由于BMS在整車系統(tǒng)中扮演著如此重要的角色，對BMS產(chǎn)品性能與質(zhì)量都提出了較為嚴(yán)格的要求，電壓監(jiān)控到達(dá)毫伏級別，告警信息監(jiān)控必須實施準(zhǔn)確，通信功能穩(wěn)定可靠，指令響應(yīng)快速等是BMS產(chǎn)品必須達(dá)到的特性。為了給市場提供高性能的BMS管理系統(tǒng)，BMS生產(chǎn)廠商對BMS產(chǎn)品進(jìn)行了嚴(yán)格的規(guī)格測試。同時對BMS測試系統(tǒng)也提出了嚴(yán)格的要求，該系統(tǒng)需要具備以下功能1，電池組模擬功能 2，提供高電壓源，高電流源 3，CAN通信檢測 4，溫度模擬單元 5，絕緣檢測及模擬。同時要求系統(tǒng)在軟件及硬件方面做到靈活，穩(wěn)定，高精度等。BMS自動化測試系統(tǒng)可以快速發(fā)現(xiàn)軟件缺陷，提高軟件質(zhì)量。湖北鋰電池組BMS自動化測試系統(tǒng)廠商

國內(nèi)市場現(xiàn)狀，目前，國內(nèi)針對BMS標(biāo)準(zhǔn)只有汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《QC/T 897-2011電動汽車用電池管理系統(tǒng)技術(shù)條件》，然而由于標(biāo)準(zhǔn)要求較低且可操作性差，大部分企業(yè)也不采用的。BMS檢測技術(shù)也嚴(yán)重滯后，存在很多亟待解決的問題。因此，一套新能源汽車電池管理系統(tǒng)(BMS)自動檢測試平臺以及生產(chǎn)線顯得格外重要，主要用于BMS的研發(fā)測試、生產(chǎn)品質(zhì)把控、型式評價、出廠檢驗、到貨驗收以及在用電池管理系統(tǒng)的定期維護(hù)保養(yǎng)，保證其在全周期內(nèi)的測量準(zhǔn)確性及可靠性，促進(jìn)整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。湖南動力電池組BMS自動化測試系統(tǒng)BMS自動化測試系統(tǒng)可以自動化執(zhí)行性能測試，評估軟件的性能指標(biāo)。

什么是bms電池管理系統(tǒng)？bms是鋰電池的智能管理模塊，它通過采集電池信息，對電芯進(jìn)行充放電控制和管理。bms電池管理系統(tǒng)測試系統(tǒng)：由于鋰離子動力蓄電池具有電壓高，容量大等特點，因此需要對其安全性及可靠性進(jìn)行檢測。目前主要采用人工檢測的方法和設(shè)備進(jìn)行測量和監(jiān)控。人工檢測方法簡單易用，但是存在誤差大和效率低等問題；而自動測試系統(tǒng)則能避免這些問題的出現(xiàn)并提高測試精度和速度。BMS自動測試系統(tǒng)：BMS是指船舶建造過程中的所有過程，包括設(shè)計、生產(chǎn)制造、裝配和運輸。

主要功能：自動化測試流程，集成程序刷寫，故障診斷測試，回歸測試，耐久測試，重復(fù)性測試。BMS作為汽車電池PACK的管理系統(tǒng)，在汽車整車系統(tǒng)中扮演著重要角色。一方面負(fù)責(zé)監(jiān)控、管理電池PACK，另一方面負(fù)責(zé)與整車系統(tǒng)進(jìn)行信息交互，其重要性毋庸置疑。電池PACK的總電壓監(jiān)控、電池組單體電壓監(jiān)控、電池組充電放電、溫度監(jiān)控、電池組之間的容量平衡、過壓過流過溫保護(hù)等都有BMS負(fù)責(zé)處理，將狀態(tài)信息通過CAN通信上轉(zhuǎn)給整車系統(tǒng)，同時接收整車指令控制電池PACK。BMS自動化測試系統(tǒng)可以提供詳細(xì)的測試報告和分析，幫助測試人員更好地了解軟件質(zhì)量。

硬件在環(huán)：即硬件在回路(HiL)，首先看一下下面三種情況的區(qū)別（如果將實際控制器的仿真稱為虛擬控制器，實際對象的仿真稱為虛擬對象，可得到控制系統(tǒng)仿真的3種形式：）1）虛擬控制器+虛擬對象=動態(tài)仿真系統(tǒng)，是純粹的軟件系統(tǒng)仿真；2）虛擬控制器+實際對象=快速控制原型(RCP)仿真系統(tǒng)，是系統(tǒng)的一種半實物仿真；3）實際控制器+虛擬對象=硬件在回路(HiL)仿真系統(tǒng)，是系統(tǒng)的另一種半實物仿真 。HiL目前主要有三大硬件平臺，包含NI平臺、Dspace平臺、ETAS平臺（已宣布退出HiL業(yè)務(wù)），下面方案主要以NI平臺進(jìn)行介紹。下面主要介紹BMS HiL系統(tǒng)方案。BMS自動化測試系統(tǒng)可以生成詳細(xì)的測試報告，方便測試人員分析測試結(jié)果。浙江電池模組BMS自動化測試系統(tǒng)行價

BMS自動化測試系統(tǒng)通過模擬電池的充放電循環(huán)，評估BMS的充電效率和電池保護(hù)功能。湖北鋰電池組BMS自動化測試系統(tǒng)廠商

BMS HiL測試系統(tǒng)仿真模型主要包括電池模型、整車模型、國標(biāo)充電樁模型、I/O模型、UDS模型等。1) 模型滿足電動汽車BMS功能測試要求；2) 基于MATLAB/Simulink開發(fā)，能實現(xiàn)模型模塊化、參數(shù)化設(shè)置，模型精度高；3) 支持以圖形用戶界面輸入數(shù)據(jù)；4) 模型中各模塊所用參數(shù)可以實時在線修改，不需重新編譯下載模型；5) 支持在MATLAB下離線仿真和在線仿真；6) 滿足新能源硬件在環(huán)測試系統(tǒng)實時性要求，整個仿真模型運行于實時系統(tǒng)，模型整體解算步長≤1ms；7) 所有模型均開源、規(guī)范、易讀，可進(jìn)行模型的二次開發(fā)，每個模塊有詳細(xì)的模型說明，方便用戶修改模型參數(shù)。湖北鋰電池組BMS自動化測試系統(tǒng)廠商