隨著人工智能技術(shù)的不斷進(jìn)步和融入社會(huì)的方方面面，越來(lái)越多的行業(yè)也進(jìn)行了技術(shù)的革新。而車載監(jiān)控作為監(jiān)控視頻行業(yè)的細(xì)分子行業(yè)，將地面固定場(chǎng)所的視頻監(jiān)控功能應(yīng)用到移動(dòng)的車輛上，是視頻監(jiān)控在交通領(lǐng)域的重要應(yīng)用。通過(guò)人工智能AI對(duì)海量視頻的學(xué)習(xí)和分析，使得車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)從“被動(dòng)防御”向“主動(dòng)預(yù)防”轉(zhuǎn)變，實(shí)時(shí)、主動(dòng)發(fā)現(xiàn)并提醒安全風(fēng)險(xiǎn)。這其中離不開數(shù)據(jù)標(biāo)注的身影，那么作為準(zhǔn)備進(jìn)入或者已經(jīng)進(jìn)入數(shù)據(jù)標(biāo)注行業(yè)的我們，不妨一起來(lái)看看這其中都會(huì)應(yīng)用到哪些類型的標(biāo)注呢？

車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)是由車載錄像主機(jī)及車載攝像機(jī)，是基于數(shù)字化視頻壓縮存儲(chǔ)和4G無(wú)線傳輸技術(shù)，結(jié)合BDGPS定位監(jiān)控、汽車行駛記錄儀、SD卡或硬盤大容量存儲(chǔ)、多路視頻及數(shù)據(jù)接口、語(yǔ)音及對(duì)講功能。車載DVR（Digital Video Record），俗稱MDVR或車載錄像機(jī)。按車輛標(biāo)準(zhǔn)安裝嵌入式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)或一體化結(jié)構(gòu)。

車載視頻監(jiān)控可以幫助司機(jī)提高駕駛安全性。GPS車載監(jiān)控車輛遠(yuǎn)程車輛速度控制系統(tǒng)

應(yīng)用場(chǎng)景：

特種車輛：礦山車輛、大型制業(yè)廠區(qū)車輛：冶金、煤炭、熱能源裝載或者探測(cè)車輛等。

公共交通：監(jiān)控公交車的行駛狀態(tài)，提供實(shí)時(shí)公交到站時(shí)間，提高公交服務(wù)質(zhì)量。

物流配送：監(jiān)控貨車的行駛路線和到達(dá)時(shí)間，提高配送效率和服務(wù)質(zhì)量。

出租車行業(yè)：監(jiān)控出租車的行駛路線和服務(wù)質(zhì)量，提高服務(wù)質(zhì)量和客戶滿意度。

車隊(duì)管理：監(jiān)控整個(gè)車隊(duì)的行駛狀態(tài)和駕駛員行為，實(shí)現(xiàn)車隊(duì)的實(shí)時(shí)監(jiān)控和管理。

  由此可見，車輛視頻監(jiān)控再生活中的應(yīng)用范圍是很的，并且也是我們?cè)谌粘９ぷ魃钪兴匾奈锲罚仆ㄎ锫?lián)有限公司就是專業(yè)生產(chǎn)有關(guān)車載視頻監(jiān)控的廠家，是專為車載安防領(lǐng)域設(shè)計(jì)的新款視頻監(jiān)控設(shè)備。它采用了嵌入式處理器和嵌入式操作系統(tǒng)，在這行擁有多年的研究經(jīng)驗(yàn)，在深圳區(qū)域擁有的技術(shù)及經(jīng)驗(yàn) 車載視頻監(jiān)控終端如何安裝車載視頻監(jiān)控可以幫助司機(jī)保護(hù)乘客的安全。

而在車載視頻監(jiān)控領(lǐng)域，網(wǎng)約車、載客及載貨汽車、公共汽電車的數(shù)量都在穩(wěn)步增長(zhǎng)，其中以網(wǎng)約車為主的商用汽車增速快。據(jù)中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心（CNNIC）發(fā)布的《中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計(jì)報(bào)告》，截至2018年12月，我國(guó)網(wǎng)約專車或快車用戶規(guī)模達(dá)到3.33億，增長(zhǎng)率為40.9%，用戶使用比例由30.6%提升至40.2%。

