過去6個(gè)月，美國開始在迷你倉庫的建設(shè)上投資，一些人甚至想把公寓也改成存儲(chǔ)倉庫，方便人們儲(chǔ)存和管理自己的物品。因?yàn)閭}庫修建成本很低，需要的人力很少，大多數(shù)倉庫都由電腦控制開關(guān)，幾乎不需要什么人力成本，因此很多人蜂擁進(jìn)入這一領(lǐng)域。倉庫的低運(yùn)營成本加上高需求帶來極高的利潤。美國比較大的倉庫公司PublicStorage今年季度的收入就達(dá)到，而運(yùn)營成本只有，毛利率達(dá)到72%。這是公寓房地產(chǎn)商EquityResidential毛利率的兩倍。因此這一領(lǐng)域也吸引了不少創(chuàng)業(yè)公司，他們希望通過提供附加值服務(wù)來吸引更多客戶?？偛吭诼迳即壍腃lutter就提供來回運(yùn)送物品的服務(wù)。他們還會(huì)給物品照相并上傳，當(dāng)顧客想取回任何物品時(shí)，可以輕易找到。公司會(huì)在夏天把你的滑雪工具運(yùn)送到倉庫，當(dāng)你在冬天的假期滑雪時(shí)，他們會(huì)把工具送到你酒店門口。目前，Clutter公司已經(jīng)融資了6400萬美元。在全美一共有5萬個(gè)公共存儲(chǔ)空間，而一些私人的小倉庫占了80%的份額。目前這些倉庫的存儲(chǔ)率都在90%以上。類似的現(xiàn)象也許馬上就會(huì)在中國上演，快速的城市化發(fā)展和線上電商為存儲(chǔ)倉庫提供了機(jī)會(huì)?！跋胂笠幌履阍诒本?，你想租一個(gè)空間，你可以打開微信里的app，他們會(huì)告訴你現(xiàn)在的使用率如何。

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    倉租成本倉庫分為自有和租賃，自有倉庫則按固定資產(chǎn)折舊攤?cè)氤杀炯纯?。目前，大部分物流公司還是有了業(yè)務(wù)再租賃倉庫，租賃倉庫則意味著選擇。為了租賃合適的倉庫，我們需要充分熟悉當(dāng)?shù)貍}庫市場包括分布和價(jià)格。除了客戶硬性要求（消防等級(jí)/倉庫層高）外，我們一般按照單價(jià)、免租期、倉庫可用面積、可拓展面積、倉庫出入庫門口數(shù)、停車場大小、雨棚面積、距離市中心距離、作業(yè)平臺(tái)、辦公室、電容量及擴(kuò)容便利性等方面來綜合考慮客戶的使用成本。此外，租賃合同條款一定要慎重，有些房東要求租賃方放棄代位求償權(quán)，這樣會(huì)影響保險(xiǎn)購買，增加的成本需要計(jì)入。2物業(yè)管理費(fèi)具體包括園區(qū)安保、公共區(qū)域衛(wèi)生清潔、園區(qū)倉庫硬件（包括消防系統(tǒng)）修繕等。關(guān)于這一項(xiàng)很多小業(yè)主都是包含在倉租成本里面。3耗材費(fèi)用耗材也是一筆不小的費(fèi)用，尤其是電商倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)，具體包括纏繞膜、包裝箱、填充棉、膠帶、標(biāo)簽紙、打印紙、色帶、墨盒、VI標(biāo)識(shí)、庫位畫線/貼線等等，這些成本一定要預(yù)測好，如果可以，跟客戶溝通實(shí)報(bào)實(shí)銷，或者明確使用標(biāo)準(zhǔn)，按標(biāo)準(zhǔn)核算成本。4系統(tǒng)費(fèi)用系統(tǒng)費(fèi)用包括機(jī)房建設(shè)、系統(tǒng)改造費(fèi)用、網(wǎng)絡(luò)費(fèi)用、監(jiān)控系統(tǒng)（包括硬件），根據(jù)倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)的作業(yè)要求匹配網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)配置。

