2011年中國物料搬運設(shè)備制造行業(yè)規(guī)模（年收入2000萬元）以上企業(yè)1580家，從業(yè)人員超過40萬人；行業(yè)實現(xiàn)銷售收入4723.47億元，工業(yè)總產(chǎn)值4712.23億元，利潤總額341.50億元，年均復合增長率均超過20%。隨著生產(chǎn)規(guī)模的擴大，自動化程度的提高，物料搬運設(shè)備制造行業(yè)在現(xiàn)代化生產(chǎn)過程中應(yīng)用越來越廣，作用愈來愈大。國內(nèi)物料搬運機械市場的基本競爭格局是：**市場主要由跨國企業(yè)占據(jù)，國內(nèi)重點大型企業(yè)也在一些特定領(lǐng)域獲得了一些市場；中端市場的參與者包括國內(nèi)的大型企業(yè)及少數(shù)制造工藝優(yōu)良、管理水平較高的中小企業(yè)；眾多的規(guī)模小、技術(shù)薄弱、管理不善的企業(yè)缺乏產(chǎn)品創(chuàng)新，產(chǎn)品質(zhì)量不高、附加值低，經(jīng)濟效益較差，處于行業(yè)低端市場，競爭激烈。減輕自重原則：減少移動式搬運設(shè)備空重與載重之比率。寶山區(qū)本地物料搬運裝備怎么用

17、管制（控制）原則：使用物料搬運活動來改善生產(chǎn)、存貨和訂單處理的管制（控制）。18、生產(chǎn)能力原則：使用搬運設(shè)備來改善生產(chǎn)能力。19、搬運作業(yè)效能原則：采用單位搬運的費用來決定搬運的績效。20、安全原則：提供合適的方法和設(shè)備來加強搬運安全。現(xiàn)代物料搬運的重要特征是把物料的搬運同加工、裝配、包裝、檢驗等有關(guān)過程和場地，作為一個整體的物流系統(tǒng)進行綜合考慮和***安排。在機械工廠的整個物流過程中包含著***和繁重的物料搬運作業(yè)，形成比其他行業(yè)工廠更為復雜的廠內(nèi)物流系統(tǒng)。它不僅是生產(chǎn)的重要組成部分，也是企業(yè)管理不可缺少的信息來源。掌握物流的信息可以及時了解原材料、零部件和產(chǎn)品的品種、數(shù)量、質(zhì)量、位置、生產(chǎn)進度、資金周轉(zhuǎn)等的動態(tài)和存在的問題，有助于改進企業(yè)管理和提高經(jīng)濟效益。金山區(qū)智能物料搬運裝備拆裝生產(chǎn)能力原則：使用搬運設(shè)備來改善生產(chǎn)能力。

機械工廠的廠外物料搬運與廠址選擇和專業(yè)化協(xié)作有密切關(guān)系。廠外物料搬運通常包括公路運輸、鐵路運輸、水路運輸?shù)确绞?。各工廠根據(jù)對外交通、原材料供應(yīng)、專業(yè)化協(xié)作和產(chǎn)品銷售等條件選擇運輸方式。直達工廠的鐵路運輸需要修建**線并自備鐵路車輛，往往投資大、占地多。采用水路運輸需要在有水運條件下考慮物料性質(zhì)和來源、產(chǎn)品特點和去向、碼頭的裝卸和轉(zhuǎn)運能力，以及基建投資和水陸轉(zhuǎn)運費用等因素。公路運輸在廠外物料搬運中使用*****，汽車一般能直達物料儲存和使用地點。汽車運輸應(yīng)重視節(jié)約能源，改善裝卸條件，提高汽車利用率和滿載系數(shù)，降低運輸成本。在現(xiàn)代企業(yè)管理中，采用準時生產(chǎn)制的工廠利用汽車將外購原材料和零部件按時直接運到廠內(nèi)工作地點，準時供生產(chǎn)使用，從而取消中間儲存，減少多次搬運，可以***縮短生產(chǎn)周期和節(jié)約流動資金。

物料搬運機械按功能大致可分為起重機械、輸送機、裝卸機械、搬運車輛和倉儲設(shè)備等五類。一般說來，起重機械用于升降和搬運，但搬運距離較短，它的機構(gòu)作間歇式運動 ；輸送機可連續(xù)輸送物料，搬運路線一般固定不變，大多用來輸送散狀物料；裝卸機械能自行取物并裝卸物料。搬運車輛可靈活安排搬運路線，經(jīng)濟運輸距離較長，可在室內(nèi)或室外作業(yè)，具有行駛車輪 ；倉儲設(shè)備是在倉庫中完成堆、取、儲存物料的裝置，包括料倉裝置、高架倉庫和給料機等。隨著工業(yè)的發(fā)展，許多機械具有多種功能和用途，例如叉車是搬運車輛，可用以裝卸，也可起升重物。主要有腳輪，叉車，搬運車，平臺車，手推車，堆高車，倉儲貨架，塑料托盤，地腳等。

物料搬運機械主要是在企業(yè)（包括碼頭、料場、礦山和商業(yè)貨倉等）內(nèi)部進行物料裝卸、運輸、升降、堆垛和儲存的機械設(shè)備。一般包括起重機械、輸送機、裝卸機械、搬運車輛和倉儲設(shè)備等；習慣上不包括汽車、鐵路車輛、飛機和船舶等交通運輸工具，以及輸送氣體和液體的管道。物料搬運機械的應(yīng)用在生產(chǎn)中有著重要的意義，這主要因為物料搬運的量十分巨大，有些鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，每生產(chǎn)一噸鋼材，需要搬運的原材料、燃料、半成品、成品和廢料等的總量常達50噸以上 ；另外物料搬運所需的費用高，工業(yè)國家用于物料搬運的費用常占產(chǎn)品成本的25%左右；物料搬運占用勞動力多，在機械化程度不高的企業(yè)里，搬運工人常占工人總數(shù)的15%以上 ；在人力搬運不能承擔的重物和在高溫或有放射性物質(zhì)的區(qū)域作業(yè)時，必須利用機械進行搬運。因此，在生產(chǎn)中應(yīng)對物料搬運系統(tǒng)給予足夠的重視，并盡量采用先進適用的物料搬運機械，以減輕勞動強度、減少產(chǎn)品損傷、保護工人健康、提高勞動生產(chǎn)率和產(chǎn)品質(zhì)量、降低生產(chǎn)成本。機械工廠的廠外物料搬運與廠址選擇和專業(yè)化協(xié)作有密切關(guān)系。靜安區(qū)安裝物料搬運裝備拆裝

搬運作業(yè)效能原則：采用單位搬運的費用來決定搬運的績效。寶山區(qū)本地物料搬運裝備怎么用

“十二五”期間至2020年是我國貫徹國民經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略、推動循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展，走新型工業(yè)化道路，奠定建設(shè)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會基礎(chǔ)的重要時期。高度重視社會與企業(yè)物流作用，大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，對于推動和提升產(chǎn)業(yè)的發(fā)展、提高經(jīng)濟運行質(zhì)量和效益、增強綜合國力和企業(yè)競爭力，具有十分重要的意義。面向國民經(jīng)濟各行各業(yè)、包括第二與第三產(chǎn)業(yè)提供所需大量裝備的物料搬運設(shè)備制造業(yè)，是有效的載體手段。國民經(jīng)濟的快速、穩(wěn)定發(fā)展，基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)的信息化和工業(yè)化推進，為物料搬運設(shè)備制造行業(yè)提供了比較好的發(fā)展機遇。寶山區(qū)本地物料搬運裝備怎么用

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