在线观看AV不卡网站永久_国产精品推荐制服丝袜_午夜福利无码免费体验区_国产精品露脸精彩对白

如果說(shuō)要做出一個(gè)近兩年交通安全事件的總結(jié)的話，“網(wǎng)約車(chē)”一定是其中一個(gè)關(guān)鍵詞。 網(wǎng)約車(chē)安全事件的頻發(fā)不僅反映了車(chē)載視頻監(jiān)控的必要性，更從側(cè)面說(shuō)明了：我國(guó)商用汽車(chē)數(shù)量正在急劇增加。根據(jù)國(guó)際汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，全球商用車(chē)保有量超過(guò)3億輛，2013年至2018年平均年產(chǎn)量接近2,300萬(wàn)輛，并保持穩(wěn)定增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。 根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2013年至2018年中國(guó)商用車(chē)平均年產(chǎn)量超過(guò)390萬(wàn)輛。全球商用車(chē)的總保有量龐大，每年更新?lián)Q代的車(chē)輛數(shù)量達(dá)千萬(wàn)級(jí)，作為車(chē)載視頻監(jiān)控產(chǎn)品的主要目標(biāo)市場(chǎng)具有一定規(guī)模和發(fā)展?jié)摿Α? 車(chē)載視頻監(jiān)控可以記錄車(chē)輛的行駛軌跡和速度。GPS車(chē)載...

（一）強(qiáng)制推行的必要性行分析，即理由和益處。營(yíng)運(yùn)貨車(chē)根據(jù)《營(yíng)運(yùn)貨車(chē)安全技術(shù)條件 第1部分：載貨汽車(chē)》定義是指用于營(yíng)業(yè)性貨物運(yùn)輸?shù)钠?chē)和半掛牽引車(chē)（列車(chē)）、牽引貨車(chē)（列車(chē)）。營(yíng)運(yùn)貨車(chē)涉嫌長(zhǎng)時(shí)間長(zhǎng)距離連續(xù)駕駛情況突出，由此造成疲勞駕駛、低速駕駛和分心駕駛情況嚴(yán)重，歷年交通事故統(tǒng)計(jì)顯示，傷亡事故中涉及營(yíng)運(yùn)貨車(chē)為一方車(chē)輛的交通事故占比高，因此，公安交管部門(mén)一直突出貨運(yùn)車(chē)輛管理，以防控重特大事故。營(yíng)運(yùn)貨車(chē)強(qiáng)制推行車(chē)內(nèi)外視頻監(jiān)控系統(tǒng)有利于查清事故中駕駛?cè)嗽?，如部分案例所描述，駕駛?cè)怂劳鍪鹿驶蛘唏{駛?cè)藶榱藴p輕、逃避責(zé)任而不如實(shí)陳述、虛假陳述，警方無(wú)法真實(shí)獲取駕駛?cè)伺鲎睬暗膶?shí)際行為，只能通過(guò)間接推定，從而無(wú)...

智能車(chē)載DVR內(nèi)置有所需的智能軟件算法模塊，這樣才能使車(chē)載移動(dòng)式視頻監(jiān)控系統(tǒng)智能化。當(dāng)它分析識(shí)別有異常時(shí)，除自動(dòng)地進(jìn)行本地的錄像存儲(chǔ)、顯示與預(yù)報(bào)警外，并經(jīng)編碼壓縮處理，通過(guò)3G網(wǎng)絡(luò)與局域網(wǎng)發(fā)送到總站監(jiān)控中心存儲(chǔ)、顯示與預(yù)報(bào)警。 智能車(chē)載DVR內(nèi)置有GPS定位模塊，它經(jīng)與監(jiān)控中心GPS定位平臺(tái)對(duì)接，在后端才能通過(guò)電子地圖查看車(chē)輛的運(yùn)行路線、車(chē)速及車(chē)內(nèi)狀況，實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛的管理調(diào)度。還可通過(guò)特有的錄像OSD疊加功能，在客戶端顯示車(chē)輛的行駛時(shí)間、車(chē)牌號(hào)碼、通道名稱(chēng)等。 車(chē)載視頻監(jiān)控可以記錄車(chē)輛的行駛軌跡和速度。車(chē)載監(jiān)控車(chē)輛遠(yuǎn)程車(chē)輛行駛里程服務(wù)商同時(shí)，互助縣始終把抓牢校園安全防范措施作為校園安全...

執(zhí)法車(chē)車(chē)載4G視頻監(jiān)控系統(tǒng)系統(tǒng)構(gòu)成: 整個(gè)系統(tǒng)由終端車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)、視頻監(jiān)控平臺(tái)組成，終端車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)包括4G車(chē)載硬盤(pán)錄像機(jī)、車(chē)載云臺(tái)攝像機(jī)、車(chē)載拾音器、車(chē)載可視控制鍵盤(pán)、對(duì)講手柄等。駕駛員可以通過(guò)車(chē)輛點(diǎn)火或者定時(shí)開(kāi)關(guān)機(jī)方式來(lái)讓4G車(chē)載硬盤(pán)錄像機(jī)工作。車(chē)載硬盤(pán)錄像機(jī)把云臺(tái)攝像機(jī)采集過(guò)來(lái)的視頻信息進(jìn)行壓縮編碼，通過(guò)4G網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)視頻數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳送到視頻監(jiān)控平臺(tái)/車(chē)輛運(yùn)行軌跡的實(shí)時(shí)監(jiān)控以及實(shí)現(xiàn)車(chē)輛信息智能管理。4G車(chē)載硬盤(pán)錄像機(jī)還可以把高清圖像壓縮存儲(chǔ)在本地硬盤(pán)里面，當(dāng)車(chē)輛到達(dá)終點(diǎn)站時(shí)，管理中心工作人員可以通過(guò)U盤(pán)（移動(dòng)硬盤(pán)）進(jìn)行錄像備份，也可以通過(guò)Wi-Fi無(wú)線下載（設(shè)備需要增加WIFI模塊）的形式獲...

