網(wǎng)站導航
鉛酸電池不耐用，鋰電池不安全！怎么解決電動車電池難題？
電動車作為以電池為動力的交通工具，電池是它**中的**，電動車想要耐用、安全，選對電池很關鍵，而現(xiàn)在主流的電動車電池，主要是鉛酸電池、鋰電池，保守估計，兩者大概市場占有率為“三七開”。
雖然這兩種電池很普及，但對于這兩種電池，從車主，到行業(yè)都不是很滿意，鉛酸電池由于循環(huán)壽命短，耐用性不好，而鋰電池在現(xiàn)在，更是出現(xiàn)“談鋰色變”的狀況，電動車電池存在難題，有待提升和解決。
如何解決目前電動車電池的困局，這是很多人都關心的，那是不是沒有解決方式，其實也不用那么悲觀，電動車電池解決難題的方法早已經(jīng)呈現(xiàn)，只不過這些方法還不夠成熟，仍需要繼續(xù)等待，具體是哪2個方法，下面一起來看！
1、 更好的電池替代品，階段：已有目標，但技術未成熟
既然電池本身有瑕疵，**簡單的辦法就是換掉你這種電池，采用更好的電池，而目前來看，這個方法已經(jīng)成為行業(yè)共識，并且，已經(jīng)有替代品。
我舉兩個例子，***是鈉電池，它由于是相對更安全的鈉材料電池，所以安全性比較高，能量密度高，循環(huán)壽命也比較長，這種電池被各大電動車品牌看好，已經(jīng)在試點，但由于技術，受眾等方面原因，現(xiàn)在只是小范圍試點，還未普及，更談不上替代鋰電池或鉛酸電池。
第二是固態(tài)電池，它是電動汽車行業(yè)**期待，并且已經(jīng)有消息即將投入使用的電池，它由于電池沒有液體，安全性高，并且有超快的快充能力，不過，優(yōu)點雖多，但目前并未量產(chǎn)，也說明技術上還是不成熟，它想要應用在電動兩輪車，有相對較長的等待期。
2、 通過電池輔助技術來改善缺點，階段：已應用但效果不明顯，仍有提升空間
看到一個人的缺點，要不是換掉他，要不是改造他，第二個方法就是來改變電池目前的缺點，比如針對鉛酸電池目前不耐用的問題，各大品牌已經(jīng)推出了能量回收、ACS補電系統(tǒng)等功能，想通過這些技術，來改善不耐用的缺點。
當然，這些技術在電動車上應用已經(jīng)有好幾年，但在很多人看來，這些就是電動車要“加價”的噱頭，在實用性方面的提升，還是非常有限，可見，這些技術仍然有很大提升空間。
公司信息
訪問官網(wǎng)
我要咨詢
每日熱詞