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增值物流服務(wù)進(jìn)入倉儲(chǔ)業(yè)的物流企業(yè)都想把增值物流服務(wù)作為，就是現(xiàn)有物流服務(wù)的基礎(chǔ)上，通過向兩端延伸，向客戶提供更加完善和的物流服務(wù)，從而提高物流服務(wù)的附加價(jià)值，滿足客戶高層次物流需求的經(jīng)營模式。倉儲(chǔ)企業(yè)利用掌握的貨源，通過整合社會(huì)車輛從事配送服務(wù)；運(yùn)輸企業(yè)在完成貨物的線路運(yùn)輸之后，根據(jù)客戶的要求從事貨物的臨時(shí)保管和配送。這種模式不僅可以拓展物流服務(wù)的范圍，而且達(dá)到提高物流服務(wù)層次的目的。運(yùn)輸配送服務(wù)是增加盈利的關(guān)鍵點(diǎn)，此項(xiàng)收入要根據(jù)客戶貨物的出口量來決定，一般利潤可以控制在物流運(yùn)輸全部費(fèi)用的10%至15%左右，質(zhì)量客戶的物流運(yùn)輸利潤在35%至40%左右，物流運(yùn)輸不需要自有車輛，可全部采取整合社會(huì)車輛從事配送服務(wù)。雖然配送的利潤較高，但賬期是個(gè)問題，終導(dǎo)致利潤大幅滑坡。如果遇到一單回單問題，就會(huì)喪失利潤，甚至虧損。

    身為第三方物流企業(yè)，費(fèi)用報(bào)價(jià)在一定程度上決定了你與客戶之間的合作?？蛻艉芏鄷r(shí)候往往不是非要在成本上跟你斤斤計(jì)較。他們在意的是你的報(bào)價(jià)是否合理，有依據(jù)性，是否清晰。本文嘗試在倉儲(chǔ)報(bào)價(jià)費(fèi)用方面進(jìn)行一次較為的解析，讓我們從報(bào)價(jià)的角度出發(fā)，去優(yōu)化，調(diào)整我們的報(bào)價(jià)策略。藉由這個(gè)思路，我們甚至可以調(diào)整我們的服務(wù)方式，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，終上升到管理目標(biāo)的建立。報(bào)價(jià)的三種模式在當(dāng)下的市場行情中，倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)的報(bào)價(jià)分為三種形式：流量報(bào)價(jià)、貨值報(bào)價(jià)、作業(yè)報(bào)價(jià)三種。三種報(bào)價(jià)方式在合同中的體現(xiàn)各不相同，依據(jù)客戶的選擇而定。無論客戶選擇何種報(bào)價(jià)模式，物流公司在制定報(bào)價(jià)項(xiàng)目的時(shí)候都是采用的成本導(dǎo)向的定價(jià)原則。何為成本導(dǎo)向的定價(jià)原則？成本導(dǎo)向定價(jià)法是指依據(jù)產(chǎn)品的成本決定其銷售價(jià)格的定價(jià)方法。其主要優(yōu)點(diǎn)在于：涵蓋所有成本；依據(jù)目標(biāo)利潤制定；使用的理性定價(jià)方法；易于理解和使用。其缺點(diǎn)在于：成本導(dǎo)向定價(jià)是基于提前預(yù)估成本所制定，如果實(shí)際生產(chǎn)發(fā)生改變則會(huì)直接導(dǎo)致成本發(fā)生改變；如果企業(yè)成本高于競爭者，使用此方法會(huì)造成企業(yè)競爭力不足；它忽略需求價(jià)格彈性；它對于某些企業(yè)目標(biāo)，如市場滲透、對抗競爭等行為幫助有限。