車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)中涉及的標(biāo)注人臉識(shí)別可以說(shuō)是應(yīng)用場(chǎng)景為寬泛的標(biāo)注類(lèi)型之一了，像如支付寶、微信的安全驗(yàn)證、表情識(shí)別、人臉動(dòng)畫(huà)合成、直播、美顏、特別相機(jī)等互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品。 一般來(lái)說(shuō)臉關(guān)鍵點(diǎn)是對(duì)于圖像中人臉五官與輪廓定位的標(biāo)注，主要用來(lái)對(duì)人臉的關(guān)鍵位置，如臉廓、眉毛、眼睛、嘴唇進(jìn)行定位，人臉關(guān)鍵點(diǎn)檢測(cè)是人臉識(shí)別過(guò)程中重要的一步，從25點(diǎn)到109點(diǎn)，數(shù)量越來(lái)越多，越來(lái)越精細(xì)。車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)中，之所以會(huì)用到人臉識(shí)別技術(shù)，是因?yàn)檐?chē)輛作為人員流動(dòng)性較大的公共場(chǎng)合，每日的人流量非常龐大。 利用AI人臉識(shí)別技術(shù)將抓拍到的乘客人臉圖片上傳至監(jiān)控中心進(jìn)行對(duì)比，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)在逃通緝犯、小偷慣犯等。在發(fā)生民事或者...

車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)中涉及的標(biāo)注人臉識(shí)別可以說(shuō)是應(yīng)用場(chǎng)景為的標(biāo)注類(lèi)型之一了，像如支付寶、微信的安全驗(yàn)證、表情識(shí)別、人臉動(dòng)畫(huà)合成、直播、美顏、相機(jī)等互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品。 一般來(lái)說(shuō)臉關(guān)鍵點(diǎn)是對(duì)于圖像中人臉五官與輪廓定位的標(biāo)注，主要用來(lái)對(duì)人臉的關(guān)鍵位置，如臉廓、眉毛、眼睛、嘴唇進(jìn)行定位，人臉關(guān)鍵點(diǎn)檢測(cè)是人臉識(shí)別過(guò)程中重要的一步，從25點(diǎn)到109點(diǎn)，數(shù)量越來(lái)越多，越來(lái)越精細(xì)。車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)中，之所以會(huì)用到人臉識(shí)別技術(shù)，是因?yàn)檐?chē)輛作為人員流動(dòng)性較大的公共場(chǎng)合，每日的人流量非常龐大。 利用AI人臉識(shí)別技術(shù)將抓拍到的乘客人臉圖片上傳至監(jiān)控中心進(jìn)行對(duì)比，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)在逃通緝犯、小偷慣犯等。在發(fā)生民事或者刑事案件...

據(jù)統(tǒng)計(jì)，近五年內(nèi)中國(guó)每年新增商用車(chē)數(shù)量均超過(guò)380萬(wàn)輛。車(chē)載視頻監(jiān)控，作為視頻監(jiān)控行業(yè)的細(xì)分子行業(yè)，將地面固定場(chǎng)所的視頻監(jiān)控功能應(yīng)用到移動(dòng)的車(chē)輛上，是視頻監(jiān)控在交通領(lǐng)域的重要應(yīng)用。再加上，近兩年來(lái)越來(lái)越多的網(wǎng)約車(chē)進(jìn)入了我們的日常生活，成為廣大市民出行的重要方式，通過(guò)車(chē)載視頻監(jiān)控在一定程度上能夠約束駕駛員的行為，降低安全事件發(fā)生的概率，從根本上消除網(wǎng)約車(chē)的安全隱患。此外，視頻監(jiān)控整合人工智能技術(shù)，雖然在加強(qiáng)監(jiān)控的同時(shí)也伴隨著一些潛在風(fēng)險(xiǎn)，但很顯然，潛在的優(yōu)點(diǎn)確實(shí)超過(guò)了缺點(diǎn)。如今，人工智能在算法與芯片領(lǐng)域的成熟及成本的下降，使得智能監(jiān)控的商業(yè)化落地更加快速，相對(duì)國(guó)外廠商，國(guó)內(nèi)終端廠商智...