網(wǎng)約車的大規(guī)模商用為社會(huì)帶來(lái)了便利，也誕生了極大的不安定因素。近兩年來(lái)更是成為刑事案件的滋生地，包括浙江女孩搭乘網(wǎng)約車被殺害、鄭州空姐搭乘網(wǎng)約車被殺害案件都讓社會(huì)對(duì)于車內(nèi)安全的需求大幅提高。

而這直接就拉動(dòng)了車載視頻監(jiān)控的市場(chǎng)需求，隨著網(wǎng)約車在今年的持續(xù)火熱，車載視頻監(jiān)控還將持續(xù)保持快速的發(fā)展勢(shì)頭。

總體來(lái)看，車載視頻監(jiān)控受多方面因素影響，已經(jīng)來(lái)到了快速發(fā)展的風(fēng)口，隨著未來(lái)幾年物聯(lián)網(wǎng)、信息技術(shù)、大數(shù)據(jù)及云計(jì)算的持續(xù)應(yīng)用，車載視頻監(jiān)控?zé)o論是從市場(chǎng)需求還是產(chǎn)品質(zhì)量上來(lái)說(shuō)都將迎來(lái)進(jìn)一步的提升。

而對(duì)于當(dāng)前中低端產(chǎn)品存在的無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)而言，產(chǎn)品整體質(zhì)量的提高也將會(huì)為車載監(jiān)控市場(chǎng)建立新秩序提供幫助。

你們知道車輛視頻監(jiān)控系統(tǒng)嗎？這是一種高科技的監(jiān)控設(shè)備，它可以幫助我們更有效地管理車輛和保障安全。但是，有些人可能會(huì)擔(dān)心這個(gè)系統(tǒng)會(huì)侵犯他們的隱私權(quán)。，我們將探討車輛視頻監(jiān)控系統(tǒng)的相關(guān)話題，并分析其優(yōu)缺點(diǎn)。首先，車輛視頻監(jiān)控系統(tǒng)可以提供強(qiáng)大的安全保障。這些設(shè)備可以記錄車輛行駛過(guò)程中的所有活動(dòng)，包括車內(nèi)和車外的情況。如果發(fā)生意外事故，這些記錄可以作為調(diào)查和保險(xiǎn)索賠的依據(jù)。此外，這些視頻還可以幫助我們識(shí)別和解決任何違規(guī)行為，例如超速行駛、闖紅燈等。但是，車輛視頻監(jiān)控系統(tǒng)也存在一些缺點(diǎn)。首先，這些設(shè)備可能會(huì)侵犯?jìng)€(gè)人隱私。例如，如果車輛屬于公共交通工具或停放在公共場(chǎng)所，那么任何人都可以被記錄在視頻中。這可能會(huì)引發(fā)一些法律和道德問(wèn)題。另外，車輛視頻監(jiān)控系統(tǒng)的成本也是一個(gè)問(wèn)題。這些設(shè)備需要高昂的安裝和維護(hù)費(fèi)用，而且需要專業(yè)人員來(lái)管理和分析視頻。這可能會(huì)增加企業(yè)的成本和壓力?？偟膩?lái)說(shuō)，車輛視頻監(jiān)控系統(tǒng)在提供安全保障的同時(shí)，也存在一些問(wèn)題和挑戰(zhàn)。我們需要平衡安全和隱私之間的關(guān)系，并考慮如何降低成本和提高效率。如果你有任何想法或建議，歡迎在評(píng)論區(qū)留言。車載視頻監(jiān)控可以記錄車輛在停車場(chǎng)內(nèi)的情況，防止被他人破壞。

