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一般在車載雷達(dá)系統(tǒng)中,一般選用傳感器的大無模糊測距達(dá)到150m,速度分辨率達(dá)到1m/s,距離分辨率為1m,大無模糊可以探測速度為100m/s。對于LFSK體制雷達(dá),需要確定5個參數(shù),下面討論如何根據(jù)設(shè)計(jì)指標(biāo)確定LFSK的參數(shù)。若雷達(dá)需要滿足大無模糊測距的要求,則需滿足:則可以求出大無模糊測距的約束條件:雷達(dá)的速度分辨率和目標(biāo)的積累時長有關(guān),若雷達(dá)需要滿足速度分辨率的要求,則可以的到掃頻時長的需要滿足:雷達(dá)的距離分辨率和雷達(dá)的工作帶寬有關(guān),通過距離分辨率可以得到對一個典型的路況場景進(jìn)行了仿真,假設(shè)雷達(dá)視線中存在三個目標(biāo),分別是車輛、路人以及路障,車輛的速度是18m/s,路人的速度是1m/s,路障靜止。毫米波是微波的一個子頻段。上海車載車用毫米波雷達(dá)的作用
超聲波發(fā)射器向外面某一個方向發(fā)射出超聲波信號,在發(fā)射超聲波時刻的同時開始進(jìn)行計(jì)時,超聲波通過空氣進(jìn)行傳播,傳播途中遇到障礙物就會立即返射傳播回來,超聲波接收器在收到反射波的時刻就立即停止計(jì)時。在空氣中超聲波的傳播速度是340m/s,計(jì)時器通過記錄時間t,就可以測算出從發(fā)射點(diǎn)到障礙物之間的距離長度(s),即:s=340t/2。超聲波的能量消耗較緩慢,在介質(zhì)中傳播的距離比較遠(yuǎn),穿透性強(qiáng),測距的方法簡單,成本低。但是它在速度很高情況下測量距離有一定的局限性,這是因?yàn)槌暡ǖ膫鬏斔俣热菀资芴鞖馇闆r的影響,在不同的天氣情況下,超聲波的傳輸速度不同,而且傳播速度較慢,當(dāng)汽車高速行駛時,使用超聲波測距無法跟上汽車的車距實(shí)時變化,誤差較大。北京車載車用毫米波雷達(dá)手勢識別當(dāng)車輛后方(7?25m)有車輛靠近,并且TTC(碰撞時間)<2.5S時,LED燈常亮。
超聲波雷達(dá)的技術(shù)方案,一般有模擬式、四線式數(shù)位、二線式數(shù)位、三線式主動數(shù)位,后三種在信號干擾的處理效果上依次提升,當(dāng)然價(jià)格和裝備難度也是遞增的。激光雷達(dá)簡稱LiDAR,是一種集激光、GPS全球定位和慣性測量裝置為一體的系統(tǒng),用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的數(shù)字模型。激光雷達(dá)屬于一個相對較新的領(lǐng)域,但是熱度飛速上升,并且在自動駕駛領(lǐng)域占據(jù)了一席之地。根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,只中國市場到2021年就將達(dá)到6億元的市場規(guī)模。激光雷達(dá)也可以以線束來劃分,分為單線束和多線束激光雷達(dá)。
以前人們常說的超聲波雷達(dá)、紅外雷達(dá),甚至是如今的激光雷達(dá)都是通過對回波的檢測,與發(fā)射信號相比較,得到脈沖或相位的差值,從而計(jì)算出發(fā)射與接收信號的時間差。再分別對應(yīng)于超聲波、紅外線、激光在空氣中的傳播速度,計(jì)算出與障礙物的距離與相對速度。毫米波雷達(dá)與光學(xué)和紅外線雷達(dá)相比不受目標(biāo)物體形狀顏色的干擾,與超聲波相比不受大氣紊流的影響,因而具有穩(wěn)定的探測性能;環(huán)境適應(yīng)性好。受天氣和外界環(huán)境的變化的影響小,雨雪,灰塵,陽光都對其沒有干擾;多普勒頻移大,測量相對速度的精度提高。車載毫米波雷達(dá)發(fā)射雷達(dá)探測信號。
車前碰撞預(yù)警毫米波雷達(dá)則克服了紅外、激光、攝像頭(光學(xué)技術(shù)價(jià)格低廉且技術(shù)簡單,但全天候工作效果不好)、超聲波(受天氣狀態(tài)影響大,探測距離短,多用于倒車保護(hù))上述幾種探測方式在汽車防撞探測中的缺點(diǎn),具有穩(wěn)定的探測性能和良好的環(huán)境適應(yīng)性。而它不只可測量目標(biāo)距離,還可測量目標(biāo)物體的相對速度及方位角等參數(shù),是未來無人自動駕駛的必選傳感器。此外,毫米波雷達(dá)結(jié)構(gòu)簡單、發(fā)射功率低、分辨率和靈敏度高、天線部件尺寸小,已成為汽車主動防撞雷達(dá)的主選。車用毫米波雷達(dá)對連續(xù)波的正弦波信號進(jìn)行周期性的頻率調(diào)制。北京車載車用毫米波雷達(dá)手勢識別
車載毫米波雷達(dá)用閃爍的LED燈提醒以避免過彎道未注意車輛或行人造成事故。上海車載車用毫米波雷達(dá)的作用
車載毫米波雷達(dá)通過天線向外發(fā)射毫米波,接收目標(biāo)反射信號,經(jīng)后方處理后快速準(zhǔn)確地獲取汽車車身周圍的物理環(huán)境信息(如汽車與其他物體之間的相對距離、相對速度、角度、運(yùn)動方向等),然后根據(jù)所探知的物體信息進(jìn)行目標(biāo)追蹤和識別分類,進(jìn)而結(jié)合車身動態(tài)信息進(jìn)行數(shù)據(jù)融合,終通過處理單元進(jìn)行智能處理。經(jīng)合理決策后,以聲、光及觸覺等多種方式告知或警告駕駛員,或及時對汽車做出主動干預(yù),從而保證駕駛過程的安全性和舒適性,減少事故發(fā)生幾率。上海車載車用毫米波雷達(dá)的作用
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