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導(dǎo)通測試臺的構(gòu)成，測試儀、標(biāo)簽打印機(jī)、面板、測試模塊、電源系統(tǒng)及軟件控制。這些相信見過導(dǎo)通測試臺朋友都不陌生，從測試臺的結(jié)構(gòu)上不難看出這是一項(xiàng)需要定期維護(hù)及記錄的設(shè)備。從維護(hù)統(tǒng)計(jì)上看，常見的出現(xiàn)失效類型主要有探針變形、按鍵開關(guān)失效、鎖片檢測失效、氣密性失效密封...

充電接口插拔壽命試驗(yàn)機(jī)保養(yǎng)和故障排除方法：充電接口插拔壽命試驗(yàn)機(jī)保養(yǎng)要做到以下幾個(gè)方面：1.要保持試驗(yàn)機(jī)清潔，經(jīng)常擦拭；2.每次試驗(yàn)后試臺下降，活塞不落到油缸底上，稍留一點(diǎn)距離，以利下次使用；3.不得帶電拆裝電器，否則易損壞電子原件；4.外殼應(yīng)可靠接地；5.由...

家用汽車的線束故障不為明顯，而一旦發(fā)生故障則會對整體運(yùn)行造成嚴(yán)重危害，比方說線束過熱或者是短路故障等問題皆是影響汽車壽命的關(guān)鍵所在，甚至可能導(dǎo)致汽車過熱而引發(fā)火災(zāi)，所以需要及時(shí)并快速準(zhǔn)確地查找線束的問題故障，這點(diǎn)同樣屬于汽車維修中的其中一點(diǎn)，注重該環(huán)節(jié)的進(jìn)行能...

隨著科技的飛遮發(fā)展，汽車電器功能越來越多，電器系統(tǒng)越來越復(fù)雜，從發(fā)動機(jī)控制到傳動控制，從行駛、制動、轉(zhuǎn)向控制到安全保證系統(tǒng)以及儀表報(bào)警系統(tǒng)，從電源管理到為提高舒適性而做的各種努力，使得汽車也氣系統(tǒng)形成一個(gè)復(fù)雜的大系統(tǒng)，電氣系統(tǒng)通過汽車神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)—線束系統(tǒng)連接，對...

汽車線束導(dǎo)通測試臺使用說明書：點(diǎn)測模式：搖擺測試：有的線束會有接觸不良的情況，即線束有時(shí)通有時(shí)斷。如果要測試線束的接觸不良的情況，需要使用搖擺測試功能，搖擺測試時(shí)操作人員應(yīng)對線束進(jìn)行搖擺，此時(shí)如果線束出現(xiàn)接觸不良的情況就能被測試機(jī)檢測到。搖擺測試功能打開時(shí)，在...

充電樁測試需要涉及到哪些內(nèi)容？1.整體支持新型三大標(biāo)準(zhǔn)：目前而言，充電樁的標(biāo)準(zhǔn)主要是國家標(biāo)準(zhǔn).國網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn).能源局標(biāo)準(zhǔn)。那充電樁的測試要盡量滿足三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的測試需求，這不只是給充電樁測試提出了巨大的難題，更是一個(gè)嚴(yán)苛的挑戰(zhàn)。2.自動化測試并導(dǎo)出詳細(xì)測試報(bào)表:隨著充電...

新能源汽車高壓線束主要由連接器、端子、電線、覆蓋物等零件組成。新能源汽車高壓線束可以根據(jù)不同的電壓等級配置于電動汽車內(nèi)部及外部線束連接。主要應(yīng)用配電盒內(nèi)部線束信號分配，高效優(yōu)良地傳輸電能，屏蔽外界信號干擾。由于車內(nèi)高壓線束具有大電壓/大電流、大線徑導(dǎo)線數(shù)量多等...

