4.托運(yùn)人必須在托運(yùn)的貨物上標(biāo)明發(fā)站、到站和托運(yùn)人、收貨人的單位。姓名和地址，按照國(guó)家規(guī)定標(biāo)明包裝儲(chǔ)運(yùn)指標(biāo)標(biāo)志。5.國(guó)家規(guī)定必須保險(xiǎn)的貨物，托運(yùn)人應(yīng)在托運(yùn)時(shí)投保貨物運(yùn)輸險(xiǎn)。6.托運(yùn)人托運(yùn)貨物，應(yīng)按照民航主管機(jī)關(guān)規(guī)定的費(fèi)率繳付運(yùn)費(fèi)和其他費(fèi)用。除托運(yùn)人和承運(yùn)人另有協(xié)議外，運(yùn)費(fèi)及其他費(fèi)用一律于承運(yùn)入開具貨物運(yùn)單時(shí)一次付清。7.承運(yùn)人應(yīng)于貨物運(yùn)達(dá)到貨地點(diǎn)后二十四小時(shí)內(nèi)向收貨人發(fā)出到貨通知、收貨人應(yīng)及時(shí)憑提貨證明到指定地點(diǎn)提取貨物，貨物從發(fā)出到貨通知的次日起，**保管三月。收貨人逾期提取，應(yīng)按運(yùn)輸規(guī)則繳討保管費(fèi)。8.收貨人在提取貨物時(shí)，對(duì)貨物半途而廢或重量無異議，并在貨物運(yùn)輸單上簽收，承運(yùn)人即解除運(yùn)輸責(zé)任。9.因承運(yùn)入的過失或故意造成托運(yùn)人或收貨人損失，托運(yùn)人或收貨人要求賠償，應(yīng)在填寫貨物運(yùn)輸事故記錄的次日起一百八十日內(nèi)，以書面形式向承運(yùn)人提出，并附有關(guān)證明文件。折疊編輯本段技術(shù)設(shè)備對(duì)航空運(yùn)輸所起的作用技術(shù)設(shè)備是實(shí)現(xiàn)航空運(yùn)輸?shù)奈镔|(zhì)基礎(chǔ)。主要包括航路、航空港、飛機(jī)和通信導(dǎo)航設(shè)施等。航路是根據(jù)地面導(dǎo)航設(shè)施建立的走廊式保護(hù)空域，是飛機(jī)航線飛行的領(lǐng)域。其劃定是以連接各個(gè)地面導(dǎo)航設(shè)施的直線為中心線。選的可靠、效率高的承運(yùn)人，并負(fù)責(zé)締結(jié)運(yùn)輸合同。黑龍江什么貨物運(yùn)輸代理特點(diǎn)

