稀相輸送材料與空氣或氣體氣動(dòng)混合，使其在輸送過(guò)程中“暫?！薄Ｏ∠鄽饬斔拖到y(tǒng)的突出特點(diǎn)是其相對(duì)較高的輸送速度和較低的負(fù)荷系數(shù)。相對(duì)較高的空氣流速允許產(chǎn)品在運(yùn)輸過(guò)程中干燥和冷卻。通常使用高壓風(fēng)扇或真空泵作為動(dòng)力源。氣力輸送系統(tǒng)設(shè)備可靠牢固，適用于產(chǎn)品供應(yīng)不均勻的場(chǎng)景。在密相氣力輸送系統(tǒng)中，原料以“塞”的形式由管道、空氣或氣體推動(dòng)。這種運(yùn)輸方式的特點(diǎn)是相對(duì)較低的運(yùn)輸速度和較低的空氣消耗。使用常壓和中壓壓縮機(jī)作為動(dòng)力源。在這方面，我們可以區(qū)分兩種制度。由于采用了高壓氣閘，即使在壓力變化較大的情況下，散裝貨物也可以通過(guò)密相氣力輸送系統(tǒng)進(jìn)行輸送。這里的突出特點(diǎn)是高負(fù)載能力和低空氣/氣體消耗。氣力輸送系統(tǒng)設(shè)備與輸送容器緊密相連。當(dāng)輸送容器用于輸送物料時(shí)，產(chǎn)品可以以多種方式被引導(dǎo)通過(guò)密相氣力輸送系統(tǒng)。密相氣力輸送系統(tǒng)具有速度低、裝載量大、耗氣量低的特點(diǎn)。用于港口卸船時(shí)，還具有以下獨(dú)特優(yōu)點(diǎn)。黃山稀相輸送系統(tǒng)

如何設(shè)計(jì)氣力輸送系統(tǒng)設(shè)備解決稀相輸送常見問題?制造企業(yè)都知道氣力輸送系統(tǒng)設(shè)備可以把大量的物料從一個(gè)地方輸送到另一個(gè)地方。氣力輸送系統(tǒng)設(shè)備利用空氣推動(dòng)管道中的粉狀物料進(jìn)行輸送。在大多數(shù)情況下，散裝固體是干粉或顆粒，它們由氣體運(yùn)輸設(shè)備運(yùn)輸?？梢詫⑺斔偷饺萜?混合器中，將化學(xué)原料輸送到反應(yīng)器中，將聚合物顆粒裝入擠出機(jī)或注塑機(jī)上方的料斗中。根據(jù)輸送方式，氣力輸送系統(tǒng)設(shè)備有兩種:濃相氣體輸送設(shè)備和稀相氣體輸送設(shè)備;密相氣體輸送設(shè)備是一種高壓設(shè)備，用于長(zhǎng)距離輸送物料，因其低速特性特別適用于易碎或研磨性物料。稀相氣體輸送設(shè)備是一種低壓高速設(shè)備，對(duì)可處理的物料范圍具有靈活性?？諝饬骺梢杂煽諝鈮嚎s機(jī)或羅茨鼓風(fēng)機(jī)產(chǎn)生。福建輸送系統(tǒng)電話采用吸糧機(jī)卸船，不僅避免了抓斗操作中的撒漏，還可使糧食通風(fēng)冷卻和減少蟲害。

氣力輸送系統(tǒng)設(shè)備的應(yīng)用要求及特點(diǎn)氣力輸送系統(tǒng)設(shè)備利用氣體輸送散裝貨物。在負(fù)壓氣力輸送中，粉狀和粒狀物料通過(guò)空氣或氣流的吸力運(yùn)動(dòng)。它可用于將原材料從一個(gè)或多個(gè)輸入點(diǎn)轉(zhuǎn)移到接送器或接收單元。前提是原材料符合要求。氣力輸送系統(tǒng)設(shè)備的優(yōu)點(diǎn)是在輸送過(guò)程中通常不需要額外的空氣冷卻。在負(fù)壓下輸送時(shí)，泵安裝在接送器后面。系統(tǒng)的負(fù)壓確保當(dāng)活門或連接點(diǎn)打開時(shí)幾乎沒有灰塵散發(fā)。這是一個(gè)對(duì)衛(wèi)生和無(wú)塵環(huán)境有非常嚴(yán)格要求的理想系統(tǒng)。正壓輸送系統(tǒng)的泵安裝在系統(tǒng)的前面，它利用空氣或氣體的推進(jìn)氣流來(lái)氣動(dòng)地移動(dòng)粉末和顆粒材料。吹入的空氣或氣體允許原材料從輸入點(diǎn)被輸送到一個(gè)或多個(gè)接送器。還可以使用選擇氣力輸送系統(tǒng)設(shè)備來(lái)選擇特定的接收方，以便您可以在所需的位置接收原材料。正壓輸送的優(yōu)點(diǎn)是防止灰塵和污垢滲透到生產(chǎn)過(guò)程中。

