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防搖傳感器哪家可靠

來源: 發(fā)布時(shí)間:2023-05-14

現(xiàn)代物流裝備中,起重機(jī)電子防搖技術(shù)是提高裝卸作業(yè)中穩(wěn)定性和快速性所急需解決的問題之一。由于起重機(jī)結(jié)構(gòu)的特殊性,吊重在運(yùn)行過程中很容易產(chǎn)生搖擺,建立簡(jiǎn)單、準(zhǔn)確的數(shù)學(xué)模型是解決此問題的關(guān)鍵。通過對(duì)橋式起重機(jī)運(yùn)行特點(diǎn)和對(duì)小車——吊重單自由度動(dòng)力學(xué)模型的計(jì)算分析和仿真,得知小車在做恒加速運(yùn)動(dòng)時(shí),吊重的擺動(dòng)規(guī)律是跟非慣性系下單擺運(yùn)動(dòng)規(guī)律相同的,小車在恒加速度運(yùn)動(dòng)和勻速運(yùn)行之間切換時(shí),前一狀態(tài)結(jié)束時(shí)刻的擺速值不變,擺角轉(zhuǎn)換為新的擺動(dòng)平衡位置下的擺角后繼續(xù)做單擺運(yùn)動(dòng)?;谶@個(gè)結(jié)論建立了吊重非慣性系坐標(biāo)擺動(dòng)模型,通過分析仿真對(duì)比知,該模型可以很好的模擬小車在恒加速和勻速運(yùn)行之間切換時(shí)吊重的擺動(dòng)規(guī)律。當(dāng)打開電子防搖系統(tǒng)后,在任何操作狀況下起重機(jī)均能保證鋼板的平穩(wěn)轉(zhuǎn)運(yùn)。防搖傳感器哪家可靠

工業(yè)起重機(jī)下懸掛的物體會(huì)隨車小車(或大車)的運(yùn)行而擺動(dòng),只有非常有經(jīng)驗(yàn)的操作人員才能在無DEMAG起重機(jī)防搖擺系統(tǒng)的情況下將負(fù)責(zé)控制到幾乎無擺動(dòng)的停止。由于無需等待物料停止搖擺,并且能夠進(jìn)行精確的定位,因此工業(yè)起重機(jī)的防搖擺系統(tǒng)可以明顯的提高工作效率。防搖擺控制是利用鐘擺原理,通過修改發(fā)給電氣控制系統(tǒng)的速度命令信號(hào)而連續(xù)限制擺動(dòng)。通過檢查吊鉤的起升高度來計(jì)算擺動(dòng)的角度,然后通過給定的加速度和減速來抵消擺角。當(dāng)物體在達(dá)到設(shè)定的速度或者停止擺動(dòng)很小或者基本沒有擺動(dòng)。歐式起重機(jī)防搖擺技術(shù)優(yōu)點(diǎn):負(fù)載擺動(dòng)的控制原理是根據(jù)擺動(dòng)的運(yùn)動(dòng)時(shí)間和起升高度來計(jì)算的,防搖擺系統(tǒng)通過計(jì)算自動(dòng)糾正吊鉤下重物的來回?cái)[動(dòng)。(實(shí)驗(yàn)條件歐式起重機(jī),載重量:100噸,小車運(yùn)行速度30米/分,大車運(yùn)行速度40米/分鐘)河源無人行車防搖傳感器生產(chǎn)商電氣防搖擺防搖控制系統(tǒng)可大幅度地減少起重機(jī)載荷的搖擺。

智能起重機(jī)電子防搖擺技術(shù)可以防止起重機(jī)在大、小車運(yùn)行的負(fù)載的慣性沖擊帶來的吊鉤搖擺;防搖功能可以實(shí)現(xiàn)起升高度全程范圍內(nèi)的防搖;防搖功能設(shè)置一個(gè)負(fù)載高度的旋鈕,可以根據(jù)負(fù)載的高度不同選擇不同的高度,能更精確的控制負(fù)載的繩長(zhǎng),能更精確的控制搖擺的角度;防搖功能可以控制搖擺的角度在正負(fù)0.25度,防搖功能在操作器上設(shè)置的開關(guān)用于是否該功能;防搖晃功能可以讓操作人員不要手動(dòng)調(diào)整控制搖擺的角度,可以提高整個(gè)搬運(yùn)過程的穩(wěn)定性、準(zhǔn)確性。