如何進(jìn)行電動汽車充電樁測試儀設(shè)置?1、主頁：主頁包括充電電壓，電流和充電模式，SOC是常用的參數(shù)設(shè)置，同樣充電狀態(tài)也會顯示。綠色按鈕是開始按鈕。單擊此處進(jìn)入CHM待處理狀態(tài)。紅色按鈕是充電停止按鈕。錯誤發(fā)生后，需要先停止掛起CHM狀態(tài)，重新啟動，然后重新進(jìn)入等...

Type-C瞬斷測試儀根據(jù)歐姆定律可計(jì)算出接觸電阻，接觸電阻的大小是車用電線束連接器和接插件在強(qiáng)電流電路和弱電流電路下電性能好壞的評定指標(biāo)；在恒定電流狀態(tài)下，通過測試導(dǎo)線壓接端子接觸區(qū)域的電壓降，還可以獲得接觸電阻數(shù)據(jù)；實(shí)際樣品在接入回路通過的電流模擬環(huán)境試驗(yàn)...

高速瞬斷測試儀：針對現(xiàn)有技術(shù)的恒流源電阻測量法存在的結(jié)構(gòu)復(fù)雜、穩(wěn)定時(shí)間長的問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種瞬態(tài)電阻值測量電路和高速瞬斷測試儀，能夠?qū)Χ虝r(shí)瞬態(tài)變化的電阻信號進(jìn)行高速捕捉和準(zhǔn)確測量，速度快、準(zhǔn)確度高。新型的一個(gè)方面提供一種瞬態(tài)電阻值測量電路，包括基...

高速瞬斷測試儀：現(xiàn)有的用于瞬斷測試儀的瞬態(tài)電阻測量方法是恒流源電阻測量法。根據(jù)歐姆定律R＝U/I，在被測電阻上施加恒定的電流，測量被測電阻的電壓值，就可以計(jì)算出被測電阻上的電阻值，為現(xiàn)有技術(shù)的恒流法實(shí)現(xiàn)的電阻測量原理圖，其中，R1為被測瞬斷電阻，Vo為瞬斷電阻...

測試原理：自動線纜測試儀對待測線纜施加激勵，可精確測試線纜的導(dǎo)通電阻、導(dǎo)通電流、從而定量分析線纜的整體連接狀況。進(jìn)一步的，通過在不同電壓下精確測量線纜中任意兩芯之間的泄露電流，來分析線纜內(nèi)部的絕緣狀況。通過自我學(xué)習(xí)功能自動生成正確的線纜連接拓?fù)?，并作為測試標(biāo)準(zhǔn)...

Type-C瞬斷測試儀用于電線束、連接器件、開關(guān)觸點(diǎn)、繼電器、汽車開關(guān)和不可重接插頭插銷與連接插頭引出線等類似接線口的電壓降等相關(guān)產(chǎn)品之接觸電阻、溫升、電壓降或負(fù)載測量，同時(shí)也適用于具有類似特性產(chǎn)品使用；與國際上通用之測量方式相通.打開儀器，開路電壓設(shè)置，A儀...

瞬斷檢測儀能夠準(zhǔn)確的顯示發(fā)生瞬間斷電的位置及記錄下發(fā)生的時(shí)間和次數(shù)，這樣可以保證在修理的時(shí)候能夠準(zhǔn)確的找到修理點(diǎn)。儀器的工作效率很高速度也很快，它可以連續(xù)的檢測瞬間斷電發(fā)生的具體情況并且做出詳細(xì)的記錄。它能檢測機(jī)器的線路和一些零件在振動的環(huán)境下使用的情況。儀器...

Type-C瞬斷測試儀它可以檢測汽車線束的所有可能的故障類型，如線束短路、斷路、接觸不良、連接錯誤等故障，以及多個(gè)故障同時(shí)出現(xiàn)的復(fù)雜情況。盡量降低檢測人員的工作強(qiáng)度，縮短檢測時(shí)間；可實(shí)現(xiàn)被測線束的自動夾緊、相應(yīng)端口的自動連接和自動檢測，提高線束檢測的自動化程度...

