盡管潛力巨大，但目前行業(yè)發(fā)展仍面臨不少問(wèn)題：1）私人建樁少：截止到2019年12月，我國(guó)私人充電樁保有量只，目標(biāo)完成率不足17%；2）公共充電難：2019年新能源汽車用戶熱門城市中，、；即使不考慮等待時(shí)間，2019年北京市電動(dòng)車用戶單筆使用公共快充樁充電時(shí)長(zhǎng)達(dá)、公共慢充樁充電時(shí)長(zhǎng)；3）充電存在安全隱患：從2019年5月1日至2019年底，國(guó)家新能源汽車大數(shù)據(jù)平臺(tái)監(jiān)測(cè)和統(tǒng)計(jì)的新能源車輛事故共計(jì)113起，在著火事故車輛中，處于充電狀態(tài)、充滿電后靜置狀態(tài)比較容易發(fā)生著火事故，分別占比38%和24%。我們建議：1）由國(guó)家負(fù)責(zé)頂層設(shè)計(jì)，制定面向2030年的充電樁建設(shè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃，給予市場(chǎng)明確指引；2）地方因城施策給予充電樁補(bǔ)貼；3）協(xié)調(diào)多方力量、鼓勵(lì)以合資形式成立充電樁運(yùn)營(yíng)公司；4）加快智能有序充電試點(diǎn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行全國(guó)推廣；5）加快充電樁標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，改善充電樁故障率高、充電安全隱患等問(wèn)題。新能源充電樁哪家好？成都如何加盟充電樁賺錢

    全球電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施增長(zhǎng)迅速，且中國(guó)占全球總量的一半。但是中國(guó)電動(dòng)汽車樁車比仍處于較低水平，2019年樁車比只為，平均每10輛車只有4個(gè)充電樁。預(yù)計(jì)中國(guó)未來(lái)電動(dòng)汽車用電需求將與部分國(guó)家全國(guó)用電總和相當(dāng)。2020年伊始，新基建將強(qiáng)力推動(dòng)充電網(wǎng)絡(luò)設(shè)施基礎(chǔ)建設(shè)。充電樁產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)充電樁產(chǎn)業(yè)是電網(wǎng)、新能源汽車產(chǎn)業(yè)連接接口，是重要戰(zhàn)略節(jié)點(diǎn)，產(chǎn)業(yè)包括充電樁基礎(chǔ)設(shè)施新建、充電基礎(chǔ)設(shè)施改造、充電站運(yùn)營(yíng)等方面。企業(yè)分布在電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)、充電樁研制、充電樁運(yùn)營(yíng)、車載OBC制造、整車廠幾大領(lǐng)域。產(chǎn)業(yè)鏈可劃分為設(shè)備制造與應(yīng)用運(yùn)營(yíng)兩大板塊，設(shè)備制造產(chǎn)業(yè)鏈由上游零部件、整機(jī)組裝、充電站建設(shè)組成，延伸至充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)。應(yīng)用與運(yùn)營(yíng)部分要將主機(jī)廠、充電樁運(yùn)營(yíng)商、能源公司、地產(chǎn)客戶、充電用戶(公交、物流、機(jī)場(chǎng)、港口等)、電動(dòng)車主與車隊(duì)幾方面的需求與利益融合，形成硬件+軟件+服務(wù)的全國(guó)性充電網(wǎng)絡(luò)，依靠創(chuàng)新性的商業(yè)模式，發(fā)揮充電網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用價(jià)值。濟(jì)南充電樁充電時(shí)長(zhǎng)充電樁和加油站哪個(gè)更值得投資？

    按安裝地點(diǎn)分按照安裝地點(diǎn)，可分為公共充電樁和**充電樁。公共充電樁是建設(shè)在公共停車場(chǎng)（庫(kù)）結(jié)合停車泊位，為社會(huì)車輛提供公共充電服務(wù)的充電樁。充電樁是建設(shè)單位（企業(yè)）自有停車場(chǎng)（庫(kù)），為單位（企業(yè)）內(nèi)部人員使用的充電樁。自用充電樁是建設(shè)在個(gè)人自有車位（庫(kù)），為私人用戶提供充電的充電樁。充電樁一般結(jié)合停車場(chǎng)（庫(kù)）的停車位建設(shè)。安裝在戶外的充電樁防護(hù)等級(jí)不應(yīng)低于IP54。安裝在戶內(nèi)的充電樁防護(hù)等級(jí)不應(yīng)低于IP32。按充電接口數(shù)分可分為一樁一充和一樁多充。按充電方式分充電樁（栓）可分為直流充電樁（栓），交流充電樁（栓）和交直流一體充電樁（栓）。充電樁技術(shù)實(shí)現(xiàn)編輯電動(dòng)汽車充電樁作為電動(dòng)汽車的能量補(bǔ)給裝置，其充電性能關(guān)系到電池組的使用壽命、充電時(shí)間。這也是消費(fèi)者在購(gòu)買電動(dòng)汽車之前關(guān)心的一個(gè)方面之一。實(shí)現(xiàn)對(duì)動(dòng)力電池快速、高效、安全、合理的電量補(bǔ)給是電動(dòng)汽車充電器設(shè)計(jì)的基本原則，另外，還要考慮充電器對(duì)各種動(dòng)力電池的適用性。

