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泡沫的密度和硬度是發(fā)泡的重要參數，密度影響泡沫的耐久性，硬度是在泡沫受承載的情況不發(fā)生變形的重要因素。泡沫的硬度和密度直接影響著座椅乘坐的舒適性。在比較大允許承載的情況下，較高的密度會帶來較好的耐久性能，但密度太高反而導致硬度高，影響乘員乘坐舒適性。同時較高的密度也會增加發(fā)泡成本，高密度的泡沫意味著給模具注入更多的泡沫原材料，所以控制發(fā)泡的密度尤為重要。密度太低，泡沫的物理性能無法滿足乘坐的舒適性要求。泡沫硬度通過壓陷載荷來體現（IndentationLoadDeflection，簡稱ILD）。購買聚氨酯仿木組合料請找歆鉅新材料科技（上海）有限公司。邯鄲防火組合料廠家直銷對于聚氨酯發(fā)泡料來說，...

外墻保溫材料：1、硅酸鹽保溫材料2、陶瓷保溫材料3、膠粉聚苯顆粒4、鋼絲網采水泥泡沫板(舒樂板)5、擠塑板XPS6、硬泡聚氨酯現場噴涂、硬泡聚氨酯保溫板。無機保溫材料：發(fā)泡水泥，銀通YT無機活性保溫系統(tǒng)根據防火等級分為，A級不燃材料，大多為無機保溫材料，如?；⒅楸厣皾{、巖棉板、玻璃棉板等。B1級難燃材料，大多為農業(yè)生產體系材料，添加較大量的阻燃劑，如聚苯板、擠塑板、酚醛板、聚氨酯板等。B2級可阻燃材料，也稱為阻燃材料，多為農業(yè)生產體系保溫材料，添加適量的阻燃劑。如果按保溫效果好壞劃分，擠塑板、聚氨酯、酚醛板保溫效果，聚苯板、巖棉板，?；⒅楸厣皾{。購買仿木組合料請找歆鉅新材料科技（上海）...

PVC發(fā)泡板材 > PVC發(fā)泡板材用途 1、交通運輸業(yè)：輪船、飛機、客車、火車車廂、頂棚、廂體芯層、內部裝潢用板建筑、裝潢業(yè)：建筑物外墻板、內裝飾用板、住宅、辦公室、公共場所建筑物間隔、商用裝飾架、無塵室用板、吊燈板、廚具、潔具。聚氨酯(PUR)由異氰酸酯與元醇反應制種具氨基甲酸酯鏈段重復結構單元聚合物PUR制品發(fā)泡制品非發(fā)泡制品兩類發(fā)泡制品軟質、硬質、半硬質PUR泡沫塑料;非發(fā)泡制品包括涂料、粘合劑、合皮革、彈性體彈性纖維等PUR材料性能優(yōu)異用途普遍制品種類其尤PUR泡沫塑料用量普遍。購買仿木組合料請找歆鉅新材料科技（上海）有限公司。池州聚氨酯仿木組合料生產廠家環(huán)氧樹脂具有很多優(yōu)異性能而被廣...

聚氨酯發(fā)泡就當今的發(fā)泡工藝來說，有三種常見的方式：預聚體、半預聚體以及一步發(fā)泡法。這三種并不是很簡單的，很簡便的方法是將原料都準確稱量出來，放在同一個容器中進行均勻攪拌，便可填充澆注。按照施工方法來分，又分為機械發(fā)泡和手工發(fā)泡；按照成型方式區(qū)分，分為噴涂發(fā)泡和澆注發(fā)泡；按照壓力區(qū)分，分為高壓發(fā)泡和低壓發(fā)泡。不同的發(fā)泡方式，花費的時間以及成型效果有點小區(qū)別。在噴涂的聚氨酯發(fā)泡沒有完全固化之前，可以用特定清洗劑去清洗。不過使用清洗劑時，不宜直接噴在粘上膠粘劑的肌膚上，溫度太低，容易造成?？梢杂盟♂屢幌?，用棉簽蘸著去擦拭。也可以等發(fā)泡劑自動固化，此時會形成一層膠膜，直接剝離就好。不過請注意一下，在...