    均有權(quán)申請(qǐng)參加"FIAT**運(yùn)代理資格證書"的培訓(xùn)和考試.非貨代專業(yè)人員(如在校學(xué)生)也有權(quán)申請(qǐng)參加培訓(xùn)和考證，但考生必須先通過由商務(wù)部授權(quán)、CIFA組織的全國(guó)貨代資格證書培訓(xùn)考試并取證，考生需有累計(jì)一年以上的貨運(yùn)代理、海運(yùn)、空運(yùn)、鐵路或公路運(yùn)輸、物流或外貿(mào)等相關(guān)專業(yè)的集中學(xué)習(xí)經(jīng)歷。折疊考試內(nèi)容:從國(guó)際貨運(yùn)代理人人的基本性質(zhì)看,國(guó)際貨運(yùn)代理人人主要是接受委托方的委托,就有關(guān)貨物運(yùn)輸轉(zhuǎn)運(yùn),倉(cāng)儲(chǔ),保險(xiǎn),以及與貨物運(yùn)輸有關(guān)的各種業(yè)務(wù)提供服務(wù)的一個(gè)機(jī)構(gòu).國(guó)際貨運(yùn)代理既**貨方,保護(hù)貨方的利益又協(xié)調(diào)承運(yùn)人進(jìn)行承運(yùn)工作,其本質(zhì)就是"貨物運(yùn)輸中間人".隨著信息化的發(fā)展的客戶需求的不斷提高,傳統(tǒng)的貨運(yùn)代理紛紛擺脫"中間人身份"的局限性,通過擁有設(shè)施及拓展服務(wù)內(nèi)容等,從中獲取"附加價(jià)值"或"附加利益",向**運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人,混合經(jīng)營(yíng)人轉(zhuǎn)變,從而使傳統(tǒng)國(guó)際貨運(yùn)代理人的性質(zhì)發(fā)生變化,目前的身份主要有傳統(tǒng)的國(guó)際貨運(yùn)代理人,無船承運(yùn)人,國(guó)際聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人和物流經(jīng)營(yíng)人4種,他們的法律地位是各不相同的,享有的權(quán)利,承擔(dān)的責(zé)任和履行的義務(wù)也相應(yīng)不同.折疊報(bào)考流程1、6月份左右考生通過中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)網(wǎng)站和貨**試中心網(wǎng)站，進(jìn)入培訓(xùn)考試欄目進(jìn)行網(wǎng)上報(bào)名。江西質(zhì)量貨物運(yùn)輸代理作為承運(yùn)人完成貨物運(yùn)輸并承擔(dān)責(zé)任（由其簽發(fā)貨運(yùn)單據(jù)，或委托他人完成貨物運(yùn)輸，并收取運(yùn)費(fèi)）。

    而且**海關(guān)當(dāng)局。事實(shí)上，在許多國(guó)家，他得到了這些當(dāng)局的許可，辦理海關(guān)手續(xù)，并對(duì)海關(guān)負(fù)責(zé)，負(fù)責(zé)早發(fā)定的單證中，申報(bào)貨物確切的金額、數(shù)量、品名，以使**在這些方面不受損失。折疊承運(yùn)人貨運(yùn)代理向承運(yùn)人及時(shí)定艙，議定對(duì)發(fā)貨人、承運(yùn)人都公平合理的費(fèi)用，安排適當(dāng)時(shí)間交貨，以及以發(fā)貨人的名義解決和承運(yùn)人的運(yùn)費(fèi)賬目等問題。折疊航空公司貨運(yùn)代理在空運(yùn)業(yè)上，充當(dāng)航空公司的代理。在國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)議空運(yùn)貨物為目的，而制定的規(guī)則上，它被指定為國(guó)際航空協(xié)會(huì)的代理。在這種關(guān)系上，它利用航空公司的貨運(yùn)手段為貨主服務(wù)，并由航空公司付給傭金。同時(shí)，作為一個(gè)貨運(yùn)代理，它通過提供適于空運(yùn)程度的服務(wù)方式，繼續(xù)為發(fā)貨人或收貨人服務(wù)。折疊班輪公司運(yùn)代理與班輪公司的關(guān)系，隨業(yè)務(wù)的不同而不同，近幾年來由貨代提供的拼箱服務(wù)，即拼箱貨的集運(yùn)服務(wù)已建立了他們與班輪公司及其它承運(yùn)人(如鐵路)之間的較為密切的聯(lián)系，然而一些國(guó)家卻拒絕給貨運(yùn)代理支付傭金，所以他們世界范圍內(nèi)爭(zhēng)取對(duì)傭金的要求。折疊提供拼箱隨著國(guó)際貿(mào)易中級(jí)裝運(yùn)輸?shù)脑鲩L(zhǎng)，引進(jìn)集運(yùn)和拼箱的服務(wù)，在提供這種服務(wù)中，貨代擔(dān)負(fù)起委托人的作用。

