車(chē)載監(jiān)控并不是一個(gè)新名詞，早在3G時(shí)代，車(chē)載監(jiān)控就已經(jīng)開(kāi)始在市場(chǎng)上普及，不過(guò)由于當(dāng)時(shí)其較高的成本及對(duì)網(wǎng)絡(luò)條件的需求，導(dǎo)致這一設(shè)備很難被大規(guī)模普及。不過(guò)隨著近年來(lái)傳統(tǒng)安防行業(yè)的不斷發(fā)展，困擾車(chē)載監(jiān)控的光學(xué)器件分辨率、視頻數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、智能分析等問(wèn)題都得到了解決。甚至在此基礎(chǔ)上，車(chē)載監(jiān)控已經(jīng)成為人工智能落地應(yīng)用比較好的行業(yè)之一。

在功能性上，車(chē)載監(jiān)控的功能范圍已經(jīng)得到了的延展，不僅是倒車(chē)測(cè)距、車(chē)前測(cè)距等功能，更隨著網(wǎng)絡(luò)帶寬的成倍增加，延展出諸如視頻實(shí)時(shí)分析、異常信息探測(cè)、智能風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、移動(dòng)物品識(shí)別等多種多樣的功能。

不僅是在功能的廣度上，在深度上得力于技術(shù)的發(fā)展，車(chē)載視頻監(jiān)控的高清化也得以實(shí)現(xiàn)。高清化所帶來(lái)的清晰度大幅提升，在車(chē)載監(jiān)控的智能應(yīng)用中優(yōu)勢(shì)非常明顯，已經(jīng)成為智能車(chē)載監(jiān)控中的主流。

而隨著智能技術(shù)的不斷應(yīng)用，車(chē)載監(jiān)控將很有可能承擔(dān)智能汽車(chē)的指揮中心的職責(zé)，行業(yè)影響力也將進(jìn)一步增大，而這也將為車(chē)載監(jiān)控提供更大的市場(chǎng)需求。 車(chē)載視頻監(jiān)控可以提供對(duì)車(chē)輛保養(yǎng)過(guò)程的監(jiān)控。車(chē)載監(jiān)控車(chē)輛遠(yuǎn)程車(chē)輛速度控制方案商

應(yīng)用場(chǎng)景：

特種車(chē)輛：礦山車(chē)輛、大型制業(yè)廠區(qū)車(chē)輛：冶金、煤炭、熱能源裝載或者探測(cè)車(chē)輛等。

公共交通：監(jiān)控公交車(chē)的行駛狀態(tài)，提供實(shí)時(shí)公交到站時(shí)間，提高公交服務(wù)質(zhì)量。

物流配送：監(jiān)控貨車(chē)的行駛路線和到達(dá)時(shí)間，提高配送效率和服務(wù)質(zhì)量。

出租車(chē)行業(yè)：監(jiān)控出租車(chē)的行駛路線和服務(wù)質(zhì)量，提高服務(wù)質(zhì)量和客戶滿意度。

車(chē)隊(duì)管理：監(jiān)控整個(gè)車(chē)隊(duì)的行駛狀態(tài)和駕駛員行為，實(shí)現(xiàn)車(chē)隊(duì)的實(shí)時(shí)監(jiān)控和管理。

  由此可見(jiàn)，車(chē)輛視頻監(jiān)控再生活中的應(yīng)用范圍是很的，并且也是我們?cè)谌粘９ぷ魃钪兴匾奈锲?，移通物?lián)有限公司就是專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)有關(guān)車(chē)載視頻監(jiān)控的廠家，是專(zhuān)為車(chē)載安防領(lǐng)域設(shè)計(jì)的新款視頻監(jiān)控設(shè)備。它采用了嵌入式處理器和嵌入式操作系統(tǒng)，在這行擁有多年的研究經(jīng)驗(yàn)，在深圳區(qū)域擁有的技術(shù)及經(jīng)驗(yàn) 車(chē)載監(jiān)控車(chē)輛速度控制車(chē)載視頻監(jiān)控可以幫助車(chē)主了解駕駛員的工作情況。

公交車(chē)管理部門(mén)可以通過(guò)安裝監(jiān)控?cái)z像頭或監(jiān)視系統(tǒng)有效地監(jiān)管駕駛員以及公司總部乘客的活動(dòng)。

那么在公交車(chē)上安裝攝像頭怎樣才能達(dá)到比較好效果的提示呢？這里有幾個(gè)建議：在公交車(chē)的前部安裝一個(gè)攝像頭，以捕獲每位進(jìn)入公交車(chē)的乘客的清晰圖像；以能夠有效監(jiān)控駕駛員與乘客之間的互動(dòng)的方式設(shè)置攝像頭;在關(guān)鍵區(qū)域安裝攝像頭，使它們可以覆蓋公共汽車(chē)的整個(gè)乘客區(qū)域;在公交車(chē)的所有出口安裝攝像頭，以有效監(jiān)控下車(chē)乘客。一定程度上加大了客戶的乘車(chē)安全

（二）強(qiáng)制推行的可行性分析。一是車(chē)內(nèi)外視頻監(jiān)控技術(shù)成熟可行，下文將詳細(xì)闡述公路營(yíng)運(yùn)載客汽車(chē)、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛強(qiáng)制安裝車(chē)內(nèi)外視頻監(jiān)控系統(tǒng)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。二是具有經(jīng)濟(jì)可行性，經(jīng)過(guò)市場(chǎng)調(diào)研，一套車(chē)內(nèi)外視頻行車(chē)記錄儀價(jià)格在300—1000元之間，且一般無(wú)后期維護(hù)成本，相比與車(chē)輛管理及事后調(diào)查帶來(lái)的收益，屬于小投入大產(chǎn)出。