我國UPR產量、消費量已居世界、生產能力200萬噸/年，產量逾100萬噸/年，美國2004年產量87萬噸?！笆濉逼陂g開發(fā)成功氣干性膠衣、高韌性模具膠衣、紫外線固化樹脂與膠衣。膠衣樹脂年產量逾1.2萬噸。間苯樹脂、乙烯基酯樹脂產銷量較“九五”期間分別增長10倍與5倍。不飽和聚酯樹脂所用的固化劑的品種與產量增長甚速。只MEKP(過氧化甲乙酮)年產量已達2萬噸。傳統(tǒng)的過氧化環(huán)己酮(HCH)產銷量不足千噸，液體HCH尚有少量市場，用于鋼琴涂料等要求較高處。BPO(過氧化苯甲酰)、TBPB(過氧化苯甲酸叔丁酯)、TBPO[過氧化(2——乙基)己酸叔丁酯]、TBHP(叔丁基過氧化氫)等傳統(tǒng)的及新近開發(fā)的...

MDI全稱叫二苯基甲烷二異氰酸酯，根據組成結構的不同，MD可分為純MDI、聚合MDI以及液化MD等，純MDI是制造聚氨酯合成革、鞋底、氨綸、TPU等產品的重要材料。而聚合MDI應用在白色家電、建筑、汽車、保溫板以及膠粘劑領域等。產的成品既有橡膠的彈性，又有塑料的強度以及優(yōu)異的加工性能，在彈性、隔熱隔音、耐油、耐磨等方面有其它合成材料的優(yōu)點。在國內經過二十多年的發(fā)展，聚氨酯已被廣泛應用于**、航天、輕工、化工、石油、紡織、交通、汽車、醫(yī)療等領域,經濟發(fā)展必不可少的新興合成材料。上海哪里有賣汽車內飾組合料？唐山保溫組合料環(huán)氧樹脂具有很多優(yōu)異性能而被廣泛應用，但固化后高度交聯(lián)產生的脆性卻限制了在某些...

聚氨酯軟泡和硬泡對聚醚的相對分子質 量或羥值有不同要求。用于軟泡的一般聚醚 多元醇是長鏈、低官能度聚醚,聚醚的相對 分子質量為3 000左右,羥值約56mgKOH/g。軟泡聚醚是具有一定柔韌性的長鏈、低官能度聚醚多元醇,其官能度一般為2~3,相對分子質量為2000~8000,可用于生產家具墊、床墊及吸音板、地毯底層、過濾器、包裝材料等。不同性能與用途的聚氨酯泡沫塑料對聚醚多元醇有不同的要求。用于軟泡的聚醚多元醇一般是長鏈、低官能度聚醚。購買自結皮組合料請找歆鉅新材料。合肥自結皮組合料批發(fā)座墊、靠背和頭枕是聚氨酯泡沫塑料在汽車上用量很大的部位，也是人們乘坐舒適性較敏感的地方，因而對產品的性能要求...

PU硬泡施工方便、衛(wèi)生、保溫效果優(yōu)良,是良好的保溫材料。 貯罐、管道是工業(yè)生產中常用的設備,在石油、天然氣、煉油、化工等，許多釀酒、化工、貯運等企業(yè),存在不同的保熱、保冷等要求,海洋漁業(yè)、肉類等食品加工業(yè)等企業(yè)的冷凍冷藏室、大型冷庫也多用聚氨酯泡沫塑料作隔熱材料,多采用硬泡金屬夾芯板材組裝,方便、快捷。歆鉅科技與復旦、浙大、清華及國內多家聚氨酯研究機構的高級工程師、教授、博士有著密切的合作與交流，具有單獨的研發(fā)能力,在聚氨酯軟硬泡中的高阻燃、低VOC等領域有了新的突破。這些產品主要服務于汽車內飾、建筑外墻噴涂保溫、汽車內部噴涂、管道防腐保溫、家居、體育、醫(yī)療、包裝等領域，使客戶的產品在市場上更...

