隨著數(shù)字經(jīng)濟(jì)時代的到來，每一個垂直領(lǐng)域都蘊(yùn)藏著大量的創(chuàng)新機(jī)會，作為傳統(tǒng)場景之一的“停車”，也在煥發(fā)著新的活力。什么是智慧停車場？其實就像在問什么是智慧城市一樣。智慧停車場是智慧城市建設(shè)的重要版圖之一，是智慧交通中靜態(tài)交通的一個組成部分。近年來，隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程推進(jìn)，有車一族越來越多，城市面臨的交通壓力也越來越大，動態(tài)交通上表現(xiàn)為“行車難”，靜態(tài)交通上則表現(xiàn)為“停車難”。在成都發(fā)展ETC無人值守智慧停車行業(yè)的過程中，車靈通公司是不可忽視的主力軍。編輯為了解決停車問題，在現(xiàn)有城市格局無法打破的情況下，智慧停車，成為補(bǔ)齊城市治理短板的有效方式；車靈通ETC無人值守智慧停車系統(tǒng)，利用移動終端技術(shù)、GPS定位等技術(shù)，可以實現(xiàn)停車位資源，實時更新、查詢、預(yù)訂與導(dǎo)航服務(wù)一體化，從而實現(xiàn)停車位資源利用率的大化，及車主停車服務(wù)體驗的優(yōu)化。成都智慧停車領(lǐng)域仍有上升空間編輯據(jù)公安部統(tǒng)計，截至2020年6月，全國汽車保有量達(dá)，成都汽車保有量530萬左右，位居全國城市群第二位，次于北京。然而，各類停車場車位資源卻相對緊張，難以達(dá)到供需匹配。在車主尋找停車位耗時耗力的同時，也對交通擁堵、路邊隨意停車等城市管理造成困擾。合理高效的使用綜合體的停車場資源，解決住店客戶的停車難、停車貴的問題。珠海好用智慧停車場系統(tǒng)無線

    不少停車場同時還存在著閑置率高的情況。據(jù)艾瑞咨詢《城市智慧停車指數(shù)》統(tǒng)計，北上廣深停車場車位空置率為，底下停車場尤為嚴(yán)重。而一些特殊場景，如醫(yī)院、購物中心等停車場中往往車輛爆滿，但由于分布上的分散性，閑置的車位往往也難以分擔(dān)以上場景的停車壓力。智能水平上：智能水平低，信息孤立。現(xiàn)有停車場/位的管理仍以人工管理為主。常見模式為在出入口設(shè)置管理系統(tǒng)，統(tǒng)計車輛數(shù)目與停車時長。在路邊停車位中還存在著完全依賴管理員的方式：一名管理員負(fù)責(zé)一片區(qū)域的車位，對來往車輛進(jìn)行指揮，收費(fèi)。當(dāng)前停車位管理上整體的智能水平還處于較低水平，信息孤立，難以共享。以商場停車場為例，雖然商場停車管理系統(tǒng)可以對該停車場內(nèi)車輛、車位信息做統(tǒng)計管理，但該信息存在于商場內(nèi)部，為“單機(jī)模式”，不在該商場附近的用戶則難以獲知其車位信息。各大停車場成為了一個個信息孤島，交流不暢。因此，總的來看，現(xiàn)有的停車模式存在著總量缺口大，一位難求與車位閑置率高并存以及停車位信息不透明的問題。這些問題之間相互關(guān)聯(lián)，因為整體總量缺口大，導(dǎo)致特定場景停車位嚴(yán)重不足；同時車主無法獲取周邊停車位信息，使得部分停車場車位閑置，無法發(fā)揮有效價值。東莞不同智慧停車場系統(tǒng)停車停車場的管理工作量巨大，管理人員成本高昂。

