氣力輸送分為:①稀相輸送:固體含量低于1-10kg/m3,操作氣速較高(約18~30m/s),輸送距離基本上在300m以內(nèi)。現(xiàn)成熟設備料封泵來說,輸送操作簡單無機械轉(zhuǎn)動部件,輸送壓力低,無維修、免維護!②密相輸送:固體含量10-30kg/m3或固氣比大于25的輸送過程。操作氣速較低,用較高的氣壓壓送?,F(xiàn)成熟設備倉泵,輸送距離達到500m以上,適合較遠距離輸送,但此設備閥門較多,氣動、電動設備多。輸送壓力高,所有管道需用耐磨材料。間歇充氣罐式密相輸送。是將顆粒分批加入壓力罐,然后通氣吹松,待罐內(nèi)達一定壓力后,打開放料閥,將顆粒物料吹入輸送管中輸送。脈沖式輸送是將一股壓縮空氣通入下罐,將物料吹松;另一股頻率為20~40min-1脈沖壓縮空氣流吹入輸料管入口,在管道內(nèi)形成交替排列的小段料柱和小段氣柱,借空氣壓力推動前進。③負壓輸送:管道內(nèi)壓力低于大氣壓,自吸進料,但須在負壓下卸料,能夠輸送的距離較短;優(yōu)點:設備投資、負荷較小。缺點:運行流速高,管道磨損嚴重,磨損出現(xiàn)漏洞無法察覺! 歡迎致電江蘇惟德智能咨詢氣力輸送系統(tǒng)。歡迎來電咨詢江蘇惟德智能!河南粉體氣力輸送系統(tǒng)
由于中國經(jīng)濟提高迅速,國家也將發(fā)展重點放在節(jié)能環(huán)保設備上。隨著經(jīng)濟全球化,大家對各種資源的要求也在提高。近幾年來,由于國家經(jīng)濟發(fā)展緩慢,資源節(jié)約和降低成本已成為中國企業(yè)將成本降到比較低以贏利所必需的選擇;盡管世界經(jīng)濟不景氣,中國輸送設備產(chǎn)業(yè)依然迅速發(fā)展,但也具備許多難題,如產(chǎn)品技術(shù)含量不高,節(jié)能環(huán)保效益不高等。在這種世界形勢下,中國經(jīng)濟發(fā)展低碳節(jié)能城市的必然選擇也是輸送系統(tǒng)的大勢所趨。在火電廠、煉鋼廠、水泥工業(yè)中,系統(tǒng)已經(jīng)被很大程度地應用在裝卸、儲運和粉體工程中。此外,隨著國家對環(huán)境保護要求的不斷提高,改善工業(yè)粉塵污染狀況,將極大地推動輸送系統(tǒng)行業(yè)的持續(xù)發(fā)展。海南倉泵氣力輸送設備廠家江蘇惟德智能 氣力輸送系統(tǒng)值得信賴。歡迎來電咨詢江蘇惟德智能!
倉式泵作為一種常見的氣力輸送裝置,由于其結(jié)構(gòu)簡單、運轉(zhuǎn)率高、布置靈活,維修方便、對外界環(huán)境適應性強,在水泥、冶金、化工、電力等行業(yè)的粉狀物料輸送中得到廣泛應用,但也選擇單倉泵或雙倉泵系統(tǒng)沒有嚴格規(guī)定,但必須在下列設計準則下考慮各種組合的優(yōu)缺點。(1)操作方法對需要連續(xù)輸送的物料,應盡量采用雙倉泵輸送系統(tǒng),獲得較小能量消耗,并且雙倉布置系統(tǒng)中如果一個泵失效,整個系統(tǒng)仍能保持一定輸送能力。(2)物料輸送量按照倉式泵有效容積和每小時允許輸送周期次數(shù),單倉泵系統(tǒng)的比較大輸送量約為120?/h,雙倉泵系統(tǒng)的比較大輸送量約為250?/h。(3)輸送距離為了降低輸送壓力和能耗,雙倉泵系統(tǒng)更適宜于中長距離輸送,通常輸送距離超過1200m時,使用單倉泵系統(tǒng)已經(jīng)不經(jīng)濟了。(4)能量消耗雙倉泵系統(tǒng)的能量消耗比單倉泵系統(tǒng)要低,另外單位電耗也會隨著輸送距離的增加而減少。(5)系統(tǒng)需要的高度和空間通常倉式泵比其他氣力輸送裝置要高,所需的高度和空間而言,直接進料的單倉泵是比較適宜的設計;并聯(lián)布置的雙倉泵系統(tǒng)需要一個附加高度,安裝一個交替供料裝置;串聯(lián)布置的雙倉泵系統(tǒng)所需空間較小,但所需高度很高,需要提供附加進料設備。
