船舶相關(guān)知識之主船體。主船體又稱船舶主體。是指上甲板（或強力甲板）及其以下船體部分，由船體殼外板、船底、舷側(cè)、甲板、艏艉與艙壁等結(jié)構(gòu)所組成的水密空心結(jié)構(gòu)。其內(nèi)部被甲板、縱橫艙壁等分隔成許多艙室。作為船體結(jié)構(gòu)的主體部分，主船體是保證船體強度和漂浮能力的主要結(jié)構(gòu)。主船體部分按照結(jié)構(gòu)特征可分為船底部分、甲板部分、舷側(cè)部分和首尾部分。在船體內(nèi)部還有艙壁部分。船底部分位于船體的底部，是整個船體的基礎(chǔ)。它上面承載著整艘船的重量，下面受到水對船的全部浮力，因此船底的結(jié)構(gòu)堅固而復雜。船體的左右兩個側(cè)壁稱為舷側(cè)，它把船底和甲板連接成為一個整體，共同承受外力，而且與船底形成一個水密外殼，保證船舶的浮性。為了合理安排和充分利用船體的內(nèi)部空間，并改善船舶航海性能，船體內(nèi)部不僅用甲板分成幾層，而且在每一層里又用一些豎直方向布置的艙壁把每層空間分隔成若干艙室，如機艙、貨艙、水艙、油艙和人員居住的艙室等。船壁又分為橫艙壁和縱艙壁兩種，處于船體橫剖面上的稱為橫艙壁，處于船體縱剖面上的稱為縱艙壁。主船體可分為船首、船中和船尾，其形狀一般要求呈流線型，中間寬，兩端逐漸縮小。航海模型，是指船舶、軍艦的模型，通常表現(xiàn)在體育運動項目中的模型制作、比賽、展覽、表演。安徽教學船模型公司

船模型涂裝的基本原則：1、仿真性。涂裝主要是模型的仿真需要，而不單是為了好看。涂裝的色彩是以實船為依據(jù)的，完美的涂裝應能真實地反映實船的歷史風貌。專業(yè)的模型制作者在鑒別色彩上是很下功夫的，微弱的色彩變化都能影響模型的品位。而模型的專業(yè)裁判就更注重涂裝的仿真性了。2、涂料的適用性。市場上的涂料有各種功用，對仿真模型來說，比較適合的是丙烯類、硝基類涂料。這類涂料易溶解，易噴涂控制，涂面薄而質(zhì)感強。模型店的專業(yè)涂料基本是這一類，但類似涂料市場上也有很多而且較便宜，也可以選擇。另外，涂料的色澤度也要充分關(guān)注。市場上有亮光、亞光和半亞光的涂料供選擇，應選擇與原船質(zhì)感相近的為宜。同時，也要考慮模型的大小，小的模型光亮度可略高些。3、噴涂優(yōu)先的原則。涂裝分噴涂和手涂兩種。噴涂是用噴槍將涂料噴到涂面上；手涂是指用畫筆沾涂料在模型上涂刷。一般來說，噴涂較之手涂更加均勻、細膩，也更加美觀。所以原則上應以噴涂優(yōu)先，只有在無法實施噴涂的情況下才實施手涂（如點綴性地加色或小塊不規(guī)則的圖案描繪等）。船錨模型樹脂是用于制作船舶模型與小船的常見材質(zhì)，俗稱玻璃鋼，是船模制作中普遍使用的一種材料。

中國船模歷史：我國船模制作的歷史，從出土的文物來看，可上溯到漢代。如1951年出土西漢的"十六漿木船模"，1955年出土東漢的"陶船模"。歷史上的船模先制作船舶小樣再按比例放樣制作實船，據(jù)《金史·張中彥傳》記載："舟之始制，匠者未得其法，中彥手制小舟才數(shù)寸許，不假膠漆而苜尾自相鉤帶，謂之‘鼓之卯’，諸匠無不駭服。"可見張中彥開創(chuàng)了模型造船技術(shù)。宋代為適應漕船和戰(zhàn)船制造需要，使用了船模放樣技術(shù)，即將規(guī)定的船舶制成船樣，發(fā)放各船場依樣放大制造，這是在官府統(tǒng)一管理下船場系統(tǒng)中才能有效推行的造船技術(shù)。上海自清代起海運大盛，習俗中新船下水出航前，須將該船船模供奉于海神廟、天后宮或者商船會館里，以祈求神明保佑，祈求親人平安歸來。元、明、清三代，上海港都是中國漕糧海運的集散中心，航運的繁榮，帶動了上海的造船業(yè)，在黃浦江沿岸，建有多家造船廠，古船模型制作技藝也得到了大發(fā)展。古船模型被用來宣傳、展示舟船建造技術(shù)和航海文化。1904年，清朝官府參加了在美國圣路易斯舉辦的世博會。展品包括了在上海及中國民間手工制作的125艘木帆船模型。國外許多博物館收藏了中國各式各樣的木質(zhì)帆船模型，成為了西方國家了解中國古代造船文化的窗口。