校園安全事關(guān)鮮活的生命、家庭的幸福、社會(huì)的安定和諧。近年來(lái)，海東市互助土族自治縣教育系統(tǒng)堅(jiān)持“生命至上、安全第一”的理念，持續(xù)抓牢校園安全各項(xiàng)舉措，不斷提升風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警能力，守牢校園安全底線，有力保障了廣大師生生命安全和健康。 互助縣持續(xù)健全工作機(jī)制和責(zé)任體系，縣委教育工作領(lǐng)導(dǎo)小組定期召開(kāi)專(zhuān)題會(huì)議聽(tīng)取校園安全工作匯報(bào)，分析研判校園安全工作形勢(shì)，研究解決校園安全工作中存在的困難問(wèn)題。健全縣鄉(xiāng)村三級(jí)網(wǎng)格管理機(jī)制，進(jìn)一步明確鄉(xiāng)鎮(zhèn)屬地責(zé)任、部門(mén)行業(yè)責(zé)任、學(xué)校監(jiān)管責(zé)任，落實(shí)家長(zhǎng)主體責(zé)任，織密扎牢責(zé)任網(wǎng)絡(luò)，確保每所學(xué)校、每棟建筑、每個(gè)場(chǎng)所、每個(gè)時(shí)段任務(wù)到人責(zé)任到人，形成了一級(jí)抓一級(jí)、層層抓落實(shí)的工作局面。 ...

同時(shí)，互助縣始終把抓牢校園安全防范措施作為校園安全管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，扎實(shí)推進(jìn)校園“三防”建設(shè)和“三級(jí)督導(dǎo)管理”工作，組建校園巡邏隊(duì)263個(gè)、校外聯(lián)防隊(duì)165個(gè)、校園防恐防暴隊(duì)174個(gè)，安裝“車(chē)載視頻監(jiān)控+GPS衛(wèi)星定位”系統(tǒng)87套，176個(gè)監(jiān)控平臺(tái)實(shí)現(xiàn)與110報(bào)務(wù)中心連網(wǎng)，建設(shè)試運(yùn)行智慧校園3所，校園封閉化管理率、一鍵式報(bào)警系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)率、專(zhuān)職保安員配備率、常態(tài)化“護(hù)學(xué)崗”設(shè)置率均達(dá)到100%。緊盯校園安全重點(diǎn)領(lǐng)域、重點(diǎn)群體、重點(diǎn)環(huán)節(jié)、重點(diǎn)場(chǎng)所，聯(lián)合公安、市場(chǎng)監(jiān)管、衛(wèi)健、城管、應(yīng)急等部門(mén)，開(kāi)展校園周邊環(huán)境整治、作風(fēng)建設(shè)專(zhuān)項(xiàng)整治、校車(chē)安全隱患治理、學(xué)校食品安全專(zhuān)項(xiàng)整治、防溺水等行動(dòng)，累計(jì)整改隱患問(wèn)題2...

車(chē)載視頻監(jiān)控是專(zhuān)為車(chē)載安防領(lǐng)域設(shè)計(jì)的新款視頻監(jiān)控設(shè)備。它采用了嵌入式處理器和嵌入式操作系統(tǒng)，結(jié)合了IT領(lǐng)域中的H.264音視頻壓縮/解壓縮技術(shù)、GPS全球定位技術(shù)、3G無(wú)線通訊技術(shù)、USB通信技術(shù)、高級(jí)車(chē)載電源管理技術(shù)、GIS地理信息技術(shù)，適用于各類(lèi)車(chē)型進(jìn)行24小時(shí)監(jiān)控。產(chǎn)品可進(jìn)行音視頻同步錄像、全球定位、無(wú)線音視頻實(shí)時(shí)傳輸，同時(shí)主機(jī)上預(yù)留多種接口，可以與車(chē)載顯示屏、IC卡車(chē)載機(jī)、信號(hào)優(yōu)先控制系統(tǒng)、客流統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)等車(chē)載設(shè)備連接，充分考慮用戶的擴(kuò)展需求。產(chǎn)品外觀小巧簡(jiǎn)潔，低功耗，無(wú)噪音，安裝靈活方便，系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定，可廣泛應(yīng)用于公交、長(zhǎng)途客運(yùn)、旅游大巴、物流貨運(yùn)、警用執(zhí)法車(chē)輛、火車(chē)、地鐵、輪船、飛機(jī)...

新型車(chē)載智能監(jiān)控系統(tǒng)有三大主要功能： 一、是具有強(qiáng)大的安全駕駛監(jiān)控功能：可全天候?qū)︸{駛員的駕駛行為進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，并將記錄動(dòng)態(tài)回傳駕駛員、碼頭拖車(chē)部和系統(tǒng)提供方，還能對(duì)前碰撞、車(chē)道偏離、非安全車(chē)距、低速碰撞等行車(chē)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)判，有效保護(hù)駕駛員行車(chē)安全。 二、是具有駕駛動(dòng)態(tài)預(yù)警提示功能：當(dāng)駕駛員出現(xiàn)疲勞駕駛等不規(guī)范駕駛跡象或行為時(shí)，系統(tǒng)可根據(jù)自帶數(shù)據(jù)庫(kù)自動(dòng)辨析，對(duì)雙手脫離方向盤(pán)、駕駛員低頭、吸煙、打哈欠、左顧右盼等可能會(huì)影響安全駕駛的行為發(fā)出即時(shí)報(bào)警提示，自動(dòng)提醒駕駛員糾正駕駛行為，全過(guò)程動(dòng)態(tài)跟蹤，直至報(bào)警解除或?qū)⑶闆r上報(bào)。 三、是能對(duì)監(jiān)控信息進(jìn)行動(dòng)態(tài)分析匯總：系統(tǒng)可根據(jù)需求定...