充電樁測試需要涉及到哪些內(nèi)容？1.整體支持新型三大標(biāo)準(zhǔn)：目前而言，充電樁的標(biāo)準(zhǔn)主要是國家標(biāo)準(zhǔn).國網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn).能源局標(biāo)準(zhǔn)。那充電樁的測試要盡量滿足三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的測試需求，這不只是給充電樁測試提出了巨大的難題，更是一個(gè)嚴(yán)苛的挑戰(zhàn)。2.自動化測試并導(dǎo)出詳細(xì)測試報(bào)表:隨著充電...

電梯在人們的日常生活中起著至關(guān)重要的作用，無論是商業(yè)辦公樓還是住宅樓,電梯每天都在上下，幾乎全天候運(yùn)轉(zhuǎn)，這是對電梯線材和安全保險(xiǎn)體系的考驗(yàn)。近年來，新聞中的許多電梯出現(xiàn)人員受傷事故，原因大多就是因?yàn)殡娞菥€材，選用0.2mm圓銅單股絞合,絕緣層包裹在絕緣和導(dǎo)體之...

我們說，數(shù)據(jù)線的內(nèi)部導(dǎo)線材質(zhì)、導(dǎo)線橫截面是影響充電速度的重要因素，但其實(shí)還有其他因素，而且這些因素從理論上都可以解釋。進(jìn)一步講解前，我們要先列出三個(gè)公式：1、功率 = 電壓 × 電流2、電壓 = 電阻 × 電流3、電阻 = 電阻率 ×（長度 / 截面積）提到充...

汽車線束端子壓接電壓降的產(chǎn)生原因，端子壓接是依靠銅絲和端子相互接觸來實(shí)現(xiàn)電傳導(dǎo)的。從微觀物理觀點(diǎn)來看，任何外觀光滑的固體表面都是粗糙的、凹凸不平的表面，因此銅絲和端子不是而接觸，是點(diǎn)接觸，其實(shí)際接觸面積多多小于目視的接觸面積。金屬類面一般都覆蓋著氧化膜和其他種...

很多單位在生產(chǎn)或使用現(xiàn)場檢測線束導(dǎo)通的手段還相當(dāng)?shù)穆浜螅行┯糜谥攸c(diǎn)型號的其他用處線束至今還在用萬用表、蜂鳴器或指示燈用手工逐點(diǎn)搭接，觀察是否有聲光電信號來判斷每條連接線的通斷。這樣進(jìn)行導(dǎo)通檢測步進(jìn)速度慢、效率低、工人易疲勞，還十分容易造成錯檢或漏檢。客車新能...

Type-C瞬斷測試儀測試前的準(zhǔn)備(1)接入壓降校驗(yàn)儀的導(dǎo)線是四芯屏蔽電纜線，接入電路前應(yīng)用500 V兆歐表檢查電纜各芯之間、芯與屏蔽層之間的絕緣是否良好，以免造成短路故障。(2)如果在三相三線計(jì)量方式時(shí)測量，則電纜線只需三芯通電，那么空余的一芯線的接線頭切不...

線束測試儀汽車高壓線束測試系統(tǒng)：測試點(diǎn)數(shù)多：擁有多達(dá)65536測試點(diǎn)，通道可快速平滑擴(kuò)展，測試高效；功能強(qiáng)大：通斷、耐壓、絕緣電阻、二線制電阻測試，能高效準(zhǔn)確的剔除短路、斷路、誤配線等不合格產(chǎn)品，可以說是一機(jī)功能頂所有；智能自學(xué)習(xí)：數(shù)據(jù)對比分析、自動記錄測試報(bào)...

汽車線束導(dǎo)通測試臺在進(jìn)行線束測試時(shí)主要都需檢測哪些項(xiàng)目呢？為了保證線束能夠安全可靠使用，必須按產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)在線束生產(chǎn)線上或用戶使用前，對其進(jìn)行嚴(yán)格的檢測。雖然不同行業(yè)對線束的測試的項(xiàng)目不同，但通常情況下，線束測試的項(xiàng)目有以下四個(gè)：1.導(dǎo)通性測試，要求100%正確；...

