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據(jù)2021年俄羅斯《莫斯科時(shí)報(bào)》網(wǎng)站8月28日?qǐng)?bào)道，去年公司近年推出了一款無(wú)人駕駛汽車(chē)原型，并將由該公司投入運(yùn)營(yíng)。根據(jù)該公司的廣告視頻內(nèi)容顯示，一輛掀背式三座車(chē)在英尼波利斯的街道上行駛平穩(wěn)，遇到行人時(shí)會(huì)停下來(lái)，而且比其他車(chē)輛開(kāi)得更好。據(jù)說(shuō)，這輛車(chē)6月份從莫斯...

《三國(guó)志·諸葛亮傳》記載：“亮性長(zhǎng)于巧思，損益連弩，木牛流馬，皆出其意?！薄度龂?guó)志·后主傳》記載：“建興九年，亮復(fù)出祁山，以木牛運(yùn)，糧盡退軍；十二年春，亮悉大眾由斜谷出，以 流馬運(yùn)，據(jù)武功五丈原，與司馬宣王對(duì)于渭南。”而在《三國(guó)演義》的附會(huì)中，木牛流馬則更加神...

什么是智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)？中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)對(duì)于“智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)”的描述為：搭載先進(jìn)的車(chē)載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車(chē)與X（車(chē)、路、人、云等）智能信息交換、共享，具備復(fù)雜環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制等功能，可實(shí)現(xiàn)安全、高效、舒適、節(jié)能行...

無(wú)人車(chē)的主要問(wèn)題以及解決方法。早在21年，云樂(lè)智能汽車(chē)技術(shù)有限公司自主研發(fā)的無(wú)人駕駛汽車(chē)通用線控底盤(pán)，就已通過(guò)百度阿波羅汽車(chē)平臺(tái)認(rèn)證，登陸百度阿波羅管方網(wǎng)站。作為一款適合百度阿波羅的通用線控底盤(pán)，向用戶推薦，可廣泛應(yīng)用于無(wú)人消毒車(chē)、無(wú)人配送車(chē)、無(wú)人巡邏車(chē)、無(wú)人...

小馬（TD01）是云樂(lè)線控底盤(pán)中目前為止尺寸比較大的一款，其長(zhǎng)寬高分別為2205*1274*564mm，自重127kg，負(fù)載300kg，可續(xù)航里程60km。云樂(lè)獨(dú)特的車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)賦予底盤(pán)極低的重心，扁平的姿態(tài)以及超大的布置空間。配置方面包括VCU控制、阿克曼轉(zhuǎn)...

云樂(lè)智能車(chē)提供機(jī)器人及人工智能平臺(tái)方案，主要技術(shù)在機(jī)器人軟硬件系統(tǒng)、機(jī)器人整機(jī)設(shè)計(jì)、人工智能大數(shù)據(jù)平臺(tái)。自主研發(fā)了機(jī)器人硬件，案例產(chǎn)品有消毒機(jī)器人、配送機(jī)器人、送餐機(jī)器人等，線控底盤(pán)搭載服務(wù)機(jī)器人，致力于為每個(gè)行業(yè)打造屬于自己的機(jī)器人，為設(shè)備商和行業(yè)提供智能無(wú)...

如今，越來(lái)越多的機(jī)器人，出現(xiàn)在了餐飲門(mén)店內(nèi)，能在前廳靈活穿梭，甚至能跟小朋友們快樂(lè)擺拍?！皺C(jī)器人”的引入沒(méi)有影響智慧門(mén)店的“服務(wù)口碑”，反而成為了一個(gè)新亮點(diǎn)。提高了人效，降低了管理難度，同時(shí)強(qiáng)化了組織力。機(jī)器對(duì)簡(jiǎn)單、重復(fù)性工作的接手，曾經(jīng)出現(xiàn)在工業(yè)...

云樂(lè)智能車(chē)的線控底盤(pán)一直深受無(wú)人駕駛教育領(lǐng)域的客戶們歡迎，小編整理了一下云樂(lè)智能線控底盤(pán)在科研項(xiàng)目領(lǐng)域的應(yīng)用亮點(diǎn)，供大家參考！希望云樂(lè)智能車(chē)可以更深入地支持無(wú)人駕駛教育，推動(dòng)行業(yè)快速發(fā)展！首先就是有六個(gè)規(guī)格尺寸可供選擇，小型、中型、中大型均有。搭配無(wú)人駕駛套件...

