費(fèi)的安全管理。智慧停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)集感應(yīng)式智能卡技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、視頻監(jiān)控、圖像識(shí)別與處理及自動(dòng)控制技術(shù)于一體，對(duì)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的車(chē)輛進(jìn)行自動(dòng)化管理，包括車(chē)輛身份判斷、出入控制、車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別、車(chē)位檢索、車(chē)位引導(dǎo)、會(huì)車(chē)提醒、圖像顯示、車(chē)型校對(duì)、時(shí)間計(jì)算、費(fèi)用收取及核查、語(yǔ)音對(duì)講、自動(dòng)取（收）卡等系列科學(xué)、有效的操作。這些功能...

圖3重資產(chǎn)生態(tài)搭建模式現(xiàn)有的車(chē)位檢測(cè)設(shè)備大致分為3種：智能攝像頭：通過(guò)在路邊、停車(chē)場(chǎng)內(nèi)等場(chǎng)所搭建監(jiān)控?cái)z像頭，利用計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù)，對(duì)環(huán)境中的車(chē)位進(jìn)行檢測(cè)與統(tǒng)計(jì)。該方式的優(yōu)點(diǎn)在于1）施工代價(jià)?。簾o(wú)需對(duì)地面動(dòng)工，因此與市政溝通難度會(huì)小2）覆蓋面積大，依靠單攝像頭可對(duì)一片區(qū)域的多個(gè)停車(chē)位進(jìn)行管理。缺點(diǎn)在于：1）技術(shù)難度高，該技術(shù)包括計(jì)算機(jī)視覺(jué)計(jì)算、通信技術(shù)等；2）造價(jià)高，視頻監(jiān)控設(shè)備造價(jià)遠(yuǎn)高于簡(jiǎn)單的傳感器設(shè)備；3）車(chē)輛管理能力受限，因?yàn)橐粋€(gè)攝像頭需要覆蓋多個(gè)車(chē)位，同時(shí)需準(zhǔn)確識(shí)別出各車(chē)位上車(chē)輛的拍照并對(duì)停車(chē)時(shí)長(zhǎng)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。視覺(jué)死角和多個(gè)車(chē)輛同時(shí)進(jìn)出車(chē)位等場(chǎng)景智能攝像頭往往難以應(yīng)對(duì)。目前，AIPar...

系統(tǒng)會(huì)根據(jù)實(shí)時(shí)情況進(jìn)行停車(chē)位的分配和導(dǎo)引，避免了車(chē)輛的等待和擁堵，提高了停車(chē)效率。智慧停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)案例智慧停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)分析和管理能夠?qū)崿F(xiàn)停車(chē)位的合理利用和共享，減少停車(chē)位的閑置浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置。另外智慧停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)提供了自動(dòng)化的車(chē)輛管理和電子繳費(fèi)服務(wù)，用戶可以通過(guò)手機(jī)或網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)一鍵停車(chē)和繳費(fèi)，提升了用戶停車(chē)體驗(yàn)的便利性和舒適度。傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)中，由于停車(chē)位管理不夠精細(xì)，往往存在部分停車(chē)位長(zhǎng)時(shí)間閑置的情況，造成了資源的浪費(fèi)，而智慧停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)通過(guò)對(duì)停車(chē)位的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和數(shù)據(jù)分析，可以精確掌握車(chē)位的使用情況，并實(shí)現(xiàn)停車(chē)位的共享和優(yōu)化配置，提高了資源利用效率；傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)中，用戶需要手動(dòng)...

隨著我國(guó)技術(shù)的逐步發(fā)展，越來(lái)越多的新技術(shù)被運(yùn)用到了智慧停車(chē)?yán)?，停?chē)變得越來(lái)越智慧化，車(chē)主的停車(chē)體驗(yàn)以及停車(chē)場(chǎng)管理者的運(yùn)營(yíng)體驗(yàn)也得到了極大地提高。智慧停車(chē)是基于對(duì)停車(chē)大數(shù)據(jù)的掌握來(lái)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛停放智慧化，管理可視化和運(yùn)營(yíng)高效化。智慧停車(chē)通過(guò)：電子支付、ETC無(wú)感支付、車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別、后臺(tái)準(zhǔn)確記錄等模塊讓車(chē)主停車(chē)更加便捷，讓停車(chē)場(chǎng)管理員管理更加高效與直觀，因此受到了大眾的歡迎?？梢哉f(shuō)國(guó)內(nèi)的智慧停車(chē)市場(chǎng)自2000年開(kāi)始發(fā)展，大家學(xué)習(xí)國(guó)外的技術(shù)，攻克技術(shù)難題，當(dāng)時(shí)城市中車(chē)輛和停車(chē)場(chǎng)也不多，市場(chǎng)容量有限，當(dāng)時(shí)停車(chē)并不難，而車(chē)輛屬于貴重物品，所以，平臺(tái)的主要管理目標(biāo)是車(chē)輛的防盜和安全問(wèn)題。而2000年后...

