船舶的起源與發(fā)展：船是人類的偉大創(chuàng)造之一。人類的祖先在與水打交道的實踐中，發(fā)現了斷木、樹枝和落葉能夠漂浮在水面上的自然現象，特別是在發(fā)生洪水災害時，一些人在絕望的掙扎中偶然抓到一根漂浮的斷木而絕處逢生的事實，使人們逐步認識了水的浮力特性，人們開始有意識地利用木頭、竹筒和葫蘆等天然浮體渡水過河，于是這些木頭和竹筒便成為人類祖先較早使用的浮具。為了尋求比浮具更好的水上工具，人們嘗試把一些漂浮物捆起來制成筏，如竹筏、木筏、草筏等。經過長期的渡河實踐，人民逐漸就意識到把一段樹木平整、挖空，就可以成為一只堅固耐用和操作靈便的運載工具——獨木舟了。隨著榫接法的運用，獨木舟逐漸演變成木板船，并裝上篙、槳、櫓。隨著造船技術的進步，由于海戰(zhàn)、海洋探險和貿易的需要，由人力驅動的木板船進步到利用風能驅動的帆船。16世紀甲板船的登場標志著大航海時代的到來。19世紀工業(yè)時代蒸汽機的應用造就了輪船，船舶發(fā)展進入新時代。柴油機船問世逐漸取代了蒸汽機船。如今，現代化的輪船，其中有客輪、貨輪和油輪，正在從事著各種關系到人類命運的全球性商業(yè)航運。船模與造船業(yè)相伴而生，或日趨衰落或走向發(fā)展，對中國乃至世界造船史有至關重要的研究價值。山東教學船模型定制

船模型保養(yǎng)小知識：1、盡量避免陽光的照射，很多材料在受熱時會變形。2、避免造成模型開裂、草皮脫落、線路短路、不能將模型置于高溫或潮濕的環(huán)境（溫度5℃-35℃，濕度30%-80%），還需防強風。3、模型為易碎品，應避免碰撞、擠壓和硬物體的接觸，如有小物品掉落，要由專業(yè)人員小心保管，并由專業(yè)人員將其粘上，一般模型制作公司有售后。4、陳列時應有明顯的標志，提醒游客不要擠壓玻璃罩或圍邊玻璃，以免損壞玻璃，給游客造成傷害。5、對于大體積模型，如果要搬運的話一定要找專業(yè)的搬運公司，模型的許多材料都是易碎的，稍有不慎就會弄碎。6、船舶模型的正確清潔方法：用干凈柔軟的毛巾或布條浸濕后的水擰干后，小心地在灰塵的覆蓋上擦拭，盡量避免碰到陽臺、飄高、構架、避雷針等物品。山東展覽船模型制作玻璃鋼即玻璃纖維增強塑料，因其輕質、強度高性能普遍應用在模型制作領域。

仿真船舶模型是按一定比例建造的海洋和內河交通工具，或其中的一部份的模型，以及用模型來顯示碼頭或船塢設備，或它們的一部份。船模型的等級分類：C1級使用帆和槳的船舶模型。包括各種帆船（以風為主要動力）、搖擼船、槳船、維京海盜船、小劃子、舢板、貢都拉（威尼斯小舟）、獨木舟等。帆船上是否張掛風帆由制造者選定。C2級機械動力船舶的模型。包括駁船模型和有一面輔助帆的捕魚船模型。C3級船舶設備或船舶局部的模型。包括船體剖面、甲板建筑，與船體有聯(lián)系或單獨的一部分。船舶部件，如絞盤、系纜柱、連同吊艇架的小艇、吊車、錨機等。由不少于三個模型或局部模型構成，有船舶、航海標志、無自身動力的飄浮設備等組成的動作場面演示，碼頭和造船廠設備，船舶發(fā)展階段演示等。航海與造船場景模型（比例不限）。C3級又分為A、B、C、D四種：C3-A港口和船塢設備，碼頭、船閘等。C3-B木質船舶模型。C3-C水線以上部分的船舶模型。C3-D船舶的一部分，船上設備，縱、橫剖面或局部。

