基于粵通卡的ETC方案和基于車牌的車牌識別方案，各有優(yōu)劣，但是依舊無法解決智慧停車場應該有的無人值守功能，OK，與時我們把車牌識別／ETC＋IC卡結(jié)合的模式用來覆蓋所有群體，能盡量完善車主的停車體驗；（其實對于車牌識別，主要解決無牌車和泥垢車，對于ETC,主要解決大量未安裝電子標簽車主）3.進入停車場，通過室內(nèi)導航，再借助汽車的駕駛輔助系統(tǒng)，快速找到空車位，當然目前還沒有相關(guān)的案例實現(xiàn)這樣的融合技術(shù)；4.把車停在停車位上是有想象空間的，是否在智慧停車場，通過一系列的電子機械技術(shù)，能夠讓車主不用怎么折騰就能夠借助相關(guān)設備停車好，其實有點類似于塔式立體車庫的操作，當然相關(guān)操作必定很復雜，不過可以多多思考；5.找車，目前簡單的方式確實是每個車位上或多個車位上安裝一個攝像頭進行監(jiān)控，但是還未有效與室內(nèi)導航及整個建筑立體地圖融合在一起，這也是未來的一個趨勢，但是話說，直接找個代泊豈不是更方便點？也可以類似塔式立體車庫那種，通過輸入相關(guān)車牌或者其他信息，直接把調(diào)出。6.付費我覺得是整個環(huán)節(jié)里簡單的一環(huán)，無非移動支付，先出場后扣費等等，無論是掃二維碼付費還是輸車牌號付費，但要設計兩套方案，兼顧頑固分子。7.與2類似。同時，系統(tǒng)的穩(wěn)定性更好，故障率大幅降低，不再頻繁出現(xiàn)停車系統(tǒng)崩潰的情況。東莞全國智慧停車場系統(tǒng)圖示

    什么才是智慧停車場，其實就像在問什么是智慧城市一樣，智慧停車場只是智慧交通中的靜態(tài)交通中的一個組成部分，本不應該單獨解釋，因為本來就結(jié)合了移動互聯(lián)網(wǎng)，智能硬件，局域網(wǎng)等等相關(guān)內(nèi)容，但這次我們暫且單獨來看看智慧停車場究竟應該怎樣！個人看法：能夠支撐智慧停車，車位分時租賃，室內(nèi)導航等等多種融合業(yè)務端的停車場才算得上淺意義上的停車場。但這種模式少不了平臺軟件層次的支撐，而不是一堆硬件堆砌就能堆出來的。首先，看看在停車場中我們都有哪些需求和操作？1.找停車場；2.通過停車場道閘；3.找停車位；4.停車；5.找車；6.付費；7.通過道閘駛出停車場；8.出租停車位?；?種需求，覆蓋了我們對停車場的所有想象。－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－那我們慢慢分析如何把以上所有操作全都能智慧化：1.不管是路內(nèi)還是路外車場，所有動態(tài)實時的剩余車位信息能夠上傳到平臺，用戶可以通過手機或者其他終端查看或者終端主動播報，這就牽扯到停車場要聯(lián)網(wǎng)；2.駛?cè)胲噲鰰r，需要取卡開閘，對于大部分車主而言，可能覺得這樣的操作并不智慧，當然現(xiàn)在有多種解決方案。東莞全國智慧停車場系統(tǒng)圖示泊位預約、無感支付、優(yōu)惠券領取等，提高居民的停車體驗和滿意度。

1.智慧停車場通過引進智能化的無人值守道閘、誘導系統(tǒng)、反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)等硬件，配合智能化的管理軟件，對各個停車場進行逐一建設，形成智慧型停車場。2.停車場聯(lián)網(wǎng)基于前期的建設和運營，通過互聯(lián)網(wǎng)泊云系統(tǒng)，將各個智慧停車場聯(lián)網(wǎng)經(jīng)營，突破信息孤島，實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，構(gòu)建智慧停車大數(shù)據(jù)平臺，發(fā)揮大數(shù)據(jù)的優(yōu)勢，開發(fā)P+市場。3.路內(nèi)外一體化依托前期的大數(shù)據(jù)平臺，進一步拓展智慧停車服務，將路邊停車位和部分社會停車場進一步納入到五冶的智慧停車平臺，充實大數(shù)據(jù)的容量，進一步發(fā)揮數(shù)據(jù)優(yōu)勢，實現(xiàn)各方共贏。

