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同時(shí),互助縣始終把抓牢校園安全防范措施作為校園安全管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié),扎實(shí)推進(jìn)校園“三防”建設(shè)和“三級(jí)督導(dǎo)管理”工作,組建校園巡邏隊(duì)263個(gè)、校外聯(lián)防隊(duì)165個(gè)、校園防恐防暴隊(duì)174個(gè),安裝“車(chē)載視頻監(jiān)控+GPS衛(wèi)星定位”系統(tǒng)87套,176個(gè)監(jiān)控平臺(tái)實(shí)現(xiàn)與110報(bào)務(wù)中心連網(wǎng),建設(shè)試運(yùn)行智慧校園3所,校園封閉化管理率、一鍵式報(bào)警系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)率、專(zhuān)職保安員配備率、常態(tài)化“護(hù)學(xué)崗”設(shè)置率均達(dá)到100%。緊盯校園安全重點(diǎn)領(lǐng)域、重點(diǎn)群體、重點(diǎn)環(huán)節(jié)、重點(diǎn)場(chǎng)所,聯(lián)合公安、市場(chǎng)監(jiān)管、衛(wèi)健、城管、應(yīng)急等部門(mén),開(kāi)展校園周邊環(huán)境整治、作風(fēng)建設(shè)專(zhuān)項(xiàng)整治、校車(chē)安全隱患治理、學(xué)校食品安全專(zhuān)項(xiàng)整治、防溺水等行動(dòng),累計(jì)整改隱患問(wèn)題280條。為提升師生安全防范意識(shí)和自護(hù)自救能力,互助縣教育系統(tǒng)充分運(yùn)用廣播、電視、網(wǎng)絡(luò)新媒體等載體,通過(guò)主題班會(huì)、警示教育、家長(zhǎng)會(huì)等形式,扎實(shí)開(kāi)展生命安全、消防安全、食品安全、交通安全、防溺水等安全教育,定期組織開(kāi)展各類(lèi)安全應(yīng)急預(yù)案演練;對(duì)留守兒童、單親家庭、殘疾學(xué)生和畢業(yè)班學(xué)生開(kāi)展心理疏導(dǎo)和關(guān)愛(ài)幫扶,全力呵護(hù)未成年人心理健康。車(chē)載視頻監(jiān)控可以記錄車(chē)輛周?chē)慕煌ㄇ闆r,提醒司機(jī)注意安全。GPS車(chē)載監(jiān)控車(chē)輛遠(yuǎn)程管理
“智能化”:以人工智能、大數(shù)據(jù)為支撐,實(shí)現(xiàn)對(duì)駕駛行為和過(guò)程的自動(dòng)識(shí)別、即時(shí)警示和動(dòng)態(tài)跟蹤,減少人為監(jiān)控操作和提醒,達(dá)到高效和智能化效果;“集約化”:將以往單一功能的系統(tǒng)匯集在一起,實(shí)現(xiàn)多功能一體化,在一個(gè)系統(tǒng)上即可實(shí)現(xiàn)監(jiān)控、預(yù)警提示和數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析等功能,有效減少因系統(tǒng)種類(lèi)過(guò)多影響監(jiān)管效能等情況出現(xiàn);“便利化”:無(wú)論是駕駛員還是碼頭拖車(chē)部管理人員,在手機(jī)上即可查看監(jiān)控、提醒和記錄等,具有易操作性。此新型車(chē)載智能監(jiān)控系統(tǒng)的運(yùn)用,進(jìn)一步完善了斗門(mén)港車(chē)輛安全運(yùn)營(yíng)監(jiān)管體系,有效規(guī)范了車(chē)輛駕駛員駕駛行為,同時(shí)提高了車(chē)輛調(diào)度管理工作效率,有利于碼頭實(shí)現(xiàn)“降本增效”目標(biāo),進(jìn)一步提升斗門(mén)港營(yíng)運(yùn)車(chē)輛安全管理和智慧化運(yùn)營(yíng)水平。車(chē)載監(jiān)控車(chē)輛 遠(yuǎn)程車(chē)輛管理技術(shù)車(chē)載視頻監(jiān)控可以記錄車(chē)輛在停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的情況,防止被他人破壞。
車(chē)載監(jiān)控并不是一個(gè)新名詞,早在3G時(shí)代,車(chē)載監(jiān)控就已經(jīng)開(kāi)始在市場(chǎng)上普及,不過(guò)由于當(dāng)時(shí)其較高的成本及對(duì)網(wǎng)絡(luò)條件的需求,導(dǎo)致這一設(shè)備很難被大規(guī)模普及。不過(guò)隨著近年來(lái)傳統(tǒng)安防行業(yè)的不斷發(fā)展,困擾車(chē)載監(jiān)控的光學(xué)器件分辨率、視頻數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、智能分析等問(wèn)題都得到了解決。甚至在此基礎(chǔ)上,車(chē)載監(jiān)控已經(jīng)成為人工智能落地應(yīng)用比較好的行業(yè)之一。
