中國古代帆船的特點：古代船工和水手創(chuàng)造了區(qū)別于西方的中式帆船，體現(xiàn)在：撐條式硬帆。分為長方形、扇形、上部扇形下部矩形的混合型，以混合型居多，又稱為平衡硬式斜桁帆。帆葉較硬，中間加塞帆骨作為支撐；帆較重，上升慢降帆快；可根據(jù)風(fēng)力大小調(diào)節(jié)帆型；由于材料限制，中式帆不能做太大，導(dǎo)致速度不夠快。多桅多帆。漢朝出現(xiàn)4桅，三國出現(xiàn)7桅，以中間主桅桿較長，兩頭不對稱排桅以增加受風(fēng)面積，減少高度確保穩(wěn)定。披水板。裝于船舷兩側(cè)，逆風(fēng)時下風(fēng)側(cè)放入水中，增加水阻減少偏航，在帆、舵、披水板配合中使船能在各個風(fēng)向中航行，初步具備龍骨功能。鄭和船隊均安裝披水板。平衡舵。在宋船上發(fā)現(xiàn)平衡舵，其舵壓中心至舵桿軸線的距離小，故轉(zhuǎn)舵力矩小，但舵在水流作用下易擺動。開孔舵。在舵葉上開有數(shù)列菱形小孔，舵葉兩側(cè)水相通，使操作省力而不影響舵效，在廣船上使用。水密隔艙。用隔艙板把船艙分成互不相通的單個艙區(qū)，可隔開水流不易傾覆，也可分裝貨物易于裝卸，并加固船體，一般有8/12/15個艙。龍骨：宋代尖底海船甲板平整，船舷下削如刃，設(shè)置貫通的龍骨，橫斷面為V形，可加固船只、增加承重并加深吃水，比歐洲早至少700年。船舶模型生產(chǎn)工藝：3D打印、機(jī)械與激光切割三維精銑二維加固，車床銑床精細(xì)加工配合環(huán)?？酒?、手工拼裝。船模型手工

制作一艘具有一定難度的精品艦船模型，就其要點，可歸納為以下：人、機(jī)、料、環(huán)、法五個方面。1、人：參與制作船模的人員，需掌握過程管理、計算機(jī)CAD制圖、工藝加工、機(jī)械動力、電工電子、材料應(yīng)用、涂敷粘接、造型雕刻、文字表達(dá)、成本核算等基礎(chǔ)知識和基本技能。2、機(jī)：擁有制作船模的專門設(shè)備和機(jī)具，這是解決制作難度問題和保證作品工藝水品的重要手段。3、料：制作船模的材料?，F(xiàn)代船模制作材料選用面很寬，可以不拘一格，但選材的四原則仍然是：成本低、易加工、品相高、質(zhì)感仿真強(qiáng)。4、環(huán)：制作船模的環(huán)境。船模工作室或船模工作臺的布置合理巧妙，直接影響船模制作的效果。一般情況下，應(yīng)地、應(yīng)人，應(yīng)事而宜。所要遵循的基本原則是：勞作方便舒適、物品定置擺放、外界聯(lián)絡(luò)便捷。5、法：船模制作的管理方法。隨著現(xiàn)代管理學(xué)的成熟應(yīng)用，現(xiàn)代船模制作，都非常注重過程管理。一艘精品船模的制作前，需要制定一套標(biāo)準(zhǔn)的操作規(guī)范，以指導(dǎo)過程。教學(xué)船模型生產(chǎn)由于對船體的某些特殊要求或因缺乏必要的資料和數(shù)據(jù)而不能直接建造時，往往采用制作模型來代替實物。

