為什么需要bms？（1）提高產(chǎn)品質(zhì)量：通過實(shí)施bms可以保證產(chǎn)品符合圖紙要求及規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的要求；同時還可以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品全生命周期的監(jiān)控和管理。通過實(shí)施bms可以對產(chǎn)品的整個生命周期進(jìn)行跟蹤和控制，從而有效地防止缺陷的產(chǎn)生和擴(kuò)大化；另外可以通過實(shí)施bmc對產(chǎn)品的質(zhì)量狀況進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測和分析處理，及時發(fā)現(xiàn)潛在質(zhì)量問題并加以改進(jìn)和提高產(chǎn)品質(zhì)量水平。（2）降低生產(chǎn)成本：由于在施工階段采用先進(jìn)的工藝技術(shù)和設(shè)備可以減少工時消耗及材料消耗量等各項費(fèi)用支出；在生產(chǎn)階段采用先進(jìn)的工藝技術(shù)和設(shè)備也可以減少人工成本等各項費(fèi)用支出；因此可有效節(jié)約成本開支和提利潤高率。BMS自動化測試系統(tǒng)可以自動化執(zhí)行兼容性測試，確保軟件在不同的平臺上正常運(yùn)行。北京智能BMS自動化測試系統(tǒng)供應(yīng)商

新車輛在出廠前都需要進(jìn)行實(shí)物測試，即用真實(shí)的被控對象去測真實(shí)的控制器，而車輛的實(shí)物測試又需要花費(fèi)大量的時間、人力成本，因此在進(jìn)行車輛的實(shí)物測試前，為了節(jié)省時間、人力成本，往往會對車輛的控制器等先進(jìn)行仿真測試。目前，主流的仿真測試包括rcp(快速控制原型)與hil(硬件在環(huán)仿真)，其中rcp是指利用假的控制器控制真的被控對象完成測試，hil是指利用真的控制器控制假的被控對象完成測試，而由于hil測試具有無需用戶自己開發(fā)硬件和底層代碼等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于車輛的仿真測試中。浙江智能BMS自動化測試系統(tǒng)制造BMS自動化測試系統(tǒng)可以幫助測試人員快速反饋軟件的質(zhì)量問題，提高軟件的質(zhì)量。

將被管理的電池組實(shí)物與BMS對接測試，這種測試方法較直接，所有的測試參數(shù)都與實(shí)際情況一致，看似比較理想，但是實(shí)際應(yīng)用的時候存在明顯的缺點(diǎn)：（1）測試時間長，電池組的充放都需要比較多的時間，要完成一次工作循環(huán)必須遵從實(shí)物的特性，等待的時間比較長，難以進(jìn)行批量測試。（2）需要的輔助設(shè)備多，為了模擬各種環(huán)境狀態(tài)，需要大型恒溫箱等輔助設(shè)施。（3）調(diào)整參數(shù)困難，如果用于BMS單項功能的驗證和調(diào)試，在開始試驗之前要通過充電放電來調(diào)整電池組的狀態(tài)。

對于BMS HiL測試，需要建立動力電池仿真模型，目的是根據(jù)車輛動力學(xué)模型得到的電池電流激勵來仿真電池電壓的響應(yīng)情況。電池模型充分考慮了電池動態(tài)特性，同時考慮到實(shí)際應(yīng)用中的電池單體存在不一致性的情況。電池仿真模型支持三元、磷酸鐵鋰等各種類型鋰電池，包括電池單體模型及串聯(lián)電池組模型。整車模型主要用于提供BMS HiL測試所需的整車信號，包括駕駛員 、車輛動力學(xué)模型、電機(jī)模型、主減速器模型、道路及環(huán)境模型及虛擬控制器模型，為BMS測試提供虛擬整車環(huán)境。BMS自動化測試系統(tǒng)通過模擬電池壽命衰減過程，評估BMS的壽命預(yù)測和維護(hù)策略。

本方案自動化測試軟件基于NI TestStand軟件平臺，自動化測試軟件是一款可立即執(zhí)行的測試管理軟件，它可以幫助用戶更快地開發(fā)自動測試和驗證系統(tǒng)。自動化測試軟件主要功能包括：可視化測試序列編輯環(huán)境，測試管理功能，測試執(zhí)行，多線程并行測試，用戶管理，測試報告管理，可自定義的操作員界面，源代碼控制整合，數(shù)據(jù)庫記錄。仿真模型，仿真模型為HiL系統(tǒng)提供完整的虛擬環(huán)境，與被測ECU相應(yīng)的I/O信號和CAN信號通過硬件板卡進(jìn)行匹配，實(shí)現(xiàn)控制對象仿真模型與控制器輸入輸出信號之間的無縫連接，從而形成閉環(huán)測試環(huán)境。BMS自動化測試系統(tǒng)的使用可以提高測試的效率和可靠性。浙江電池BMS自動化測試系統(tǒng)定制

BMS自動化測試系統(tǒng)的仿真和控制算法可根據(jù)不同的需求進(jìn)行調(diào)整和優(yōu)化，提高測試精度和覆蓋范圍。北京智能BMS自動化測試系統(tǒng)供應(yīng)商

將被管理的電池組實(shí)物與BMS對接測試，（1）可控性差，單體的容量、內(nèi)阻等重要參數(shù)都受到實(shí)物的限定，沒有調(diào)整的空間。受制于電池組裝配工藝等多方面因素影響，也無法調(diào)整任意一個單體的SOC等運(yùn)行狀態(tài)。另外隨著循環(huán)次數(shù)增加，電池組自身的狀態(tài)也會發(fā)生變化。（2）存在安全隱患，電池組是個儲存很大能量的裝置，這種測試方式對操作人員的人身安全存在威脅。（3）能源消耗大，電池組的充電和放電需要大量能源。（4）系統(tǒng)成本高，電池組自身價格比較高，尤其是大功率的電池組;相關(guān)的維護(hù)費(fèi)用也很高。（5）實(shí)際狀態(tài)未知，這一點(diǎn)較致命。電池組中每個電池單體的電壓、溫度、均衡電流等參數(shù)的設(shè)定值是未知的，用戶只能獲取到測量值，無法比對?？偨Y(jié)：這個方法只適用于驗證BMS在正常工作范圍內(nèi)的表現(xiàn)，而不適合應(yīng)用于BMS的開發(fā)調(diào)試和生產(chǎn)測試。北京智能BMS自動化測試系統(tǒng)供應(yīng)商