這不僅可以提高車(chē)主的停車(chē)體驗(yàn)，還可以減少停車(chē)場(chǎng)管理者的人工成本和現(xiàn)金管理難度。四、車(chē)輛識(shí)別和安全管理智慧停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)管理系統(tǒng)可以通過(guò)車(chē)牌識(shí)別技術(shù)和人臉識(shí)別技術(shù)，對(duì)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的車(chē)輛和人員進(jìn)行安全管理。例如，如果系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)有不良車(chē)輛或人員進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)，就會(huì)自動(dòng)向管理者發(fā)送預(yù)警信息，并采取相應(yīng)的安全措施。這可以保障停車(chē)場(chǎng)的安全和秩序，提高車(chē)主的停車(chē)安全感。除了以上主要功能和特點(diǎn)，智慧停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)管理系統(tǒng)還具有可擴(kuò)展性、可定制化、可智能化等特點(diǎn)。例如，系統(tǒng)可以根據(jù)停車(chē)場(chǎng)的實(shí)際情況和需求，進(jìn)行定制化開(kāi)發(fā)和部署，實(shí)現(xiàn)更加智能化和高效化的停車(chē)服務(wù)。同時(shí)，系統(tǒng)還可以通過(guò)人工智能和大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)，提高停車(chē)場(chǎng)管理...

有車(chē)的朋友在近一段時(shí)間被一個(gè)詞不斷，那就是“智慧停車(chē)”，出入商場(chǎng)、寫(xiě)字樓、高速等都會(huì)聽(tīng)到這個(gè)新穎的詞匯。對(duì)它比較陌生的人會(huì)驚訝于有些人并未有任何付費(fèi)的行為就順利通過(guò)關(guān)卡，待自己也想照辦就做的時(shí)候卻被無(wú)情攔下?！安缓靡馑迹?qǐng)您交費(fèi)！”可能人們會(huì)對(duì)這一行為感到不解，“為什么他們可以不用交費(fèi)？”禮貌的門(mén)衛(wèi)告知對(duì)方：“人家開(kāi)啟了無(wú)感支付?！蹦敲词裁词菬o(wú)感支付？它又是從哪些方面改變了人們的生活呢？無(wú)感支付可以用于但不僅局限用于停車(chē)場(chǎng)中，通過(guò)的車(chē)輛進(jìn)入被這種智能系統(tǒng)所覆蓋的停車(chē)場(chǎng)時(shí)無(wú)需任何停留就可以直接進(jìn)入。系統(tǒng)應(yīng)用之前需要做準(zhǔn)備活動(dòng)，浙江麥動(dòng)網(wǎng)絡(luò)科技有限公司并不急于產(chǎn)品的推廣，他們要做的是收集各...

隨著數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代的到來(lái)，每一個(gè)垂直領(lǐng)域都蘊(yùn)藏著大量的創(chuàng)新機(jī)會(huì)，作為傳統(tǒng)場(chǎng)景之一的“停車(chē)”，也在煥發(fā)著新的活力。什么是智慧停車(chē)場(chǎng)？其實(shí)就像在問(wèn)什么是智慧城市一樣。智慧停車(chē)場(chǎng)是智慧城市建設(shè)的重要版圖之一，是智慧交通中靜態(tài)交通的一個(gè)組成部分。近年來(lái)，隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程推進(jìn)，有車(chē)一族越來(lái)越多，城市面臨的交通壓力也越來(lái)越大，動(dòng)態(tài)交通上表現(xiàn)為“行車(chē)難”，靜態(tài)交通上則表現(xiàn)為“停車(chē)難”。在成都發(fā)展ETC無(wú)人值守智慧停車(chē)行業(yè)的過(guò)程中，車(chē)靈通公司是不可忽視的主力軍。編輯為了解決停車(chē)問(wèn)題，在現(xiàn)有城市格局無(wú)法打破的情況下，智慧停車(chē)，成為補(bǔ)齊城市治理短板的有效方式；車(chē)靈通ETC無(wú)人值守智慧停車(chē)系統(tǒng)，利用移動(dòng)終端技術(shù)...