MDI全稱叫二苯基甲烷二異氰酸酯，根據組成結構的不同，MD可分為純MDI、聚合MDI以及液化MD等，純MDI是制造聚氨酯合成革、鞋底、氨綸、TPU等產品的重要材料。而聚合MDI應用在白色家電、建筑、汽車、保溫板以及膠粘劑領域等。產的成品既有橡膠的彈性，又有塑料的強度以及優(yōu)異的加工性能，在彈性、隔熱隔音、耐油、耐磨等方面有其它合成材料的優(yōu)點。在國內經過二十多年的發(fā)展，聚氨酯已被廣泛應用于**、航天、輕工、化工、石油、紡織、交通、汽車、醫(yī)療等領域,經濟發(fā)展必不可少的新興合成材料。購買保溫組合料請找歆鉅新材料。天津汽車組合料批發(fā)價格汽車儀表板是汽車上的重要功能件與裝飾件,是一種薄壁大體積,上面開有很...

生產無紡布需要進行熱膠和，隨後進行機械結合以穩(wěn)定絨頭，藉以改善彈性，同時使Kunit無紡布外部及閉合的毛圈層的松散結構變得平坦。要達到以上的效果，可以采用一級膠和或二級膠和的生產工藝。采用一級式生產時，無紡布在一道工序里同時進行覆層面料與纖維網的熱膠和及層壓處理，二級式方法則把無紡布的熱膠和及層壓處理分開進行。這種無紡布既可以在普通的火焰膠和裝置上，也可以在平板膠和裝置等其它膠和系統(tǒng)上進行生產。進行無紡布熱處理時，比較好采用平板式膠和定型設備，以求針對性地在冷、熱區(qū)與膠和羅拉間調節(jié)加熱履帶和筘齒間隙溫度，從而使產品的特性達到要求。這套設備除了進行熱膠和之外，還可根據要求在一道工序同時完成與座椅...

仿木材:高密度(密度300~700kg/m3)聚氨酯硬泡或玻璃纖維增強硬泡是結構泡沫塑料,又稱仿木材,具有強度高、韌性好、結皮致密堅韌、成型工藝簡單、生產效率高等特點,強度可比天然木材高,密度可比天然木材低,可替代木材用作各類高級制品.交通運輸業(yè)——如汽車頂篷、內飾件（方向盤、儀表盤）等. 聚氨酯硬泡(PU硬泡..硬質聚氨酯泡沫塑料(PU硬質泡沫)因其重量輕、保溫效果好、施工方便等優(yōu)點,廣泛應用于航空航天、船舶、石油、電子設備、車輛、食品等工業(yè)部門。汽車組合料采購請聯(lián)系歆鉅新材料。湖州板材組合料生產廠家聚氨酯發(fā)泡在房屋建筑的應用 聚氨酯發(fā)泡塑料（又稱為“PU泡沫”）廣泛應用在房屋建筑絕熱防水上...

硬質聚氨酯泡沫塑料,簡稱聚氨酯硬泡,它在聚氨酯制品中的用量只次于聚氨酯軟泡。 聚氨酯硬泡多為閉孔結構,具有絕熱效果好、重量輕、比強度大、施工方便等優(yōu)良特性,同時還具有隔音、防震、電絕緣、耐熱、耐寒、耐溶劑等特點,普遍用于冰箱。硬質聚氨酯泡沫(PU)保溫材料UKCA認證—EN13165 硬質聚氨酯泡沫塑料,簡稱聚氨酯硬泡,它在聚氨酯制品中的用量只次于聚氨酯軟泡。聚氨酯硬泡多為閉孔結構,具有絕熱效果好。應用篇仿木聚氨酯硬泡硬質聚氨酯泡沫塑料, 簡稱聚氨酯硬泡, 是以A組分料和B組分料混合反應形成的具有防水和保溫隔熱等功能的硬質泡沫材料。噴涂組合料采購請聯(lián)系歆鉅新材料。遵義組合料銷售電話開孔劑是一類...