“智能化”：以人工智能、大數(shù)據(jù)為支撐，實(shí)現(xiàn)對(duì)駕駛行為和過(guò)程的自動(dòng)識(shí)別、即時(shí)警示和動(dòng)態(tài)跟蹤，減少人為監(jiān)控操作和提醒，達(dá)到高效和智能化效果；“集約化”：將以往單一功能的系統(tǒng)匯集在一起，實(shí)現(xiàn)多功能一體化，在一個(gè)系統(tǒng)上即可實(shí)現(xiàn)監(jiān)控、預(yù)警提示和數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析等功能，有效減少因系統(tǒng)種類(lèi)過(guò)多影響監(jiān)管效能等情況出現(xiàn)；“便利化”：無(wú)論是駕駛員還是碼頭拖車(chē)部管理人員，在手機(jī)上即可查看監(jiān)控、提醒和記錄等，具有易操作性。此新型車(chē)載智能監(jiān)控系統(tǒng)的運(yùn)用，進(jìn)一步完善了斗門(mén)港車(chē)輛安全運(yùn)營(yíng)監(jiān)管體系，有效規(guī)范了車(chē)輛駕駛員駕駛行為，同時(shí)提高了車(chē)輛調(diào)度管理工作效率，有利于碼頭實(shí)現(xiàn)“降本增效”目標(biāo)，進(jìn)一步提升斗門(mén)港營(yíng)運(yùn)車(chē)輛安全管理和智慧...

智能車(chē)載DVR內(nèi)置有所需的智能軟件算法模塊，這樣才能使車(chē)載移動(dòng)式視頻監(jiān)控系統(tǒng)智能化。當(dāng)它分析識(shí)別有異常時(shí)，除自動(dòng)地進(jìn)行本地的錄像存儲(chǔ)、顯示與預(yù)報(bào)警外，并經(jīng)編碼壓縮處理，通過(guò)3G網(wǎng)絡(luò)與局域網(wǎng)發(fā)送到總站監(jiān)控中心存儲(chǔ)、顯示與預(yù)報(bào)警。 智能車(chē)載DVR內(nèi)置有GPS定位模塊，它經(jīng)與監(jiān)控中心GPS定位平臺(tái)對(duì)接，在后端才能通過(guò)電子地圖查看車(chē)輛的運(yùn)行路線、車(chē)速及車(chē)內(nèi)狀況，實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛的管理調(diào)度。還可通過(guò)特有的錄像OSD疊加功能，在客戶端顯示車(chē)輛的行駛時(shí)間、車(chē)牌號(hào)碼、通道名稱(chēng)等。 車(chē)載視頻監(jiān)控可以提供對(duì)車(chē)輛駕駛員的監(jiān)督。車(chē)載監(jiān)控車(chē)輛遠(yuǎn)程關(guān)機(jī)設(shè)計(jì) 新型車(chē)載智能監(jiān)控系統(tǒng)有三大主要功能： 一、是具有強(qiáng)大...

手機(jī)APP：提供手機(jī)APP，讓管理人員可以通過(guò)手機(jī)隨時(shí)隨地查看車(chē)輛監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)。 數(shù)據(jù)存儲(chǔ)：系統(tǒng)可以對(duì)車(chē)輛監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)，保留歷史數(shù)據(jù)，方便后續(xù)的數(shù)據(jù)分析和查詢。 統(tǒng)計(jì)分析：系統(tǒng)可以對(duì)車(chē)輛行駛數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，如車(chē)輛的平均速度、行駛里程、停留時(shí)間等數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，幫助企業(yè)進(jìn)行運(yùn)營(yíng)分析和管理決策。 報(bào)表輸出：系統(tǒng)可以生成各種報(bào)表，如車(chē)輛行駛報(bào)表、駕駛員行為評(píng)估報(bào)表等，方便管理人員進(jìn)行數(shù)據(jù)分析和決策。 安全管理：系統(tǒng)可以進(jìn)行安全管理，如設(shè)置安全區(qū)域、限速區(qū)域、疲勞駕駛提醒等功能，提高車(chē)輛行駛的安全性。 環(huán)境保護(hù)：系統(tǒng)可以對(duì)車(chē)輛排放的廢氣、噪音等環(huán)境數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)測(cè)和記錄，...

智能交通監(jiān)控系統(tǒng)作為公交智能系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分，車(chē)輛、站臺(tái)和車(chē)場(chǎng)的視頻監(jiān)控系統(tǒng)在其中發(fā)揮了越來(lái)越重要的作用，它可以為公交行業(yè)提供直觀和方便的運(yùn)行信息，幫助公交行業(yè)優(yōu)化線路，有效調(diào)度車(chē)輛，提高服務(wù)質(zhì)量。車(chē)載監(jiān)控產(chǎn)品，以視音頻處理和分析為，結(jié)合無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸、GPS定位、車(chē)牌識(shí)別、行車(chē)信息記錄、硬盤(pán)減振加固等技術(shù)，專(zhuān)為解決各種移動(dòng)視頻監(jiān)控需求，致力于人人享有安全輕松的公共交通環(huán)境。 公交遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)用當(dāng)前先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，借助通信運(yùn)營(yíng)商目前推出的3G無(wú)線傳輸網(wǎng)絡(luò)，融合公交遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控、車(chē)載移動(dòng)視頻監(jiān)控、公交指揮中心等，實(shí)現(xiàn)了對(duì)公交車(chē)、公交站臺(tái)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、調(diào)度指揮...