如預(yù)覽通道切換、報(bào)警輸出、軟件提示、LED顯示等。J.參數(shù)配置功能設(shè)備參數(shù)配置可以實(shí)現(xiàn)本地配置，也可以進(jìn)行遠(yuǎn)程配置。K.權(quán)限管理用戶可配置不同的角色和權(quán)限，管理不同的出入口以及功能模塊。L.統(tǒng)計(jì)分析支持車(chē)位利用率、車(chē)流量的統(tǒng)計(jì)分析，支持列表和圖形顯示。M.設(shè)備運(yùn)維支持安裝信息、設(shè)備維護(hù)信息的管理。N.狀態(tài)監(jiān)測(cè)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)，提示設(shè)備運(yùn)行異常信息，系統(tǒng)自動(dòng)校時(shí)。本系統(tǒng)主要由車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī)、道閘、出入口顯示屏、地感線圈、數(shù)字車(chē)輛檢測(cè)器、管理工作站、打印機(jī)等設(shè)備組成。?車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī)車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī)是由防護(hù)罩、抓拍機(jī)及補(bǔ)光燈組成，采用高清晰逐行掃描CMOS，具有清晰度高、照度低、幀率高、色彩...

有車(chē)的朋友在近一段時(shí)間被一個(gè)詞不斷，那就是“智慧停車(chē)”，出入商場(chǎng)、寫(xiě)字樓、高速等都會(huì)聽(tīng)到這個(gè)新穎的詞匯。對(duì)它比較陌生的人會(huì)驚訝于有些人并未有任何付費(fèi)的行為就順利通過(guò)關(guān)卡，待自己也想照辦就做的時(shí)候卻被無(wú)情攔下。“不好意思，請(qǐng)您交費(fèi)！”可能人們會(huì)對(duì)這一行為感到不解，“為什么他們可以不用交費(fèi)？”禮貌的門(mén)衛(wèi)告知對(duì)方：“人家開(kāi)啟了無(wú)感支付?！蹦敲词裁词菬o(wú)感支付？它又是從哪些方面改變了人們的生活呢？無(wú)感支付可以用于但不僅局限用于停車(chē)場(chǎng)中，通過(guò)的車(chē)輛進(jìn)入被這種智能系統(tǒng)所覆蓋的停車(chē)場(chǎng)時(shí)無(wú)需任何停留就可以直接進(jìn)入。系統(tǒng)應(yīng)用之前需要做準(zhǔn)備活動(dòng)，浙江麥動(dòng)網(wǎng)絡(luò)科技有限公司并不急于產(chǎn)品的推廣，他們要做的是收集各...

1.智慧停車(chē)場(chǎng)通過(guò)引進(jìn)智能化的無(wú)人值守道閘、誘導(dǎo)系統(tǒng)、反向?qū)ぼ?chē)系統(tǒng)等硬件，配合智能化的管理軟件，對(duì)各個(gè)停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行逐一建設(shè)，形成智慧型停車(chē)場(chǎng)。2.停車(chē)場(chǎng)聯(lián)網(wǎng)基于前期的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)泊云系統(tǒng)，將各個(gè)智慧停車(chē)場(chǎng)聯(lián)網(wǎng)經(jīng)營(yíng)，突破信息孤島，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，構(gòu)建智慧停車(chē)大數(shù)據(jù)平臺(tái)，發(fā)揮大數(shù)據(jù)的優(yōu)勢(shì)，開(kāi)發(fā)P+市場(chǎng)。3.路內(nèi)外一體化依托前期的大數(shù)據(jù)平臺(tái)，進(jìn)一步拓展智慧停車(chē)服務(wù)，將路邊停車(chē)位和部分社會(huì)停車(chē)場(chǎng)進(jìn)一步納入到五冶的智慧停車(chē)平臺(tái)，充實(shí)大數(shù)據(jù)的容量，進(jìn)一步發(fā)揮數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)各方共贏。出入口無(wú)需人工進(jìn)行值守管理，AI自動(dòng)識(shí)別出入口情況。深圳聯(lián)網(wǎng)智慧停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)組成 無(wú)論于停車(chē)場(chǎng)還是于ETCP平臺(tái)都是...

