集裝箱在集散港裝船后，即可簽發(fā)集裝箱聯(lián)運提單，承運人為這一集散而收取的費用稱集散運輸費。5．內(nèi)陸運輸費內(nèi)陸運輸費有兩種情況，一種是承運人負責(zé)內(nèi)陸運輸?shù)馁M用，另一種是貨主自己負責(zé)內(nèi)陸運輸?shù)馁M用。1)承運人負責(zé)內(nèi)陸運輸?shù)馁M用如由承運人負責(zé)內(nèi)陸運輸，其費用根據(jù)承運人的運價本和有關(guān)提單條款的規(guī)定來確定，主要包括：(1)區(qū)域運費。所謂區(qū)域運費，系指承運人按貨主的要求在所指定的地點間進行重箱或空箱運輸所收取的費用。(2)無效搬運費。承運人將集裝箱按貨主要求運至指定地點，而貨主卻沒有發(fā)貨，且要求將箱子運回而產(chǎn)生的費用。(3)變更裝箱地點所引起的費用。如承運人應(yīng)貨主的要求同意改變原集裝箱交付地點，貨主要對承運人由此而引起的全部費用給予補償。(4)裝箱時間延遲費。裝箱時間的長短與延遲費的大小，主要視港口的條件、習(xí)慣和費用支付情況而定，其差別甚大。如，在發(fā)貨人工廠、倉庫裝箱時，有的規(guī)定費用允許時限為：20英尺箱2小時，40英尺箱3小時。上述時間均從司機將箱子交貨主時起算，即使是陰天下雨或其他惡劣氣候也不能超出規(guī)定的時限。如超出規(guī)定的時限，則對超出時間計收延遲費。(5)清掃費。使用箱子結(jié)束后，貨主有責(zé)任清掃箱子。國內(nèi)集裝箱貨物運輸代理，規(guī)范管理為保證，效益大化為目標(biāo)。四川節(jié)能國內(nèi)集裝箱貨物運輸代理

    2．比較高運費計收普通船貨物運輸中沒有比較高運費的概念，貨主要求托運多少貨，承運人則按該貨種所規(guī)定的費率收取運費。比較高運費的計收只出現(xiàn)在集裝箱整箱貨運輸方式下，其含義是，即使貨主實際裝箱的貨物容積噸超出箱子規(guī)定的計費噸，承運人仍按箱子所規(guī)定的計費噸收取運費，超出部分免收運費。但有些船公司則進一步規(guī)定，免收運費的貨物以箱內(nèi)貨物低費率的那部分為準(zhǔn)。例如，20ft干貨集裝箱比較高計費噸為，而箱內(nèi)實載10級貨物28m^3，超出部分(船公司對箱子規(guī)定的比較高計費噸習(xí)慣上按箱子內(nèi)容積的85%計算，因此，當(dāng)貨物的裝箱系數(shù)與箱子的積載因數(shù)接近時，實際裝箱的貨物尺碼會超出箱子所規(guī)定的計費噸)，但超重是無不允許的。在計算整箱貨比較高運費時應(yīng)注意，若整箱貨是以整箱交接，或整箱接收、拆箱交貨的方式進行運輸，則運費按發(fā)貨人填制的裝箱單內(nèi)詳細列明的不同貨種，根據(jù)各自適用的費率分別計收；如在每包或每捆內(nèi)裝有不同等級的貨物，則運費應(yīng)按裝在里面的貨物所適用的比較高費率計收；若發(fā)貨人沒有按照承運人的明確規(guī)定，詳細申報箱內(nèi)所裝貨物的情況，則運費按箱子的內(nèi)容積計收，而且，費率取箱內(nèi)貨物所適用的比較高費率。四川節(jié)能國內(nèi)集裝箱貨物運輸代理上海秀納物流有限公司，秉承顧客至上，銳意進取的經(jīng)營理念。

    集裝箱貨物運費一般被定為一個計收標(biāo)準(zhǔn)，以確保船公司在整個運輸過程中支出全部費用后，均能得到相應(yīng)的補償。船公司通常須支付集裝箱貨物在其掌管的運輸過程中的全部費用，所以，集裝箱貨物運費的結(jié)構(gòu)應(yīng)包括海上運輸費用、內(nèi)陸運輸費用、各種裝卸費用、搬運費、手續(xù)費、服務(wù)費等。中文名集裝箱貨物運費類型計收標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容海上運輸費用、內(nèi)陸運輸費用組成海運運費，堆場服務(wù)費目錄1基本結(jié)構(gòu)2運費計算方法3計收集裝箱貨物運費基本結(jié)構(gòu)編輯在國際多式聯(lián)運方式下，由于承運人對貨物的風(fēng)險和責(zé)任有所擴大，因此，集裝箱貨物的運費一般包括從裝船港承運人碼頭堆場或貨運站至卸船港承運人碼頭堆場或貨運站的全過程費用。如由承運人負責(zé)安排全程運輸，所收取的運費中還應(yīng)包括內(nèi)陸運輸?shù)馁M用。但從總的方面來說，集裝箱貨物運費仍由海運運費加上各種與集裝箱運輸有關(guān)的費用而組成，這是集裝箱貨物運費構(gòu)成的基本概念。[1]集裝箱貨物的海運運費，除包箱費率(boxrates)外，拼箱貨一般按箱內(nèi)所裝貨物的重量或尺碼計收，但對整箱貨則有比較高運費和比較低運費之分。集裝箱貨物運費基本結(jié)構(gòu)的組成如下。1．海運運費從集裝箱船舶運輸公司的優(yōu)越性看，如將海運運費當(dāng)作運輸?shù)牡葍r物，那么。