智能車(chē)載DVR采用了機(jī)械減震、電子減震和軟件減震相結(jié)合的綜合減震方案，以保障錄像數(shù)據(jù)的安全。機(jī)械減震先從硬盤(pán)做起，比較好采用筆記本硬盤(pán)，從而可提高磁盤(pán)的可靠性、抗干擾和震動(dòng)性能；然后是整機(jī)的減震，這可通過(guò)阻尼橡膠或鋼絲繩減震技術(shù)來(lái)達(dá)到能量轉(zhuǎn)換（轉(zhuǎn)為熱能）的目的；電子減震和軟件減震通過(guò)外部加速度傳感器獲取震動(dòng)信息，它根據(jù)震動(dòng)強(qiáng)度對(duì)硬盤(pán)讀寫(xiě)周期進(jìn)行干預(yù)，或?qū)⒂脖P(pán)磁頭復(fù)位到安全區(qū)域，以保護(hù)硬盤(pán)磁頭正常讀寫(xiě)，并不受震動(dòng)的干擾。此外，智能車(chē)載DVR還采用了鋁型材外殼散熱，在保證低功耗、低碳排放前提下，使系統(tǒng)能良好運(yùn)行。車(chē)載視頻監(jiān)控可以記錄車(chē)輛周?chē)木跋?，幫助司機(jī)做出正確的決策。車(chē)載監(jiān)控車(chē)輛遠(yuǎn)程交通違法 ...

隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和制冷技術(shù)的發(fā)展，建立了食品冷鏈。它是一種以制冷技術(shù)為基礎(chǔ)，以制冷技術(shù)為手段的低溫物流現(xiàn)象。因此，冷鏈建設(shè)需要考慮生產(chǎn)、運(yùn)輸、銷(xiāo)售、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)等各種問(wèn)題，協(xié)調(diào)關(guān)系，確保易腐食品在加工、運(yùn)輸、銷(xiāo)售過(guò)程中的品質(zhì)。車(chē)載無(wú)線云臺(tái)監(jiān)控?cái)z像頭這是一個(gè)具有高科技內(nèi)容的低溫系統(tǒng)項(xiàng)目。我公司提供的車(chē)載高清視頻監(jiān)控?cái)z像頭可以有效監(jiān)控冷鏈運(yùn)輸?shù)恼麄€(gè)過(guò)程，高清車(chē)載視頻監(jiān)控?cái)z像頭對(duì)駕駛員和車(chē)輛進(jìn)行各種數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，車(chē)載無(wú)線車(chē)載監(jiān)控?cái)z像頭方便客戶實(shí)時(shí)掌握車(chē)輛動(dòng)態(tài)，無(wú)線微型車(chē)載監(jiān)控?cái)z像頭加強(qiáng)運(yùn)輸過(guò)程的監(jiān)控。車(chē)載視頻監(jiān)控可以幫助車(chē)主了解維修情況。車(chē)載視頻監(jiān)控的優(yōu)勢(shì)方案商執(zhí)法車(chē)車(chē)載4G視頻監(jiān)控系統(tǒng)系統(tǒng)構(gòu)成: 整個(gè)...

車(chē)輛是主要的交通工具，也是運(yùn)輸量龐大的交通工具。在公共交通行業(yè)，每天穿梭往來(lái)的公交車(chē)?yán)锝?jīng)常發(fā)生一些令人不愉快的事情：如非法之徒、被盜；司乘服務(wù)人員態(tài)度惡劣、被被盜票款等等，這些事情會(huì)給人民和國(guó)家造成極大的財(cái)產(chǎn)和精神損失。在通常情況下由于難以取證或證據(jù)不足，對(duì)于公車(chē)上的、被盜嫌疑犯經(jīng)常是抓了放、放了抓，無(wú)法有效保障廣大人民的合法權(quán)益。在物流行業(yè)，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，國(guó)內(nèi)物流貨車(chē)的保有量是越來(lái)越大，車(chē)輛的安全和監(jiān)管成為了車(chē)輛擁有者非常關(guān)心的問(wèn)題，特別是大型貨車(chē)、大型工程機(jī)械車(chē)等行駛單位里程成本較大的運(yùn)輸機(jī)械。車(chē)載視頻監(jiān)控系統(tǒng)以下功能幫助我解決了這些問(wèn)題車(chē)載視頻監(jiān)控可以提供對(duì)車(chē)輛停車(chē)過(guò)程的監(jiān)控。行車(chē)...

目前針對(duì)長(zhǎng)途運(yùn)輸車(chē)輛交通事故頻發(fā)、社會(huì)影響日益嚴(yán)重的現(xiàn)狀，運(yùn)輸公司也急切的希望能夠加強(qiáng)對(duì)下轄車(chē)輛的監(jiān)管，同時(shí)相關(guān)部門(mén)也在逐步出臺(tái)相應(yīng)措施，以加強(qiáng)監(jiān)管。如：2011年4月11日交通部頒布了“關(guān)于認(rèn)真貫徹《道路運(yùn)輸車(chē)輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺(tái)技術(shù)要求》和《道路運(yùn)輸車(chē)輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車(chē)載終端技術(shù)要求》兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的通知”。眾視通科技憑借多年車(chē)載監(jiān)控產(chǎn)品的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，積極響應(yīng)車(chē)載監(jiān)控行業(yè)市場(chǎng)的需求，推出3G/4G車(chē)載智能監(jiān)控系統(tǒng)解決方案以解決長(zhǎng)途運(yùn)輸公司管理者面臨的問(wèn)題。系統(tǒng)通過(guò)車(chē)載主機(jī)完成對(duì)音視頻、GPS、報(bào)警數(shù)據(jù)進(jìn)行編碼、存儲(chǔ)。并通過(guò)3G/4G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)完成音視頻、報(bào)警信息、GPS數(shù)據(jù)的上傳；同時(shí)實(shí)現(xiàn)設(shè)備遠(yuǎn)程升級(jí)、...