經(jīng)過(guò)這么一對(duì)比，其實(shí)所謂的智慧停車(chē)還沒(méi)有人工收費(fèi)方便，只不過(guò)方便了停車(chē)場(chǎng)管理方的人工成本，對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)根本沒(méi)有什么方便而言。更尷尬的是，很多車(chē)主都遇到過(guò)到了出口才找到交費(fèi)二維碼，這個(gè)時(shí)候當(dāng)你去掃碼交費(fèi)完成所有的操作時(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)你的后邊已經(jīng)排了很多的車(chē)，有的喇叭聲此起彼伏的催促，讓人無(wú)限的尷尬。接下來(lái)我們?cè)僬f(shuō)說(shuō)現(xiàn)在流行的無(wú)感支付，無(wú)感支付是車(chē)主通過(guò)微信和支付寶綁定自己的車(chē)牌號(hào)，開(kāi)通免密支付才能實(shí)現(xiàn)，大的問(wèn)題在于，在A停車(chē)場(chǎng)開(kāi)通了微信無(wú)感支付，在不是同一管理系統(tǒng)的B停車(chē)場(chǎng)是不能使用的。但是無(wú)感支付已經(jīng)的了掃碼支付。在實(shí)際運(yùn)用的過(guò)程中普及還有一段時(shí)間?，F(xiàn)在的這些所謂的智慧停車(chē)系統(tǒng)沒(méi)有從根本上...

無(wú)感支付智慧停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)可支持：微信無(wú)感支付，支付寶無(wú)感支付，銀行卡無(wú)感支付，銀聯(lián)無(wú)感支付，現(xiàn)有車(chē)牌識(shí)別停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)可直接升級(jí)無(wú)感支付停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)。大部分停車(chē)場(chǎng)停車(chē)費(fèi)用收取方式一是傳統(tǒng)費(fèi)時(shí)費(fèi)力的現(xiàn)金收費(fèi)，二是車(chē)主主動(dòng)繳費(fèi)，需要掃碼或者是關(guān)注，公眾號(hào)的電子支付。每次進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)操作都都很繁瑣。現(xiàn)今支付寶，微信，銀聯(lián)等銀行的推出了無(wú)感支付體系。公司已研發(fā)出支持多支付通道的無(wú)感支付停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)。無(wú)感支付停車(chē)場(chǎng)是通過(guò)牌識(shí)別停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)作于客戶端，在后臺(tái)通過(guò)第三方支付系統(tǒng)技術(shù)支持，用戶將車(chē)牌號(hào)碼與銀行卡、支付寶、微信捆綁而實(shí)現(xiàn)的快捷支付服務(wù)。車(chē)主使用該服務(wù)時(shí)，需通過(guò)銀聯(lián)卡銀聯(lián)生活中的智慧停車(chē)或是...

還能實(shí)現(xiàn)24小時(shí)無(wú)人值守，車(chē)主只需在進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)時(shí)在支付寶或微信綁定自己的車(chē)牌號(hào)，出停車(chē)場(chǎng)時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)扣費(fèi)自動(dòng)抬桿，無(wú)需車(chē)主掏出手機(jī)操作，無(wú)需掃碼、轉(zhuǎn)賬、付現(xiàn)、刷卡，整個(gè)過(guò)程實(shí)現(xiàn)無(wú)感支付?？圪M(fèi)信息系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)推送至車(chē)主手機(jī)，賬單詳細(xì)記錄此車(chē)牌進(jìn)出場(chǎng)時(shí)間和費(fèi)用。整個(gè)過(guò)程，高效快捷，智慧停車(chē)場(chǎng)主要是用到了現(xiàn)下互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，這些技術(shù)的存在推動(dòng)了智慧停車(chē)的實(shí)現(xiàn)：1、支付寶支付通行效率高：進(jìn)停車(chē)場(chǎng)時(shí)自動(dòng)抬桿，出停車(chē)場(chǎng)時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)扣費(fèi)自動(dòng)抬桿（整個(gè)過(guò)程只需2秒鐘），減少排隊(duì)時(shí)長(zhǎng)。2、無(wú)收費(fèi)漏洞：系統(tǒng)自動(dòng)扣費(fèi)，車(chē)費(fèi)直接秒到公司對(duì)公賬戶，人為無(wú)法或刪除記錄，賬目一目了然。3、多模式支付：支持微信、支付寶，滿足不...

