基于粵通卡的ETC方案和基于車牌的車牌識別方案，各有優(yōu)劣，但是依舊無法解決智慧停車場應(yīng)該有的無人值守功能，OK，與時(shí)我們把車牌識別／ETC＋I(xiàn)C卡結(jié)合的模式用來覆蓋所有群體，能盡量完善車主的停車體驗(yàn)；（其實(shí)對于車牌識別，主要解決無牌車和泥垢車，對于ETC,主要解決大量未安裝電子標(biāo)簽車主）3.進(jìn)入停車場，通過室內(nèi)導(dǎo)航，再借助汽車的駕駛輔助系統(tǒng)，快速找到空車位，當(dāng)然目前還沒有相關(guān)的案例實(shí)現(xiàn)這樣的融合技術(shù)；4.把車停在停車位上是有想象空間的，是否在智慧停車場，通過一系列的電子機(jī)械技術(shù)，能夠讓車主不用怎么折騰就能夠借助相關(guān)設(shè)備停車好，其實(shí)有點(diǎn)類似于塔式立體車庫的操作，當(dāng)然相關(guān)操作必定很復(fù)雜，不過可以多多思考；5.找車，目前簡單的方式確實(shí)是每個(gè)車位上或多個(gè)車位上安裝一個(gè)攝像頭進(jìn)行監(jiān)控，但是還未有效與室內(nèi)導(dǎo)航及整個(gè)建筑立體地圖融合在一起，這也是未來的一個(gè)趨勢，但是話說，直接找個(gè)代泊豈不是更方便點(diǎn)？也可以類似塔式立體車庫那種，通過輸入相關(guān)車牌或者其他信息，直接把調(diào)出。6.付費(fèi)我覺得是整個(gè)環(huán)節(jié)里簡單的一環(huán)，無非移動(dòng)支付，先出場后扣費(fèi)等等，無論是掃二維碼付費(fèi)還是輸車牌號付費(fèi)，但要設(shè)計(jì)兩套方案，兼顧頑固分子。7.與2類似。智慧停車收費(fèi)系統(tǒng)是未來城市發(fā)展的必然趨勢和重要組成部分。廣州實(shí)用智慧停車場系統(tǒng)功能

    即企業(yè)提供平臺供車位供應(yīng)商與車主進(jìn)行信息交流，打破信息孤立狀態(tài)。類似的模式可以參考“鏈家”，即企業(yè)不掌握生產(chǎn)資料，只提供服務(wù)。其盈利方式來自于廣告與停車費(fèi)的分成。缺點(diǎn)：停車場智能管理系統(tǒng)種類多樣，數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，整合難度大對于智能化程度低的停車場、路邊停車位難以接入，導(dǎo)致覆蓋范圍小技術(shù)門檻低，難以形成企業(yè)自己的護(hù)城河。與停車場之間的關(guān)系不牢固停車場管理方缺乏加入平臺動(dòng)力，缺乏合作主動(dòng)性該模式的主要困難來自線下與停車場、停車設(shè)備提供商的合作與談判，談判內(nèi)容包括信息整合模式，利益分成方式等。如不能形成具備規(guī)模的線下停車場資源將難以具有競爭優(yōu)勢，同時(shí)這種合作關(guān)系并不牢固，隨著其他企業(yè)以更加優(yōu)惠的方式介入，停車場往往會趨利而行，作為重要的停車場資源一旦流失，企業(yè)將難以維護(hù)自身地位。b.重資產(chǎn)生態(tài)搭建該模式屬于重資產(chǎn)方式，指通過鋪設(shè)智能停車檢測設(shè)備，實(shí)現(xiàn)停車場智能化和網(wǎng)絡(luò)化，為C端車主提供實(shí)時(shí)車位資源、車位預(yù)訂及無感支付的全程停車服務(wù)。同時(shí)為B端停車場提供智能化管理系統(tǒng)。實(shí)現(xiàn)停車場無人值守，提高停車場收益與效率。上海智能智慧停車場系統(tǒng)無線智慧停車收費(fèi)系統(tǒng)可以通過手機(jī)APP、微信公眾號及小程序等工具，向居民提供更多的增值服務(wù)。

