國(guó)內(nèi)市場(chǎng)現(xiàn)狀，目前，國(guó)內(nèi)針對(duì)BMS標(biāo)準(zhǔn)只有汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《QC/T 897-2011電動(dòng)汽車用電池管理系統(tǒng)技術(shù)條件》，然而由于標(biāo)準(zhǔn)要求較低且可操作性差，大部分企業(yè)也不采用的。BMS檢測(cè)技術(shù)也嚴(yán)重滯后，存在很多亟待解決的問題。因此，一套新能源汽車電池管理系統(tǒng)(BMS)自動(dòng)檢測(cè)試平臺(tái)以及生產(chǎn)線顯得格外重要，主要用于BMS的研發(fā)測(cè)試、生產(chǎn)品質(zhì)把控、型式評(píng)價(jià)、出廠檢驗(yàn)、到貨驗(yàn)收以及在用電池管理系統(tǒng)的定期維護(hù)保養(yǎng)，保證其在全周期內(nèi)的測(cè)量準(zhǔn)確性及可靠性，促進(jìn)整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。BMS自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)通過(guò)與BMS硬件的實(shí)時(shí)交互，可以評(píng)估BMS在不同負(fù)載條件下的輸出準(zhǔn)確度和穩(wěn)定性。貴州鋰電池包BMS自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)

BMS HiL系統(tǒng)架構(gòu)：BMS HiL測(cè)試系統(tǒng)主要包括：上位機(jī)（PC）、PXI機(jī)箱、處理器板卡、數(shù)據(jù)采集板卡、CAN卡、電池模擬器、高壓電源、低壓電源等，BMS HiL測(cè)試系統(tǒng)提供與BMS控制器硬件IO信號(hào)相對(duì)應(yīng)的資源及與BMS控制器控制策略相對(duì)應(yīng)的整車模型、電池模型。BMS系統(tǒng)一般包括主板、從板及高壓采集模塊。BMS HiL測(cè)試系統(tǒng)中上位機(jī)電腦安裝Veristand、Teststand軟件用于測(cè)試過(guò)程管理和測(cè)試序列編輯，通過(guò)以太網(wǎng)與PXI機(jī)箱中的實(shí)時(shí)處理器進(jìn)行連接，實(shí)時(shí)處理器中運(yùn)行實(shí)時(shí)系統(tǒng)（Real Time）并安裝Veristand終端引擎，通過(guò)與上位機(jī)數(shù)據(jù)傳輸，將仿真模型部署到實(shí)時(shí)系統(tǒng)中并控制運(yùn)行狀態(tài)；PXI機(jī)箱中配置有多種類型的板卡，為系統(tǒng)提供不同類型的信號(hào)模擬和采集功能，通過(guò)PXI總線與實(shí)時(shí)處理器進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。湖北電池包BMS自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)定制BMS自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)的仿真和控制算法可根據(jù)不同的需求進(jìn)行調(diào)整和優(yōu)化，提高測(cè)試精度和覆蓋范圍。

什么是bms？bms是英文built-in monitoring system的縮寫，意為造船廠內(nèi)部監(jiān)控系統(tǒng)；即：為確保船舶建造質(zhì)量而建立的一套完整的管理體系。該體系由以下幾部分組成：質(zhì)量管理控制系統(tǒng)、生產(chǎn)管理系統(tǒng)、物料管理系統(tǒng)、設(shè)備管理控制臺(tái)以及辦公自動(dòng)化系統(tǒng)等。為什么需要bms？（1）提高員工素質(zhì)：通過(guò)實(shí)施 bm 系統(tǒng)的培訓(xùn)可以提高員工的素質(zhì)和能力.有利于企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。（2）加強(qiáng)管理：通過(guò)實(shí)行 bma 的管理可以使企業(yè)各級(jí)管理人員全方面掌握各種生產(chǎn)工藝技術(shù)指標(biāo)和生產(chǎn)進(jìn)度情況等信息資料.，以便更好地制定計(jì)劃、組織生產(chǎn)和指揮協(xié)調(diào)工作。

