整車貨物多點裝卸，按全程合計最大載重量計重，最大載重量不足車輛額定載重量時，按車輛額定載重量計重。托運整車貨物由托運人自理裝車，未裝足車輛標(biāo)記載重量時，按車輛標(biāo)記載重量核收運費。整車貨物運輸一般不需中間環(huán)節(jié)或中間環(huán)節(jié)很少，送達(dá)時間短，相應(yīng)的貨運集散成本較低，涉及城市問或過境貿(mào)易的長途運輸與集散。如國際貿(mào)易中的進(jìn)出口商通常樂意采用以整車為基本單位簽訂貿(mào)易合同，以便充分利用整車貨物運輸?shù)目焖?、方便、?jīng)濟(jì)、可靠等優(yōu)點。[1]也常懷疑分供商的運力實力，承諾的運力保障到時轎運車不到位；虹口區(qū)品牌整車運輸優(yōu)勢

托運、受理必須做好貨物包裝，確定重量和辦理單據(jù)等項作業(yè)。貨物包裝為了保證貨物在運輸過程中的完好和便于裝載，發(fā)貨人在托運貨物之前，應(yīng)按照國家標(biāo)準(zhǔn)代號，以及有關(guān)規(guī)定進(jìn)行包裝，凡在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)未被列入的貨物，發(fā)貨人應(yīng)根據(jù)托運貨物的重量、性質(zhì)、運距、道路、氣候等條件，按照運輸工作的需要做好包裝工作。車站對發(fā)貨人托運的貨物，應(yīng)認(rèn)真檢查其包裝質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)貨物包裝不合要求時，應(yīng)建議并督促發(fā)貨人將貨物按有關(guān)規(guī)定改變包裝，然后再行承運。凡在搬運、裝卸、運送或保管過程中，需要加以特別注意的貨物，托運方除必須改善包裝外，還應(yīng)在每件貨物包裝物明顯處，貼上貨物運輸指示標(biāo)志。松江區(qū)方便整車運輸服務(wù)熱線鐵路到發(fā)兩端受鐵路運轉(zhuǎn)體制限制，不能快速反應(yīng)，運行時間相對公路要長；

卸貨時應(yīng)根據(jù)運單及貨票所列的項目與收貨人點件或監(jiān)秤記碼交接。如發(fā)現(xiàn)貨損、貨差，則應(yīng)按有關(guān)規(guī)定編制記錄并申報處理。收貨人可在記錄或貨票上簽署意見但無權(quán)拒收貨物。交貨完畢后，應(yīng)由收貨人在貨票及收貨回單聯(lián)上簽字蓋章，公路承運人的責(zé)任即告終止。整車貨物的運輸變更整車貨物的運輸變更通常是貨物托運人或收貨人就運輸中的貨物因特殊原因而對運輸提出的變更要求，主要有：(1)取消運輸要求，即貨物已申請托運，但尚未裝車；(2)停止裝運，即已開始裝車或正在裝車，但尚未起運；

整車貨物的核實貨物的核實理貨工作一般有受理前的核實和起運前的驗貨。受理前的核實是在貨方提出托運計劃并填寫貨物托運單后，運輸部門派人會同貨方進(jìn)行，核實的主要內(nèi)容有以下幾點：(1)托運單所列的貨物是否已處于待運狀態(tài)；(2)裝運的貨物數(shù)量，發(fā)送日期有無變更；(3)連續(xù)運輸?shù)呢浽从袩o保證；(4)貨物包裝是否符合運輸要求，危險貨物的包裝是否符合《危險貨物運輸規(guī)則》規(guī)定；(5)確定貨物體積、重量的換算標(biāo)準(zhǔn)及其交接方式；(6)裝卸場地的機械設(shè)備、通行能力；擺脫單獨公路運輸局面，鐵路和水路運輸與公路運輸三足鼎立，各擅勝場是未來整車物流的趨勢。

確定運輸里程和運雜費對貨物運輸?shù)挠嬞M里程和運雜費由貨物受理人員在審核貨物托運單的內(nèi)容后確定。托運編號及分送托運單認(rèn)定后，應(yīng)將托運單按編定的托運號碼告知調(diào)度、運務(wù)部門，并將結(jié)算通知交貨主。托運和受理的要求托運、受理工作應(yīng)做到：(1)起訖站名、裝卸貨物地址要詳細(xì)；(2)貨物名稱、規(guī)格、性質(zhì)、狀態(tài)、數(shù)量、重量應(yīng)齊全、準(zhǔn)確；(3)應(yīng)選擇合理的運輸路線；(4)有關(guān)證明文件、貨運資料應(yīng)齊全；(5)危險貨、特種貨應(yīng)說明運輸要求、采取的措施及預(yù)防的方法；(6)運費結(jié)算單的托收銀行、戶名、賬號要準(zhǔn)確。 [1]資源的集約對管理水平、質(zhì)量控制都帶來了新的要求。崇明區(qū)方便整車運輸好處

整車物流市場秩序及信譽制度有待完善。虹口區(qū)品牌整車運輸優(yōu)勢

凡一批貨物的重量、性質(zhì)、體積、形狀需要以1輛或1輛以上貨車裝運的，均按整車條件運輸。托運人托運同一到站的貨物數(shù)量不足1車而又不能按零擔(dān)辦理時，要求將同**路上2個或**多不超過3個到站的貨物臺裝一車時，按整車分卸辦理。貨車裝車或卸車地點不在公共裝卸場所，而在相鄰的兩個車站站界間的鐵路沿線時稱為途中作業(yè)。裝車和卸車地點不跨及兩個車站或不越過裝車地點車站的站界，這種運輸稱為站界內(nèi)搬運。整車分卸和途中作業(yè)只限按整車托運的貨物。危險貨物不辦理站界內(nèi)搬運和途中作業(yè)。虹口區(qū)品牌整車運輸優(yōu)勢

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