    折疊編輯本段航空運(yùn)輸摘要:航空運(yùn)輸是使用飛機(jī)或其他航空器進(jìn)行運(yùn)輸?shù)囊环N形式。由于其突出的高速直達(dá)性，使之在交通大系統(tǒng)中具有特殊的地位并且擁有很大的發(fā)展?jié)摿ΑＵ郫B編輯本段航空運(yùn)輸?shù)母拍詈娇者\(yùn)輸(airtransportation)，使用飛機(jī)、直升機(jī)及其他航空器運(yùn)送人員、貨物、郵件的一種運(yùn)輸方式。具有快速、機(jī)動(dòng)的特點(diǎn)，是現(xiàn)代旅客運(yùn)輸，尤其是遠(yuǎn)程旅客運(yùn)輸?shù)闹匾绞?為國(guó)際貿(mào)易中的貴重物品、鮮活貨物和精密儀器運(yùn)輸所不可缺。折疊編輯本段航空運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展歷史航空運(yùn)輸始于1871年。當(dāng)時(shí)普法***中的法國(guó)人用氣球把**官員和物資、郵件等運(yùn)出被普軍圍困的巴黎。1918年5月5日，飛機(jī)運(yùn)輸***出現(xiàn)，航線為紐約-華盛頓-芝加哥。同年6月8日，倫敦與巴黎之間開始定期郵政航班飛行。30年代有了民用運(yùn)輸機(jī)，各種技術(shù)性能不斷改進(jìn)，航空工業(yè)的發(fā)展促進(jìn)航空運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，在世界范圍內(nèi)逐漸建立了航線網(wǎng)，以各國(guó)主要城市為起訖點(diǎn)的世界航線網(wǎng)遍及各大洲。1990年，世界定期航班完成總周轉(zhuǎn)量達(dá)。折疊編輯本段航空運(yùn)輸有哪些規(guī)定貨物重量按毛重計(jì)算。計(jì)算單位為公斤。重量不足1公斤，按1公斤算，超過1公斤的尾數(shù)四舍五入。非寬體飛機(jī)裝載的每件貨物重量一般不超過80公斤。**托運(yùn)人/進(jìn)口商承付運(yùn)費(fèi)、關(guān)稅稅收。

    與《船舶所有人責(zé)任限制的國(guó)際公約》的規(guī)定相比，《1976年海事索賠責(zé)任限制公約》規(guī)定的責(zé)任限額有很大提高，它把船舶分成若干等級(jí)來計(jì)算有關(guān)人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失的責(zé)任限額。凡不是從船舶上進(jìn)行施救作業(yè)的，或者只是在被救船舶上進(jìn)行施救作業(yè)的救助人，公約對(duì)其比較高賠償額規(guī)定為應(yīng)按總噸位為1500噸的船舶計(jì)算。公約還規(guī)定，有關(guān)船上旅客人身傷亡的索賠，船舶所有人的責(zé)任限制為46666特別提款權(quán)乘以船舶證書規(guī)定的該船載客定額所得的數(shù)額，但不得超過25000000特別提款權(quán)。中國(guó)未加入上述各公約。中國(guó)現(xiàn)行的對(duì)于財(cái)產(chǎn)損失的賠償責(zé)任采用以船價(jià)為基礎(chǔ)的限制方法，即船舶所有人對(duì)海損的比較高賠償額，以船舶價(jià)值、運(yùn)費(fèi)和開航以后船舶受損未經(jīng)修復(fù)所應(yīng)得的賠償之和為限。船價(jià)以發(fā)生海損事故后進(jìn)入***到達(dá)港埠的狀態(tài)為準(zhǔn);運(yùn)費(fèi)是指海損事故發(fā)生之日在船上的旅客、貨物和行李的運(yùn)費(fèi)。對(duì)于人身傷亡的損害賠償，中國(guó)沒有規(guī)定責(zé)任限額。油污損害賠償責(zé)任限制船舶所有人對(duì)油污損害的比較高賠償額。海協(xié)于1969年通過了《國(guó)際油污損害民事責(zé)任公約》(簡(jiǎn)稱《責(zé)任公約》)。公約規(guī)定，油污損害是指由于逸出或排放任何持久性油類，在運(yùn)油船舶本身之外因污染而產(chǎn)生的滅失或損害。通過與承運(yùn)人于貨運(yùn)代理在國(guó)外的代理聯(lián)系，監(jiān)督貨物運(yùn)輸進(jìn)程，并使托運(yùn)人知道貨物去向。吉林貨物運(yùn)輸代理運(yùn)輸過程

