在機械工廠中，各加工工序、物料存放地之間相互傳遞的物料通常碼放在托盤或料箱中，可以成盤成箱地進行單元化搬運，既能減少勞動量和避免物料磕碰損耗，也便于計數(shù)查看。隨著機械產(chǎn)品的生產(chǎn)自動化水平不斷提高，包括機械手和工業(yè)機器人的推廣應(yīng)用，物料的搬運作業(yè)與加工過程關(guān)系越加密切，物流系統(tǒng)的管理也越重要。物料搬運機械可供機械工廠選用的廠內(nèi)物料搬運機械種類繁多。為了充分發(fā)揮各類搬運機械的潛力，必須重視配備必要的輔助機具，如托盤、貨箱、吊具、夾具、跳板、平臺、維修設(shè)施、通信設(shè)備和稱重計量器具等。同時，要為各項物料搬運作業(yè)建立符合工效學(xué)原理的人-機-環(huán)境系統(tǒng)，保證操作人員安全、健康、舒適地工作。加強對搬運作業(yè)人員的操作訓(xùn)練和安全教育，不斷提高勞動效率。黃浦區(qū)什么是物料搬運裝備量大從優(yōu)

“十二五”期間至2020年是我國貫徹國民經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略、推動循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展，走新型工業(yè)化道路，奠定建設(shè)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會基礎(chǔ)的重要時期。高度重視社會與企業(yè)物流作用，大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，對于推動和提升產(chǎn)業(yè)的發(fā)展、提高經(jīng)濟運行質(zhì)量和效益、增強綜合國力和企業(yè)競爭力，具有十分重要的意義。面向國民經(jīng)濟各行各業(yè)、包括第二與第三產(chǎn)業(yè)提供所需大量裝備的物料搬運設(shè)備制造業(yè)，是有效的載體手段。國民經(jīng)濟的快速、穩(wěn)定發(fā)展，基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)的信息化和工業(yè)化推進，為物料搬運設(shè)備制造行業(yè)提供了比較好的發(fā)展機遇。嘉定區(qū)銷售物料搬運裝備市場維修保養(yǎng)原則：規(guī)劃所有搬運設(shè)備之定期保養(yǎng)和維修。

2011年中國物料搬運設(shè)備制造行業(yè)規(guī)模（年收入2000萬元）以上企業(yè)1580家，從業(yè)人員超過40萬人；行業(yè)實現(xiàn)銷售收入4723.47億元，工業(yè)總產(chǎn)值4712.23億元，利潤總額341.50億元，年均復(fù)合增長率均超過20%。隨著生產(chǎn)規(guī)模的擴大，自動化程度的提高，物料搬運設(shè)備制造行業(yè)在現(xiàn)代化生產(chǎn)過程中應(yīng)用越來越廣，作用愈來愈大。國內(nèi)物料搬運機械市場的基本競爭格局是：**市場主要由跨國企業(yè)占據(jù)，國內(nèi)重點大型企業(yè)也在一些特定領(lǐng)域獲得了一些市場；中端市場的參與者包括國內(nèi)的大型企業(yè)及少數(shù)制造工藝優(yōu)良、管理水平較高的中小企業(yè)；眾多的規(guī)模小、技術(shù)薄弱、管理不善的企業(yè)缺乏產(chǎn)品創(chuàng)新，產(chǎn)品質(zhì)量不高、附加值低，經(jīng)濟效益較差，處于行業(yè)低端市場，競爭激烈。

5、重力原則：盡量利用重力來搬移物料。6、空間利用原則：盡量使建物容積之使用比較好化。7、單元尺次原則：增加單元載重之?dāng)?shù)量、大小、或重量。8、機械化原則：將搬運作業(yè)機械化。9、自動化原則：提供生產(chǎn)、搬運和儲存等功能自動化。10、設(shè)備選擇原則：在選擇搬運設(shè)備時應(yīng)考慮所要搬運物料的各種要素，包括所使用的搬移與方法。11、標(biāo)準(zhǔn)化原則：將搬運方法及搬運設(shè)備種類和尺次標(biāo)準(zhǔn)化。12、適應(yīng)性原則（靈活性原則）：采用可以適應(yīng)各種工作和應(yīng)用的方法與設(shè)備，除非是必須使用某種特殊目地的設(shè)備。13、減輕自重原則：減少移動式搬運設(shè)備空重與載重之比率。14、使用率原則：規(guī)劃搬運設(shè)備與人力之使用率為比較好化。15、維修保養(yǎng)原則：規(guī)劃所有搬運設(shè)備之定期保養(yǎng)和維修。16、過時作廢原則：當(dāng)發(fā)現(xiàn)有更有效率的搬運方法和設(shè)備時，應(yīng)取代過時的方法和設(shè)備。使用率原則：規(guī)劃搬運設(shè)備與人力之使用率為比較好化。

機械工廠的廠外物料搬運與廠址選擇和專業(yè)化協(xié)作有密切關(guān)系。廠外物料搬運通常包括公路運輸、鐵路運輸、水路運輸?shù)确绞健８鞴S根據(jù)對外交通、原材料供應(yīng)、專業(yè)化協(xié)作和產(chǎn)品銷售等條件選擇運輸方式。直達工廠的鐵路運輸需要修建**線并自備鐵路車輛，往往投資大、占地多。采用水路運輸需要在有水運條件下考慮物料性質(zhì)和來源、產(chǎn)品特點和去向、碼頭的裝卸和轉(zhuǎn)運能力，以及基建投資和水陸轉(zhuǎn)運費用等因素。公路運輸在廠外物料搬運中使用*****，汽車一般能直達物料儲存和使用地點。汽車運輸應(yīng)重視節(jié)約能源，改善裝卸條件，提高汽車?yán)寐屎蜐M載系數(shù)，降低運輸成本。在現(xiàn)代企業(yè)管理中，采用準(zhǔn)時生產(chǎn)制的工廠利用汽車將外購原材料和零部件按時直接運到廠內(nèi)工作地點，準(zhǔn)時供生產(chǎn)使用，從而取消中間儲存，減少多次搬運，可以***縮短生產(chǎn)周期和節(jié)約流動資金。主要有腳輪，叉車，搬運車，平臺車，手推車，堆高車，倉儲貨架，塑料托盤，地腳等。松江區(qū)智能物料搬運裝備選擇

搬運作業(yè)效能原則：采用單位搬運的費用來決定搬運的績效。黃浦區(qū)什么是物料搬運裝備量大從優(yōu)

②減少、合并和取消不必要的搬運作業(yè)，改善工廠布置，縮短搬運距離，減少總的搬運量；③研究選用合適的儲運方法和儲運設(shè)備，及時進行設(shè)備的維修保養(yǎng)和更新改造，提高儲運機械化和自動化水平；④改進物料的包裝方法和存放器具，在物流中盡量不使物料直接落地，推廣集裝單元化搬運；⑤改善搬運路線上的軌道、站臺、碼頭、道路和地面的質(zhì)量，為運輸創(chuàng)造有利條件；⑥完善物料搬運的管理制度和信息系統(tǒng)，逐步采用計算機輔助管理，不斷提高物流系統(tǒng)的自動化水平和管理水平；⑦加強對搬運作業(yè)人員的操作訓(xùn)練和安全教育，不斷提高勞動效率。黃浦區(qū)什么是物料搬運裝備量大從優(yōu)

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