2022年5月28日上午，錢(qián)塘人才主題日“元宇宙奇妙日”活動(dòng)在錢(qián)塘云谷舉行。云樂(lè)智能車(chē)攜手古德微機(jī)器人參加活動(dòng)并展示了產(chǎn)品，云樂(lè)小蜜蜂無(wú)人智能車(chē)+古德微樹(shù)莓派（語(yǔ)音、手勢(shì)、手機(jī)控制）在元宇宙奇妙日為錢(qián)塘人才帶來(lái)無(wú)人智能車(chē)新體驗(yàn)，操作者可以自行控制車(chē)輛運(yùn)行，還能...

未來(lái)【無(wú)人駕駛系統(tǒng)】該怎樣發(fā)展？無(wú)人駕駛系統(tǒng)控制系統(tǒng)1電源管理電源管理是嵌入式系統(tǒng)的根本。電源管理系統(tǒng)負(fù)責(zé)為各種電氣元件提供不同的電源標(biāo)準(zhǔn)。2信號(hào)管理無(wú)人駕駛的運(yùn)行需要配備各種傳感器。利用can和USART通信協(xié)議，將傳感器采集到的信號(hào)傳輸?shù)絾纹瑱C(jī)，單片機(jī)將處...

總的來(lái)說(shuō)，線控底盤(pán)技術(shù)正在不斷的發(fā)展。不過(guò)，從目前整個(gè)市場(chǎng)來(lái)看，線控轉(zhuǎn)向尚處在發(fā)展早期階段，目前滲透率極低，只有少量車(chē)型配備，例如首批使用線控轉(zhuǎn)向的量產(chǎn)車(chē)輛英菲尼迪Q50。而隨著L3及以上智能駕駛的逐步滲透，線控制動(dòng)有望爆發(fā)。據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，線控制動(dòng)在2020...

現(xiàn)有服務(wù)機(jī)器人產(chǎn)品局限于單一場(chǎng)景、單一任務(wù)，尚不能滿足用戶智能化需求，與人們期望的能夠執(zhí)行通用復(fù)雜任務(wù)的服務(wù)機(jī)器人還存在不小差距，人機(jī)交互、柔順控制、功能仿生、智能感知等關(guān)鍵技術(shù)仍制約著行業(yè)的發(fā)展。突如其來(lái)的環(huán)境變化在加大對(duì)服務(wù)機(jī)器人需求的同時(shí)，也將其短板暴露...

云樂(lè)智能車(chē)的線控底盤(pán)一直深受無(wú)人駕駛教育領(lǐng)域的客戶們歡迎，小編整理了一下云樂(lè)智能線控底盤(pán)在科研項(xiàng)目領(lǐng)域的應(yīng)用亮點(diǎn)，供大家參考！希望云樂(lè)智能車(chē)可以更深入地支持無(wú)人駕駛教育，推動(dòng)行業(yè)快速發(fā)展！首先就是有六個(gè)規(guī)格尺寸可供選擇，小型、中型、中大型均有。搭配無(wú)人駕駛套件...

2018年春晚，百度基于ROS開(kāi)發(fā)的Apollo無(wú)人車(chē)驚艷亮相。如何保證無(wú)人駕駛汽車(chē)的穩(wěn)定性，一直是業(yè)內(nèi)亟待解決的問(wèn)題，百度選擇在ROS系統(tǒng)上進(jìn)行大刀闊斧的優(yōu)化，也從側(cè)面說(shuō)明了ROS的行業(yè)認(rèn)可度和強(qiáng)大的生命力。ROS的口號(hào)是“Poweringtheworld'...

ROS的主要目標(biāo)是為機(jī)器人研究和開(kāi)發(fā)提供代碼復(fù)用的支持。ROS是一個(gè)分布式的進(jìn)程（即“節(jié)點(diǎn)”）框架，這些進(jìn)程被封裝在易于被分享和發(fā)布的程序包和功能包中。ROS也支持一種類似于代碼儲(chǔ)存庫(kù)的聯(lián)合系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)也可以實(shí)現(xiàn)工程的協(xié)作及發(fā)布?？梢允挂粋€(gè)工程的開(kāi)發(fā)和實(shí)現(xiàn)從...