四、發(fā)展受限原因思考車(chē)位管理現(xiàn)狀復(fù)雜，整合困難：目前我國(guó)停車(chē)場(chǎng)與停車(chē)位的經(jīng)營(yíng)管理模式主要有：業(yè)主自營(yíng)、專(zhuān)業(yè)物業(yè)管理公司兼營(yíng)、專(zhuān)業(yè)停車(chē)管理公司經(jīng)營(yíng)、零散停車(chē)管理公司經(jīng)營(yíng)、經(jīng)營(yíng)、外包經(jīng)營(yíng)等。其管理情況復(fù)雜，所有權(quán)情況復(fù)雜，這為停車(chē)場(chǎng)/位的整合帶來(lái)極大困難，使得智慧停車(chē)企業(yè)發(fā)展速度受限。資本需求大，回本慢：在整體的市場(chǎng)需求上，重資產(chǎn)生態(tài)的搭建是大勢(shì)所趨。然而，對(duì)如此規(guī)模的停車(chē)位提供智能設(shè)備的安裝與配套的系統(tǒng)服務(wù)耗資巨部分企業(yè)因難以承擔(dān)該資本而出局。同時(shí)，因?yàn)橥＼?chē)對(duì)用戶來(lái)說(shuō)是一個(gè)低頻低消費(fèi)活動(dòng)，普通用戶的外出停車(chē)頻次不足1次/天，對(duì)于市場(chǎng)來(lái)說(shuō)這意味著資金回流緩慢，使投資公司對(duì)此行業(yè)態(tài)度謹(jǐn)慎。生...

借助物聯(lián)網(wǎng)、圖像識(shí)別、云計(jì)算、人工智能等技術(shù)，幫助對(duì)停車(chē)資源進(jìn)行數(shù)字化管理，智能化決策；車(chē)主則可以享受車(chē)位查詢、預(yù)約、共享、無(wú)感支付等各類(lèi)服務(wù)；停車(chē)場(chǎng)則可由傳統(tǒng)人工管理升級(jí)為智能化、無(wú)人化管理。編輯不過(guò)，智慧停車(chē)領(lǐng)域發(fā)展至今，在國(guó)內(nèi)各大城市的覆蓋率差異較大，整體呈現(xiàn)出城市與二三線城市的發(fā)展節(jié)奏不同步的情況。截至2019年，北上廣深地區(qū)智慧停車(chē)覆蓋率約為35%。其中，北京發(fā)展較靠前，比重約占45%。而成都本地的覆蓋率約為14%，仍有很大的市場(chǎng)空間待挖掘。成都市車(chē)靈通智能科技有限公司推出的無(wú)人值守智慧停車(chē)管理系統(tǒng)，改變傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)收費(fèi)模式使停車(chē)場(chǎng)支持高速ETC不停車(chē)電子支付，微信、支付寶...

有車(chē)的朋友在近一段時(shí)間被一個(gè)詞不斷，那就是“智慧停車(chē)”，出入商場(chǎng)、寫(xiě)字樓、高速等都會(huì)聽(tīng)到這個(gè)新穎的詞匯。對(duì)它比較陌生的人會(huì)驚訝于有些人并未有任何付費(fèi)的行為就順利通過(guò)關(guān)卡，待自己也想照辦就做的時(shí)候卻被無(wú)情攔下。“不好意思，請(qǐng)您交費(fèi)！”可能人們會(huì)對(duì)這一行為感到不解，“為什么他們可以不用交費(fèi)？”禮貌的門(mén)衛(wèi)告知對(duì)方：“人家開(kāi)啟了無(wú)感支付?！蹦敲词裁词菬o(wú)感支付？它又是從哪些方面改變了人們的生活呢？無(wú)感支付可以用于但不僅局限用于停車(chē)場(chǎng)中，通過(guò)的車(chē)輛進(jìn)入被這種智能系統(tǒng)所覆蓋的停車(chē)場(chǎng)時(shí)無(wú)需任何停留就可以直接進(jìn)入。系統(tǒng)應(yīng)用之前需要做準(zhǔn)備活動(dòng)，浙江麥動(dòng)網(wǎng)絡(luò)科技有限公司并不急于產(chǎn)品的推廣，他們要做的是收集各...

