2023年伊始，汽車(chē)行業(yè)再次打響“價(jià)格戰(zhàn)”，多家汽車(chē)品牌或主動(dòng)或被動(dòng)“內(nèi)卷”。價(jià)格的大幅波動(dòng)帶來(lái)一系列的問(wèn)題，其中**值得關(guān)注的就是“價(jià)格體系是否會(huì)重塑”，新的競(jìng)爭(zhēng)格局下汽車(chē)企業(yè)又該如何應(yīng)對(duì)？

  對(duì)于上述問(wèn)題，3月25日召開(kāi)的第六屆中國(guó)汽車(chē)企業(yè)創(chuàng)新大會(huì)暨中國(guó)汽車(chē)企業(yè)創(chuàng)新“安亭指數(shù)”發(fā)布會(huì)給出了答案。多位與會(huì)嘉賓經(jīng)過(guò)激烈討論，**終達(dá)成共識(shí)：“價(jià)格戰(zhàn)”實(shí)際上是比拼的是技術(shù)創(chuàng)新能力，而不是資源控制能力。并建議產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)“需著力發(fā)展協(xié)同創(chuàng)新”。

  創(chuàng)新需要良好的營(yíng)商環(huán)境，這一點(diǎn)，上海市嘉定區(qū)有著豐富的經(jīng)驗(yàn)。該區(qū)區(qū)委**、常務(wù)副區(qū)長(zhǎng)陸祖芳表示，作為汽車(chē)重鎮(zhèn)，嘉定區(qū)已經(jīng)形成了一套行之有效的創(chuàng)新機(jī)制。“我們匯聚各類(lèi)創(chuàng)新主體，加快建設(shè)**企業(yè)、工程技術(shù)平臺(tái)、若干個(gè)虛擬實(shí)驗(yàn)室和實(shí)驗(yàn)工廠，混合投資基金等四大要素在內(nèi)的各細(xì)分領(lǐng)域的創(chuàng)新聯(lián)盟，共同推動(dòng)技術(shù)攻關(guān)，不斷優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈的創(chuàng)新發(fā)展生態(tài)。”

  有了好的創(chuàng)新環(huán)境，才能讓創(chuàng)新生根發(fā)芽，并茁壯成長(zhǎng)。汽車(chē)評(píng)價(jià)研究院院長(zhǎng)李慶文首先肯定了我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新領(lǐng)域的成績(jī)，他說(shuō)，“總體上，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展到***，已具備一定的**優(yōu)勢(shì)?？梢愿艣r為局部性創(chuàng)新能力**、相對(duì)性創(chuàng)新能力**和階段性創(chuàng)新能力**等三大優(yōu)勢(shì)?！?

  不過(guò)，他強(qiáng)調(diào)說(shuō)，目前的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)只是“局部性創(chuàng)新能力**”。他分析稱(chēng)，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)還在電動(dòng)車(chē)和智能車(chē)培育階段、電動(dòng)車(chē)規(guī)模推廣階段和SUV再創(chuàng)新階段等三個(gè)方面“有一定階段性**優(yōu)勢(shì)，但并未徹底甩開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手”。他說(shuō)，“我們?cè)陔妱?dòng)車(chē)和智能車(chē)培育階段**，但這不是初始原創(chuàng)；我們?cè)陔妱?dòng)車(chē)規(guī)模推廣階段**，但在顛覆性創(chuàng)新方面并沒(méi)有**；我們?cè)赟UV再創(chuàng)新階段**，但在開(kāi)創(chuàng)成長(zhǎng)階段方面并沒(méi)有**。”

  中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心首席**王軍雷則以大量的數(shù)據(jù)對(duì)比佐證了李慶文的觀點(diǎn)，他表示，近年來(lái)中國(guó)汽車(chē)行業(yè)**總體上呈現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì)，質(zhì)量提升明顯；國(guó)內(nèi)車(chē)企越來(lái)越重視**工作，但客觀上看，與外企還存在比較大的差距?！拔覈?guó)自主創(chuàng)新主體在專(zhuān)利申請(qǐng)量上具備較大優(yōu)勢(shì)，但在發(fā)明專(zhuān)利授權(quán)數(shù)量上明顯低于外資企業(yè)，國(guó)內(nèi)自主創(chuàng)新主體還需在專(zhuān)利質(zhì)量上注重提升和規(guī)劃。”

  “創(chuàng)新的關(guān)鍵在于人才。”這是安徽江淮汽車(chē)(13.770, 0.02, 0.15%)集團(tuán)股份有限公司總經(jīng)理李明的觀點(diǎn)，“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)本質(zhì)上是人才的驅(qū)動(dòng)?！彼榻B說(shuō)，江汽集團(tuán)一直都很重視人才培養(yǎng)和引入，并通過(guò)相關(guān)人才培養(yǎng)和引進(jìn)，以及機(jī)制體制的變革，激發(fā)企業(yè)創(chuàng)新的活力和動(dòng)力，打造企業(yè)與職工利益的“命運(yùn)共同體”。

  一汽解放(8.300, 0.07, 0.85%)集團(tuán)股份有限公司總經(jīng)理、黨委副書(shū)記吳碧磊也表示創(chuàng)新之根本就在于員工，但他認(rèn)為要激發(fā)員工的創(chuàng)新活力，**是要依靠創(chuàng)新的文化?！拔覀?cè)诜e極探索各種措施，在全價(jià)值鏈鼓勵(lì)價(jià)值創(chuàng)造，讓真正有能力的員工勇于創(chuàng)新、敢于創(chuàng)新、樂(lè)于創(chuàng)新，真正通過(guò)文化創(chuàng)新更好地凝神聚力?！?

  同樣是注重創(chuàng)新中“人”的因素，新勢(shì)力汽車(chē)公司嵐圖汽車(chē)CEO盧放則將創(chuàng)新的重點(diǎn)放到了用戶(hù)身上，他說(shuō)，嵐圖汽車(chē)正在積極探索與用戶(hù)的“共創(chuàng)共享”，以及打造用戶(hù)型科技企業(yè)之道?！拔覀儼阎悄茈妱?dòng)汽車(chē)看成一個(gè)與用戶(hù)建立聯(lián)系的紐帶，站在用戶(hù)角度，而不是工程師的角度，讓買(mǎi)賣(mài)關(guān)系變?yōu)榕笥殃P(guān)系?！?

  廣東數(shù)鼎科技有限公司創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)蓬蕾表示，國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正面臨著前所未有的變革機(jī)遇，數(shù)字化經(jīng)營(yíng)管理體系的重要性將越發(fā)凸顯?！案咝f(xié)同執(zhí)行對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)是**當(dāng)今以及未來(lái)市場(chǎng)必不可少的利器。而具有這種利器和能力，需要有從數(shù)據(jù)到?jīng)Q策的數(shù)字化經(jīng)營(yíng)體系以及數(shù)字化管理理念?！?

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