道路運(yùn)輸車(chē)輛，包括用于公路營(yíng)運(yùn)的載客汽車(chē)、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛、半掛牽引車(chē)以及重型載貨汽車(chē)（總質(zhì)量為12噸及以上的普通貨運(yùn)車(chē)輛）[2]。2016年《關(guān)于推進(jìn)安全生產(chǎn)領(lǐng)域發(fā)展的意見(jiàn)》第24點(diǎn)規(guī)定“要完善長(zhǎng)途客運(yùn)車(chē)輛、旅游客車(chē)、危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車(chē)輛和船舶生產(chǎn)制造標(biāo)準(zhǔn)，提高安全性能，強(qiáng)制安裝智能視頻監(jiān)控報(bào)警……”2017年實(shí)施《營(yíng)運(yùn)客車(chē)安全技術(shù)條件》（JT/T1094-2016）4.1.6中明確規(guī)定“營(yíng)運(yùn)客車(chē)出廠時(shí)應(yīng)裝備具有存儲(chǔ)和上傳功能的車(chē)內(nèi)外視頻監(jiān)控系統(tǒng)；……視頻監(jiān)控覆蓋范圍至少應(yīng)包含駕駛區(qū)、乘客門(mén)區(qū)、乘客區(qū)及車(chē)外前部區(qū)域”……其中，駕駛員位置攝像頭須帶有夜視高清功能，安裝在駕駛員右上前方車(chē)頂位置，側(cè)面對(duì)準(zhǔn)駕駛員區(qū)域?！?車(chē)載視頻監(jiān)控可以提供對(duì)車(chē)輛運(yùn)輸安全的監(jiān)控。

過(guò)去30多年的發(fā)展中，視頻監(jiān)控先是實(shí)現(xiàn)了“看得見(jiàn)”、“看得清”的目標(biāo)，后在AI技術(shù)加持下加快步伐過(guò)渡到“看得懂”的時(shí)代，推動(dòng)視頻監(jiān)控行業(yè)進(jìn)入了繼高清化和網(wǎng)絡(luò)化之后第三次技術(shù)變革時(shí)代。今年1月，IHS發(fā)布報(bào)告——《安防科技：2020重大趨勢(shì)》。根據(jù)IHS的測(cè)算，到2019年底，全球有7.7億個(gè)攝像頭投入使用;這個(gè)數(shù)字有望在未來(lái)兩年突破10億。在市場(chǎng)規(guī)模方面，IHS認(rèn)為，2020年是視頻監(jiān)控產(chǎn)業(yè)具有里程碑意義的一年，因?yàn)榻衲暌曨l監(jiān)控軟硬件產(chǎn)品的全球年銷(xiāo)售額，有望次超過(guò)200億美元。其中，中國(guó)占全球銷(xiāo)售額的45%，是全球視頻監(jiān)控產(chǎn)業(yè)的大市場(chǎng)。從產(chǎn)品形態(tài)角度分析，人工智能技術(shù)促進(jìn)前端攝像機(jī)、后端存儲(chǔ)設(shè)備、視頻分析應(yīng)用平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了。從功能及目的方面來(lái)說(shuō)，視頻監(jiān)控目的也已不再只局限于監(jiān)視、錄像、回放三大功能，而是向字符識(shí)別、人臉識(shí)別、車(chē)牌識(shí)別、特征屬性識(shí)別、行為識(shí)別、實(shí)時(shí)解析等方向發(fā)展。從產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域來(lái)看，以前視頻監(jiān)控的應(yīng)用相對(duì)局限于在安防市場(chǎng)上，而隨著基礎(chǔ)支撐層和技術(shù)層的發(fā)展與演變，視頻監(jiān)控的觸角早已經(jīng)伸向了智慧交通等更多的領(lǐng)域。

車(chē)載視頻監(jiān)控可以記錄車(chē)輛停車(chē)時(shí)的情況，防止被他人破壞。GPS車(chē)載監(jiān)控技術(shù)

車(chē)載視頻監(jiān)控可以記錄車(chē)輛運(yùn)輸過(guò)程中的時(shí)間和路線，提高效率。車(chē)載監(jiān)控車(chē)輛遠(yuǎn)程車(chē)輛速度控制方案商

如果說(shuō)要做出一個(gè)近兩年交通安全事件的總結(jié)的話，“網(wǎng)約車(chē)”一定是其中一個(gè)關(guān)鍵詞。

網(wǎng)約車(chē)安全事件的頻發(fā)不僅反映了車(chē)載視頻監(jiān)控的必要性，更從側(cè)面說(shuō)明了：我國(guó)商用汽車(chē)數(shù)量正在急劇增加。根據(jù)國(guó)際汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，全球商用車(chē)保有量超過(guò)3億輛，2013年至2018年平均年產(chǎn)量接近2,300萬(wàn)輛，并保持穩(wěn)定增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。

根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2013年至2018年中國(guó)商用車(chē)平均年產(chǎn)量超過(guò)390萬(wàn)輛。全球商用車(chē)的總保有量龐大，每年更新?lián)Q代的車(chē)輛數(shù)量達(dá)千萬(wàn)級(jí)，作為車(chē)載視頻監(jiān)控產(chǎn)品的主要目標(biāo)市場(chǎng)具有一定規(guī)模和發(fā)展?jié)摿Α?

車(chē)載監(jiān)控車(chē)輛遠(yuǎn)程車(chē)輛速度控制方案商