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    在商品價(jià)格不變、銷量不變的情況下，如果倉儲(chǔ)配送成本過高勢必會(huì)影響企業(yè)的整體利潤空間，間接弱化了市場競爭力。（1）節(jié)省倉儲(chǔ)成本。對于企業(yè)自建倉庫來說，自己租賃倉庫，有很多企業(yè)為了滿足業(yè)務(wù)需求，都會(huì)根據(jù)自己的比較大業(yè)務(wù)量去租倉庫，大部分時(shí)候倉庫面積是閑置的，真正把倉庫比較大化利用起來一年可能就一兩個(gè)月，這樣就造成了很大浪費(fèi)。然而，選擇倉儲(chǔ)外包，企業(yè)只需在入駐倉儲(chǔ)外包后租用他所需的倉庫面積，之后可根據(jù)淡旺季、預(yù)測、促銷活動(dòng)的制定來提前調(diào)整倉儲(chǔ)面積，做到倉儲(chǔ)成本的合理化，有效的降低營運(yùn)成本。（2）節(jié)省配送成本。大多數(shù)中小企業(yè)與快遞物流合作時(shí)拿到的快遞價(jià)格相對較高，因?yàn)榘l(fā)貨數(shù)量不大，議價(jià)能力低，服務(wù)還很難保障。而倉儲(chǔ)外包，由于整個(gè)倉庫的訂單量相對較大，獲得的快遞價(jià)格相當(dāng)優(yōu)惠。（3）節(jié)省人工成本。現(xiàn)在人工成本越來越高，而倉儲(chǔ)打包發(fā)貨等工作需要大量人力，但是一般中小電商賣家無法供養(yǎng)大量的專業(yè)打包庫管人員的。另外，倉儲(chǔ)發(fā)貨需要專業(yè)的人員操作，這些人員不是臨時(shí)招募就行的，尤其是管理方面，需要的相關(guān)人員才行。而倉儲(chǔ)外包有充足的人員儲(chǔ)備和人力外包資源，尤其是經(jīng)驗(yàn)豐富的倉儲(chǔ)管理人員。3、第三方倉儲(chǔ)發(fā)貨快。

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“互聯(lián)網(wǎng)+交通”無疑是當(dāng)下的熱點(diǎn)，而寬泛布局這一領(lǐng)域，進(jìn)一步推動(dòng)我國奧泰物流，奧泰物流，奧泰物流，奧泰物流的發(fā)展正是以BAT為象征的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，2018年滴滴也入局該領(lǐng)域，“無人駕駛”、“交通大腦”成為2018年行業(yè)發(fā)展關(guān)鍵詞，也將為行業(yè)未來幾年重點(diǎn)發(fā)展趨勢。在政策、技術(shù)和需求等因素的有力支持下，奧泰物流，奧泰物流，奧泰物流，奧泰物流行業(yè)已經(jīng)普遍應(yīng)用于各場景，如公路交通信息化(高速公路ETC聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行)，城市道路交通管理服務(wù)信息化和城市公交信息化等領(lǐng)域。目前國內(nèi)的信息化水平迅速提高，為了跟上時(shí)代的步伐，傳統(tǒng)行業(yè)迅速轉(zhuǎn)型，導(dǎo)致信息化的消費(fèi)也在逐年提高。為了保證信息化水平繼續(xù)逐年穩(wěn)步提高，則必須有充分的奧泰物流，奧泰物流，奧泰物流，奧泰物流作為保證。面對服務(wù)型不斷釋放的現(xiàn)狀，不少行業(yè)都認(rèn)為：“落實(shí)《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》，推動(dòng)交通強(qiáng)國建設(shè)是新時(shí)代交通運(yùn)輸系統(tǒng)的歷史使命。交通運(yùn)輸系統(tǒng)將在新時(shí)代奮力開啟建設(shè)交通強(qiáng)國的新征程，新形勢下的物流業(yè)將會(huì)迎來新的發(fā)展機(jī)遇?！焙贾輰I(yè)倉儲(chǔ)服務(wù)詢問報(bào)價(jià)

南京奧泰物流有限公司在同行業(yè)領(lǐng)域中，一直處在一個(gè)不斷銳意進(jìn)取，不斷制造創(chuàng)新的市場高度，多年以來致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價(jià)值理念的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，在江蘇省等地區(qū)的交通運(yùn)輸中始終保持良好的商業(yè)口碑，成績讓我們喜悅，但不會(huì)讓我們止步，殘酷的市場磨煉了我們堅(jiān)強(qiáng)不屈的意志，和諧溫馨的工作環(huán)境，富有營養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開拓創(chuàng)新，勇于進(jìn)取的無限潛力，南京奧泰物流供應(yīng)攜手大家一起走向共同輝煌的未來，回首過去，我們不會(huì)因?yàn)槿〉昧艘稽c(diǎn)點(diǎn)成績而沾沾自喜，相反的是面對競爭越來越激烈的市場氛圍，我們更要明確自己的不足，做好迎接新挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備，要不畏困難，激流勇進(jìn)，以一個(gè)更嶄新的精神面貌迎接大家，共同走向輝煌回來！