復合軸承滑動表面通常是平坦的，但也可以是圓柱形的，且總是直線運動，不是旋轉(zhuǎn)運動。旋轉(zhuǎn)應用涉及圓柱面和一個或兩個行進方向。擺動和往復運動應用涉及平面或圓柱面，雙向行進。復合軸承結(jié)構(gòu)可以是實心，也可以是方便安裝的分離對接（卷制軸承）。軸承與應用匹配至關重要。高負荷要求軸承增加接觸面積和具有較高的負荷承載能力。相對于潤滑油、油脂潤滑軸承而言，固體潤滑劑軸承的設計可在更高的溫度下運行。復合滾輪軸承軸承能夠承受重載，保證了設備在惡劣環(huán)境下的穩(wěn)定運行。復合滾輪軸承擺動和往復運動應用涉及平面或圓柱面，雙向行進。江蘇常州4.461KRES108復合滾輪軸承連接板

復合滾輪軸承早先開發(fā)出來就是物流設備軌道用的，現(xiàn)在也主要是配合軌道使用，復合滾輪軸承也叫組合滾輪軸承，交叉滾輪軸承或者交叉組合軸承，目前軸承還沒有完全統(tǒng)一的標準。軸承主要由主承載軸承，焊接安裝軸，和軸向支承小軸承或者鐵塊（尼龍塊）組成，針對不同的使用環(huán)境還可以設計出不同的安裝調(diào)節(jié)方式。我們鈞達的專業(yè)，讓你的工作變得簡單。我廠生產(chǎn)的復合滾輪軸承為德國WINKEL和意大利C.R標準，由兩個不同方向安裝的軸承組成，減少空間，簡化結(jié)構(gòu)，降低了制造成本。軸承徑向和軸向的承載能力都比較大，各配件可替換性強。江蘇常州4.461KRES108復合滾輪軸承連接板復合滾輪軸承型號PR4.055~PR4.063可重復潤滑PR4.054PR4.055PR4.056PR4.058PR4.061PR4.062PR4.063。

由于很多機器的構(gòu)造比較復雜，就需要多套的軸承組合使用。一套軸承內(nèi)同時由兩種軸承結(jié)構(gòu)形式組合而成的滾動軸承。如滾針和推力圓柱滾子組合軸承，滾針和推力球組合軸承，滾針和角接觸球組合軸承等。而其中利用較廣的是滾子軸承。它設計的獨特之處是用短圓柱、圓錐或腰鼓形滾子作滾動體的滾動軸承。主要用于以下領域：紡織機械，印刷機械，汽車工業(yè)，家用電器，驗鈔機。

游隙的大小對軸承的回轉(zhuǎn)精度、受載、壽命、效率、噪聲等都有很大影響。為保證軸承正常運轉(zhuǎn)，通常組合軸承內(nèi)部留有適當?shù)妮S向和徑向游隙。游隙過大，則軸承的旋轉(zhuǎn)精度降低，噪聲增大；游隙過小，則由于軸的熱膨脹使軸承受載加大，壽命縮短，效率降低。因此，軸承組合裝配時應根據(jù)實際的工作狀況適當?shù)卣{(diào)整游隙，并從結(jié)構(gòu)上保證能方便地進行調(diào)整。

可調(diào)式復合滾輪軸承可分為齒輪調(diào)節(jié)。齒輪調(diào)節(jié)為側(cè)滾輪內(nèi)圈（即芯軸）兩端加工成偏心齒輪狀，芯軸和軸頭連接部分亦設計為齒輪狀，通過調(diào)節(jié)齒輪的偏心量達到調(diào)節(jié)側(cè)滾輪的凸出量來調(diào)節(jié)整個復合滾輪的高度。

可調(diào)式復合滾輪軸承六角調(diào)節(jié)。六角偏心調(diào)節(jié)與齒輪調(diào)節(jié)為同一原理，尾部齒輪為六角偏心，通過調(diào)節(jié)六角來達到調(diào)節(jié)復合滾輪的整體高度，相比齒輪調(diào)節(jié)，六角調(diào)節(jié)復合滾輪穩(wěn)定性、載荷強度更高。

可調(diào)式復合滾輪軸承螺母調(diào)節(jié)螺母調(diào)節(jié)是側(cè)滾輪裝在軸架上裝入軸頭內(nèi)部，通過軸頭頭部兩顆緊定螺釘來調(diào)節(jié)軸架（側(cè)滾輪）的凸出量來達到調(diào)節(jié)軸承的整體高度，相比以上兩種方式，螺母調(diào)節(jié)為新設計，不必拆開軸承，調(diào)節(jié)簡單方便快捷。 大型可調(diào)復合滾輪軸承（偏心螺栓調(diào)節(jié)，可重復潤滑） 4.085 4.089 4.090 4.091 4.092 4.093 4.094。

復合滾輪軸承是一種軸承，特別是適用于叉車門架或貨叉架上的一種復合軸承。現(xiàn)有的軸承由固定件、運動件及滾動體三部分組成，一般只能完成單一方向的旋轉(zhuǎn)運動，目前叉車的門架及貨叉架上使用的滾輪軸承有縱向滾輪軸承和側(cè)向滾輪軸承，縱向滾輪軸承多為向心式滾動軸承，側(cè)向滾輪軸承多為軸套式滑動軸承，使用時，縱向滾輪軸承和側(cè)向滾輪軸承分別安裝，所占空間大，安裝維修不便，側(cè)向間隙調(diào)整困難，因受兩縱向滾輪之間距離限制，兩側(cè)向滾輪間距短，門架與貨叉架的橫向穩(wěn)定性較差，在偏載的情況下，易產(chǎn)生卡滯現(xiàn)象。復合滾輪軸承更早開發(fā)出來就是物流設備軌道用的，主要是配合軌道，復合滾輪軸承也叫組合滾輪軸承。江蘇常州4.461KRES108復合滾輪軸承連接板

齒輪調(diào)節(jié)為側(cè)滾輪內(nèi)圈（即芯軸）兩端加工成偏心齒輪狀，芯軸和軸頭連接部分亦設計為齒輪狀。江蘇常州4.461KRES108復合滾輪軸承連接板

復合滾輪軸承應用于叉車門架、移動搬運系統(tǒng)及升降系統(tǒng)等設備復合滾輪軸承又稱組合滾輪軸承，是由徑向和軸向兩個軸承組合安裝而成，簡化了結(jié)構(gòu)，有效的節(jié)省安裝空間，方便使用，只需在安裝板孔內(nèi)焊接軸頭，不必拆卸整個軸承，配件可替換性強，方便維護。外圈采用外圈壁較厚的滿裝圓柱滾子軸承，滾輪的外徑面有圓柱形和弧形，可根據(jù)使用場合設計來與滾道面配合。利用這種外圈，滾輪可以直接在滾道上滾動，并可以承受較重負荷和沖擊負荷。該軸承為密封結(jié)構(gòu)，充填潤滑脂，提供長期有效潤滑，用戶可免潤滑。對于使用工況惡劣的可設計補充潤滑脂的通道，提高軸承使用壽命。江蘇常州4.461KRES108復合滾輪軸承連接板