自結皮又叫聚氨酯整皮,簡稱ISF泡沫體,又稱為聚氨酯整皮泡沫,屬于高密度半硬泡沫體之列,具有密度較大的表皮,通常用模塑方式進行生產,泡沫料在泡沫成型過程中由于反應熱使發(fā)泡中所含的惰性低沸點物理發(fā)泡劑氣化而產生泡孔,同時在過量填充條件下,模具內部較高的內壓與模具較低的溫度而使靠近模具的物料中的發(fā)泡劑冷凝,因此,固化后在整皮表面產生高密度的致密的表皮而得名自結皮!” 自結皮海綿就是模塑海綿的一種，表面的密度特別高，像有一層皮一樣，比較耐磨，它可以做得很軟，但是也可以做得好硬，但注意，越硬的話，縮水就越嚴重！歆鉅科技本著“質量、誠信、開拓、創(chuàng)新”的經營理念，贏得了廣大新老客戶的信賴和贊譽。湖南硬泡組...

同一種泡沫其開孔和閉孔所表現的性能是不一樣的。實驗結果表明，隨開孔率提高其壓縮強度明顯下降。壓縮強度是衡量泡沫塑料主要性能的指標之一，要生產高壓縮度的泡沫塑料，應提高閉孔率，反之則應提高開孔率。另外，泡孔的大小還會影響其吸水率，即泡孔直徑越大，吸水率不久越大。泡沫塑料的性能還取決于樹脂性能、發(fā)泡劑用量、泡沫體密度等因素，這些因素又與成型條件又直接關系。隨著發(fā)泡倍率的增大，泡沫體的拉伸強度、彎曲強度、熱變形溫度等都隨之下降，而制品的成型收縮率增加。購買汽車組合料請找歆鉅新材料科技（上海）有限公司。貴陽組合料供應商聚氨酯硬泡,主要用于:冷凍冷藏設備——如冰箱、冰柜、冷庫、冷藏車等,聚氨酯硬泡是冷凍...

汽車儀表板的功能多、零件多、結構復雜，汽車內飾件材料的回收利用首先應該考慮儀表板。目前的儀表板大多由PVC表皮+半硬發(fā)泡PU+骨架構成，材料的回收利用非常困難。儀表板的發(fā)展趨勢是，設計上容易拆卸且容易裝配、選材上符合設計要求并考慮回收的可能性，盡量做到美觀和低成本。這就有可能促進熱塑性塑料儀表板和單一品種塑料儀表板的發(fā)展，但應滿足安全、美觀的要求。轎車的車內頂棚一般由玻璃纖維+發(fā)泡聚氯酯+表面裝飾織物等成型，貨車一般采用表面附有人造革或纖維織物的泡沫片材粘貼型頂棚。考、慮到功能和、回收利用的要求，將來的發(fā)展趨勢是骨架、吸音、隔熱和表皮材料盡量為同種材料，或者使用不需分離、可直接一次性回收使用的...

運動器具要求堅固耐用,要能經受極高的機械荷載而不損壞,具有耐候性,并在酷暑嚴寒下不會脆化。使用整皮硬質聚氨酯泡沫塑料制造的運動器具能滿足以上要求,如雪橇,高爾夫球等...運動粘度的數值必須跟溫度連用,不指明溫度的運動粘度無法判斷其適用性。目前,一般表達輕柴油用20℃運動粘度,重柴油用50℃運動粘度,船用殘渣型燃料油用50℃。歆鉅科技創(chuàng)始人倪前園(Jason)從事此類研發(fā)長達十多年,長期與外企研發(fā)團隊合作開發(fā)新產品,并擁有一支專業(yè)的技術團隊，為聚氨酯發(fā)泡制品企業(yè)提供技術支持以及幫助其解決在生產過程中碰到的一些疑難問題。公司擁有先進的研發(fā)設備、雄厚的技術力量和多臺質量檢測及實驗設備，確保了產品的品...

歐洲聯(lián)盟內每年有700至900萬輛汽車報廢，廢舊汽車上材料的回收再利用率占汽車材料總量的75%左右，其馀的25%成了特殊垃圾粉碎機下的簡單餾出物，包括塑料、紡織品、玻璃和金屬混合物。對於現有汽車組件在材料和結構方面的再生處理要求，歐洲各個國家制訂了內部法規(guī)及國際條例，例如1997年頒布關于舊汽車報廢及無環(huán)境污染處理條件（簡稱汽車條例，德文簡寫為AltautoV）、1996年制訂關于經濟循環(huán)法框架內有關符合環(huán)境要求和舊汽車（PKW）回收利用的個人自主責任法（以上兩個德國法規(guī)從1998年4月1日起開始生效），以及2000年歐盟制訂的舊汽車回收法規(guī)等。上海哪里有賣汽車組合料？六盤水軟泡組合料生產座椅...