    智慧停車系統(tǒng)：商業(yè)地產(chǎn)的未來新選擇2023-07-1316:01:14隨著城市交通壓力的不斷增加，停車難題已成為困擾車主和商業(yè)地產(chǎn)開發(fā)商的一大難題。然而，隨著智能科技的快速發(fā)展，智慧停車系統(tǒng)作為一種先進(jìn)的解決方案，正在迅速興起并受到越來越多商業(yè)地產(chǎn)的重視和采用。孚為智能科技智慧停車系統(tǒng)利用先進(jìn)的傳感器、云計(jì)算和人工智能技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了停車場的智能化管理和優(yōu)化，為商業(yè)地產(chǎn)提供了更高效、便捷、安全的停車體驗(yàn)。相比傳統(tǒng)停車場，智慧停車系統(tǒng)具有以下幾個(gè)獨(dú)特的優(yōu)勢：實(shí)時(shí)導(dǎo)航與搜索功能：智慧停車系統(tǒng)可以提供實(shí)時(shí)導(dǎo)航功能，指引車主快速找到空余停車位，避免來回尋找浪費(fèi)時(shí)間。借助智能搜索功能，車主可以預(yù)先查找近的停車場，并了解停車位可用情況，避免無謂的擁堵和排隊(duì)。自動(dòng)計(jì)費(fèi)與支付：智慧停車系統(tǒng)通過車牌識別和電子支付技術(shù)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)計(jì)費(fèi)和支付功能。車主無需手動(dòng)取票，只需要將車輛駛?cè)胪＼噲黾纯勺詣?dòng)完成計(jì)費(fèi)和支付過程，提高停車的效率和便利性。安全監(jiān)控與管理：智慧停車系統(tǒng)配備了高精度的監(jiān)控?cái)z像頭和安全防護(hù)設(shè)備，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測停車場的安全狀況。一旦發(fā)生異常情況，系統(tǒng)會迅速報(bào)警，并及時(shí)采取措施進(jìn)行處理，確保車輛和人員的安全。

    車位樁的缺點(diǎn)在于：1）施工難度大：需要對路邊每個(gè)車位旁設(shè)立停車樁，需征得市政批準(zhǔn)，其次，供電線路的設(shè)計(jì)與鋪設(shè)難度和費(fèi)用同樣高昂；2）造價(jià)高：每個(gè)停車樁內(nèi)需內(nèi)置攝像頭、補(bǔ)光燈，以及牌照識別的內(nèi)置算法，整體造價(jià)高，除此外，由于每個(gè)車位均需設(shè)置一個(gè)停車樁，使得整體的鋪設(shè)費(fèi)用高昂；3）易損耗：停車樁布置于地面，且存在攝像頭等精密設(shè)備，其對于惡劣天氣或人為破壞的抵抗力較低，停車樁的維護(hù)與更換也將是一比不菲的費(fèi)用。代表性的企業(yè)有慧停車、ETCP等。車位傳感器：車位傳感器是鋪設(shè)于車位的一個(gè)小型傳感器設(shè)備，通常使用紅外光感應(yīng)該車位是否有車輛停放。該方式的優(yōu)點(diǎn)在于：1）造價(jià)低廉：紅外傳感器等半導(dǎo)體傳感設(shè)備發(fā)展已十分成熟，造價(jià)低廉，適用于大規(guī)模鋪設(shè)；2）安裝便捷：傳感設(shè)備功耗極低，配合太陽能電池板等可保證長時(shí)間運(yùn)行，無需額外供電線路鋪設(shè)；3）對建筑破壞程度低：傳感設(shè)備通常體積較小，且無需線路鋪設(shè)，對建筑及路面的破壞程度都可以降到低；4）耐用性高：無懼惡劣天氣與常規(guī)碾壓、碰撞，日后的維護(hù)成本低。該傳感器的缺點(diǎn)在于：1）智能化程度低：只能檢測車位有無車輛占據(jù)。但無法獲知車輛具體信息。管理方的需求是降低管理人員成本，提升停車效率，實(shí)現(xiàn)真正的無人值守運(yùn)營管理模式。