隨著我國(guó)技術(shù)的逐步發(fā)展，越來(lái)越多的新技術(shù)被運(yùn)用到了智慧停車(chē)?yán)?，停?chē)變得越來(lái)越智慧化，車(chē)主的停車(chē)體驗(yàn)以及停車(chē)場(chǎng)管理者的運(yùn)營(yíng)體驗(yàn)也得到了極大地提高。智慧停車(chē)是基于對(duì)停車(chē)大數(shù)據(jù)的掌握來(lái)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛停放智慧化，管理可視化和運(yùn)營(yíng)高效化。智慧停車(chē)通過(guò)：電子支付、ETC無(wú)感支付、車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別、后臺(tái)準(zhǔn)確記錄等模塊讓車(chē)主停車(chē)更加便捷，讓停車(chē)場(chǎng)管理員管理更加高效與直觀，因此受到了大眾的歡迎?？梢哉f(shuō)國(guó)內(nèi)的智慧停車(chē)市場(chǎng)自2000年開(kāi)始發(fā)展，大家學(xué)習(xí)國(guó)外的技術(shù)，攻克技術(shù)難題，當(dāng)時(shí)城市中車(chē)輛和停車(chē)場(chǎng)也不多，市場(chǎng)容量有限，當(dāng)時(shí)停車(chē)并不難，而車(chē)輛屬于貴重物品，所以，平臺(tái)的主要管理目標(biāo)是車(chē)輛的防盜和安全問(wèn)題。而2000年后...

基于粵通卡的ETC方案和基于車(chē)牌的車(chē)牌識(shí)別方案，各有優(yōu)劣，但是依舊無(wú)法解決智慧停車(chē)場(chǎng)應(yīng)該有的無(wú)人值守功能，OK，與時(shí)我們把車(chē)牌識(shí)別／ETC＋I(xiàn)C卡結(jié)合的模式用來(lái)覆蓋所有群體，能盡量完善車(chē)主的停車(chē)體驗(yàn)；（其實(shí)對(duì)于車(chē)牌識(shí)別，主要解決無(wú)牌車(chē)和泥垢車(chē)，對(duì)于ETC,主要解決大量未安裝電子標(biāo)簽車(chē)主）3.進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)，通過(guò)室內(nèi)導(dǎo)航，再借助汽車(chē)的駕駛輔助系統(tǒng)，快速找到空車(chē)位，當(dāng)然目前還沒(méi)有相關(guān)的案例實(shí)現(xiàn)這樣的融合技術(shù)；4.把車(chē)停在停車(chē)位上是有想象空間的，是否在智慧停車(chē)場(chǎng)，通過(guò)一系列的電子機(jī)械技術(shù)，能夠讓車(chē)主不用怎么折騰就能夠借助相關(guān)設(shè)備停車(chē)好，其實(shí)有點(diǎn)類(lèi)似于塔式立體車(chē)庫(kù)的操作，當(dāng)然相關(guān)操作必定很復(fù)雜，不...

智慧停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)管理系統(tǒng)是一種集智能化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化為一體的停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)。它能夠通過(guò)各種傳感器和物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，對(duì)停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和數(shù)據(jù)采集，為車(chē)主提供便利的停車(chē)服務(wù)，為停車(chē)場(chǎng)管理者提供高效的管理手段。本文將介紹智慧停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)管理系統(tǒng)的一些主要功能和特點(diǎn)。一、停車(chē)場(chǎng)實(shí)時(shí)監(jiān)控智慧停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)管理系統(tǒng)能夠通過(guò)各種傳感器和設(shè)備，實(shí)時(shí)監(jiān)控停車(chē)場(chǎng)的車(chē)流量、車(chē)位使用情況、停車(chē)時(shí)間等信息。這些信息可以通過(guò)云端存儲(chǔ)和數(shù)據(jù)分析，為停車(chē)場(chǎng)管理者提供實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)支持和決策依據(jù)。例如，如果停車(chē)場(chǎng)某個(gè)區(qū)域的車(chē)位使用率過(guò)高，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)向管理者發(fā)送預(yù)警信息，提示其及時(shí)調(diào)配停車(chē)資源。二、智能停車(chē)導(dǎo)航智慧停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)管理系統(tǒng)...