船舶模型制作材料：樹脂配合高分子復合材料制作船身一體成型，細小零件選用環(huán)氧板、強度高的工程塑料板與亞克力激光切割三維精銑，救生艇、錨、導纜孔等零件采用3D打印技術(shù)一次性打印成型強度高，船身采用耐久度高的原子灰打底精磨后多次噴涂底漆與面漆。船身的標記、水尺等符號選用絲印工藝制作。不銹鋼蝕刻數(shù)據(jù)銘牌光澤靚麗，精致的實木底盤，表面噴涂環(huán)保清漆，配亞克力防塵罩，細節(jié)工藝處理仿真度高，船舶模型成品整體外觀漂亮，工藝精湛。精致的模型放在家居中，可以體現(xiàn)主人的個性和愛好，為生活增添情趣。

船?；A(chǔ)知識（二）船舶主要量度。要搞清船模的浮力和穩(wěn)性，首先要從船舶的主要量度說起：1、長度。船舶的首端至船艉尾端之間的（投影）距離叫船長，用符號Lmax或L總表示；首尾垂線之間的長度稱為垂線間長，用符號L⊥表示。2、水線長。設(shè)計載重水線與艏艉交點之間的（投影）距離叫載重水線長；3、寬度。平行對稱面同時切于船表面的兩個面之間的距離，船舶寬處的寬度，稱為最大寬度，以Bmax表示。而相切于兩水線的兩個面之間的距離稱為設(shè)計載重水線寬，以B表示。4、吃水。由基準面（船底所在的水平面）到水線面的垂直距離稱為吃水，也就是船體浸水的深度，它隨排水量變化而變化，以T表示。在艦船首尾端吃水標記量取的吃水，分別稱為首吃水和尾吃水，以T首和T尾表示。5、舷高。在船中肋骨處，由基準面到肋骨與甲板的點的高度稱為舷高，以H表示。水線以上的舷高稱為干舷，以F表示。在制作各種船模型前，首先接觸到的是一份模型工作圖紙，它會告訴我們模型的種類、名稱、外形和尺寸。河南貨船船模型設(shè)計

航海模型包括船舶模型、船用動力裝置模型、海軍武器模型、港口模型、船塢模型、船廠模型等。安徽教學船模型公司

船模型中船體加工工藝。建模完成后，下一步工作是將其轉(zhuǎn)換為雕刻文件。船體是不規(guī)則的形狀，特別是船頭和船尾。它需要一個近乎完美的弧線來反映船體的形狀，所以它需要先制作一個船體骨架，骨架由ABS材料制成，質(zhì)感強，附著力高。制作骨架后，必須用硬質(zhì)泡沫板填補空隙。用結(jié)構(gòu)膠粘合泡沫板是一個很好的選擇。結(jié)構(gòu)膠性質(zhì)相對穩(wěn)定，不受溫度變化的影響。這特別好。接下來，我們需要等到結(jié)構(gòu)膠完全干燥和拋光。拋光后，船體的原型基本出來了，但可能有些零件不夠飽滿。我們需要用原子灰來填充它們。我們需要繼續(xù)打磨，直到完全干燥，然后一個完美的船體出現(xiàn)。其次，刷玻璃鋼是非常重要的一步，玻璃鋼需要三層以上的纖維布覆蓋整個船體，用刷子仔細刷一層玻璃鋼，首層不需要太厚，末層需要涂上厚點。同樣，完全干燥后即可拋光，再用粗細砂紙仔細打磨數(shù)次后，再噴上啞光漆。有許多簡單的船體工藝。這個模型需要仔細制作。船體上的許多零件都可以用3D打印機打印。著色后效果很好，還原度很高。安徽教學船模型公司

上海巨微模型有限公司公司是一家專門從事建筑設(shè)計模型，房地產(chǎn)沙盤，船舶模型，工業(yè)機械模型產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售，是一家生產(chǎn)型企業(yè)，公司成立于2009-12-24，位于嘉新公路1082號。多年來為國內(nèi)各行業(yè)用戶提供各種產(chǎn)品支持。巨微模型目前推出了建筑設(shè)計模型，房地產(chǎn)沙盤，船舶模型，工業(yè)機械模型等多款產(chǎn)品，已經(jīng)和行業(yè)內(nèi)多家企業(yè)建立合作伙伴關(guān)系，目前產(chǎn)品已經(jīng)應用于多個領(lǐng)域。我們堅持技術(shù)創(chuàng)新，把握市場關(guān)鍵需求，以重心技術(shù)能力，助力禮品、工藝品、飾品發(fā)展。巨微模型為用戶提供真誠、貼心的售前、售后服務，產(chǎn)品價格實惠。公司秉承為社會做貢獻、為用戶做服務的經(jīng)營理念，致力向社會和用戶提供滿意的產(chǎn)品和服務。上海巨微模型有限公司以市場為導向，以創(chuàng)新為動力。不斷提升管理水平及建筑設(shè)計模型，房地產(chǎn)沙盤，船舶模型，工業(yè)機械模型產(chǎn)品質(zhì)量。本公司以良好的商品品質(zhì)、誠信的經(jīng)營理念期待您的到來！