執(zhí)法車車載4G視頻監(jiān)控系統(tǒng)系統(tǒng)構(gòu)成: 整個(gè)系統(tǒng)由終端車載監(jiān)控系統(tǒng)、視頻監(jiān)控平臺(tái)組成，終端車載監(jiān)控系統(tǒng)包括4G車載硬盤錄像機(jī)、車載云臺(tái)攝像機(jī)、車載拾音器、車載可視控制鍵盤、對(duì)講手柄等。駕駛員可以通過(guò)車輛點(diǎn)火或者定時(shí)開關(guān)機(jī)方式來(lái)讓4G車載硬盤錄像機(jī)工作。車載硬盤錄像機(jī)把云臺(tái)攝像機(jī)采集過(guò)來(lái)的視頻信息進(jìn)行壓縮編碼，通過(guò)4G網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)視頻數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳送到視頻監(jiān)控平臺(tái)/車輛運(yùn)行軌跡的實(shí)時(shí)監(jiān)控以及實(shí)現(xiàn)車輛信息智能管理。4G車載硬盤錄像機(jī)還可以把高清圖像壓縮存儲(chǔ)在本地硬盤里面，當(dāng)車輛到達(dá)終點(diǎn)站時(shí)，管理中心工作人員可以通過(guò)U盤（移動(dòng)硬盤）進(jìn)行錄像備份，也可以通過(guò)Wi-Fi無(wú)線下載（設(shè)備需要增加WIFI模塊）的形式獲取該車輛運(yùn)行的視頻資料，車輛管理人員通過(guò)配套的回放分析軟件來(lái)查閱錄像。車載視頻監(jiān)控可以幫助車主提高駕駛員的技能。GPS車載監(jiān)控車輛遠(yuǎn)程車輛速度控制系統(tǒng)

車載視頻監(jiān)控可以提供對(duì)車輛乘客的監(jiān)控。GPS車載監(jiān)控車輛遠(yuǎn)程車輛速度控制系統(tǒng)

過(guò)去30多年的發(fā)展中，視頻監(jiān)控先是實(shí)現(xiàn)了“看得見”、“看得清”的目標(biāo)，后在AI技術(shù)加持下加快步伐過(guò)渡到“看得懂”的時(shí)代，推動(dòng)視頻監(jiān)控行業(yè)進(jìn)入了繼高清化和網(wǎng)絡(luò)化之后第三次技術(shù)變革時(shí)代。今年1月，IHS發(fā)布報(bào)告——《安防科技：2020重大趨勢(shì)》。根據(jù)IHS的測(cè)算，到2019年底，全球有7.7億個(gè)攝像頭投入使用;這個(gè)數(shù)字有望在未來(lái)兩年突破10億。在市場(chǎng)規(guī)模方面，IHS認(rèn)為，2020年是視頻監(jiān)控產(chǎn)業(yè)具有里程碑意義的一年，因?yàn)榻衲暌曨l監(jiān)控軟硬件產(chǎn)品的全球年銷售額，有望次超過(guò)200億美元。其中，中國(guó)占全球銷售額的45%，是全球視頻監(jiān)控產(chǎn)業(yè)的大市場(chǎng)。從產(chǎn)品形態(tài)角度分析，人工智能技術(shù)促進(jìn)前端攝像機(jī)、后端存儲(chǔ)設(shè)備、視頻分析應(yīng)用平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了。從功能及目的方面來(lái)說(shuō)，視頻監(jiān)控目的也已不再只局限于監(jiān)視、錄像、回放三大功能，而是向字符識(shí)別、人臉識(shí)別、車牌識(shí)別、特征屬性識(shí)別、行為識(shí)別、實(shí)時(shí)解析等方向發(fā)展。從產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域來(lái)看，以前視頻監(jiān)控的應(yīng)用相對(duì)局限于在安防市場(chǎng)上，而隨著基礎(chǔ)支撐層和技術(shù)層的發(fā)展與演變，視頻監(jiān)控的觸角早已經(jīng)伸向了智慧交通等更多的領(lǐng)域。

GPS車載監(jiān)控車輛遠(yuǎn)程車輛速度控制系統(tǒng)