隨著造船業(yè)和航海技術(shù)的不斷發(fā)展，航海模型運動應(yīng)運而生。航海模型運動在歐美開展得較早。在歐洲，16、17世紀(jì)就開始了帆船模型的設(shè)計與制作活動，并逐漸出現(xiàn)了帆船模型比賽。19世紀(jì)70年代又出現(xiàn)了動力船模型比賽。20世紀(jì)初，一些國家陸續(xù)建立了各種航海模型俱樂部，航海模型的比賽也逐漸多起來。隨著國際間比賽活動的開展，1920年在英國創(chuàng)建了國際帆船模型比賽協(xié)會，1936年改為國際帆船模型比賽聯(lián)合會。1949年在美國創(chuàng)建了國際動力船模型協(xié)會。1959年正式成立世界航海模型聯(lián)合會。從此各項航海模型國際比賽目趨活躍。1960～1977年，世界航海模型聯(lián)合會共舉行了10屆歐洲錦標(biāo)賽。1978年在意大利舉行了第1屆世界帆船模型錦標(biāo)賽，1979年在德意志聯(lián)邦共和國又舉行了第1屆世界動力船模型錦標(biāo)賽。按世界航海模型聯(lián)合會規(guī)定，各種模型分別每隔1年舉行1屆世界錦標(biāo)賽。20世紀(jì)30年代，航海模型運動流傳到我國。新中國成立之后，作為一項科技體育活動，航海模型活動在廣大青少年中流傳，同時受到國家的重視，從此在中國蓬勃發(fā)展。

船模基礎(chǔ)知識（三）船型系數(shù)。又叫排水體積系數(shù)，是用來概略表示艦船水下部分形狀特征的一些比值，其中主要的有：方形系數(shù)（排水量系數(shù)）δ:船體水下部分的容積V與長方體體積LxBxT的比：δ＝V/（LxBxT）。δ是小于1的系數(shù)，它的大小表明艦船水下部分的肥瘦程度。水線面面積系數(shù)α：水線面面積S與矩形LxB面積的比值：α＝S/（LxB）。α是小于1的系數(shù)，它的大小表明艦船水線面的肥瘦情況。橫剖面面積系數(shù)β，船中橫剖面水下部分面積A和矩形BxT面積的比值：β＝A/（BxT）。β是小于1的系數(shù)，它的大小表明艦船中橫剖面的肥瘦。長寬比L/B：對戰(zhàn)斗艦艇來說，該比值較大，輔助艦艇和貨船則較小。寬與吃水比B/T：它的大小表明艦船相對來說是較寬還是較深。帆船模型是航海模型的競賽項目中的一個種類。

福船是福建、浙江一帶沿海尖底型海船的通稱，是我國古代四大船型（福船、沙船、鳥船、廣船）之一。它不僅適合做深海捕撈的漁船，還適合做遠(yuǎn)洋運輸?shù)呢洿?，同時也是明朝水師的主要戰(zhàn)船。早在宋代，福船便以“海舟以福建為上”而著稱于世。它具有尖底造型、小方頭闊尾營、多水密隔艙的主要特點，船體規(guī)模大而結(jié)構(gòu)堅固，容量多且善于裝載，穩(wěn)性好并抗風(fēng)力強(qiáng)，吃水深適于遠(yuǎn)洋。經(jīng)過宋元至明前葉的逐步發(fā)展，福船以其“水密隔艙”的先進(jìn)技術(shù)，成為中國相當(dāng)有遠(yuǎn)洋能力的商船和古代海上絲綢之路的重要見證。曾在15世紀(jì)，中國歷史上有名航海家鄭和七下西洋，創(chuàng)造了世界航海史上空前的壯舉。他船隊的旗艦，也是他所乘坐的那艘“寶船”，即是福船。據(jù)《明史·鄭和傳》中明確記載：寶船“長四十四丈，闊十八丈”，換算成現(xiàn)在的尺寸，就是長125米，寬50米，9桅12帆，是國家使團(tuán)的極豪華而巨大的帥船。從他以后，戚繼光帶領(lǐng)他的“戚家軍”抗倭，將福船與海防緊密結(jié)合，使其成為鞏固海防安全的海上長城。明末清初，鄭芝龍與鄭成功父子更是充分利用福船的遠(yuǎn)航性能，將之發(fā)展成為商戰(zhàn)兩用船。進(jìn)而發(fā)展出特有的閩商模式，經(jīng)略海洋，成為同時期稱霸西太平洋海域的實際霸主。玻璃鋼的船體，它具有重量輕、水密性強(qiáng)、耐腐蝕和耐震動等特點。江西帆船船模型廠家