對于粉粒的搬運,氣力輸送是一種比較經(jīng)濟、省力、便于實現(xiàn)自動化的搬運方式。近些年來,在工廠車間內(nèi)部和建筑、鐵路、船舶的運輸作業(yè)中,對各種粉末狀,顆粒狀、纖維狀和葉片狀的物料,如面粉、水泥、谷物、煤、粉煤灰、鋁礬土、石灰、化肥、型砂、棉花、羊毛、煙絲、茶葉、炭黑等,越來越多地采用了氣力輸送的方式。氣力輸送是指利用氣體為載體,利用氣體前后壓差產(chǎn)生的壓降提供能量來連續(xù)地輸送管道中的物料的一種工藝。概括起來,氣力輸送有如下的特點:輸送管道能靈活地布置,從而使工廠設備工藝配置合理。然而,與其他輸送形式相比,其缺點是動力消耗稍大,由于輸送風速較高,易產(chǎn)生管道磨損和被輸送物料的破碎。當然,上述不足之處在采用低輸送風速、高混合比輸送情況下可得到相當大的改善。此外,被輸送物料的顆粒尺寸也受到一定的限制,一般當顆粒尺寸超過30mm,粘結(jié)性、吸濕性強的物料其輸送均較困難。江蘇惟德智能的氣力輸送系統(tǒng)怎么樣?歡迎來電咨詢江蘇惟德智能!
氣力輸送物料系統(tǒng)主要是在我國工業(yè)生產(chǎn)中運送物料中使用。所以,在很大程度上氣力輸送物料系統(tǒng)是為工業(yè)能夠正常生產(chǎn)服務的。采用工業(yè)生產(chǎn)的氣力輸送物料系統(tǒng),說明設備與設備之間距離較遠、管道設置方面相對復雜。因此,氣力輸送在運送的過程中顯示出的問題,想要依次解決會比較困難。我們還要把氣力輸送實驗與工業(yè)生產(chǎn)實際互相結(jié)合,通過在實驗中獲得的經(jīng)驗,可以解決在氣力輸送方面所出現(xiàn)的問題,對于目前的氣力輸送系統(tǒng)進行完善,為今后氣力輸送技術(shù)的發(fā)展以及應用發(fā)現(xiàn)更多的解決方法,提供有價值的應用。 氣力輸送系統(tǒng)設備價位。歡迎咨詢江蘇惟德智能工程技術(shù)有限公司。寧夏正壓稀相氣力輸送生產(chǎn)廠家
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混合比是氣力輸送的主要參數(shù),為單位時間內(nèi)通過輸送管截面的粉塵質(zhì)量與空氣質(zhì)量之比。提高混合比,有利于增大輸送能力和節(jié)省動力消耗,但輸送速度相同的情況下,混合比過大,容易造成堵塞,并且輸送壓力要增高。因此,設計時應綜合考慮物料的物理性質(zhì)、輸送方式和輸送條件等因素,選取合適的混合比。目前尚無法通過理論推導出比較好混合比,在工程設計中常根據(jù)經(jīng)驗和實驗確定。粉塵和氣體混合后在輸送管中運動,氣流攜帶粉塵的升力與粉塵的重力相等時,粉塵保持懸浮,因此在輸送過程中,輸送速度應遠高于粉塵的懸浮速度。輸送速度是選擇管徑的關(guān)鍵參數(shù),目前尚無可靠的理論計算公式,工程設計時常按經(jīng)驗數(shù)據(jù)或經(jīng)驗公式來選取,一般取15~25m/s。輸送距離遠的選大值,反之選小值;粉塵密度大的選大值,反之選小值。 河南粉體氣力輸送系統(tǒng)
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