智慧停車系統(tǒng)包含了車牌識別，車位引導及反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)，應用于商業(yè)、辦公、機場、會展中心等車流量大的地方，這種類型的解決方案如何規(guī)劃呢？它的系統(tǒng)架構(gòu)如何？分享一套這樣的設計方案，供參考學習。章智慧停車系統(tǒng)智慧停車系統(tǒng)主要包括停車場管理系統(tǒng)、車位引導系統(tǒng)及反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)，根據(jù)本次項目地下停車場的實際情況，結(jié)合停車場管理現(xiàn)有技術(shù)，本項目停車場管理系統(tǒng)采用車牌識別管理系統(tǒng)，來保障車輛順利進出地下車庫。車牌識別技術(shù)是現(xiàn)代智能交通系統(tǒng)重要組成部分，其應用十分。它以計算機視覺處理、數(shù)字圖像處理、模式識別等技術(shù)為基礎，對攝像機所拍攝的車輛圖像或者視頻圖像進行處理分析，得到每輛車的車牌號碼；由于本項目即存在平面停車位又存在機械停車位，因此車位引導系統(tǒng)采用視頻引導探頭和無線探測器相結(jié)合的方式進行車位引導；反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)采用手機APP和反向查詢機進行車輛查詢和路線規(guī)劃，同時可進行停車繳費。本系統(tǒng)可實現(xiàn)以下功能：A.車輛管控車牌識別，保證了進出車庫車輛的統(tǒng)一性，嫌疑車輛則系統(tǒng)自動在前端和中心產(chǎn)生報警，同時人工參與處理。B.電動擋車器軟件控制客戶端或中心管理平臺能夠遠程控制電動擋車器啟閉。同時，智慧停車收費系統(tǒng)也可以為物業(yè)管理者提供精細化的報表，快速分析社區(qū)內(nèi)停車位的使用率和收入趨勢。

    經(jīng)過這么一對比，其實所謂的智慧停車還沒有人工收費方便，只不過方便了停車場管理方的人工成本，對于車主來說根本沒有什么方便而言。更尷尬的是，很多車主都遇到過到了出口才找到交費二維碼，這個時候當你去掃碼交費完成所有的操作時，你會發(fā)現(xiàn)你的后邊已經(jīng)排了很多的車，有的喇叭聲此起彼伏的催促，讓人無限的尷尬。接下來我們再說說現(xiàn)在流行的無感支付，無感支付是車主通過微信和支付寶綁定自己的車牌號，開通免密支付才能實現(xiàn)，大的問題在于，在A停車場開通了微信無感支付，在不是同一管理系統(tǒng)的B停車場是不能使用的。但是無感支付已經(jīng)的了掃碼支付。在實際運用的過程中普及還有一段時間。現(xiàn)在的這些所謂的智慧停車系統(tǒng)沒有從根本上解決車主使用和停車管理方面的實際問題，其實很多的物業(yè)在停車場的管理方面，不是要節(jié)約管理停車場的保安成本，而且還要減少在管理過程中所涉及的車位管理、月卡車管理、車位物業(yè)費的管理等等一些工作內(nèi)容。如何讓車主通過線上完成車位信息、車輛信息、物業(yè)費信息、月卡車信息的管理和交費，真正實現(xiàn)智慧化管理，這才是重中之重。一個2000個車位的居民小區(qū)，光是對這些車位費的收取和車輛的管理就是一個很大的工作量。方便居民快速找到合適的停車位，避免無效尋位和亂停亂放的現(xiàn)象。上海電子智慧停車場系統(tǒng)報價

合理高效的使用綜合體的停車場資源，解決住店客戶的停車難、停車貴的問題。東莞全國智慧停車場系統(tǒng)圖示

    包括當月收入趨勢曲線圖、各崗亭收入占比及收入明細、停車收入、當前空余車位、當前場內(nèi)車輛及月卡發(fā)行總量。中控天昱智慧停車場解決方案是專門為城市各類停車場研發(fā)的一套智慧、高效的無卡、無人值守停車場收費管理解決方案。憑借高清視頻采集技術(shù)和智能車牌識別算法，系統(tǒng)對出入車輛的車牌識別度達到了99%，使得車輛進出停車場無需等待，無需停車，緩解了高峰期入場擁堵情況。同時，結(jié)合新物聯(lián)網(wǎng)和移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實現(xiàn)了快速停車、反向?qū)ぼ嚒⒖焖倮U費等一系列自動化功能，幫助車場經(jīng)營方盤活車位資源，提高單個車位的盈利能力，進而實現(xiàn)整體業(yè)務營收的提升，終達到開源創(chuàng)收、優(yōu)化升級的目的。聲明：內(nèi)容（圖片）來源于網(wǎng)絡，感謝作者的貢獻,作傳播更多信息，轉(zhuǎn)載內(nèi)容版權(quán)歸原作者所有，如有侵權(quán)請聯(lián)系刪除。東莞全國智慧停車場系統(tǒng)圖示

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