BMS主要用于對電動汽車的動力電池參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控、故障診斷、SOC估算、行駛里程估算、短路保護(hù)、漏電監(jiān)測、顯示報(bào)警，充放電模式選擇等，并通過CAN總線的方式與車輛集成控制器或充電機(jī)進(jìn)行信息交互，保障電動汽車高效、可靠、安全運(yùn)行。實(shí)時(shí)采集電池充放電狀態(tài)，采集數(shù)據(jù)有電池總電壓，電池總電流，每個(gè)電池箱內(nèi)電池測點(diǎn)溫度以及單體模塊電池電壓等。由于動力電池都是串聯(lián)使用的，所以這些參數(shù)的實(shí)時(shí)，快速，準(zhǔn)確的測量是電池管理系統(tǒng)正常運(yùn)行的基礎(chǔ)。電池管理對空氣冷卻在簡單性方面是有利的。湖南基站電池管理

一般來說，BMS從電池接收輸入信號，監(jiān)控信號，在算法中處理，然后生成輸出信號。輸出數(shù)據(jù)包括變化狀態(tài)、健康狀態(tài)以及故障和狀態(tài)信號?？梢杂糜趩蝹€(gè)電池或多個(gè)電池組。下面的電路顯示三個(gè)單元串聯(lián)在一起，BMS測量總電壓，以及每個(gè)單元的電壓。還可以通過分流電流或霍爾效應(yīng)傳感器監(jiān)測電流。一個(gè)提供安全和可靠的電池使用。它可以保護(hù)電池免受過高或過低的溫度條件，免受過充或過放電。工作溫度和工作電壓應(yīng)該始終在安全工作區(qū)域內(nèi)。湖南基站電池管理電池管理系統(tǒng)通常沒有任何內(nèi)部通信。

電壓定點(diǎn)均衡，鋰電池保護(hù)板定在一個(gè)電壓點(diǎn)上啟動均衡，只在電池充電末端進(jìn)行，均衡時(shí)間較短。靜態(tài)自動均衡，在充電或者放電的過程中進(jìn)行，即使電池處在靜態(tài)擱置狀態(tài)，當(dāng)電壓不一致時(shí)，鋰電池保護(hù)板就會啟動均衡保護(hù)，直至電壓保持一致。電池管理系統(tǒng)簡稱BMS，具有測量電池電壓的功能，還包含了電池保護(hù)功能、電池均衡功能、電池儲備功能、能量測算功能、網(wǎng)絡(luò)通信功能等。電池管理系統(tǒng)能防止電池出現(xiàn)過放電、過充電、過溫等異常狀況。由于鋰電池在嚴(yán)重過充、過放狀態(tài)下可能會損壞電池性能，甚至產(chǎn)生爆破的危險(xiǎn)，所以電池管理系統(tǒng)的存在是為了監(jiān)控、保護(hù)、均衡管理鋰電池，從而提高鋰電池的工作效率。

電池管理系統(tǒng)的主要功能有容量預(yù)測SOC：在充放電過程中在線實(shí)時(shí)監(jiān)測電池容量，隨時(shí)給出電池系統(tǒng)的剩余容量。過流、過壓、溫度保護(hù)：當(dāng)電池系統(tǒng)出現(xiàn)過流、過壓、勻壓和溫度超標(biāo)時(shí)，能自動切斷電池充放電回路，并通知管理系統(tǒng)發(fā)出示警信號。自動充電控制：當(dāng)電池的荷電量不足45%時(shí)，根據(jù)當(dāng)前電壓，對充電電流提出要求，當(dāng)達(dá)到或是超過70%的荷電量時(shí)停止充電。充電均衡：在充電過程中，通過調(diào)整單節(jié)電池充電電流方式，保證系統(tǒng)內(nèi)所有電池的電池端電壓在每一時(shí)刻有良好的一致性。集中式電池管理系統(tǒng)較經(jīng)濟(jì)，擴(kuò)展較少，且受到眾多電線的困擾。

電池管理對自動檢測電池功能是否正常，及時(shí)對電池有效性進(jìn)行判斷，若發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)中有電池失效或是將要失效或是與其它電池不一致性增大時(shí)，則通知管理系統(tǒng)發(fā)出示警信號。通訊功能：采用CAN總線的方式與整車管理系統(tǒng)進(jìn)行通訊。參數(shù)設(shè)置：可以設(shè)置系統(tǒng)運(yùn)行的各種參數(shù)。上位機(jī)管理系統(tǒng)：電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)了相應(yīng)的上位機(jī)機(jī)管理系統(tǒng)，可以通過串口讀取實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，可實(shí)現(xiàn)BMS數(shù)據(jù)的監(jiān)控、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲和電池性能分析等功能，數(shù)據(jù)可靈活接口監(jiān)視器、充電機(jī)、警報(bào)器、變頻器、功率開關(guān)、繼電器開關(guān)等，并可與這些設(shè)備聯(lián)動運(yùn)行。電池管理可以將能量從充電較多的電池轉(zhuǎn)移到充電較少的電池。湖南基站電池管理

電池管理分布式電池管理中，每個(gè)電池都安裝了一塊電池管理系統(tǒng)BMS板。湖南基站電池管理

電池管理隨著電池管理系統(tǒng)(BMS)的主要功能，從基本的監(jiān)測電芯電壓、電池組電壓和電池組電流，到監(jiān)測各個(gè)電芯的電壓和溫度，逐漸開始存儲傳輸?shù)皆贫瞬⑦M(jìn)行大數(shù)據(jù)層面的分析，這讓整個(gè)電池管理系統(tǒng)的方案設(shè)計(jì)都可以簡化。電池管理系統(tǒng)中對于采集到的數(shù)據(jù)，不止可以在本地進(jìn)行分析，更重要的是從長期數(shù)據(jù)分析角度來看，單體電壓、Pack電壓和電流同步采樣信息就變得非常關(guān)鍵——基于這些數(shù)據(jù)的深度分析，可以在后臺對每個(gè)電芯和整個(gè)電池系統(tǒng)進(jìn)行評估來判斷電池的真正差異性，并通過計(jì)算電池阻抗來監(jiān)測電池的長期特性。湖南基站電池管理

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