從承運(yùn)那里取得各種簽署的提單，并把他們交給發(fā)貨人。黑龍江什么貨物運(yùn)輸代理特點(diǎn)

    折疊考試科目考試題目及答案一律采用英文?？荚嚳颇坑?1.國(guó)際貨運(yùn)代理基礎(chǔ)理論(包括外貿(mào)專業(yè)知識(shí))外貿(mào)專業(yè)知識(shí)(考試時(shí)間2小時(shí)30分鐘);2.國(guó)際海上貨運(yùn)代理及多式聯(lián)運(yùn)和現(xiàn)代物流專業(yè)知識(shí)(考試時(shí)間3小時(shí));3.國(guó)際航空貨運(yùn)代理專業(yè)知識(shí)(考試時(shí)間2小時(shí)30分鐘)。凡已參加過**次CIFA組織的國(guó)家貨代資格證書培訓(xùn)和考試、并已獲證的***考生，年度考試總分達(dá)150分或150分以上，并且單科達(dá)75分或75分以上者，可免試上述2、3科目的任選一科。復(fù)試上述考試合格者，在通過后一個(gè)月內(nèi)，考生還須通過"案例分析"或"航線設(shè)計(jì)"或"貨運(yùn)**佳方案設(shè)計(jì)"及有關(guān)企業(yè)管理等方面的復(fù)試，并接受證書評(píng)審**的面試。復(fù)試及面試成績(jī)是考生**終能否獲證的依據(jù)之一。折疊成績(jī)有效期成績(jī)有效期為二年，考生有一次補(bǔ)考的機(jī)會(huì)。有關(guān)補(bǔ)考的報(bào)名費(fèi)及培訓(xùn)費(fèi)另行通知。培訓(xùn)是必須參加的FIATA總部規(guī)定:"FIAT**運(yùn)代理資格證書"的獲得，必須經(jīng)過FIATA授權(quán)并認(rèn)證的**貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)的資格培訓(xùn)，才有資格參加考試。折疊申請(qǐng)者資格凡從事貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)兩年或兩年以上的中國(guó)或境外公民，有一定的貨運(yùn)代理專業(yè)知識(shí)和實(shí)際操作(或企業(yè)管理)能力，并有相當(dāng)程度的英語水平。黑龍江什么貨物運(yùn)輸代理特點(diǎn)

上海民家搬場(chǎng)服務(wù)有限公司是一家有著雄厚實(shí)力背景、信譽(yù)可靠、勵(lì)精圖治、展望未來、有夢(mèng)想有目標(biāo)，有組織有體系的公司，堅(jiān)持于帶領(lǐng)員工在未來的道路上大放光明，攜手共畫藍(lán)圖，在上海市市轄區(qū)等地區(qū)的商務(wù)服務(wù)行業(yè)中積累了大批忠誠(chéng)的客戶粉絲源，也收獲了良好的用戶口碑，為公司的發(fā)展奠定的良好的行業(yè)基礎(chǔ)，也希望未來公司能成為*****，努力為行業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展奉獻(xiàn)出自己的一份力量，我們相信精益求精的工作態(tài)度和不斷的完善創(chuàng)新理念以及自強(qiáng)不息，斗志昂揚(yáng)的的企業(yè)精神將**民家-搬場(chǎng)和您一起攜手步入輝煌，共創(chuàng)佳績(jī)，一直以來，公司貫徹執(zhí)行科學(xué)管理、創(chuàng)新發(fā)展、誠(chéng)實(shí)守信的方針，員工精誠(chéng)努力，協(xié)同奮取，以品質(zhì)、服務(wù)來贏得市場(chǎng)，我們一直在路上！