充電設(shè)施運營商建設(shè)充電站點繞不開“用地”和“用電”。建設(shè)充電站點的土地，一般是通過國家劃撥或者多方合作的模式取得。電動汽車主要被城市居民購買使用，城區(qū)土地稱得上寸土寸金，并且大多數(shù)土地已經(jīng)規(guī)劃完畢，國家部門很難劃撥充電站點建設(shè)用地。因此，運營商與土地產(chǎn)權(quán)方合作便成為常見的建站方式。然而，物業(yè)公司對充電設(shè)施建設(shè)的積極性并不高，目前，充電站點尚未普及，物業(yè)公司能夠看到的成功案例還比較少。在這種背景下，大多數(shù)物業(yè)公司抱著‘多一事不如少一事’的態(tài)度，以管理困難、存在安全風(fēng)險為由拒絕合作，這為我們的建站工作推進造成極大障礙。即使物業(yè)公司愿意合作，電容不夠則是運營商碰到的另一難題。建設(shè)充電站的地區(qū)，普遍需要電力增容，尤其是在老舊小區(qū)和用電量較大的商業(yè)區(qū)建設(shè)充電站不可避免需要電力增容。運營商申請電力增容確實太難了。現(xiàn)在什么項目值得投資。杭州公交車充電樁充電方便嗎

    “新能源汽車規(guī)模比較小，車企通過布局充電樁打消客戶的里程焦慮問題，以此提升銷量?！编嵓淄脤τ浾弑硎?，車企賣車的時通常都是隨車送樁。此外，自建充電樁也可以獲取車輛的充電數(shù)據(jù)、行駛數(shù)據(jù)等，從而為車主提供用戶數(shù)據(jù)分析、車輛診斷、維修、保險等數(shù)據(jù)增值服務(wù)，實現(xiàn)各項技術(shù)和服務(wù)的優(yōu)化。此外，不少車企成立了出行服務(wù)平臺，充電樁業(yè)務(wù)是其產(chǎn)業(yè)鏈上的一環(huán)，出行平臺上的車輛則保障了充電樁的利用率。此外，在經(jīng)歷市場發(fā)展后，目前車企建立充電樁在選址方面變得更為謹(jǐn)慎，正在向城市熱點區(qū)域、交通干線靠攏。比如，奔馳充電樁“星驛站”選址就建在北京、上海、成都等地的機場以及城市熱點地區(qū)，未來則會根據(jù)客戶需求鋪設(shè)服務(wù)。湖南大學(xué)教授黃宏文認(rèn)為，外資企業(yè)和合資企業(yè)的進入，意味著國內(nèi)充電樁建設(shè)擁有巨大的市場潛力和發(fā)展前景，也會刺激國內(nèi)汽車企業(yè)進一步加大充電樁建設(shè)的投入力度。而除了車企外，一些石油巨頭和出行公司也在該領(lǐng)域進行了布局。“在經(jīng)歷洗牌后，充電樁行業(yè)更加規(guī)范了，車企入局充電樁的主要目的是為給消費者提供更好的體驗，但也在一定程度上對充電樁運營企業(yè)造成影響，畢竟車企自建的充電樁與汽車產(chǎn)品更加適配。目前，充電樁缺口仍然比較大。西安充電樁位置充電樁充電方便嗎電動公交車耗電量大嗎。

    在私家車領(lǐng)域，由于定制化屬性強，換電模式只適用自家車型，更適合有一定銷量規(guī)模的車企。據(jù)充電聯(lián)盟統(tǒng)計，截至2020年2月，我國換電站保有量400座，相比2019年8月245座增加；主要運營商有三家，奧動、蔚來、伯坦分別運營183、123、94座。產(chǎn)業(yè)賦能展望：充電樁將成為汽車數(shù)據(jù)端口，數(shù)據(jù)前景廣闊未來生活場景只要涉及到電動車出行，背后都離不開電能的支持，這一特性決定了充電樁獲取數(shù)據(jù)的便利性和性，充電樁將成為未來車聯(lián)網(wǎng)的重要入口之一，數(shù)據(jù)價值值得挖掘。我們認(rèn)為充電樁數(shù)據(jù)將有三方面應(yīng)用價值：1）充電安全數(shù)據(jù)：通過對電動車進行充電，監(jiān)測充電過程的電池系統(tǒng)的電壓、電流、溫度變化，結(jié)合歷史充電數(shù)據(jù)，可實現(xiàn)充電安全預(yù)警。據(jù)特來電大數(shù)據(jù)平臺披露，截至2018年底，特來電大數(shù)據(jù)云平臺對3780多萬次充電過程有安全監(jiān)控和防護情況，觸發(fā)，占比，預(yù)計預(yù)防20~25起重大事故。2）汽車用電數(shù)據(jù)：通過對所有平臺中電動車的監(jiān)測，可以推斷各城市不同車型電動車的保有量、日均充電、用電量、日均行駛里程等數(shù)據(jù)。相關(guān)數(shù)據(jù)可輔助新能源汽車推廣、協(xié)助充電樁建設(shè)提高運營效率、降低二手車信息不對稱，繁榮新能源二手車市場。3）汽車行為數(shù)據(jù)：通過獲得車企授權(quán)。

