考慮到電動汽車在低轉速下具有高轉矩而在高轉速下具有恒定功率的特點,電動汽車的傳動系統(tǒng)相對簡單。通常,這只需要在輸入和輸出之間配置一個或兩個速比。在設計變速箱時,由于電機的高轉速(高達20,000rpm)特點,需要對其進行特殊設計以減少功率損耗,確保高運轉效率的同時控制噪音。噪音是電動汽車變速箱設計過程中的一個主要考慮因素,因為沒有內(nèi)燃機那樣的發(fā)動機噪音來抵消傳動系統(tǒng)的噪音。電動汽車變速箱的公差必須非常嚴格。在裝配和制造過程中,應特別注意輪齒幾何尺寸和機械設計,以確保產(chǎn)品的高質量和高性能。高速變速箱的組裝過程通常需要確定并驗證墊片選擇是否正確,以防止可能造成的噪音或變速箱功能失效。數(shù)控車床對刀方法

Optoquick是世界上同類產(chǎn)品中一直面對挑戰(zhàn)并結合了接觸測量傳感器和自動觸針更換系統(tǒng)的解決方案。在相同的測量周期內(nèi),接觸式感應針可自動換型,以便使用合適的針型進行任何特定的測量。通過這樣的解決方案,Optoquick被定位為一個集多種功能于一體的柔性解決方案,因為它可以提供高級的測量功能,并使傳統(tǒng)測量產(chǎn)品無法解決的測量成為可能。全新的Optoquick是傳動軸測量的完美解決方案，其中花鍵、齒輪，如OBR，ODB，節(jié)距跳動都可被測量。汽車空調(diào)檢測設備方法馬波斯Hetech泄漏檢測方案試漏檢測的目的是發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)過程中非常細微的泄漏，以確保產(chǎn)品的質量。

泄漏檢測是電芯生產(chǎn)中的必要工序，尤其是對新一代鋰離子電芯來說，更是如此。電解液通常含易燃溶劑，如果與空氣中的水分接觸，會產(chǎn)生有害物質。為了避免電解液的泄漏，必須保證電芯的充分密封。此外，還需避免水分或其它外部污染物進入電芯內(nèi)而影響電芯的正常工作。在傳統(tǒng)的電芯生產(chǎn)線上，一般會使用氦氣作為示蹤氣體來檢測泄漏，但該方法只能用于在電芯尚未完全密封的階段使用，或是在注液期間充入氦氣并將氦氣封存在電芯內(nèi)，然而這種方法會影響生產(chǎn)工藝，也并不適用于所有類型的電芯。然而電解液示蹤技術可在生產(chǎn)過程EOL階段檢測電芯泄漏情況，即在電芯注液并密封后進行檢測。

Optoquick是Marposs公司產(chǎn)品線專門用于生產(chǎn)環(huán)境中對工件進行精確測量的設備。Optoquick在測量性能、速度和柔性之間實現(xiàn)比較好平衡。它在準確性、重復性與穩(wěn)定性方面體現(xiàn)出****的測量性能。Optoquick車間型精密測量單元,在生產(chǎn)過程中可對凸輪軸、曲軸、齒輪軸以及傳動軸進行高精度測量。其典型測量包括任務尺寸、位置與形狀測量。Optoquick幫助操作人員直接在生產(chǎn)機床旁，進行快速與準確的質量檢查。通過減少工件物流等待的時間，而優(yōu)化了工藝流程。馬波斯產(chǎn)品提供電性能測試應用程序，包括手動和自動方案，該方案可以對定子進行的功能和電性能測試。

在齒輪尺寸的在線和離線測量方面，輪齒的工作表面通常需要經(jīng)過多次機加工。機加工過程中產(chǎn)生的表面紋理會影響齒輪的許多功能特性。因此,在重要的機加工操作(如滾齒或磨齒)后,用高質量的測量儀器來測量齒輪參數(shù)是很有必要的。M62-Flex是一種柔性量規(guī),適用于測量外齒輪的DOB(MdK)、齒根直徑和大徑等尺寸。在齒輪測試方面，M62雙嚙測臺適用于檢查內(nèi)/外齒輪的綜合偏差,并能在無齒隙(雙嚙滾動)的情況下測量更多的功能參數(shù)。測試時待測齒輪與更高質量等級的標準件嚙合。Dosaset是馬波斯在醫(yī)療設備裝配領域的解決方案，能夠保證每種設備的特性和優(yōu)越性能。汽車空調(diào)檢測設備方法

在燃料電池組的流動板方面，馬波斯Hetech目前正在制造一個配備4個腔室的系統(tǒng)，以滿足客戶的高生產(chǎn)率需求。數(shù)控車床對刀方法

Optoflash具有明顯的功能。一方面，高速測量。在不進行Z軸運動的情況下對整個零件進行光學采集—相對其它系統(tǒng)對測量要素逐一掃描測量來說—Optoflash測量系統(tǒng)測量只需一瞬間。另一方面，可靠耐用。固定位置的光學系統(tǒng)，避免了軸向的機械磨損。測量系統(tǒng)擁有很強的計量性能，可在數(shù)百萬次的測量周期內(nèi)，確保運行的一致性和穩(wěn)定性。這一性能可比較大限度地減少對系統(tǒng)的維護保養(yǎng)。因此，可以看出Optoflash具有高測量精度和“閃電般”的測量循環(huán)時間。數(shù)控車床對刀方法