如果說(shuō)要做出一個(gè)近兩年交通安全事件的總結(jié)的話，“網(wǎng)約車(chē)”一定是其中一個(gè)關(guān)鍵詞。 網(wǎng)約車(chē)安全事件的頻發(fā)不僅反映了車(chē)載視頻監(jiān)控的必要性，更從側(cè)面說(shuō)明了：我國(guó)商用汽車(chē)數(shù)量正在急劇增加。根據(jù)國(guó)際汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，全球商用車(chē)保有量超過(guò)3億輛，2013年至2018年平均年產(chǎn)量接近2,300萬(wàn)輛，并保持穩(wěn)定增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。 根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2013年至2018年中國(guó)商用車(chē)平均年產(chǎn)量超過(guò)390萬(wàn)輛。全球商用車(chē)的總保有量龐大，每年更新?lián)Q代的車(chē)輛數(shù)量達(dá)千萬(wàn)級(jí)，作為車(chē)載視頻監(jiān)控產(chǎn)品的主要目標(biāo)市場(chǎng)具有一定規(guī)模和發(fā)展?jié)摿Α? 車(chē)載視頻監(jiān)控可以記錄車(chē)輛周?chē)木跋?，幫助司機(jī)做出正確...

而隨著智能技術(shù)的不斷應(yīng)用，車(chē)載監(jiān)控將承擔(dān)智能汽車(chē)的指揮中心的職責(zé)，行業(yè)影響力也將進(jìn)一步增大。車(chē)載視頻監(jiān)控作為我國(guó)平安城市建設(shè)的重要一環(huán)，關(guān)乎著我國(guó)公共交通和交通安全的實(shí)現(xiàn)，而多項(xiàng)有利政策的推出，也拉大了整個(gè)市場(chǎng)對(duì)車(chē)載監(jiān)控的熱情，進(jìn)一步加快了市場(chǎng)的發(fā)展?？萍及l(fā)展之要在于“民安”，公共交通系統(tǒng)作為人民出行的必要途徑，與日常生活，息息相關(guān)、密不可分。確保公共交通安全，是保障人民出行安全，日常生活安全的必要途徑。人民助推科技發(fā)展，科技反哺于人民。民生、民安是科技發(fā)展畢生所求，車(chē)載視頻監(jiān)控可以幫助車(chē)主追蹤車(chē)輛的位置和行駛情況。GPS車(chē)載視頻監(jiān)控終端如何安裝 適用于汽車(chē)駕駛或長(zhǎng)期停車(chē)的現(xiàn)場(chǎng)視頻記錄，既可...

據(jù)媒體報(bào)道，我國(guó)由于后視鏡盲區(qū)造成的交通事故約占30%.而且，隨著“考駕照”熱不降溫的現(xiàn)象出現(xiàn)，未來(lái)的汽車(chē)后視鏡盲區(qū)問(wèn)題更是不容小覷。數(shù)字社會(huì)的形成為數(shù)字化實(shí)時(shí)監(jiān)控提供了契機(jī)，汽車(chē)后視場(chǎng)景的數(shù)字化實(shí)時(shí)監(jiān)控成為解決后視鏡盲區(qū)問(wèn)題的研究熱點(diǎn)。 目前，市場(chǎng)上已經(jīng)出現(xiàn)了一些數(shù)字化的汽車(chē)監(jiān)控系統(tǒng)，常見(jiàn)的有分屏顯示的監(jiān)控系統(tǒng)、有縫拼接的監(jiān)控系統(tǒng)和第8代“衛(wèi)星”全景行車(chē)安全系統(tǒng)。分屏顯示的監(jiān)控系統(tǒng)只是對(duì)圖像進(jìn)行簡(jiǎn)單的分屏顯示，不能實(shí)時(shí)地將車(chē)輛周?chē)木跋箫@示在屏幕上；有縫拼接的監(jiān)控系統(tǒng)不是將圖像簡(jiǎn)單地疊加，而是對(duì)圖像拼接處理，形成中間是車(chē)子，周?chē)菆D像的全景圖，缺點(diǎn)在于四個(gè)圖像拼接之處存在明顯的拼接...