由于氣力輸送比機(jī)械輸送有較多優(yōu)點(diǎn)，故其在實(shí)際應(yīng)用中發(fā)展很快，成為比較理想的輸送方式之一。近一二十年我國(guó)在交通運(yùn)輸、港口裝卸、冶金、采礦、電力、化工、鑄造、建材、糧食、輕紡等工業(yè)中應(yīng)用甚為廣。但是，隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，已有數(shù)十年發(fā)展應(yīng)用歷史的稀相懸浮氣力輸送呈現(xiàn)出較難克服的缺點(diǎn)，即由于其風(fēng)速高而帶來(lái)的能耗大，管道磨損快，輸送物料易破碎，除塵較困難，噪聲大等問題。因此，人們?cè)噺牡惋L(fēng)速高濃度中來(lái)尋求解決的新途徑。這樣，在20世紀(jì)60年代栓流氣力輸送應(yīng)運(yùn)而生。但這種輸送方式也有其較大的局限性，其生產(chǎn)率較小，目前大生產(chǎn)率也不過(guò)每小時(shí)幾十噸而已，不能適應(yīng)大生產(chǎn)率的要求，而懸浮氣力輸送方式恰好具有大生產(chǎn)率的優(yōu)點(diǎn)，如荷蘭、德國(guó)等在港口谷物卸船方面，單管作業(yè)每小時(shí)數(shù)百噸至1000t懸浮氣力輸送的吸糧機(jī)被廣泛應(yīng)用。此外，氣力輸送應(yīng)用的大范圍性已越來(lái)越引起人們的重視，它已涉足于城市環(huán)境保護(hù)和公用事業(yè)，如用集裝容器管道輸送郵件、試樣、圖書資料以及城市垃圾等。而近年來(lái)氣力輸送又有了新發(fā)展，大有方興未艾之勢(shì)。密相栓流氣力輸送方式，已克服上述缺點(diǎn)。

氣力輸送系統(tǒng)：現(xiàn)代工業(yè)物料輸送的高效之選能按照物料特性和生產(chǎn)需要對(duì)氣動(dòng)輸送體系進(jìn)行柔性調(diào)節(jié)的氣力輸送系統(tǒng)。適用于短途或遠(yuǎn)距輸送需要的粉體、顆粒、粉末等不同物料的高效傳送，通過(guò)改變氣流速度及壓強(qiáng)而得以實(shí)現(xiàn)。另外系統(tǒng)能夠?yàn)槠髽I(yè)的輸送路徑靈活設(shè)計(jì)，根據(jù)生產(chǎn)線的布置，為企業(yè)的適應(yīng)性和方便性的提高，容易對(duì)多點(diǎn)的傳送、分批輸送等繁雜的工序做出反應(yīng)，方便快捷地完成工作。設(shè)備維護(hù)簡(jiǎn)便，成本節(jié)省氣力輸送系統(tǒng)相對(duì)于傳統(tǒng)的機(jī)械輸送設(shè)備，磨損率低，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使設(shè)備維修頻率和費(fèi)用比較大降低。同時(shí)，該系統(tǒng)更加精確地控制了能源消耗，避免了企業(yè)整體運(yùn)營(yíng)成本的降低，從而避免了不必要的能源浪費(fèi)。更高自動(dòng)化的氣力輸送系統(tǒng)，也能與其他生產(chǎn)系統(tǒng)進(jìn)行整合，使工廠的生產(chǎn)效率進(jìn)一步提高，從而實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程的全程自動(dòng)化。氣力輸送磨損性大的物料時(shí)，彎管等部件容易被磨損。南京輸送系統(tǒng)

如在糧食加工廠氣力輸送系統(tǒng)還同時(shí)進(jìn)行物料的清理、冷卻、分級(jí)和設(shè)備的通風(fēng)冷卻。黃山稀相輸送系統(tǒng)

氣力輸送設(shè)備在廢物處理中的重要作用對(duì)于正壓氣力輸送系統(tǒng)，需要考慮倉(cāng)泵的規(guī)格和結(jié)構(gòu)、鏈條輸送管的公稱直徑和長(zhǎng)度、彎頭的數(shù)量和施加的空氣量，灰氣比自然更受約束，傳統(tǒng)的機(jī)械設(shè)備輸送加工工藝，即斗式提升機(jī)、帶式輸送機(jī)等輸送機(jī)械設(shè)備，存在很多缺點(diǎn)。氣力輸送設(shè)備適用于輸送非易碎顆粒原料和粒狀物料的輸送機(jī)，該市場(chǎng)用于鍛造、化工廠、制藥和糧食制造，氣力輸送設(shè)備、輸氣管、球形三通、渦輪增壓器、渦輪增壓器彎頭等，形成密封的輸送系統(tǒng)，可配備自動(dòng)控制系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)，使所有系統(tǒng)無(wú)人值守，與PLC自動(dòng)控制系統(tǒng)配合使用。黃山稀相輸送系統(tǒng)