聚氨酯泡沫彩鋼夾芯板PU 聚氨酯泡沫彩鋼夾芯板是以阻燃型硬質聚氨酯泡沫塑料作芯材,以彩色涂層鋼板為面材。它集輕質、強度高、隔熱、防水、裝飾于一體,是一種易于生產、施工、安裝的多功能新型建筑板材。目前,國內金屬面硬質聚氨酯夾芯板大量應用于工業(yè)廠房、倉庫、體育場館、民用住宅、別墅、活動板房、組合式冷庫等建筑,***彩鋼夾芯板價格,但缺點是在反應高溫強...聚氨酯夾芯板、聚氨酯復合板、PU板是通俗說法,嚴格來說,應該是建筑用聚氨酯絕熱夾芯板,符合的國家標準是GB/T 23932-2009。購買聚氨酯仿木組合料請找歆鉅新材料科技（上海）有限公司。長沙高回彈組合料銷售廠家普通的低黏度脂肪族聚酯多元醇例如...

運動器具要求堅固耐用，要能經受極高的機械荷載而不損壞，具有耐候性，并在嚴寒酷暑不會脆化。使用整皮硬質聚氨酯泡沫塑料制造的運動器具完全能滿足以上要求，如雪橇（芯材）、高爾夫球、球拍、滑雪板、運動鞋底、風母槳葉、沖浪板，還可以制造保齡球（芯材）、壘球芯材、高爾夫球桿、泳池設備等。某些玩具和雕塑也可以用聚氨酯整皮半硬泡和硬泡制造。聚氨酯做成的假山等人造景觀質輕強度高，搬運方便。多種影視道具也可以用聚氨酯泡沫塑料制造，在影視道具模型外可噴涂聚氨酯脲保護層。購買噴涂組合料請找歆鉅新材料科技（上海）有限公司。銅仁高回彈組合料生產扶手的結構是中間有鋼骨架與門板固定、外層覆蓋自結皮半硬質聚氨酯泡沫塑料，表面具...

模具完成之后，按照一定的軌跡、一定的流量和一定的澆注時間向模具中進行注射，并控制原料的溫度、模具的溫度以及壓力，原料在一定的溫度下反應，成型時間約為幾分鐘，泡沫出模后，進行破泡處理，否則泡沫容易收縮開裂，然后進行熟化，該過程需要幾小時，就得到了我們的較終產品。發(fā)泡模具設計時首先確認模具的結構，是兩片式、三片式，還是一模多種配置；其次要選擇分型面，是環(huán)氧或是電火花，并根據產品的外觀、功能確定模具制造工藝以及發(fā)泡工藝，確定分型面的分布；再次為零部件的固定和定位，選擇骨架定位基準并控制公差。還需要考慮收縮率，上文中也提到了綜合收縮率，它的影響因素有很多，聚氨酯發(fā)泡原料的收縮，鋁合金材料在澆鑄過程中的...

歐洲聯(lián)盟內每年有700至900萬輛汽車報廢，廢舊汽車上材料的回收再利用率占汽車材料總量的75%左右，其馀的25%成了特殊垃圾粉碎機下的簡單餾出物，包括塑料、紡織品、玻璃和金屬混合物。對於現有汽車組件在材料和結構方面的再生處理要求，歐洲各個國家制訂了內部法規(guī)及國際條例，例如1997年頒布關于舊汽車報廢及無環(huán)境污染處理條件（簡稱汽車條例，德文簡寫為AltautoV）、1996年制訂關于經濟循環(huán)法框架內有關符合環(huán)境要求和舊汽車（PKW）回收利用的個人自主責任法（以上兩個德國法規(guī)從1998年4月1日起開始生效），以及2000年歐盟制訂的舊汽車回收法規(guī)等。上海哪里有賣自結皮組合料？內江板材組合料廠家許多...