云樂(lè)公司的產(chǎn)品特色。我們技術(shù)團(tuán)隊(duì)擁有在國(guó)內(nèi)外主流乘用車(chē)企業(yè)多年的底盤(pán)、整車(chē)開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)，其研發(fā)的智能線控底盤(pán)系列產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)外處于較高水平。同時(shí)，云樂(lè)還主導(dǎo)推行“線控底盤(pán)+”理念，這里的“+”是指+接口、+上車(chē)身功能部件、+導(dǎo)航套件、+場(chǎng)景應(yīng)用。通過(guò)底盤(pán)+的理念，能...

2020年病毒出現(xiàn)加速了中國(guó)低速自動(dòng)駕駛汽車(chē)落地應(yīng)用。行業(yè)內(nèi)也出現(xiàn)了很多相對(duì)應(yīng)的無(wú)人智能車(chē)，如：無(wú)人接駁車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)、無(wú)人快遞車(chē)等。眾多研發(fā)型企業(yè)也開(kāi)始和底盤(pán)，智能車(chē)廠商開(kāi)始合作，大力投入無(wú)人駕駛技術(shù)的再升級(jí)。受益于自動(dòng)駕駛政策扶持、病毒影響提振的無(wú)接觸物流...

我們認(rèn)為，無(wú)人駕駛概念的存在并不取決于無(wú)人駕駛交通設(shè)備本身，而是來(lái)自于無(wú)人駕駛設(shè)備所在交通環(huán)境中的其他車(chē)輛甚至行人。飛機(jī)和軌道交通可以采用無(wú)人駕駛模式，蕞重要的是在其“設(shè)備運(yùn)行環(huán)境”中，各種交通工具的駕駛標(biāo)準(zhǔn)是統(tǒng)一的，可以用統(tǒng)一的規(guī)則來(lái)控制。然而，在公路上行駛...

為了有效降低 “人傳人” 的風(fēng)險(xiǎn)，各大自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司和互聯(lián)網(wǎng)公司紛紛推出的無(wú)人巡邏車(chē)、無(wú)人運(yùn)輸車(chē)、無(wú)人消毒車(chē)在抗疫期間被普遍使用。作為無(wú)人車(chē)落地場(chǎng)景較為快捷、簡(jiǎn)單的一種，這次病毒期間大部分自動(dòng)駕駛公司均開(kāi)展了無(wú)人車(chē)投放工作，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，自首例病毒患者確診至...

所謂的智能駕駛，就是要以環(huán)境監(jiān)測(cè)、機(jī)器視覺(jué)、自動(dòng)控制、互聯(lián)技術(shù)、人工智能等前瞻科技為根本，實(shí)現(xiàn)更為安全、舒適、輕松的駕駛能力。是計(jì)算機(jī)科學(xué)、模式識(shí)別和智能控制技術(shù)高度發(fā)展的產(chǎn)物。按照目前國(guó)際通行的對(duì)汽車(chē)智能程度的定義，從低到高可分為：輔助駕駛、部分自動(dòng)化、有條...

2019年12月3日，全國(guó)市域社會(huì)治理現(xiàn)代化工作會(huì)議在北京召開(kāi)。標(biāo)志著全國(guó)市域社會(huì)治理現(xiàn)代化試點(diǎn)工作正式啟動(dòng)并全盤(pán)展開(kāi)。根據(jù)工作安排，2020年至2022年為一期，2023年至2025年為二期。各地市可對(duì)標(biāo)工作指引，預(yù)期在2022年可以實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的可以申報(bào)一期，...

防疫相對(duì)其他事故來(lái)說(shuō)周期性較長(zhǎng)，擴(kuò)散范圍也會(huì)更廣，相對(duì)于其他特殊情況表現(xiàn)出類似于瞬間得到極為可怕的破壞效果，該情況所需要展開(kāi)的時(shí)間更長(zhǎng)，表現(xiàn)出的威脅程度也更加牽動(dòng)社會(huì)各界的心。云樂(lè)消殺機(jī)器人是一款小型機(jī)器人設(shè)備，采用輕量化、模塊化、智能化的設(shè)計(jì)理念...

近年來(lái)，全球人工智能教育領(lǐng)域較發(fā)達(dá)的國(guó)家和地區(qū)都逐漸將人工智能人才的培養(yǎng)規(guī)劃到了國(guó)家的頂層戰(zhàn)略之中。如何把握全球人工智能教育發(fā)展態(tài)勢(shì)，找準(zhǔn)突破口和主攻方向，培養(yǎng)大批具有創(chuàng)新能力和合作精神的人工智能高質(zhì)量人才，是教育的使命所在也是我國(guó)人工智能產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展的根本動(dòng)...