無(wú)感支付智慧停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)可支持：微信無(wú)感支付，支付寶無(wú)感支付，銀行卡無(wú)感支付，銀聯(lián)無(wú)感支付，現(xiàn)有車(chē)牌識(shí)別停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)可直接升級(jí)無(wú)感支付停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)。大部分停車(chē)場(chǎng)停車(chē)費(fèi)用收取方式一是傳統(tǒng)費(fèi)時(shí)費(fèi)力的現(xiàn)金收費(fèi)，二是車(chē)主主動(dòng)繳費(fèi)，需要掃碼或者是關(guān)注，公眾號(hào)的電子支付。每次進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)操作都都很繁瑣?，F(xiàn)今支付寶，微信，銀聯(lián)等銀行的推出了無(wú)感支付體系。公司已研發(fā)出支持多支付通道的無(wú)感支付停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)。無(wú)感支付停車(chē)場(chǎng)是通過(guò)牌識(shí)別停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)作于客戶端，在后臺(tái)通過(guò)第三方支付系統(tǒng)技術(shù)支持，用戶將車(chē)牌號(hào)碼與銀行卡、支付寶、微信捆綁而實(shí)現(xiàn)的快捷支付服務(wù)。車(chē)主使用該服務(wù)時(shí)，需通過(guò)銀聯(lián)卡銀聯(lián)生活中的智慧停車(chē)或是...

四、發(fā)展受限原因思考車(chē)位管理現(xiàn)狀復(fù)雜，整合困難：目前我國(guó)停車(chē)場(chǎng)與停車(chē)位的經(jīng)營(yíng)管理模式主要有：業(yè)主自營(yíng)、專(zhuān)業(yè)物業(yè)管理公司兼營(yíng)、專(zhuān)業(yè)停車(chē)管理公司經(jīng)營(yíng)、零散停車(chē)管理公司經(jīng)營(yíng)、經(jīng)營(yíng)、外包經(jīng)營(yíng)等。其管理情況復(fù)雜，所有權(quán)情況復(fù)雜，這為停車(chē)場(chǎng)/位的整合帶來(lái)極大困難，使得智慧停車(chē)企業(yè)發(fā)展速度受限。資本需求大，回本慢：在整體的市場(chǎng)需求上，重資產(chǎn)生態(tài)的搭建是大勢(shì)所趨。然而，對(duì)如此規(guī)模的停車(chē)位提供智能設(shè)備的安裝與配套的系統(tǒng)服務(wù)耗資巨部分企業(yè)因難以承擔(dān)該資本而出局。同時(shí)，因?yàn)橥＼?chē)對(duì)用戶來(lái)說(shuō)是一個(gè)低頻低消費(fèi)活動(dòng)，普通用戶的外出停車(chē)頻次不足1次/天，對(duì)于市場(chǎng)來(lái)說(shuō)這意味著資金回流緩慢，使投資公司對(duì)此行業(yè)態(tài)度謹(jǐn)慎。生...

系統(tǒng)能準(zhǔn)確識(shí)別進(jìn)出車(chē)輛的車(chē)牌號(hào)碼，并以車(chē)輛的車(chē)牌號(hào)碼作為車(chē)輛的識(shí)別標(biāo)識(shí)，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的快速進(jìn)出、輕松準(zhǔn)確的停車(chē)定位及找車(chē)等功能。實(shí)現(xiàn)停車(chē)場(chǎng)的自動(dòng)化、可視化和無(wú)需人工值守管理，降低了停車(chē)場(chǎng)的管理費(fèi)用，提高了停車(chē)場(chǎng)的管理水平。誘導(dǎo)系統(tǒng)分線上誘導(dǎo)和線下誘導(dǎo)兩種，線下分三級(jí)設(shè)置，在主干道設(shè)立一級(jí)誘導(dǎo)屏，停車(chē)場(chǎng)周邊交叉口設(shè)置二級(jí)誘導(dǎo)屏，停車(chē)場(chǎng)入口市政道路附近設(shè)立三級(jí)誘導(dǎo)屏，構(gòu)建停車(chē)誘導(dǎo)體系，實(shí)時(shí)顯示剩余停車(chē)位信息線上誘導(dǎo)通過(guò)手機(jī)APP實(shí)現(xiàn)，可進(jìn)行空位顯示、導(dǎo)航、車(chē)位預(yù)定等服務(wù)。誘導(dǎo)為車(chē)主提供快捷停車(chē)誘導(dǎo)服務(wù)，有利于提高停車(chē)場(chǎng)收入，減少道路上尋找車(chē)位的無(wú)用車(chē)流，緩解城市交通擁堵現(xiàn)象。同時(shí)可提升城市智慧...

