三部門回應(yīng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)熱點(diǎn)問(wèn)題
上半年中國(guó)汽車出口增超75%,新能源車打開(kāi)窗口期
新能源車成中國(guó)制造新名片
中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)回暖
中國(guó)新能源汽車“狂飆”之后
新能源汽車的崛起:中國(guó)市場(chǎng)邁向綠色未來(lái)
2023年新能源汽車銷量將達(dá)到5000萬(wàn)輛
中國(guó)新能源汽車的快與慢!
3月我國(guó)汽車銷量達(dá)245.1萬(wàn)輛 同比增長(zhǎng)9.7%
市場(chǎng)份額增至40%,中國(guó)車企“吃定”俄羅斯
維護(hù)保養(yǎng):請(qǐng)勿將電池接近液體,也勿在潮濕的地方保存電池;請(qǐng)勿將電池靠近明火或者加熱器等火源;請(qǐng)勿私自組裝電池,將舊電池電芯拆開(kāi)后重組、或者將拆開(kāi)后的某一片電芯與另外一組電池重組的行為都是危險(xiǎn)的(無(wú)專門使用的組裝儀器易引起短路燃燒);請(qǐng)將電池放置在孩童夠不著的安全的地方;如在使用中發(fā)生碰撞,請(qǐng)將電池取出。請(qǐng)仔細(xì)檢測(cè)電池以及連接器是否正常,以防萬(wàn)一。注意:電池有可能高溫燙手!請(qǐng)勿將電解液濺到眼睛或者皮膚,如不慎濺到,請(qǐng)立即用清水清洗,嚴(yán)重者請(qǐng)立即就醫(yī)。請(qǐng)勿任意拆開(kāi)電池重組或者改變接線;請(qǐng)?jiān)诔潆娀蛘呤褂们白屑?xì)檢查電池電壓、電量情況;請(qǐng)勿短路(正負(fù)極接反);請(qǐng)勿直接接觸有漏液現(xiàn)象電池;請(qǐng)?jiān)?-45℃ 溫度內(nèi)充電!鋰電儲(chǔ)存溫馨提示:電池長(zhǎng)期儲(chǔ)存時(shí)電量要保持在60%左右比較好,Lipo 一般2個(gè)月做一次自放電,保持電壓在3.9V左右。電動(dòng)車鋰電池具有多重安全保護(hù),使用更安心。崇明區(qū)鋰電池定制
定期保養(yǎng):1. 檢查導(dǎo)電帶、電壓采集端子等節(jié)點(diǎn)是否存在松動(dòng)、脫落、生銹或者變形等情況,確保電池組使用的串并聯(lián)線束牢固可靠(1次/月);2. 檢查電池外殼是否存在裂縫、變形、極柱松動(dòng)、鼓脹等異常情況(1次/月);3. 檢查充電設(shè)備的可靠性,確保充電設(shè)備完全按照BMS發(fā)出的調(diào)壓調(diào)流信號(hào)執(zhí)行充電動(dòng)作,確保電池不會(huì)被過(guò)充電(1次/月);4. 檢查放電保護(hù)設(shè)備,例如快速熔斷器、直流接觸器、繼電器、空氣開(kāi)關(guān)等,確保若出現(xiàn)短路、過(guò)流等危險(xiǎn)狀況時(shí)電池組能被快速切斷主回路(1次/月);5. 測(cè)試電機(jī)控制器、車載空調(diào)控制器等高壓用電設(shè)備的通訊及執(zhí)行功能,確保當(dāng)BMS發(fā)出切斷信號(hào)時(shí),所有高壓用電設(shè)備能及時(shí)停止用電,確保電池不被過(guò)放電(1次/月);6. 檢查電池組與車體的絕緣電阻狀態(tài),確保阻值符合中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(≥500Ω/V),以保證電池不存在漏電現(xiàn)象(1次/月);黃浦區(qū)非標(biāo)鋰電池包工作原理精致小巧的鋰電池包,內(nèi)部構(gòu)造卻極其精密,多層防護(hù)設(shè)計(jì),既保障安全,又穩(wěn)定供電,適配多種便攜設(shè)備。
