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廣東電動車電池管理安裝

來源: 發(fā)布時間:2022-10-12

鋰電池保護板與電池管理系統(tǒng)BMS的異同,鋰電池保護板與電池管理系統(tǒng)都是對鋰電池起保護作用的。它們之間的區(qū)別在于鋰電池保護板是以IC、MOS管和電阻、電容元件組成的,是鋰電池的重要元件。電池管理系統(tǒng)可以編輯且自帶電池管理軟件,相對來說更加智能,等同于鋰電池的大腦,起管控作用。鋰電池保護板在3C鋰電池和動力電池領(lǐng)域都有著重要的作用,電池管理系統(tǒng)則在動力電池領(lǐng)域中應(yīng)用。電池管理系統(tǒng)相對于電池保護板更好操作,但是在低溫中的性能不穩(wěn)定。電池管理的系統(tǒng)可以是被動的,依靠周圍空氣的對流。廣東電動車電池管理安裝

鋰離子電池的從應(yīng)用上分為幾個大類,像動力電池、消費、工業(yè)以及儲能等;近年來,動力電池應(yīng)用越來越廣,但是隨著電池技術(shù)的發(fā)展,其他應(yīng)用也在逐漸滲透。比如電動工具、無人機和相關(guān)的智能硬件設(shè)備等,也在很大程度上轉(zhuǎn)移使用鋰離子電池,這將原來大量使用的動力和儲能電池在使用場合上更一步的放大。由于鋰電子的材料等特性決定了其固有特性,在使用的過程中,為了避免起受到損壞,要盡量做到不過充、不過放、不過流、不過溫等;而且,由于單個鋰電池電池容量有限,在很多使用場合遠遠達不到使用需求,因此需要多個電池串聯(lián)或者并聯(lián)使用,這樣組合起來達到相對要求的容量需求。廣東電動車電池管理安裝電池管理由于冷卻通道的長度增加,間接冷卻有可能在機械上產(chǎn)生較大的熱梯度。

電壓定點均衡,鋰電池保護板定在一個電壓點上啟動均衡,只在電池充電末端進行,均衡時間較短。靜態(tài)自動均衡,在充電或者放電的過程中進行,即使電池處在靜態(tài)擱置狀態(tài),當(dāng)電壓不一致時,鋰電池保護板就會啟動均衡保護,直至電壓保持一致。電池管理系統(tǒng)簡稱BMS,具有測量電池電壓的功能,還包含了電池保護功能、電池均衡功能、電池儲備功能、能量測算功能、網(wǎng)絡(luò)通信功能等。電池管理系統(tǒng)能防止電池出現(xiàn)過放電、過充電、過溫等異常狀況。由于鋰電池在嚴(yán)重過充、過放狀態(tài)下可能會損壞電池性能,甚至產(chǎn)生爆破的危險,所以電池管理系統(tǒng)的存在是為了監(jiān)控、保護、均衡管理鋰電池,從而提高鋰電池的工作效率。

電池管理系統(tǒng)的技術(shù)的復(fù)雜性和性能各不相同,簡單的無源調(diào)節(jié)器通過在電池電壓達到一定水平時繞過充電電流來實現(xiàn)電池或電池之間的平衡。電池電壓不能很好地指示電池,因此,使用無源調(diào)節(jié)器使電池電壓相等不會平衡,這是BMS的目標(biāo)。因此,盡管這些裝置肯定是有益的,但其有效性受到嚴(yán)重限制。有源調(diào)節(jié)器會在適當(dāng)時智能地打開和關(guān)閉負(fù)載,以再次達到平衡。如果只是將電池電壓用作啟用有源穩(wěn)壓器的參數(shù),則適用與上述無源穩(wěn)壓器相同的約束條件。電池管理系統(tǒng)完整的BMS將電池狀態(tài)報告給顯示器并保護電池。

電池管理系統(tǒng)可以進行編輯,有自己的電池管理軟件,該軟件相對更智能,等效于鋰離子電池的大腦進行控制。BMS電池管理系統(tǒng)的關(guān)鍵功能之一是管理電池系統(tǒng),以確保其不會過充電,或者確保其充電不會降至必須關(guān)閉正在運行的設(shè)備的階段,因為電源耗盡而沒有警告。電池管理系統(tǒng)應(yīng)供應(yīng)警告,以便可以有序地關(guān)閉設(shè)備。電池管理系統(tǒng)的環(huán)境管理部分將確定何時給電池充電以及接收多少電量。由于諸如鋰離子電池之類的電池和其他電池的壽命在很大程度上取決于充電/放電循環(huán)的次數(shù),因此許多電池管理系統(tǒng)只在要時才對電池充電。電池管理系統(tǒng)BMS還可能具有預(yù)充電系統(tǒng)。廣東電動車電池管理安裝

電池管理系統(tǒng)的電路可以在預(yù)充電之前檢查繼電器是否已經(jīng)閉合,以防止產(chǎn)生浪涌電流。廣東電動車電池管理安裝

電池管理有著剩余電量估算,電池剩余能量相當(dāng)于傳統(tǒng)車的油量。荷電狀態(tài)的估算是了為了讓司機及時了解系統(tǒng)運行狀況。實時采集充放電電流、電壓等參數(shù),并通過相應(yīng)的算法進行剩余電量的估計。根據(jù)電池的荷電狀態(tài)控制對電池的充放電,當(dāng)某個參數(shù)超標(biāo)如單體電池電壓過高或過低時,為保證電池組的正常使用及性能的發(fā)揮,系統(tǒng)將切斷繼電器,停止電池的能量供給和釋放。實時采集每個電池箱內(nèi)電池測點溫度,通過對散熱風(fēng)扇的控制防止電池溫度過高。廣東電動車電池管理安裝

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