    智慧停車場目前比較成熟的盈利模式可以簡單總結(jié)為四類：，是停車費(fèi)受益，是以服務(wù)形式向用戶進(jìn)行按次或包年包月類型收費(fèi)，作為開車出行的剛需，該盈利方式存在著一定的合理性。第二，是廣告受益，智慧停車用戶定位清晰、體量大，使用智慧停車的用戶在一定程度上都可認(rèn)為是有車用戶，清晰的用戶范圍可使廣告投放商化投資效益，針對性的對用戶推廣汽車保養(yǎng)、保險(xiǎn)以及針對該層次的飲食、服裝推薦等都比傳統(tǒng)的統(tǒng)一推廣方式具有更高的轉(zhuǎn)化率，這是廣告商十分樂于見到的局面。第三，是分成受益，與停車場平臺分成，在向停車場引流給停車場增加收益的同時(shí)，與停車場之間進(jìn)行利益分成。不過目前智慧停車行業(yè)正處于發(fā)展期，各企業(yè)間競爭激烈，其首要任務(wù)是占領(lǐng)更多的停車場資源，分成模式會阻礙這一進(jìn)程的發(fā)展，因此該盈利模式尚未在企業(yè)間使用。第四，是數(shù)據(jù)資源，利用現(xiàn)有停車場、，以數(shù)據(jù)輸出、行業(yè)報(bào)告等形式提供給、商業(yè)合作伙伴等，達(dá)成停車服務(wù)與衍生服務(wù)結(jié)合的商業(yè)類型以獲得盈利。 如何在保障用戶體驗(yàn)的同時(shí)提高停車位利用率，降低管理成本，已成為商業(yè)綜合體面臨的重大難題。深圳全國智慧停車場系統(tǒng)圖片

智慧停車收費(fèi)系統(tǒng)在社區(qū)的應(yīng)用，可以為社區(qū)居民和物業(yè)管理者帶來諸多便利和效益。廣州實(shí)用智慧停車場系統(tǒng)功能

    隨著數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代的到來，每一個(gè)垂直領(lǐng)域都蘊(yùn)藏著大量的創(chuàng)新機(jī)會，作為傳統(tǒng)場景之一的“停車”，也在煥發(fā)著新的活力。什么是智慧停車場？其實(shí)就像在問什么是智慧城市一樣。智慧停車場是智慧城市建設(shè)的重要版圖之一，是智慧交通中靜態(tài)交通的一個(gè)組成部分。近年來，隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程推進(jìn)，有車一族越來越多，城市面臨的交通壓力也越來越大，動(dòng)態(tài)交通上表現(xiàn)為“行車難”，靜態(tài)交通上則表現(xiàn)為“停車難”。在成都發(fā)展ETC無人值守智慧停車行業(yè)的過程中，車靈通公司是不可忽視的主力軍。編輯為了解決停車問題，在現(xiàn)有城市格局無法打破的情況下，智慧停車，成為補(bǔ)齊城市治理短板的有效方式；車靈通ETC無人值守智慧停車系統(tǒng)，利用移動(dòng)終端技術(shù)、GPS定位等技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)停車位資源，實(shí)時(shí)更新、查詢、預(yù)訂與導(dǎo)航服務(wù)一體化，從而實(shí)現(xiàn)停車位資源利用率的大化，及車主停車服務(wù)體驗(yàn)的優(yōu)化。成都智慧停車領(lǐng)域仍有上升空間編輯據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，截至2020年6月，全國汽車保有量達(dá)，成都汽車保有量530萬左右，位居全國城市群第二位，次于北京。然而，各類停車場車位資源卻相對緊張，難以達(dá)到供需匹配。在車主尋找停車位耗時(shí)耗力的同時(shí)，也對交通擁堵、路邊隨意停車等城市管理造成困擾。廣州實(shí)用智慧停車場系統(tǒng)功能

深圳市孚為智能科技有限公司成立于2015-12-28，位于深圳市龍華區(qū)民治街道新牛社區(qū)民治大道與工業(yè)東路交匯處展滔科技大廈C座415D，公司自成立以來通過規(guī)范化運(yùn)營和高質(zhì)量服務(wù)，贏得了客戶及社會的一致認(rèn)可和好評。公司具有智能電子通關(guān)系統(tǒng)，集裝箱號碼識別系統(tǒng)，雷達(dá)測速系統(tǒng)，礦山電子封條系統(tǒng)等多種產(chǎn)品，根據(jù)客戶不同的需求，提供不同類型的產(chǎn)品。公司擁有一批熱情敬業(yè)、經(jīng)驗(yàn)豐富的服務(wù)團(tuán)隊(duì)，為客戶提供服務(wù)。孚為集中了一批經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)及管理專業(yè)人才，能為客戶提供良好的售前、售中及售后服務(wù)，并能根據(jù)用戶需求，定制產(chǎn)品和配套整體解決方案。深圳市孚為智能科技有限公司通過多年的深耕細(xì)作，企業(yè)已通過通信產(chǎn)品質(zhì)量體系認(rèn)證，確保公司各類產(chǎn)品以高技術(shù)、高性能、高精密度服務(wù)于廣大客戶。歡迎各界朋友蒞臨參觀、 指導(dǎo)和業(yè)務(wù)洽談。