集裝箱船模型制作，需要注意幾個細節(jié)：1.船體部分。用來做船體的龍骨，如果采用槽鋼等精密材質做主體，會讓船身更加堅固。同時除了穩(wěn)定性以外，好的材質會讓船身看起來更有氣勢、有光澤。根據設計圖，用激光切割、折彎的方式，或是使用等離子切割，都可以將一個個精密的配件制作出來，再進行電焊連接、拼接，就會完成得非常精美。2.貨艙部分。船艙是很重要的部分，一排排整齊的集裝箱對于輪船模型來說，十分的壯觀，讓模型愛好者也心馳神往。這部分大多使用玻璃鋼、不銹鋼材料制作，小零件則采用鐵皮或其他相似加工，這樣會讓整個貨艙部分質地更輕盈，看起來也更加精巧，還原度很高。3.船錨部分。船錨部分雖然不是船體較大或者特別的一個部分，但確實也足夠考驗工藝。從進行三維設計以及CAD圖紙繪制的時候，工程師就要求將船錨部分盡量制作的精巧細致。這一部分通常使用鎢鋼制作，看起來閃閃發(fā)亮，觸摸起來也十分有質感。集裝箱船模型根據工藝、材質的不同，也會分為很多不同的檔次，價格也會千差萬別。在這里，建議廣大船模愛好者，根據自己的實際需求、也根據產品的實際功能來進行選購。船舶模型生產工藝：3D打印、機械與激光切割三維精銑二維加固，車床銑床精細加工配合環(huán)?？酒?、手工拼裝。

主要模型材料：1、木材：是制作模型骨架等常用的材料。（1）桐木：以泡桐為主，有比重輕、相對硬度大變形小、易加工等特點。（2）松木：紋理均勻，木質細密、比重較輕、不易變形、易于加工、有一定的彈性。（3）樺木：材質堅硬、紋理均勻緊密、比重較大，可作發(fā)動機架等受力構件。（4）輕木：材質很硬、比重很輕、紋理均勻、不易變形易于加工，用來制作受力不大的零件。（5）膠合板材：較薄的膠合板材（3層）可用來制作船的龍骨，具有強度大、不易變形的特點。2、金屬材料：強度大柔韌性好、可塑性強。（1）薄鐵片：用作支架、固定電機等。（2）薄銅片：制作導電觸片、開關、電池夾、調速器等理想材料常用。（3）硬鋁板（半硬鋁板）：用作支架、機械轉換裝置、推拉桿等，可折性差。3、塑料：（1）聚苯乙烯泡沫板：一種硬原則泡沫塑料密度小、易切割、易打磨、用來制作船體省時省力。一般常用電熱絲切割。（2）聚氫酯泡沫塑料板：質地輕軟、是良好防震材料、顆粒較大。（3）有機玻璃：聚甲基丙酸甲酯塑料，高度透明，比重輕，不易碎。110攝氏度變軟，可成型加工、可加工成才各類特殊形狀的溝槽和零部件。帆船模型是航海模型的競賽項目中的一個種類。河南船模型價格

模型船是根據船舶的用途、技術性能等要求而設計制造的船只模型。山東教學船模型定制

船模的發(fā)源及作用。中國是世界造船與航海古國，是船模的發(fā)源地?？脊殴ぷ髡咴谡憬嘁幽范尚率鲿r代遺址處，曾發(fā)現了一具七千年前的陶質獨木舟模型。歷史上船模或用于殉葬，或供于海神廟等古剎，古代海島習俗即新建海船下水前，須將船模供奉于海神天后宮里，作為實船的替身，以祈求海神娘娘的保佑，船上人員與親友按時到海神廟祭祀，這種海洋文化習俗沿襲至今?；蛴糜谠齑こ袒虿少彺坏男印Ｄ菚r的工匠，為了造船更精確，會事先制作出船的模型，然后依據模型和圖紙再進行施工?，F代船模制作就是根據傳統(tǒng)造船工藝將各種漁航、商運船型按比例縮小，結合現代先進的機器設備制成各種船模，當代船?；蜃哌M博物館等公共場館，或進入企事業(yè)單位展陳，或用于私人收藏欣賞，具有極高的民俗價值，美學價值，教學展覽價值、歷史研究價值和收藏價值。山東教學船模型定制

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