道路旅客運(yùn)輸可分為營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸和非營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸。營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸是指以出售運(yùn)輸勞務(wù)為主要特征的旅客運(yùn)輸；非營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸是指以本單位職工生產(chǎn)、生活服務(wù)的旅客運(yùn)輸，如職工通勤、職工集體活動(dòng)的運(yùn)輸及各單位、個(gè)人的小型車運(yùn)送專業(yè)人員的運(yùn)輸?shù)?。大多?shù)的城市公共汽車的旅客運(yùn)輸享受**補(bǔ)貼，實(shí)行低于成本價(jià)格運(yùn)輸，是二種對(duì)城市居民的福利運(yùn)輸，不屬于營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸。道路班車客運(yùn)道路班車客運(yùn)是指以道路和站點(diǎn)為基礎(chǔ)，在城市與城市，城市與鄉(xiāng)村、鄉(xiāng)村與鄉(xiāng)村之間的中、長(zhǎng)距離的線路運(yùn)輸，其基本特征是使用大中型客車，有規(guī)定的停車站點(diǎn)、規(guī)定的行駛線路、規(guī)定的發(fā)車班次、規(guī)定的發(fā)車時(shí)間，這是道路客運(yùn)中**主要和**基本的運(yùn)輸方式。道路旅客運(yùn)輸是指運(yùn)用道路載客工具（主要指汽車）在道路（公路、城市道路）上使旅客進(jìn)行位置移動(dòng)的活動(dòng)。張家港日常道路旅客運(yùn)輸管理

(4)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)上一年度總營(yíng)業(yè)收入300萬元以上，其中客運(yùn)營(yíng)業(yè)收入200萬元以上。(5)安全狀況上一年度行車責(zé)任安全事故率不高于0.15次/車，責(zé)任安全事故死亡率不高于0.1人/車，責(zé)任安全事故傷人率不高于0.12人/車。(6)服務(wù)質(zhì)量上一年度旅客向行業(yè)主管部門投訴企業(yè)服務(wù)質(zhì)量的次數(shù)不高于0.1次/車，市級(jí)及以上新聞媒體報(bào)道企業(yè)重大服務(wù)質(zhì)量事故不高于兩件，行業(yè)主管部門對(duì)企業(yè)不規(guī)范經(jīng)營(yíng)行為進(jìn)行處罰的次數(shù)不高于0.2次/車。五級(jí)企業(yè)條件未達(dá)到四級(jí)企業(yè)條件的客運(yùn)企業(yè)。姑蘇區(qū)方便道路旅客運(yùn)輸管理講究職業(yè)道德，文明服務(wù)，禮貌待客。

⑤車內(nèi)不準(zhǔn)吸煙，不準(zhǔn)隨地吐痰，行車中不要與駕駛?cè)碎e談及妨礙駕駛操作。⑥不準(zhǔn)從車窗向外扔?xùn)|西。(2)凡有下列情形之一者不準(zhǔn)乘車：①不遵守汽車客運(yùn)規(guī)章。不聽勸告者。②精神失常，無人護(hù)送或有人護(hù)送仍可能危及其他旅客安全者。③惡性傳染病患者。一級(jí)企業(yè)條件（1）運(yùn)輸能力企業(yè)在上一年度完成客運(yùn)量750萬人次，或客運(yùn)周轉(zhuǎn)量75000萬人公里以上。（2）資產(chǎn)規(guī)模企業(yè)凈資產(chǎn)4億元以上，客運(yùn)資產(chǎn)凈值3億元以上。注：各級(jí)企業(yè)的客運(yùn)資產(chǎn)包括車輛設(shè)備、車站設(shè)施等。

中小城市中一般以公共汽車、有軌電車、無軌電車等為主要客運(yùn)工具,其特點(diǎn)是靈活機(jī)動(dòng)，成本相對(duì)較低，一般是城市公共交通的主題?？焖俅筮\(yùn)量公交通系統(tǒng)、包括地鐵、輕軌、高速鐵路，該系統(tǒng)可以快速的運(yùn)載大批量乘客，出現(xiàn)在我國(guó)一些特大城市，例如上海、北京、廣州、武漢等。它運(yùn)量大，速度快，可靠性高，并可促進(jìn)城市土地開發(fā)及商業(yè)經(jīng)濟(jì)帶的形成，但造價(jià)很高，一般作為城市公共交通的骨架。輔助公共交通系統(tǒng)包括出租汽車、三輪車、摩托車、自行車，以滿足乘客不同的出行要求，在城市公共交通中起著輔助和補(bǔ)充的作用。特殊公共交通系統(tǒng)包括輪渡、纜車等，該類共交通受到地理?xiàng)l件的約束，一般在特殊條件下使用。在現(xiàn)代大城市中，快速有軌電車、地下鐵道等系統(tǒng)逐漸發(fā)展成為城市交通的骨干。公共交通工具有載量大，運(yùn)送效率高，能源消耗低，相對(duì)污染小和運(yùn)輸成本低等優(yōu)點(diǎn)。在交通干線上這些優(yōu)點(diǎn)尤其明顯。在中國(guó)的一些城市中，有些機(jī)關(guān)團(tuán)體的自備客車參與了本單位職工上下班的接送運(yùn)輸，它在客觀上已經(jīng)成為城市公共交通中的一支輔助力量。汽車客運(yùn)站方應(yīng)積級(jí)組織客源，做好站務(wù)工作。