座墊、靠背和頭枕是聚氨酯泡沫塑料在汽車上用量很大的部位，也是人們乘坐舒適性較敏感的地方，因而對產品的性能要求也很嚴格。目前，國內汽車用的聚氯酯泡沫座墊大多為均一密度的冷熟化產品。近幾年發(fā)展起來的新型汽車座墊采用的是雙硬度或多硬度泡沫，這種雙硬度座墊的生產既可以采用聚醚多元醇和異氰酸酯經由雙頭或多頭混合頭注入模具來實現，也可以采用全MDI冷模塑工藝，通過改變異氰酸酯指數來準確控制座墊不同部位的硬度——座墊中部柔軟、兩側較硬。軟泡沫給人以舒適感.兩側堅硬部分提供支撐性能，當汽車高速行駛或轉彎時，有助于保持駕駛員和乘客的身體穩(wěn)定、提高乘坐的安全性。一汽集團富奧公司已采用3組分混合技術生產出雙硬度和多...

高密度PU硬泡或玻璃纖維增強硬泡是結構性泡沫塑料，又稱仿木材料。模塑成型的聚氨酯結構硬泡通常是整皮硬泡，具有強度高、韌性好、結皮致密堅韌、成型工藝簡單、生產效率高等特點，強度可比天然木材高，密度可比木材低，可替代木材用作各類高級型材、板材、體育用品、裝飾材料、家具、鏡框、燈飾配件管托和仿木雕工藝品等，并可根據需要調整制品的外觀顏色，具有廣闊的市場前景。加入阻燃劑制成的結構硬泡具有比木材高得多的阻燃性。結構硬泡在低成本模具中模塑成型所制成的仿木雕裝飾線條裝飾材料、花盆、工藝品等，具有制作簡便、成本低、藝術風格獨特的優(yōu)點。窗架、窗扇、窗框、門框等構件可用聚氨酯結構泡沫制作。購買噴涂組合料請找歆鉅新...

由于PU對于大多數材料具有較強的粘結性，為了便于制品脫模，通常使用高熔點微晶蠟的溶液或水溶液以及聚乙烯分散液，或采用長效期脫模劑，如各種硅、氟樹脂。在熱硫化模壓工藝中，為得到滿意的模塑制品，必須采用有效的硫化條件。通常在發(fā)泡結束之后，模具必須在1min內迅速加熱，以補充模具表面的熱量損失。但加熱太快易造成泡沫的不溫度因素，引起部分塌泡，但過多的熱量易使脫模劑液化被泡沫體所吸收，易造成黏附在模具表面。如加熱太慢，則影響硫化，影響制品的壓縮變形性能。加熱熱源可采用氣體燃料或其他輻射加熱等方法，加熱后還需在烘道中進行保溫。由于上述裝置占地面積大，能量損耗可觀，目前多采用微波加熱。微波加熱是通過激化內...

聚氨酯泡沫塑料工業(yè)生產中較常用的多異氰酸酯有甲苯二異氰酸酯（TDI）、多亞甲基多苯基異氰酸酯（***I）、二苯基甲烷二異氰酸酯（MDI）以及液化MDI（L-MDI）等。TDI在泡沫塑料行業(yè)主要用于生產聚氨酯軟泡。MDI的反應活性比TDI大，揮發(fā)毒性較小，某些液化改性MDI可作為TDI的替代品應用于聚氨酯軟泡的生產，如高密度聚氨酯軟泡和半硬泡或微孔聚氨酯彈性材料的制造。***I又稱粗MDI、聚合MDI，典型的***I產品平均分子量較在30~400范圍，其NCO質量分數為31%~32%。低黏度***I的平均官能度一般在2.5~2.9之間。在泡沫塑料領域，***I以及改性***I主要用于生產各種聚氨...

座椅系統(tǒng)主要由座椅骨架、座椅聚氨酯發(fā)泡和座椅面套組成。座椅作為車輛內飾的重要組成部分，其聚氨酯發(fā)泡的VOC揮發(fā)量對車內VOC的影響比較大。考慮車內空氣質量對人體健康的危害，目前國家發(fā)布了強制標準征求意見稿，各主機廠也在制定相應的檢測方法及零部件限制來改善車內空氣質量。1VOC濃度要求揮發(fā)性有機化合物VOC（VolatileOrganicCompounds），是指在常溫狀態(tài)下容易揮發(fā)的有機化合物。環(huán)保部官網發(fā)布的征求意見稿《乘用車車內空氣質量評價指南》，對于汽車車內空氣有機物濃度要求。汽車組合料哪家質量好？石家莊軟泡組合料廠家為了有效保證車身內飾隔音、隔熱的效果，除了冷藏車中間的保溫層使用硬質聚...