    2018年4月電動(dòng)汽車充電樁數(shù)量排名截至2018年4月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共類充電樁262058個(gè)，其中交流充電樁114472個(gè)、直流充電樁81492個(gè)、交直流一體充電樁66094個(gè)。2018年4月較2018年3月新增公共類充電樁8984個(gè)。從2017年5月到2018年4月，月均新增公共類充電樁約8405個(gè)，2018年4月同比增長(zhǎng)。公共充電基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)省、區(qū)、市情況(不含港、澳、臺(tái))，省級(jí)行政區(qū)域內(nèi)所擁有的公共類充電樁數(shù)量名列前茅的分別為：北京40184個(gè)、上海33666個(gè)、廣東32693個(gè)、江蘇27152個(gè)、山東20282個(gè)、浙江12734個(gè)、天津11422個(gè)、河北11087個(gè)、安徽10782個(gè)、湖北7340個(gè)。2018年4月電動(dòng)汽車充電樁數(shù)量省市排行前列0截至2016年底，公共充電樁保有量15萬(wàn)個(gè)，私人充電樁8萬(wàn)個(gè)。根據(jù)2016年規(guī)劃，計(jì)劃建設(shè)分散公共充電樁10萬(wàn)個(gè)，私人充電樁86萬(wàn)個(gè)。從前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)來(lái)看，2016年公共充電樁建設(shè)增速達(dá)到200%，但相比之下樁建設(shè)速度明顯不達(dá)預(yù)期。要加快充電基礎(chǔ)建設(shè)，居民小區(qū)與單位停車場(chǎng)充電樁為重點(diǎn)發(fā)展方向，優(yōu)化公共充電樁布局，2017年力爭(zhēng)新增充電樁達(dá)到80萬(wàn)個(gè)，其中樁70萬(wàn)個(gè)，公共樁10萬(wàn)個(gè)。按此規(guī)劃，2017年樁將有近9倍的增長(zhǎng)速度。新能源充電樁怎么保證長(zhǎng)久的收益？

    中國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展情況充電基礎(chǔ)設(shè)施成新基建七大領(lǐng)域之一，潛在市場(chǎng)超千億充電基礎(chǔ)設(shè)施政策支持力度不斷提升。從2009年“十城千輛”新能源汽車示范推廣開(kāi)始，我國(guó)定下“國(guó)家補(bǔ)貼新能源汽車，地方補(bǔ)助充電設(shè)施”的政策基調(diào)。2014年11月，工信部發(fā)布《關(guān)于新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)獎(jiǎng)勵(lì)的通知》，按照推廣新能源汽車數(shù)量，分檔給予地方充電設(shè)施補(bǔ)助獎(jiǎng)勵(lì)。2019年3月，工信部發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，明確未來(lái)“補(bǔ)貼將從新能源汽車購(gòu)置轉(zhuǎn)向充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”。近期央視新聞將充電樁列為七大新基建領(lǐng)域之一，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)關(guān)注度、支持度不斷提升。2019年中國(guó)充電樁保有量超100萬(wàn)，車樁比達(dá)：1。充電樁作為電動(dòng)汽車的重要配套，有力地支撐著我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展。據(jù)中國(guó)充電聯(lián)盟披露，我國(guó)充電樁保有量從2015年，年復(fù)合增速；據(jù)公安部披露，我國(guó)新能源汽車保有量從2015年42萬(wàn)輛，增加到2019年381萬(wàn)輛，年復(fù)合增速；對(duì)應(yīng)車樁比從2015年：1下降到2019年：1，充電配套有所改善。新能源充電樁項(xiàng)目好嗎。西安新基建充電樁新能源汽車保有量多嗎

哪家的充電樁做的比較好。成都如何加盟充電樁賺錢

    逐步提高使用電力、天然氣等清潔能源的比重。鼓勵(lì)企業(yè)積極采用光伏發(fā)電、風(fēng)能、氫能等可再生能源技術(shù)，研發(fā)非化石能源替代技術(shù)、生物質(zhì)能技術(shù)、儲(chǔ)能技術(shù)等，并在行業(yè)推廣使用。三是加強(qiáng)低碳技術(shù)研發(fā)，推進(jìn)建筑材料行業(yè)低碳技術(shù)的推廣應(yīng)用。開(kāi)發(fā)和挖掘技術(shù)性減排路徑和空間，探索建筑材料行業(yè)低碳排放的新途徑，優(yōu)化工藝技術(shù)，研發(fā)新型膠凝材料技術(shù)、低碳混凝土技術(shù)、吸碳技術(shù)，以及低碳水泥等低碳建材新產(chǎn)品。發(fā)揮建筑材料行業(yè)消納廢棄物的優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步提升工業(yè)副產(chǎn)品在建筑材料領(lǐng)域的循環(huán)利用率和利廢技術(shù)水平，替代和節(jié)約資源，降低溫室氣體過(guò)程排放。著力推廣窯爐協(xié)同處置生活垃圾、污泥、危險(xiǎn)廢物等技術(shù)，大幅度提高燃料替代率。推廣碳捕集與碳貯存及利用等碳匯技術(shù)，通過(guò)采取礦山復(fù)綠等有效措施，積極推進(jìn)碳中和。四是提升能源利用效率，加強(qiáng)全過(guò)程節(jié)能管理。堅(jiān)持節(jié)約優(yōu)先，加強(qiáng)重點(diǎn)用能單位的節(jié)能監(jiān)管，嚴(yán)格執(zhí)行能耗限額標(biāo)準(zhǔn)，樹(shù)立能效者榜樣，推進(jìn)企業(yè)能效對(duì)標(biāo)達(dá)標(biāo)。建立企業(yè)能源使用管理體系，利用信息化、數(shù)字化和智能化技術(shù)加強(qiáng)能耗的控制和監(jiān)管。在水泥、平板玻璃、陶瓷等行業(yè)，開(kāi)展節(jié)能診斷，加強(qiáng)定額計(jì)量，挖掘節(jié)能降碳空間，進(jìn)一步提高能效水平。成都如何加盟充電樁賺錢

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