客車營(yíng)運(yùn)客車必須經(jīng)常保持良好的技術(shù)狀況，制動(dòng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及燈光、喇叭、刮水器齊全有效；保持車容整潔衛(wèi)生；門窗座椅，行李架(倉)繩網(wǎng)、雨布符合使用要求；車內(nèi)備有票價(jià)表和旅客意見??；車外裝置與營(yíng)運(yùn)方式、種類相符的標(biāo)志，客運(yùn)班車懸掛班車線路牌，旅游車懸掛旅游車標(biāo)志牌，出租車安裝出租標(biāo)志燈。駕乘人員客車駕駛?cè)吮仨毘钟袦?zhǔn)駕車型的駕駛證和準(zhǔn)駕證，乘務(wù)人員應(yīng)具備一定業(yè)務(wù)知識(shí)。駕乘人員須遵守下列規(guī)定：(1)嚴(yán)格遵守交通規(guī)則和操作規(guī)程，精心維護(hù)車輛，出車前、行車中、收車后應(yīng)認(rèn)真做好車輛的安全檢查。嚴(yán)格遵守交通規(guī)則和操作規(guī)程，精心維護(hù)車輛，出車前、行車中、收車后應(yīng)認(rèn)真做好車輛的安全檢查。張家港日常道路旅客運(yùn)輸管理

2020年，全國(guó)完成營(yíng)業(yè)性客運(yùn)量96.65億人、旅客周轉(zhuǎn)量19251.43億人公里，比上年分別下降45.1％、45.5％。張家港日常道路旅客運(yùn)輸管理

2020年7月，交通運(yùn)輸部等12部門和單位聯(lián)合印發(fā)《綠色出行行動(dòng)計(jì)劃（2019—2022年）》（簡(jiǎn)稱《行動(dòng)計(jì)劃》），提出到2022年，初步建成布局合理、生態(tài)友好、清潔低碳、集約高效的綠色出行服務(wù)體系，提出了21條具體行動(dòng)措施。行動(dòng)措施還包括推進(jìn)綠色車輛規(guī)?；瘧?yīng)用。以實(shí)施新增和更新節(jié)能和新能源車輛為突破口，在城市公共交通、出租汽車、分時(shí)租賃、短途道路客運(yùn)、旅游景區(qū)觀光、機(jī)場(chǎng)港口擺渡、**機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)等領(lǐng)域，進(jìn)一步加大節(jié)能和新能源車輛推廣應(yīng)用力度。張家港日常道路旅客運(yùn)輸管理

蘇州眾澤文化傳媒有限公司是一家有著先進(jìn)的發(fā)展理念，先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)，在發(fā)展過程中不斷完善自己，要求自己，不斷創(chuàng)新，時(shí)刻準(zhǔn)備著迎接更多挑戰(zhàn)的活力公司，在江蘇省等地區(qū)的交通運(yùn)輸中匯聚了大量的人脈以及**，在業(yè)界也收獲了很多良好的評(píng)價(jià)，這些都源自于自身的努力和大家共同進(jìn)步的結(jié)果，這些評(píng)價(jià)對(duì)我們而言是比較好的前進(jìn)動(dòng)力，也促使我們?cè)谝院蟮牡缆飞媳３謯^發(fā)圖強(qiáng)、一往無前的進(jìn)取創(chuàng)新精神，努力把公司發(fā)展戰(zhàn)略推向一個(gè)新高度，在全體員工共同努力之下，全力拼搏將共同蘇州眾澤文化傳媒供應(yīng)和您一起攜手走向更好的未來，創(chuàng)造更有價(jià)值的產(chǎn)品，我們將以更好的狀態(tài)，更認(rèn)真的態(tài)度，更飽滿的精力去創(chuàng)造，去拼搏，去努力，讓我們一起更好更快的成長(zhǎng)！