從病毒以來(lái)，市場(chǎng)上相繼出現(xiàn)了許多個(gè)不同品牌的無(wú)人車(chē)，他們尺寸大小迥異、造型各有千秋，通過(guò)底盤(pán)與上裝功能的疊加，快速落地?zé)o人駕駛屬性的產(chǎn)品，進(jìn)行消毒、配送等工作。阿里、京東、美團(tuán)等巨頭也發(fā)布了無(wú)人配送車(chē)產(chǎn)品，意在優(yōu)化現(xiàn)有的人工配送體系。且均是ros系統(tǒng)。滿足大眾...

云樂(lè)無(wú)人消毒車(chē)，相比于傳統(tǒng)消毒車(chē)來(lái)說(shuō)，無(wú)人噴灑消毒車(chē)全程可脫離人工操作，只需手機(jī)后臺(tái)設(shè)置噴灑消毒任務(wù)，定時(shí)定點(diǎn)進(jìn)行噴灑消毒即可，無(wú)人工、更高效、強(qiáng)隔離、更安全?？伤屯邊^(qū)服務(wù)，讓消毒實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)化、無(wú)人化。并且我們配置有三元鋰電，續(xù)航更加持久。隱藏式空氣彈簧減...

線控底盤(pán)與線控節(jié)流線控節(jié)流=TBW。傳統(tǒng)汽車(chē)的油門(mén)大多采用機(jī)械控制，即油門(mén)踏板與油門(mén)之間通過(guò)拉索或拉桿連接。該裝置的可靠性使其長(zhǎng)期流行。然而，隨著汽車(chē)節(jié)能和智能化的發(fā)展，電子節(jié)氣門(mén)的發(fā)展趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)。線控油門(mén)是指用導(dǎo)線代替拉線或拉桿，將油門(mén)踏板位置的電信號(hào)傳送...

近年來(lái)，隨著無(wú)人駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展，無(wú)人運(yùn)輸車(chē)也出現(xiàn)了。所謂無(wú)人運(yùn)輸車(chē)，是指裝備有電或光學(xué)等自動(dòng)導(dǎo)引裝置，能夠沿規(guī)定的導(dǎo)引路徑行駛，具有安全保護(hù)以及各種移載功能的運(yùn)輸車(chē)，屬于輪式移動(dòng)機(jī)器人范疇。云樂(lè)無(wú)人小螞蟻平板車(chē)是在小螞蟻底盤(pán)基礎(chǔ)上加裝了能夠承載200kg的...

收到快遞噴灑酒精、回家立馬洗手……受防疫影響，消毒已成為人們身體記憶的日常行為。在工作場(chǎng)合，消殺場(chǎng)景也很常見(jiàn)：“大白”肩背箱裝消毒劑、手持噴霧頭，邊走邊播放“消殺中請(qǐng)繞行”；行走的噴霧消毒機(jī)器人，遇人還能自動(dòng)避讓；快遞包裹躺上傳輸帶，經(jīng)過(guò)一次次消毒、靜置。需求...

近年來(lái)，全球人工智能教育領(lǐng)域較發(fā)達(dá)的國(guó)家和地區(qū)都逐漸將人工智能人才的培養(yǎng)規(guī)劃到了國(guó)家的頂層戰(zhàn)略之中。如何把握全球人工智能教育發(fā)展態(tài)勢(shì)，找準(zhǔn)突破口和主攻方向，培養(yǎng)大批具有創(chuàng)新能力和合作精神的人工智能高質(zhì)量人才，是教育的使命所在也是我國(guó)人工智能產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展的主要?jiǎng)?..

低速自動(dòng)駕駛就是指應(yīng)用場(chǎng)景相對(duì)簡(jiǎn)單固定，時(shí)速低于50 km/h的自動(dòng)駕駛汽車(chē)，低速自動(dòng)駕駛也被稱之為低速無(wú)人駕駛，在很多園區(qū)、校園看到的自動(dòng)快遞運(yùn)輸車(chē)就是屬于這一范疇，低速自動(dòng)駕駛的應(yīng)用區(qū)域包括校園、景區(qū)、園區(qū)、機(jī)場(chǎng)、礦山等，根據(jù)類別可以分為載人類、載貨類和特...