在功能性上,車(chē)載監(jiān)控的功能范圍已經(jīng)得到了的延展,不僅是倒車(chē)測(cè)距、車(chē)前測(cè)距等功能,更隨著網(wǎng)絡(luò)帶寬的成倍增加,延展出諸如視頻實(shí)時(shí)分析、異常信息探測(cè)、智能風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、移動(dòng)物品識(shí)別等多種多樣的功能。
不僅是在功能的廣度上,在深度上得力于技術(shù)的發(fā)展,車(chē)載視頻監(jiān)控的高清化也得以實(shí)現(xiàn)。高清化所帶來(lái)的清晰度大幅提升,在車(chē)載監(jiān)控的智能應(yīng)用中優(yōu)勢(shì)非常明顯,已經(jīng)成為智能車(chē)載監(jiān)控中的主流。
而隨著智能技術(shù)的不斷應(yīng)用,車(chē)載監(jiān)控將很有可能承擔(dān)智能汽車(chē)的指揮中心的職責(zé),行業(yè)影響力也將進(jìn)一步增大,而這也將為車(chē)載監(jiān)控提供更大的市場(chǎng)需求。
(一)強(qiáng)制推行的必要性行分析,即理由和益處。營(yíng)運(yùn)貨車(chē)根據(jù)《營(yíng)運(yùn)貨車(chē)安全技術(shù)條件 第1部分:載貨汽車(chē)》定義是指用于營(yíng)業(yè)性貨物運(yùn)輸?shù)钠?chē)和半掛牽引車(chē)(列車(chē))、牽引貨車(chē)(列車(chē))。營(yíng)運(yùn)貨車(chē)涉嫌長(zhǎng)時(shí)間長(zhǎng)距離連續(xù)駕駛情況突出,由此造成疲勞駕駛、低速駕駛和分心駕駛情況嚴(yán)重,歷年交通事故統(tǒng)計(jì)顯示,傷亡事故中涉及營(yíng)運(yùn)貨車(chē)為一方車(chē)輛的交通事故占比高,因此,公安交管部門(mén)一直突出貨運(yùn)車(chē)輛管理,以防控重特大事故。營(yíng)運(yùn)貨車(chē)強(qiáng)制推行車(chē)內(nèi)外視頻監(jiān)控系統(tǒng)有利于查清事故中駕駛?cè)嗽颍绮糠职咐枋?,駕駛?cè)怂劳鍪鹿驶蛘唏{駛?cè)藶榱藴p輕、逃避責(zé)任而不如實(shí)陳述、虛假陳述,警方無(wú)法真實(shí)獲取駕駛?cè)伺鲎睬暗膶?shí)際行為,只能通過(guò)間接推定,從而無(wú)法針對(duì)性開(kāi)展事故預(yù)防。其次作為源頭管理,駕駛室內(nèi)視頻和行車(chē)視頻可用于運(yùn)輸公司評(píng)估和開(kāi)展駕駛?cè)私逃?。駕駛?cè)丝梢曰仡櫵麄兊娜粘q{駛錄像,成為更好的司機(jī)。車(chē)隊(duì)管理人員可以利用這些視頻來(lái)監(jiān)督、管理和教育司機(jī)的駕駛習(xí)慣。例如,查看視頻駕駛?cè)耸欠裨陂_(kāi)車(chē)時(shí)使用手機(jī)、發(fā)短信、分心或者打瞌睡,這往往有助于讓司機(jī)更加意識(shí)到自己是如何駕駛的。車(chē)載視頻監(jiān)控可以提供對(duì)車(chē)輛駕駛員的培訓(xùn)。
目前針對(duì)長(zhǎng)途運(yùn)輸車(chē)輛交通事故頻發(fā)、社會(huì)影響日益嚴(yán)重的現(xiàn)狀,運(yùn)輸公司也急切的希望能夠加強(qiáng)對(duì)下轄車(chē)輛的監(jiān)管,同時(shí)相關(guān)部門(mén)也在逐步出臺(tái)相應(yīng)措施,以加強(qiáng)監(jiān)管。如:2011年4月11日交通部頒布了“關(guān)于認(rèn)真貫徹《道路運(yùn)輸車(chē)輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺(tái)技術(shù)要求》和《道路運(yùn)輸車(chē)輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車(chē)載終端技術(shù)要求》兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的通知”。眾視通科技憑借多年車(chē)載監(jiān)控產(chǎn)品的研發(fā)經(jīng)驗(yàn),積極響應(yīng)車(chē)載監(jiān)控行業(yè)市場(chǎng)的需求,推出3G/4G車(chē)載智能監(jiān)控系統(tǒng)解決方案以解決長(zhǎng)途運(yùn)輸公司管理者面臨的問(wèn)題。系統(tǒng)通過(guò)車(chē)載主機(jī)完成對(duì)音視頻、GPS、報(bào)警數(shù)據(jù)進(jìn)行編碼、存儲(chǔ)。