專(zhuān)業(yè)人士分析表示，目前我國(guó)車(chē)載監(jiān)控行業(yè)還處于發(fā)展的初級(jí)階段，產(chǎn)品價(jià)值附加值較低、市場(chǎng)仍存在價(jià)格戰(zhàn)等問(wèn)題，但隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷應(yīng)用，整個(gè)車(chē)載視頻市場(chǎng)也將迎來(lái)快速洗牌的時(shí)期。 從需求端來(lái)看，居民對(duì)于監(jiān)控產(chǎn)品的需求猛增，尤其是在后對(duì)于監(jiān)控產(chǎn)品的智能程度需求得到了明顯的提高，這都促使車(chē)載視頻監(jiān)控能夠兼容更多的功能，也加快了整個(gè)市場(chǎng)在集市上的更新迭代。 在國(guó)家層面，隨著我國(guó)大力推廣應(yīng)用智能視頻監(jiān)控的政策驅(qū)動(dòng)，未來(lái)具有主動(dòng)安全功能的智能視頻監(jiān)控設(shè)備的滲透率將得到大幅提升，擁有持續(xù)發(fā)展空間。根據(jù)《中國(guó)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛主動(dòng)安全智能防控市場(chǎng)分析報(bào)告》，預(yù)計(jì)2018-2022年的主動(dòng)安全設(shè)備的總市場(chǎng)規(guī)模...

運(yùn)鈔車(chē)輛，對(duì)于銀行現(xiàn)金流通和業(yè)務(wù)發(fā)展起著非常重要的作用，加強(qiáng)運(yùn)鈔車(chē)輛在押運(yùn)途中的防搶能力是安全防范工作的重點(diǎn)。為了更好的預(yù)防運(yùn)鈔車(chē)惡性犯罪，加強(qiáng)對(duì)內(nèi)防范和對(duì)外警戒的作用，車(chē)輛上安裝車(chē)載攝像監(jiān)控設(shè)備可記錄運(yùn)鈔車(chē)實(shí)時(shí)行駛路線、定位運(yùn)鈔車(chē)當(dāng)前位置，實(shí)時(shí)將現(xiàn)場(chǎng)情況迅速傳回監(jiān)控中心，便于遠(yuǎn)程指揮和調(diào)度。 公交車(chē)輛，作為城市交通運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，公共交通安全也是社會(huì)為關(guān)注的問(wèn)題。對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛安裝車(chē)載攝像進(jìn)行無(wú)線車(chē)載視頻監(jiān)控，對(duì)于城市公交的運(yùn)行進(jìn)行實(shí)時(shí)、有效的監(jiān)控管理，比較大限度保障人民生命及財(cái)產(chǎn)安全。 車(chē)載視頻監(jiān)控可以提供對(duì)車(chē)輛運(yùn)輸安全的監(jiān)控。車(chē)載監(jiān)控車(chē)輛遠(yuǎn)程車(chē)輛運(yùn)輸 旅出行業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)服務(wù)...

由于公交車(chē)采用的是3G（現(xiàn)4G已商用）與Wi-Fi兩種無(wú)線傳輸技術(shù)相結(jié)合的方案，因而智能車(chē)載DVR在圖像傳輸過(guò)程中支持3G與Wi-Fi自動(dòng)切換。由于Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)帶寬比3G網(wǎng)絡(luò)寬，系統(tǒng)優(yōu)先采用Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)。當(dāng)車(chē)輛進(jìn)入沒(méi)有Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)的區(qū)域，系統(tǒng)自動(dòng)切換到3G網(wǎng)絡(luò)并自動(dòng)調(diào)節(jié)分辨率；當(dāng)車(chē)輛進(jìn)入有Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)的區(qū)域，系統(tǒng)自動(dòng)切換到Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)。由于公交車(chē)終點(diǎn)總站自建有Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)，此時(shí)車(chē)中存儲(chǔ)的錄像資料即可自動(dòng)導(dǎo)入總站存儲(chǔ)服務(wù)器中。 支持報(bào)警輸入/輸出與語(yǔ)言對(duì)講功能，智能車(chē)載DVR的錄像功能強(qiáng)大，支持報(bào)警輸入/輸出與語(yǔ)言對(duì)講功能，它既可單機(jī)工作，通過(guò)解碼器將IP視頻數(shù)據(jù)解碼為復(fù)合...

智能交通監(jiān)控系統(tǒng)作為公交智能系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分，車(chē)輛、站臺(tái)和車(chē)場(chǎng)的視頻監(jiān)控系統(tǒng)在其中發(fā)揮了越來(lái)越重要的作用，它可以為公交行業(yè)提供直觀和方便的運(yùn)行信息，幫助公交行業(yè)優(yōu)化線路，有效調(diào)度車(chē)輛，提高服務(wù)質(zhì)量。車(chē)載監(jiān)控產(chǎn)品，以視音頻處理和分析為，結(jié)合無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸、GPS定位、車(chē)牌識(shí)別、行車(chē)信息記錄、硬盤(pán)減振加固等技術(shù)，專(zhuān)為解決各種移動(dòng)視頻監(jiān)控需求，致力于人人享有安全輕松的公共交通環(huán)境。 公交遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)用當(dāng)前先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，借助通信運(yùn)營(yíng)商目前推出的3G無(wú)線傳輸網(wǎng)絡(luò)，融合公交遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控、車(chē)載移動(dòng)視頻監(jiān)控、公交指揮中心等，實(shí)現(xiàn)了對(duì)公交車(chē)、公交站臺(tái)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、調(diào)度指揮...