當(dāng)出現(xiàn)吊具搖擺情況時(shí),通過沒定彈簧力來調(diào)整制動(dòng)器給減搖鋼絲繩的張力,從而保證在不同情況下阻止吊具的搖擺,起到減搖效果。吊具在下降過程中,制動(dòng)器打開,單向軸承的內(nèi)外圈相互鎖住,由于吊具重力使每個(gè)力矩限制器受到一個(gè)反向力,該力就作為減搖鋼絲繩張緊力對(duì)減搖產(chǎn)生一定作用;當(dāng)?shù)蹙呱仙龝r(shí),減搖鋼絲繩上少了吊具自重而引起的張緊力,此時(shí)減搖鋼絲繩被力矩限制器帶動(dòng)卷筒不斷卷起,一定程度上減少了吊具的搖擺;另外,單向軸承的內(nèi)外相互分離,旋轉(zhuǎn)力沒有作用在軸上,軸處于制動(dòng)狀態(tài),制動(dòng)器由于被鎖住而不起作用,因此制動(dòng)器就會(huì)對(duì)吊具搖擺產(chǎn)生一定的阻尼作用;當(dāng)?shù)蹙咄V股禃r(shí),單向軸承的內(nèi)外圈相互離合,軸處于制動(dòng)狀態(tài),制動(dòng)器被鎖住,從而減少吊具的搖擺。自從人類發(fā)明起重機(jī)以來,防止和消除起重機(jī)載荷的搖擺一直是人們渴望解決的重大技術(shù)難題。

一個(gè)好的起重機(jī)防搖裝置,可以避免碰撞等一系列事故的發(fā)生,有效提高了起重機(jī)的操作效率和起重機(jī)操作過程的安全性。對(duì)起重機(jī)的防搖的實(shí)現(xiàn)和研究,首先要做好機(jī)械方面的防搖設(shè)計(jì),從吊具、大車、小車三個(gè)方面進(jìn)行考慮;其次做好電氣方面的設(shè)計(jì),之后實(shí)現(xiàn)裝置的精確控制。――吊具的搖擺問題,一直是令起重行業(yè)設(shè)計(jì)和調(diào)試人員頭的疼痛的一個(gè)問題。起重機(jī)在裝卸貨物時(shí),由于其速度的變化以及外界干擾因素的影響,使吊具前后、左右的來回?cái)[動(dòng),在影響生產(chǎn)效率的同時(shí)造成一定的安全隱患,之后造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。因此,研究一套起重機(jī)的吊具防搖系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定吊具、平穩(wěn)操作成為起重機(jī)制造商和研究機(jī)構(gòu)一直關(guān)注的問題。防搖功能可以控制搖擺的角度在正負(fù)0.25度,防搖功能在操作器上設(shè)置單獨(dú)的開關(guān)用于是否啟用該功能。河源無人行車防搖傳感器生產(chǎn)商

吊重?cái)[動(dòng)幅度所引起的危險(xiǎn)性將直接導(dǎo)致海上作業(yè)的大型起重機(jī)不得不停止作業(yè)。防搖傳感器哪家可靠

搖擺和振動(dòng)有著相同的物理特性。 防搖擺(或稱減搖)同機(jī)械系統(tǒng)的減振在理論上有著相同之處。 機(jī)械系統(tǒng)的減振是個(gè)已經(jīng)研究了上百年的重要技術(shù)課題。 50~60年代,(美國(guó)終身教授),從控制理論著手,提出了一個(gè)非常簡(jiǎn)單,非常有效的防搖輸入延時(shí)比例疊加)控制方法,用于消除二階線性系統(tǒng)階躍響應(yīng)的超調(diào)。 Posicast控制方法為解決機(jī)械系統(tǒng)的減振問題提供了一個(gè)新的路徑。 美國(guó)麻省理工學(xué)院教授在防搖控制方法的基礎(chǔ)上進(jìn)一步提出了輸入整形(Input Shaping)控制方法,并實(shí)際應(yīng)用于機(jī)械系統(tǒng)的減振,如:導(dǎo)彈發(fā)射架的運(yùn)動(dòng)控制,航天飛船方位移動(dòng)的運(yùn)動(dòng)控制,柔性機(jī)械手(機(jī)器人)的運(yùn)動(dòng)控制,計(jì)算機(jī)硬盤的減振和減噪音等(參考材料【3】回顧了基于Posicast的基本思想進(jìn)一步提出的各種控制理論和應(yīng)用)。防搖傳感器哪家可靠

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