并通過(guò)3G/4G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)完成音視頻、報(bào)警信息、GPS數(shù)據(jù)的上傳;同時(shí)實(shí)現(xiàn)設(shè)備遠(yuǎn)程升級(jí)、參數(shù)修改、數(shù)字對(duì)講、遠(yuǎn)程抓拍等遠(yuǎn)程管理操作。服務(wù)器監(jiān)控中心管理人員只需經(jīng)過(guò)服務(wù)器后臺(tái)軟件授權(quán)相應(yīng)車(chē)輛,并生成相應(yīng)的賬號(hào)和密碼即可對(duì)其進(jìn)行統(tǒng)一的管理。同時(shí),也可通過(guò)web客戶(hù)端創(chuàng)建其他賬戶(hù)供其他人員在智能手機(jī)、電腦上進(jìn)行實(shí)時(shí)查看與管理。 車(chē)載視頻監(jiān)控可以提供對(duì)車(chē)輛運(yùn)輸安全的監(jiān)控。車(chē)載監(jiān)控智能分析解決方案
車(chē)載視頻監(jiān)控可以記錄車(chē)輛運(yùn)輸過(guò)程中的時(shí)間和路線,提高效率。GPS車(chē)載監(jiān)控車(chē)輛遠(yuǎn)程管理
新型車(chē)載智能監(jiān)控系統(tǒng)有三大主要功能:
一、是具有強(qiáng)大的安全駕駛監(jiān)控功能:可全天候?qū)︸{駛員的駕駛行為進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,并將記錄動(dòng)態(tài)回傳駕駛員、碼頭拖車(chē)部和系統(tǒng)提供方,還能對(duì)前碰撞、車(chē)道偏離、非安全車(chē)距、低速碰撞等行車(chē)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)判,有效保護(hù)駕駛員行車(chē)安全。
二、是具有駕駛動(dòng)態(tài)預(yù)警提示功能:當(dāng)駕駛員出現(xiàn)疲勞駕駛等不規(guī)范駕駛跡象或行為時(shí),系統(tǒng)可根據(jù)自帶數(shù)據(jù)庫(kù)自動(dòng)辨析,對(duì)雙手脫離方向盤(pán)、駕駛員低頭、吸煙、打哈欠、左顧右盼等可能會(huì)影響安全駕駛的行為發(fā)出即時(shí)報(bào)警提示,自動(dòng)提醒駕駛員糾正駕駛行為,全過(guò)程動(dòng)態(tài)跟蹤,直至報(bào)警解除或?qū)⑶闆r上報(bào)。
三、是能對(duì)監(jiān)控信息進(jìn)行動(dòng)態(tài)分析匯總:系統(tǒng)可根據(jù)需求定期將違規(guī)駕駛行為、違規(guī)時(shí)間和路段等詳細(xì)監(jiān)控信息分項(xiàng)目、類(lèi)別匯總共享給碼頭拖車(chē)部安全監(jiān)督員,同時(shí)可對(duì)車(chē)輛運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,一鍵生成統(tǒng)計(jì)報(bào)表,有效提升車(chē)隊(duì)“智慧”運(yùn)營(yíng)水平。 GPS車(chē)載監(jiān)控車(chē)輛遠(yuǎn)程管理
深圳市移通物聯(lián)有限公司總部位于龍華新區(qū)觀瀾街道觀瀾大道19號(hào)福庭工業(yè)區(qū)C棟3樓302,是一家衛(wèi)星定位監(jiān)控系統(tǒng)、車(chē)載gps定位器,太陽(yáng)能定位終端,視頻定位監(jiān)控系統(tǒng)的軟件開(kāi)發(fā)、技術(shù)咨詢(xún)與銷(xiāo)售; 國(guó)內(nèi)貿(mào)易;貨物及技術(shù)進(jìn)出口,許可經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目是:電子產(chǎn)品、電子配件、數(shù)碼產(chǎn)品、、車(chē)載電子設(shè)備、車(chē)載定位跟蹤設(shè)備、行車(chē)記錄儀的研發(fā)、生產(chǎn)與銷(xiāo)售。的公司。公司自創(chuàng)立以來(lái),投身于gps定位器,物聯(lián)網(wǎng)定位,車(chē)載定位終端,gps解決方案,是儀器儀表的主力軍。移通物聯(lián)繼續(xù)堅(jiān)定不移地走高質(zhì)量發(fā)展道路,既要實(shí)現(xiàn)基本面穩(wěn)定增長(zhǎng),又要聚焦關(guān)鍵領(lǐng)域,實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型再突破。移通物聯(lián)始終關(guān)注儀器儀表市場(chǎng),以敏銳的市場(chǎng)洞察力,實(shí)現(xiàn)與客戶(hù)的成長(zhǎng)共贏。