并提單OMNIBUS B/L 或COMBINED B/L 不同批數(shù)的貨物合并在一份提單上，或不同批數(shù)的相同的液體貨裝在一個(gè)油艙內(nèi)，簽發(fā)幾份提單時(shí)，前者叫并提單，后者叫拼裝提單。分提單SAPARATE B/L 一批貨物，即同一裝貨單的貨物，可根據(jù)托運(yùn)人的要求分列2套或2套以上的提單。過期提單STALE B/L出口商向銀行交單結(jié)匯的日期與裝船開航的日期距離過久，以致無法于船到目的地以前送達(dá)目的港收貨人的提單，銀行一般不接受這種提單。交換提單SWITCH B/L 起運(yùn)港簽發(fā)提單后，在中途港另行換發(fā)的一套提單，作為該批貨物由中途或中轉(zhuǎn)站。其主要優(yōu)點(diǎn)有①運(yùn)能大，能夠運(yùn)輸數(shù)量巨大的貨物。青浦區(qū)方便貨物運(yùn)輸信息中心

不記名BLANK B/L或OPEN B/L提單內(nèi)沒有任何收貨人或ORDER 字樣，即提單的任何持有人都有權(quán)提貨。清潔提單CLEAN B/L貨物交運(yùn)時(shí)，表面情況良好，承運(yùn)人簽發(fā)提單時(shí)未加任何貨損、包裝不良或其他有礙結(jié)匯的批注。不清潔提單FOUL B/L 貨物交運(yùn)時(shí)，其包裝及表面狀態(tài)出現(xiàn)不堅(jiān)固完整等情況，船方可以批注，即為不清潔提單。包裹提單PARCLE RECEIPT 或 NON-NEGOTIABLE RECEIPT 適用于少量貨物、行李或樣品等。比較低運(yùn)費(fèi)MINMUM B/L 運(yùn)費(fèi)未到運(yùn)價(jià)本規(guī)定的比較低額，而按規(guī)定的比較低運(yùn)費(fèi)計(jì)收。楊浦區(qū)本地貨物運(yùn)輸服務(wù)熱線具體地說，運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)了物品空間位置的物理轉(zhuǎn)移，實(shí)現(xiàn)物流的空間效用。

5、裝卸場地必須平坦暢通，夜間裝車條件要好；嚴(yán)禁野蠻裝卸。裝卸危化品貨物時(shí)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)滅火。裝卸工人應(yīng)注意防護(hù)和穿戴必要的防護(hù)用品，必須輕裝輕卸，使用不發(fā)生火花的工具。吊裝設(shè)備必須牢靠，防止拖拉、滾翻、震動(dòng)、摔倒、重壓、摩擦《中華人民共和國2021年國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》顯示：2021年，全年貨物運(yùn)輸總量530億噸，貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量223574億噸公里。 [3]2023年2月，據(jù)《中華人民共和國2022年國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》顯示，2022年全年，貨物運(yùn)輸總量506億噸，貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量226122億噸公里。

鐵路貨物運(yùn)輸合同中的托運(yùn)人就是把貨物交付鐵路運(yùn)輸?shù)娜?。它可以是自然人、法人或者其他社?huì)組織。鐵路貨物運(yùn)輸合同中的收貨人是指在到站領(lǐng)取托運(yùn)貨物’的人。收貨人也可以是自然人、法人或者其他社會(huì)組織。收貨人雖然不參加訂立鐵路貨物運(yùn)輸合同，但他們與所訂立的合同密切相關(guān)，也享受合同中的某些經(jīng)濟(jì)權(quán)利，也要承擔(dān)由合同帶來的某些經(jīng)濟(jì)義務(wù)。根據(jù)貨物運(yùn)輸組織方式的不同，鐵路貨物運(yùn)輸合同可分為整車貨物運(yùn)輸合同、零擔(dān)貨物運(yùn)輸合同和集裝箱貨物運(yùn)輸合同三種。運(yùn)輸是整個(gè)物流系統(tǒng)中一個(gè)極為重要的環(huán)節(jié)，在物流活動(dòng)中處于中心地位，是物流的一個(gè)支柱。

其缺點(diǎn)是：①設(shè)備和站臺(tái)等限制使得鐵路運(yùn)輸?shù)墓潭ǔ杀靖?，建設(shè)周期較長，占地也多。②由于設(shè)計(jì)能力是一定的，當(dāng)市場運(yùn)量在某一階段急增時(shí)難以及時(shí)得到運(yùn)輸機(jī)會(huì)。③鐵路運(yùn)輸?shù)墓潭ǔ杀竞芨撸儎?dòng)成本相對(duì)較低，使得近距離的運(yùn)費(fèi)較高。④長距離運(yùn)輸情況下，由于需要進(jìn)行貨車配車，其中途停留時(shí)間較多。⑤鐵路運(yùn)輸由于裝卸次數(shù)較多，貨物錯(cuò)損或失事故通常也比其他運(yùn)輸方式多。綜上，它主要適用于以下作業(yè)：①大宗低值貨物的中，長距離運(yùn)輸，也較適合運(yùn)輸散裝，罐裝貨物。②適于大量貨物一次高效率運(yùn)輸。③對(duì)于運(yùn)費(fèi)負(fù)擔(dān)能力小，貨物批量大，運(yùn)輸距離長的貨物來說，運(yùn)費(fèi)比較便宜。④軌道運(yùn)輸，安全系數(shù)大。其缺點(diǎn)有：①受自然氣象條件因素影響大。金山區(qū)提供貨物運(yùn)輸優(yōu)勢

裝卸場地必須平坦暢通，夜間裝車條件要好；嚴(yán)禁野蠻裝卸。青浦區(qū)方便貨物運(yùn)輸信息中心

2)鐵路運(yùn)輸：鐵路能提供長距離范圍內(nèi)的大宗商品的低成本，低能源運(yùn)輸，且較多地運(yùn)輸至少一整車皮的批量貨物，其運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)里程一般在200公里以上。鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)有：①運(yùn)行速度快，時(shí)速可達(dá)80~120公里。②運(yùn)輸能力較大，可滿足大量貨物一次性高效率運(yùn)輸。③運(yùn)輸連續(xù)性強(qiáng)，由于運(yùn)輸過程受自然條件限制較小，所以可提供全天候的運(yùn)行。④軌道運(yùn)輸?shù)陌踩阅芨撸\(yùn)行較平穩(wěn)。⑤通用性能好，可以運(yùn)送各類不同的貨物。⑥運(yùn)輸成本（特別是可交成本）較低。⑦能耗低青浦區(qū)方便貨物運(yùn)輸信息中心

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