這不僅可以提高車(chē)主的停車(chē)體驗(yàn)，還可以減少停車(chē)場(chǎng)管理者的人工成本和現(xiàn)金管理難度。四、車(chē)輛識(shí)別和安全管理智慧停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)管理系統(tǒng)可以通過(guò)車(chē)牌識(shí)別技術(shù)和人臉識(shí)別技術(shù)，對(duì)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的車(chē)輛和人員進(jìn)行安全管理。例如，如果系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)有不良車(chē)輛或人員進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)，就會(huì)自動(dòng)向管理者發(fā)送預(yù)警信息，并采取相應(yīng)的安全措施。這可以保障停車(chē)場(chǎng)的安全和秩序，提高車(chē)主的停車(chē)安全感。除了以上主要功能和特點(diǎn)，智慧停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)管理系統(tǒng)還具有可擴(kuò)展性、可定制化、可智能化等特點(diǎn)。例如，系統(tǒng)可以根據(jù)停車(chē)場(chǎng)的實(shí)際情況和需求，進(jìn)行定制化開(kāi)發(fā)和部署，實(shí)現(xiàn)更加智能化和高效化的停車(chē)服務(wù)。同時(shí)，系統(tǒng)還可以通過(guò)人工智能和大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)，提高停車(chē)場(chǎng)管理...

有車(chē)的朋友在近一段時(shí)間被一個(gè)詞不斷，那就是“智慧停車(chē)”，出入商場(chǎng)、寫(xiě)字樓、高速等都會(huì)聽(tīng)到這個(gè)新穎的詞匯。對(duì)它比較陌生的人會(huì)驚訝于有些人并未有任何付費(fèi)的行為就順利通過(guò)關(guān)卡，待自己也想照辦就做的時(shí)候卻被無(wú)情攔下?！安缓靡馑迹?qǐng)您交費(fèi)！”可能人們會(huì)對(duì)這一行為感到不解，“為什么他們可以不用交費(fèi)？”禮貌的門(mén)衛(wèi)告知對(duì)方：“人家開(kāi)啟了無(wú)感支付?！蹦敲词裁词菬o(wú)感支付？它又是從哪些方面改變了人們的生活呢？無(wú)感支付可以用于但不僅局限用于停車(chē)場(chǎng)中，通過(guò)的車(chē)輛進(jìn)入被這種智能系統(tǒng)所覆蓋的停車(chē)場(chǎng)時(shí)無(wú)需任何停留就可以直接進(jìn)入。系統(tǒng)應(yīng)用之前需要做準(zhǔn)備活動(dòng)，浙江麥動(dòng)網(wǎng)絡(luò)科技有限公司并不急于產(chǎn)品的推廣，他們要做的是收集各...

不少停車(chē)場(chǎng)同時(shí)還存在著閑置率高的情況。據(jù)艾瑞咨詢《城市智慧停車(chē)指數(shù)》統(tǒng)計(jì)，北上廣深停車(chē)場(chǎng)車(chē)位空置率為，底下停車(chē)場(chǎng)尤為嚴(yán)重。而一些特殊場(chǎng)景，如醫(yī)院、購(gòu)物中心等停車(chē)場(chǎng)中往往車(chē)輛爆滿，但由于分布上的分散性，閑置的車(chē)位往往也難以分擔(dān)以上場(chǎng)景的停車(chē)壓力。智能水平上：智能水平低，信息孤立?，F(xiàn)有停車(chē)場(chǎng)/位的管理仍以人工管理為主。常見(jiàn)模式為在出入口設(shè)置管理系統(tǒng)，統(tǒng)計(jì)車(chē)輛數(shù)目與停車(chē)時(shí)長(zhǎng)。在路邊停車(chē)位中還存在著完全依賴管理員的方式：一名管理員負(fù)責(zé)一片區(qū)域的車(chē)位，對(duì)來(lái)往車(chē)輛進(jìn)行指揮，收費(fèi)。當(dāng)前停車(chē)位管理上整體的智能水平還處于較低水平，信息孤立，難以共享。以商場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)為例，雖然商場(chǎng)停車(chē)管理系統(tǒng)可以對(duì)該停車(chē)場(chǎng)內(nèi)...