傳統(tǒng)的汽車座椅套復合材料由3層構成：覆層是機織或針織的面料，其中聚酯是較主要的纖維材料，占90%左右；中間層是厚度2?8mm的PU泡沫層，底層則是由聚酯纖維或聚氨酯網眼覆蓋，聚氨酯是用來粘結這兩層的膠劑。用PU泡沫復合材料制成的椅套有復原能力強及制作工藝先進等優(yōu)點，但在多年的使用時暴露了幾個主要缺點：由於采用火焰膠和工藝，生產過程產生的燃燒物排放到空氣引起污染；這些物質還會散布在新生產的汽車里，散發(fā)不良的氣味；另外，它的透氣性很差，影響了乘坐的舒適性。該復合材料的另一個缺點是不能回收再利用，主要因為其構成材料不同，含聚氨酯泡沫的膠和織物不能分解，不能把制作過程中產生的邊腳料和廢舊物回收利用。德...

傳統(tǒng)的汽車座椅套復合材料由3層構成：覆層是機織或針織的面料，其中聚酯是較主要的纖維材料，占90%左右；中間層是厚度2?8mm的PU泡沫層，底層則是由聚酯纖維或聚氨酯網眼覆蓋，聚氨酯是用來粘結這兩層的膠劑。用PU泡沫復合材料制成的椅套有復原能力強及制作工藝先進等優(yōu)點，但在多年的使用時暴露了幾個主要缺點：由於采用火焰膠和工藝，生產過程產生的燃燒物排放到空氣引起污染；這些物質還會散布在新生產的汽車里，散發(fā)不良的氣味；另外，它的透氣性很差，影響了乘坐的舒適性。該復合材料的另一個缺點是不能回收再利用，主要因為其構成材料不同，含聚氨酯泡沫的膠和織物不能分解，不能把制作過程中產生的邊腳料和廢舊物回收利用。德...

模具完成之后，按照一定的軌跡、一定的流量和一定的澆注時間向模具中進行注射，并控制原料的溫度、模具的溫度以及壓力，原料在一定的溫度下反應，成型時間約為幾分鐘，泡沫出模后，進行破泡處理，否則泡沫容易收縮開裂，然后進行熟化，該過程需要幾小時，就得到了我們的較終產品。發(fā)泡模具設計時首先確認模具的結構，是兩片式、三片式，還是一模多種配置；其次要選擇分型面，是環(huán)氧或是電火花，并根據產品的外觀、功能確定模具制造工藝以及發(fā)泡工藝，確定分型面的分布；再次為零部件的固定和定位，選擇骨架定位基準并控制公差。還需要考慮收縮率，上文中也提到了綜合收縮率，它的影響因素有很多，聚氨酯發(fā)泡原料的收縮，鋁合金材料在澆鑄過程中的...

PU硬泡目前普遍用于汽車頂篷和內飾件，以前是織物或聚氯乙烯薄膜與聚氨酯軟泡復合而成，目前基本上采用PU硬泡材料，如澆注硬泡、噴涂硬泡、玻璃纖維增強硬泡以及熱成型硬泡片材與裝飾面料的熱壓復合物等。特別是采用開孔性泡沫制成的熱成型復合硬泡，提高了車輛的裝配效率，且強度、尺寸穩(wěn)定性、隔熱性、吸聲性等都能滿足使用要求。硬質聚氨酯結構泡沫塑料用于多種汽車部件，如車門板、行李箱蓋板、發(fā)動機蓋板等。具有彈性的聚氨酯半硬泡用作汽車減震部件。火車車廂采用PU硬泡進行保溫，效果明顯。PU硬泡還用于冷藏車、冷藏集裝箱等的絕熱材料，能保證長距離運輸過程中冷凍食品溫度在要求的范圍內。還可用于空調車廂的保溫材料。購買汽車...