過(guò)充、過(guò)放的危害:鋰離子電池的額定電壓,因?yàn)榻瓴牧系淖兓?,一般?.7V,磷酸鐵鋰(以下稱磷鐵)正極的則為3.2V。充滿電時(shí)的終止充電電壓一般是4.2V,磷鐵3.65V。鋰離子電池的終止放電電壓為2.75V~3.0V(電池廠給出工作電壓范圍或給出終止放電電壓,各參數(shù)略有不同,一般為3.0V,磷鐵為2.5V)。低于2.5V(磷鐵2.0V)繼續(xù)放電稱為過(guò)放,低電壓的過(guò)放或自放電反應(yīng)會(huì)導(dǎo)致鋰離子活性物質(zhì)分解破壞,并不一定可以還原。而鋰離子電池任何形式的過(guò)充都會(huì)導(dǎo)致電池性能受到嚴(yán)重破壞,甚至爆裂。鋰離子電池在充電過(guò)程必需避免對(duì)電池產(chǎn)生過(guò)充。
對(duì)于鋰動(dòng)力電池的“開(kāi)啟”問(wèn)題,眾多的說(shuō)法是:充電時(shí)間一定要超過(guò)12小時(shí),反復(fù)做三次,以便開(kāi)啟電池。這種“前面三次充電要充12小時(shí)以上”的說(shuō)法,明顯是從鎳電池(如鎳鎘和鎳氫)延續(xù)下來(lái)的說(shuō)法。所以這種說(shuō)法,可以說(shuō)一開(kāi)始就是誤傳。鋰動(dòng)力電池和鎳電池的充放電特性有非常大的區(qū)別,所有嚴(yán)肅的正式技術(shù)資料都強(qiáng)調(diào)過(guò)充和過(guò)放電會(huì)對(duì)鋰電池、特別是液體鋰電池造成巨大的傷害。因而充電較好按照標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間和標(biāo)準(zhǔn)方法充電,特別是不要進(jìn)行超過(guò)12個(gè)小時(shí)的超長(zhǎng)充電。 此外,鋰動(dòng)力電池或充電器在電池充滿后都會(huì)自動(dòng)停充,并不存在鎳電充電器所謂的持續(xù)10幾小時(shí)的“涓流”充電。也就是說(shuō),如果你的鋰動(dòng)力電池在充滿后,放在充電器上也是白充。電池的密封性能好,防水防塵能力強(qiáng)。
由于磷酸鐵鋰動(dòng)力電池具有上述特點(diǎn),并且生產(chǎn)出各種不同容量的電池,很快得到普遍地應(yīng)用。它主要應(yīng)用領(lǐng)域有:1 大型電動(dòng)車輛:公交車、電動(dòng)汽車、景點(diǎn)游覽車及混合動(dòng)力車等;2 輕型電動(dòng)車:電動(dòng)自行車、高爾夫球車、小型平板電瓶車、鏟車、清潔車、電動(dòng)輪椅等;3 電動(dòng)工具:電鉆、電鋸、割草機(jī)等;4 遙控汽車、船、飛機(jī)等玩具;5 太陽(yáng)能及風(fēng)力發(fā)電的儲(chǔ)能設(shè)備;6 UPS及應(yīng)急燈、警示燈及礦燈(安全性較好);7 替代照相機(jī)中3V的一次性鋰電池及9V的鎳鎘或鎳氫可充電電池(尺寸完全相同);8 小型醫(yī)療儀器設(shè)備及便攜式儀器等。新型鋰電池包采用固態(tài)電解質(zhì),安全性能飆升,突破傳統(tǒng)局限,開(kāi)啟電池技術(shù)新紀(jì)元。黃浦區(qū)新國(guó)標(biāo)鋰電池廠家
電動(dòng)車鋰電池耐高溫、低溫,適應(yīng)性強(qiáng),全年無(wú)憂。崇明區(qū)鋰電池定制
長(zhǎng)充、深充的危險(xiǎn):長(zhǎng)充可能導(dǎo)致過(guò)充。鋰電池或充電器在電池充滿后都會(huì)自動(dòng)停充,并不存在鎳電充電器所謂的持續(xù)10幾小時(shí)的“涓流”充電。也就是說(shuō),如果你的鋰電池在充滿后,放在充電器上也是白充。而我們誰(shuí)都無(wú)法保證電池的充放電保護(hù)電路的特性絕不變化和質(zhì)量的萬(wàn)無(wú)一失,所以你的電池將長(zhǎng)期處在危險(xiǎn)的邊緣徘徊。這也是我們反對(duì)長(zhǎng)充電的另一個(gè)理由。在對(duì)某些機(jī)器上,充電超過(guò)一定的時(shí)間后,如果不去取下充電器,這時(shí)系統(tǒng)不僅不停止充電,還將開(kāi)始放電-充電循環(huán)。崇明區(qū)鋰電池定制