    上述是集裝箱貨物運費組成的一般概念。目前，有些港口習(xí)慣上對整箱貨在堆場至堆場交貨的情況下不另收堆場服務(wù)費，因為實際上這部分費用已加到海運運費里了。此外，在集裝箱運價本中，某些航線還出現(xiàn)了總包干費率(a11inclusive)的計算方法，即在該費率中包括了一切附加費用，方便了運費的計算。另外，有些航線采用包箱費率，即按箱子的類型規(guī)定每一種箱的包干運價。這種包箱費率一般分商品包箱費率(commodityboxrates)和均一包箱費率(FAKboxrates)兩種。前者按不同商品和不同類型的箱子規(guī)格規(guī)定各種不同的包箱費率，后者不管箱內(nèi)裝什么商品(危險品除外)，按不同類型箱子規(guī)定包箱費率。包箱費率用寸：整箱貨，其運價可以是總包干費率，也可以是包箱費率加各種附加費。包箱費率是國際航運競爭的產(chǎn)物。這種費率較低，是對貨主托運整箱貨的一種優(yōu)惠，也是船公司攬貨的一種手段。集裝箱貨物運費運費計算方法編輯1．拼箱貨的運費[1]目前，各船公司對集裝箱運輸方式下拼箱貨運費的計算，基本上依據(jù)件雜貨運費的計算標(biāo)準(zhǔn)，但應(yīng)掌握這樣幾個基本要點：(1)船公司或其他承運人對拼箱貨運費的計算依據(jù)是其所承擔(dān)的責(zé)任和費用。由于拼箱貨由貨運站負責(zé)裝箱、拆箱。國內(nèi)集裝箱貨物運輸代理，秉承“精益求精、完美服務(wù)”的理念， 專業(yè)從事。

    該貨運站應(yīng)為承運人所擁有或管轄，而且承運人的責(zé)任系從出口國貨運站至進口國貨運站，因此對于交貨前和交貨后所發(fā)生的費用及相關(guān)責(zé)任均由貨主自負。(2)拼箱貨海運運費的計收方法類同班輪運輸情況下件雜貨運費的計收方法，只是加收集裝箱有關(guān)費用，如拼箱服務(wù)費等，但不再收取件雜貨情況下碼頭的收貨費用。這些運費和有關(guān)費用的計算依據(jù)，是船公司制定的運價本中所規(guī)定的每一件貨物的重量或尺碼。但計價貨物的拼箱服務(wù)費則根據(jù)貨物重量或尺碼，按其中高者計收。(3)拼箱費的起碼運費，按每提單計收。(4)由于拼箱貨涉及到不同的收貨人，因而拼箱貨不能接受貨主提出的有關(guān)選港或變更目的港的要求，所以，也沒有拼箱貨的選港附加費和變更目的港附加費。2．整箱貨的運費(1)整箱貨運輸情況下，承運人接收貨箱和交付貨箱的責(zé)任范圍習(xí)慣上自碼頭堆場至碼頭堆場，因此，承運人收取的運費和有關(guān)費用也一些包括堆場至堆場范圍內(nèi)的費用，而兩端碼頭堆場外的費用由貨主自負。(2)整箱貨運費的計算，如使用的箱子為船公司所有，則規(guī)定有比較高運費和比較低運費計收辦法；如該箱子為貨主所有，則另有規(guī)定。3．超重、超長、超大件貨物附加費(1)整箱貨不加收超重、超長、超大件貨物附加費。。國內(nèi)集裝箱貨物運輸代理，堅持以質(zhì)量為基礎(chǔ)，技術(shù)創(chuàng)新為先導(dǎo)。河南品質(zhì)國內(nèi)集裝箱貨物運輸代理

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上海秀納物流有限公司是一家有著雄厚實力背景、信譽可靠、勵精圖治、展望未來、有夢想有目標(biāo)，有組織有體系的公司，堅持于帶領(lǐng)員工在未來的道路上大放光明，攜手共畫藍圖，在上海市等地區(qū)的交通運輸行業(yè)中積累了大批忠誠的客戶粉絲源，也收獲了良好的用戶口碑，為公司的發(fā)展奠定的良好的行業(yè)基礎(chǔ)，也希望未來公司能成為*****，努力為行業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展奉獻出自己的一份力量，我們相信精益求精的工作態(tài)度和不斷的完善創(chuàng)新理念以及自強不息，斗志昂揚的的企業(yè)精神將**上海秀納供應(yīng)和您一起攜手步入輝煌，共創(chuàng)佳績，一直以來，公司貫徹執(zhí)行科學(xué)管理、創(chuàng)新發(fā)展、誠實守信的方針，員工精誠努力，協(xié)同奮取，以品質(zhì)、服務(wù)來贏得市場，我們一直在路上！