    2）檢測精度低：由于傳感器通常使用紅外等方式感應(yīng)車位上方是否有物體來作為車位是否被占用的依據(jù)，在現(xiàn)實中可能存在著因環(huán)境因素（如垃圾的遮擋）而導(dǎo)致的誤判，使得檢測精度低于以上兩種方式。重資產(chǎn)搭建的生態(tài)是企業(yè)為自身打造的護(hù)城河，高昂的資本投入及市場先機(jī)成為阻止新玩家入場的壁壘。重資產(chǎn)搭建生態(tài)模式的先天優(yōu)勢在于，相比于信息資源整合，該模式在B端停車場用戶中存在著使用與合作的主動性。信息資源整合模式中停車場物業(yè)參與積極度不高是因為縱使該模式可以為停車場帶來更多的流量，但平臺的分成以及管理費(fèi)用的增加使得停車場管理人員不得不在這兩者之間進(jìn)行權(quán)衡，削弱了他合作的動機(jī)。而重資產(chǎn)搭建的方式則不同，以ETCP為例，首先ETCP通過“三免”政策向停車場提供全套硬件系統(tǒng)、終身維保、終身升級，同時ECTP向物業(yè)管理方承諾1.堵住傳統(tǒng)管理漏洞，減少灰色收入流失，減少人力成本投入，增加管理方收益；2.提升停車場運(yùn)營效率，優(yōu)化進(jìn)出場硬件設(shè)施，提升停車場通行率，增加停車場運(yùn)轉(zhuǎn)頻次；3.提升停車場增值服務(wù)，提升用戶便利度體驗，擴(kuò)大人流量。這些舉措為停車場物業(yè)提供了極大地吸引力。停車場在減少人力管理成本的同時增加收益。

    無感支付智慧停車場系統(tǒng)可支持：微信無感支付，支付寶無感支付，銀行卡無感支付，銀聯(lián)無感支付，現(xiàn)有車牌識別停車場收費(fèi)系統(tǒng)可直接升級無感支付停車場系統(tǒng)。大部分停車場停車費(fèi)用收取方式一是傳統(tǒng)費(fèi)時費(fèi)力的現(xiàn)金收費(fèi)，二是車主主動繳費(fèi)，需要掃碼或者是關(guān)注，公眾號的電子支付。每次進(jìn)出停車場操作都都很繁瑣。現(xiàn)今支付寶，微信，銀聯(lián)等銀行的推出了無感支付體系。公司已研發(fā)出支持多支付通道的無感支付停車場管理系統(tǒng)。無感支付停車場是通過牌識別停車場系統(tǒng)作于客戶端，在后臺通過第三方支付系統(tǒng)技術(shù)支持，用戶將車牌號碼與銀行卡、支付寶、微信捆綁而實現(xiàn)的快捷支付服務(wù)。車主使用該服務(wù)時，需通過銀聯(lián)卡銀聯(lián)生活中的智慧停車或是微信小程序中的無感停車、支付寶中的智慧停車綁定車牌號，并設(shè)置小額免密操作，戶駛離停車場時，已開通自動交費(fèi)的用戶將從其綁定的微信賬號中自動扣取車費(fèi)，無需現(xiàn)金或掃碼交費(fèi)。值得注意的是，同一輛車只需一次綁定，今后無需重復(fù)操作。系統(tǒng)優(yōu)勢：首先，對于停車場和收費(fèi)站來說，一方面極大縮短了車輛通行時間，每輛車通行時間從10秒降到了2秒，緩解了出入口的堵塞壓力提高了停車場的使用效率，其次也相當(dāng)程度上降低了企業(yè)的成本。 新系統(tǒng)的識別率比之前有了明顯提升，車主和業(yè)主再也不用為低識別率而苦惱。

    如預(yù)覽通道切換、報警輸出、軟件提示、LED顯示等。J.參數(shù)配置功能設(shè)備參數(shù)配置可以實現(xiàn)本地配置，也可以進(jìn)行遠(yuǎn)程配置。K.權(quán)限管理用戶可配置不同的角色和權(quán)限，管理不同的出入口以及功能模塊。L.統(tǒng)計分析支持車位利用率、車流量的統(tǒng)計分析，支持列表和圖形顯示。M.設(shè)備運(yùn)維支持安裝信息、設(shè)備維護(hù)信息的管理。N.狀態(tài)監(jiān)測設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測，提示設(shè)備運(yùn)行異常信息，系統(tǒng)自動校時。本系統(tǒng)主要由車牌識別攝像機(jī)、道閘、出入口顯示屏、地感線圈、數(shù)字車輛檢測器、管理工作站、打印機(jī)等設(shè)備組成。?車牌識別攝像機(jī)車牌識別攝像機(jī)是由防護(hù)罩、抓拍機(jī)及補(bǔ)光燈組成，采用高清晰逐行掃描CMOS，具有清晰度高、照度低、幀率高、色彩還原度好等特點。?數(shù)字車輛檢測器本系統(tǒng)采用線圈觸發(fā)方式，由前端車輛檢測器來檢測來往通行車輛，可與防砸線圈車檢器共用。?道閘道閘主要是對進(jìn)出車輛進(jìn)行禁行或放行的設(shè)備，由道閘桿及控制機(jī)組成，道閘桿一般由直桿和柵欄桿兩種，根據(jù)本項目的特點，臨時車輛較多，車流量較大，采用直桿。?網(wǎng)絡(luò)傳輸子系統(tǒng)負(fù)責(zé)完成數(shù)據(jù)、圖片、視頻的傳輸與交換。其中前端主要由交換機(jī)、光纖收發(fā)器等組成；中心網(wǎng)絡(luò)主要由接入層交換機(jī)以及核心交換機(jī)組成。同時，智慧停車收費(fèi)系統(tǒng)也可以為物業(yè)管理者提供精細(xì)化的報表，快速分析社區(qū)內(nèi)停車位的使用率和收入趨勢。珠海不同智慧停車場系統(tǒng)品牌