在眾多船模型中，豪華游艇模型以其優(yōu)雅高貴的外表深受廣大消費者和愛好者的青睞。船模型手工

現(xiàn)代船模型各部件執(zhí)行流程：船模制作中主要是船體、駕駛臺以及船舶通用配件。1、船體制作。船體制作分為形體塑造，表面打磨以及噴漆分色三步。傳統(tǒng)的玻璃鋼船體在強(qiáng)度上就比快速成型技術(shù)更優(yōu)。如果船體對強(qiáng)度沒要求則使用3D打印的方式直接成型。得到粗胚的船體后，在表面刮膩子，補(bǔ)平不平順的地方。干燥后打磨整形，反復(fù)多次直到船型光順。噴涂一次底漆，使用目數(shù)高的砂紙進(jìn)行打磨，反復(fù)多次直到船體表面光滑。噴涂面漆，進(jìn)行遮蓋后多次噴漆以分色。之后在表面噴涂一層保護(hù)漆，船體部分制作完成。2、駕駛臺制作。駕駛臺可通過快速成型和板材切割以后再組裝兩種方式生產(chǎn)。對于造型復(fù)雜，則通過3D打印的方式直接生產(chǎn)。當(dāng)造型多是成長方體的，可通過雕刻機(jī)下料然后組裝的方式。將駕駛臺按不同層的甲板分件，分色噴漆完成后再按秩序組裝起來。3、建立船舶通用配件數(shù)據(jù)庫。在現(xiàn)代船舶模型的制作中，船上的很多零件都是標(biāo)準(zhǔn)件，這其中有錨、螺旋槳、帶纜樁、救生圍等。當(dāng)確定船模的比例后，直接從數(shù)據(jù)庫中調(diào)取船模上這些零件的模型，通過光固化的方式打印出來，直接可噴漆使用。對于比例合適的通用配件來說，也可使用注塑的方式批量生產(chǎn)。注塑成本低且細(xì)節(jié)豐富，可以直接使用。船模型手工

上海巨微模型有限公司依托可靠的品質(zhì)，旗下品牌巨微模型以高質(zhì)量的服務(wù)獲得廣大受眾的青睞。業(yè)務(wù)涵蓋了建筑設(shè)計模型，房地產(chǎn)沙盤，船舶模型，工業(yè)機(jī)械模型制作等諸多領(lǐng)域，尤其建筑設(shè)計模型，房地產(chǎn)沙盤，船舶模型，工業(yè)機(jī)械模型制作中具有強(qiáng)勁優(yōu)勢，完成了一大批具特色和時代特征的禮品、工藝品、飾品項目；同時在設(shè)計原創(chuàng)、科技創(chuàng)新、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等方面推動行業(yè)發(fā)展。我們強(qiáng)化內(nèi)部資源整合與業(yè)務(wù)協(xié)同，致力于建筑設(shè)計模型，房地產(chǎn)沙盤，船舶模型，工業(yè)機(jī)械模型制作等實現(xiàn)一體化，建立了成熟的建筑設(shè)計模型，房地產(chǎn)沙盤，船舶模型，工業(yè)機(jī)械模型制作運營及風(fēng)險管理體系，累積了豐富的禮品、工藝品、飾品行業(yè)管理經(jīng)驗，擁有一大批專業(yè)人才。上海巨微模型有限公司業(yè)務(wù)范圍涉及經(jīng)營范圍：模型設(shè)計，園林綠化設(shè)計，多媒體設(shè)計，展覽展示服務(wù)，電腦圖文設(shè)計、制作，模型、工藝禮品、玩具、日用百貨的銷售，從事貨物及技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)。 【依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營活動】等多個環(huán)節(jié)，在國內(nèi)禮品、工藝品、飾品行業(yè)擁有綜合優(yōu)勢。在建筑設(shè)計模型，房地產(chǎn)沙盤，船舶模型，工業(yè)機(jī)械模型制作等領(lǐng)域完成了眾多可靠項目。