    中國充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展情況充電基礎(chǔ)設(shè)施成新基建七大領(lǐng)域之一，潛在市場超千億充電基礎(chǔ)設(shè)施政策支持力度不斷提升。從2009年“十城千輛”新能源汽車示范推廣開始，我國定下“國家補貼新能源汽車，地方補助充電設(shè)施”的政策基調(diào)。2014年11月，工信部發(fā)布《關(guān)于新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)獎勵的通知》，按照推廣新能源汽車數(shù)量，分檔給予地方充電設(shè)施補助獎勵。2019年3月，工信部發(fā)布《關(guān)于進一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》，明確未來“補貼將從新能源汽車購置轉(zhuǎn)向充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”。近期央視新聞將充電樁列為七大新基建領(lǐng)域之一，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)關(guān)注度、支持度不斷提升。2019年中國充電樁保有量超100萬，車樁比達(dá)：1。充電樁作為電動汽車的重要配套，有力地支撐著我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展。據(jù)中國充電聯(lián)盟披露，我國充電樁保有量從2015年，年復(fù)合增速；據(jù)公安部披露，我國新能源汽車保有量從2015年42萬輛，增加到2019年381萬輛，年復(fù)合增速；對應(yīng)車樁比從2015年：1下降到2019年：1，充電配套有所改善。新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有哪些。

    這一套流程已經(jīng)比較繁雜，然而，今年5月份，深圳在充電站點的申報中新增氣象部門和環(huán)評的前置要求，使得深圳市充電站的建設(shè)流程更加繁雜。據(jù)了解，在充電站竣工驗收環(huán)節(jié)，上述兩部門也會參與，但如何具體落實目前還未明確。在新能源汽車發(fā)展上，深圳已走在全國的前列，成為不少城市學(xué)習(xí)與參考的榜樣，在充電站建設(shè)出臺這樣的新規(guī)定，或許也會被其他城市效仿。記者觀察：建站不易還請地方國家多配合上有再三強調(diào)，下有車主灼灼期盼，電動汽車的發(fā)展及充電站的建設(shè)已到關(guān)鍵時期。2014年初，國家電網(wǎng)放開限制，允許民營資本進入充電站市場。兩年多來，民營充電運營商迎來了高速發(fā)展。然而運營商數(shù)量在不斷攀升，但車樁比卻在不斷拉大，數(shù)據(jù)顯示，截止2014年年底車樁比為3:1，2015年底，這一比例非但沒有下降，反而被拉大至8:1，有車卻無法充電的現(xiàn)象進一步加劇。建設(shè)一座充電站，除了眾所周知的用地、用電難外，超長的申報流程、繁雜的手續(xù)也在一定程度上制約了充電站的建設(shè)，另外，國家部門職責(zé)不清相互推諉時有發(fā)生，導(dǎo)致運營商疲于應(yīng)對，從而拖延了項目進程。上述情況在新能源汽車推廣速度較慢的地區(qū)尤其突出，這些地區(qū)經(jīng)濟增長相對滯緩，國家推動力度較小。新能源充電樁靠譜嗎？三亞2022年充電樁充電需要多長時間

沒有資源能參與新能源充電樁的項目嗎？杭州公交車充電樁充電方便嗎

    中國電動充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟（下稱充電聯(lián)盟）1月13日發(fā)布的新充電樁運營數(shù)據(jù)顯示，2019年12月公共類充電樁較上月增加，同比增長。截至2019年12月，全國公共充電樁和私人充電樁總計保有量為，同比增長。經(jīng)過兩年的調(diào)整，充電樁市場正在加快復(fù)蘇。不過，在近日召開的中國電動汽車百人會論壇（2020）上，相關(guān)**表示，充電問題仍是電動汽車行業(yè)中的弱鏈。對于電動汽車而言，從發(fā)電開始到輸電、配電、充電、充電以后的計價，再到充電以后的服務(wù)，不同環(huán)節(jié)都存在一定的痛點，并建議繼續(xù)加快大功率充電樁布局。我國新能源車的充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)在此前多年一直落后于規(guī)劃。2015年印發(fā)的《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-2020年）》中提出，到2020年規(guī)劃車樁比基本要達(dá)到1:1。目前新能源車與公共充電樁的比例為，加上私人充電樁的車樁比為，與規(guī)劃目標(biāo)仍有不小差距。不過，未來一段時間充電樁增長速度有望明顯提升。充電聯(lián)盟新預(yù)測認(rèn)為，2020年將新增，私人交流充電樁保有量將達(dá)到。公共充電樁方面，預(yù)計新增，公共充電場站預(yù)計新增。其實這幾天新基建部分個股板塊再輪動上漲，有些個股在七大新基建里面占了同時占了幾個概念；筆者認(rèn)為5G應(yīng)該是基礎(chǔ)。多關(guān)注。杭州公交車充電樁充電方便嗎

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