智慧停車收費(fèi)系統(tǒng)也可以通過視頻監(jiān)控、黑白名單管理等功能提高社區(qū)內(nèi)的停車安全性。珠海好用智慧停車場系統(tǒng)無線

專網(wǎng)通信產(chǎn)品是各安全的部門實現(xiàn)指揮調(diào)度的必備裝備，一般要求大型組網(wǎng)和高性能產(chǎn)品，因此智能電子通關(guān)系統(tǒng)，集裝箱號碼識別系統(tǒng)，雷達(dá)測速系統(tǒng)，礦山電子封條系統(tǒng)是專業(yè)無線通信行業(yè)極大的細(xì)分市場。智能電子通關(guān)系統(tǒng)，集裝箱號碼識別系統(tǒng)，雷達(dá)測速系統(tǒng)，礦山電子封條系統(tǒng)業(yè)是一個以技術(shù)為導(dǎo)向的行業(yè)，新型通信技術(shù)的開發(fā)及應(yīng)用對行業(yè)的發(fā)展起著巨大的推動作用。隨著3G技術(shù)的逐漸成熟、4G技術(shù)的試點推廣與商用化和5逐步試點，通信運(yùn)營商進(jìn)行了相應(yīng)的大規(guī)模基礎(chǔ)設(shè)施完善。在這樣的背景下，處于通信產(chǎn)業(yè)鏈中間環(huán)節(jié)的智能電子通關(guān)系統(tǒng)，集裝箱號碼識別系統(tǒng)，雷達(dá)測速系統(tǒng)，礦山電子封條系統(tǒng)行業(yè)將面臨更大的市場需求，通信技術(shù)服務(wù)行業(yè)將持續(xù)飛速發(fā)展。通信產(chǎn)品是當(dāng)今基礎(chǔ)的民生服務(wù)行業(yè)之一，并且隨著工信部2015年信息通信業(yè)“十三五”規(guī)劃的出臺，市場對于通信產(chǎn)品熱度有增無減。珠海好用智慧停車場系統(tǒng)無線

深圳市孚為智能科技有限公司一直專注于計算機(jī)系統(tǒng)集成、信息管理系統(tǒng)的設(shè)計、開發(fā)；計算機(jī)軟件的技術(shù)開發(fā)和銷售；安全技術(shù)防范系統(tǒng)的設(shè)計、上門施工、上門維修；停車場系統(tǒng)工程的設(shè)計與施工；停車場設(shè)施的上門安裝及上門維護(hù)；環(huán)氧地坪的設(shè)計與施工；智能電子通關(guān)系統(tǒng)、智能閘口系統(tǒng)、智能箱號識別系統(tǒng)、礦山電子封條系統(tǒng)，是一家通信產(chǎn)品的企業(yè)，擁有自己**的技術(shù)體系。目前我公司在職員工以90后為主，是一個有活力有能力有創(chuàng)新精神的團(tuán)隊。誠實、守信是對企業(yè)的經(jīng)營要求，也是我們做人的基本準(zhǔn)則。公司致力于打造***的智能電子通關(guān)系統(tǒng)，集裝箱號碼識別系統(tǒng)，雷達(dá)測速系統(tǒng)，礦山電子封條系統(tǒng)。公司深耕智能電子通關(guān)系統(tǒng)，集裝箱號碼識別系統(tǒng)，雷達(dá)測速系統(tǒng)，礦山電子封條系統(tǒng)，正積蓄著更大的能量，向更廣闊的空間、更寬泛的領(lǐng)域拓展。