應(yīng)用場(chǎng)景： 特種車(chē)輛：礦山車(chē)輛、大型制業(yè)廠區(qū)車(chē)輛：冶金、煤炭、熱能源裝載或者探測(cè)車(chē)輛等。 公共交通：監(jiān)控公交車(chē)的行駛狀態(tài)，提供實(shí)時(shí)公交到站時(shí)間，提高公交服務(wù)質(zhì)量。 物流配送：監(jiān)控貨車(chē)的行駛路線和到達(dá)時(shí)間，提高配送效率和服務(wù)質(zhì)量。 出租車(chē)行業(yè)：監(jiān)控出租車(chē)的行駛路線和服務(wù)質(zhì)量，提高服務(wù)質(zhì)量和客戶滿意度。 車(chē)隊(duì)管理：監(jiān)控整個(gè)車(chē)隊(duì)的行駛狀態(tài)和駕駛員行為，實(shí)現(xiàn)車(chē)隊(duì)的實(shí)時(shí)監(jiān)控和管理。 由此可見(jiàn)，車(chē)輛視頻監(jiān)控再生活中的應(yīng)用范圍是很的，并且也是我們?cè)谌粘９ぷ魃钪兴匾奈锲罚仆ㄎ锫?lián)有限公司就是專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)有關(guān)車(chē)載視頻監(jiān)控的廠家，是專(zhuān)為車(chē)載安防領(lǐng)域設(shè)計(jì)的新款視頻監(jiān)控設(shè)...

車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)中涉及的標(biāo)注人臉識(shí)別可以說(shuō)是應(yīng)用場(chǎng)景為的標(biāo)注類(lèi)型之一了，像如支付寶、微信的安全驗(yàn)證、表情識(shí)別、人臉動(dòng)畫(huà)合成、直播、美顏、相機(jī)等互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品。 一般來(lái)說(shuō)臉關(guān)鍵點(diǎn)是對(duì)于圖像中人臉五官與輪廓定位的標(biāo)注，主要用來(lái)對(duì)人臉的關(guān)鍵位置，如臉廓、眉毛、眼睛、嘴唇進(jìn)行定位，人臉關(guān)鍵點(diǎn)檢測(cè)是人臉識(shí)別過(guò)程中重要的一步，從25點(diǎn)到109點(diǎn)，數(shù)量越來(lái)越多，越來(lái)越精細(xì)。車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)中，之所以會(huì)用到人臉識(shí)別技術(shù)，是因?yàn)檐?chē)輛作為人員流動(dòng)性較大的公共場(chǎng)合，每日的人流量非常龐大。 利用AI人臉識(shí)別技術(shù)將抓拍到的乘客人臉圖片上傳至監(jiān)控中心進(jìn)行對(duì)比，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)在逃通緝犯、小偷慣犯等。在發(fā)生民事或者刑事案件...

車(chē)載視頻監(jiān)控是專(zhuān)為車(chē)載安防領(lǐng)域設(shè)計(jì)的新款視頻監(jiān)控設(shè)備，安裝車(chē)載視頻監(jiān)控設(shè)備也是社會(huì)發(fā)展的一種趨勢(shì)，對(duì)于企業(yè)的安全生產(chǎn)和管理起著不可或缺的作用。隨著車(chē)載視頻監(jiān)控技術(shù)的發(fā)展，車(chē)載產(chǎn)品也逐步滿足不同客戶端的需求，產(chǎn)品的穩(wěn)定性也在市場(chǎng)的考驗(yàn)和成熟過(guò)程中得到大幅度的提升，應(yīng)用領(lǐng)域不再局限，覆蓋范圍也越來(lái)越寬廣，目前國(guó)內(nèi)大城市的企業(yè)單位都安裝車(chē)載監(jiān)控。 公交車(chē)輛，作為城市交通運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，公共交通安全也是社會(huì)為關(guān)注的問(wèn)題。對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛安裝車(chē)載攝像進(jìn)行無(wú)線車(chē)載視頻監(jiān)控，對(duì)于城市公交的運(yùn)行進(jìn)行實(shí)時(shí)、有效的監(jiān)控管理，比較大限度保障人民生命及財(cái)產(chǎn)安全。 車(chē)載視頻監(jiān)控可以記錄車(chē)輛保養(yǎng)時(shí)的情況，幫助車(chē)主...

日益完善和龐大的客運(yùn)系統(tǒng)給廣大乘客出行帶了許多便捷，但同是也存在以下安全隱患及管理難題： (1)怎樣提高旅客出行安全，減少案件和事故發(fā)生。客車(chē)行駛時(shí)間長(zhǎng)，路況和人員復(fù)雜，小偷較多，容易出現(xiàn)安全問(wèn)題。特別是長(zhǎng)途運(yùn)輸中某些路段攔路的案件和惡性交通事故很多，司機(jī)違規(guī)操作、超速等情況時(shí)有發(fā)生。 (2)怎樣提高服務(wù)質(zhì)量和掌控車(chē)輛營(yíng)運(yùn)情況。很多客運(yùn)公司存在部分司乘人員收錢(qián)不給票，或被盜票款等情況，給公司造成經(jīng)濟(jì)損失。車(chē)輛運(yùn)行中，旅客之間、旅客與司乘人員之間不時(shí)會(huì)產(chǎn)生一些矛盾和爭(zhēng)議，導(dǎo)致公司時(shí)常遭到投訴，因?yàn)闆](méi)有有力的證據(jù)，解決起來(lái)無(wú)從下手，公司形象大受影響。因此，建立一套完善的、實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)...