汽車充電接口線束測試儀的特點(diǎn)：1.精密四線試量測(具體溫度補(bǔ)償防呆四線夾具接觸查證)。2.導(dǎo)通電阻(外部溫度補(bǔ)償)高壓元件(電感電容)正負(fù)脈沖(電磁鎖)全點(diǎn)位信號控制(PDU控制信號)一站式測試。3.多點(diǎn)位選擇(32P、64P、96P、128P、160P、19...

充電樁模式二自動測試系統(tǒng)：CP斷路保護(hù)測試、CP斷路保護(hù)時(shí)間測試、CC斷路測試、PE斷路測試、PE斷路保護(hù)時(shí)間測試、漏電保護(hù)測試、漏電保護(hù)時(shí)間測試、剩余電壓測試、插頭過溫測試(根據(jù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)確定是否可以測試)。設(shè)備特點(diǎn)：1.不局限單一產(chǎn)品，后續(xù)若有新產(chǎn)品亦可導(dǎo)入...

新型瞬斷儀測試要領(lǐng)：動態(tài)接觸電阻和瞬間斷電：動態(tài)接觸電阻的檢測：有各種不同的瞬間斷電失效模式；接觸電阻無規(guī)律增大：這類失效無變化規(guī)律，示波器顯示的波形雜亂無章，在某一頻帶下突然表現(xiàn)得特別嚴(yán)重。這類失效停留時(shí)間長，容易被檢測出和排除。接觸電阻周期變化：這類失效呈...

汽車線束導(dǎo)通測試臺的選購，應(yīng)該從哪些方面出發(fā)?導(dǎo)通檢測儀的選購須知要點(diǎn)：一、現(xiàn)在市面上推出的導(dǎo)通檢測儀外觀上都比較小巧精致，并且整體設(shè)計(jì)也非常使用，大家應(yīng)該根據(jù)自己的工作環(huán)境，從而挑選一下設(shè)備的尺寸問題。因?yàn)橐恍┨厥忸I(lǐng)域當(dāng)中使用，尺寸需要小巧才能更好的完成整個(gè)...

充電樁（機(jī)）現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)體系有哪些？目前國內(nèi)充電樁的標(biāo)準(zhǔn)主要分為四種：國家標(biāo)準(zhǔn)、能源局標(biāo)準(zhǔn)、國家電網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)以及南方電網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)。國家標(biāo)準(zhǔn)主要分為三個(gè)方面：通用要求、交流與直流、充電機(jī)與BMS通信；能源局標(biāo)準(zhǔn)主要規(guī)定了交/直流充電樁的充電功能、通訊功能、安全防護(hù)、電磁兼容...

充電接口插拔壽命試驗(yàn)機(jī)保養(yǎng)和故障排除方法：充電接口插拔壽命試驗(yàn)機(jī)保養(yǎng)要做到以下幾個(gè)方面：1.要保持試驗(yàn)機(jī)清潔，經(jīng)常擦拭；2.每次試驗(yàn)后試臺下降，活塞不落到油缸底上，稍留一點(diǎn)距離，以利下次使用；3.不得帶電拆裝電器，否則易損壞電子原件；4.外殼應(yīng)可靠接地；5.由...

充電樁檢測負(fù)載：測控功能：（1）可加載額定值以內(nèi)的任意功率，測量并顯示發(fā)電機(jī)組穩(wěn)態(tài)三相電壓、電流、有功功率、無功功率、視在功率、功率因數(shù)、頻率、運(yùn)行時(shí)間等參數(shù)。（2）無論采用手動開關(guān)或軟件控制時(shí)，均可先設(shè)置好功率值，再啟動總加載開關(guān)，負(fù)載才會按預(yù)設(shè)值加載，從而...