測(cè)試工程搭建：測(cè)試工程搭建主要是測(cè)試工程師是基于實(shí)驗(yàn)管理軟件和自動(dòng)化測(cè)試軟件進(jìn)行測(cè)試工程的搭建，包含：軟硬件工程配置、測(cè)試界面搭建、模型配置、通訊配置等等；測(cè)試調(diào)試：1）冒煙測(cè)試：測(cè)試工程搭建完成后，連接被測(cè)控制器，需要對(duì)被測(cè)控制器和HiL測(cè)試設(shè)備做冒煙測(cè)試，驗(yàn)證設(shè)備連接與原件是否有基本的問題。冒煙測(cè)試有測(cè)試人員和開發(fā)人員共同完成，在測(cè)試過(guò)程中發(fā)現(xiàn)問題，測(cè)試人員找到了一個(gè)Bug，然后開發(fā)人員會(huì)來(lái)修復(fù)這個(gè)Bug，冒煙測(cè)試是否通過(guò)決定了下一輪系統(tǒng)測(cè)試是否可以執(zhí)行。2）測(cè)試報(bào)告：通過(guò)HiL測(cè)試管理軟件加載測(cè)試序列，執(zhí)行測(cè)試，輸出測(cè)試報(bào)告。BMS自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)可以進(jìn)行大規(guī)模的批量測(cè)試，提高測(cè)試的生產(chǎn)效率。

BMS是一款功能特別復(fù)雜的電子產(chǎn)品。在其設(shè)計(jì)階段，需要驗(yàn)證原型的功能；在制造階段，需要測(cè)試產(chǎn)品功能；如果設(shè)備出現(xiàn)故障，應(yīng)進(jìn)行維護(hù)。在這些階段，需要相應(yīng)的測(cè)試設(shè)備來(lái)支持它。BMS功能包括三個(gè)主要方面：監(jiān)測(cè)和管理電池組的工作狀態(tài)——電壓監(jiān)測(cè)、電流監(jiān)測(cè)、溫度監(jiān)測(cè)、SOC估計(jì)、平衡控制等；監(jiān)控電池組的異常狀態(tài)——單個(gè)和電池組的過(guò)充、過(guò)放、過(guò)流、溫度超限、不平衡等。管理電池組故障——傳感器丟失、單個(gè)故障等。另外隨著循環(huán)次數(shù)增加，電池組自身的狀態(tài)也會(huì)發(fā)生變化。BMS自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)可以自動(dòng)化測(cè)試用例的管理和維護(hù)。江蘇新能源汽車BMS自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)批發(fā)

BMS自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)可以支持多種編程語(yǔ)言和測(cè)試框架。貴州鋰電池包BMS自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)

BMS綜合測(cè)試平臺(tái)，針對(duì)國(guó)內(nèi)BMS廠家的現(xiàn)狀，本公司研發(fā)了一種全新的BMS測(cè)試系統(tǒng)，它可以同時(shí)滿足多通道（較高240）的電池仿真、模擬溫度仿真、開關(guān)輸出檢測(cè)、開關(guān)輸入檢測(cè)，同時(shí)系統(tǒng)包含故障注入模塊，漏電流檢測(cè)模塊，多個(gè)總電流模擬通道、CAN通訊調(diào)試通道，方便測(cè)試BMS對(duì)多外設(shè)管理的合理性及安全性。本系統(tǒng)可方便電池管理模塊中獲取需要返回的溫度、報(bào)警、超上（下）限電壓、超上（下）限溫度、電池均衡、故障注入、漏電流檢測(cè)等信息，較大程度上擴(kuò)展了其他外設(shè)的仿真通道。由于采用了模塊化設(shè)計(jì)，本產(chǎn)品使用在各個(gè)通道數(shù)的BMS測(cè)試系統(tǒng)時(shí)，擴(kuò)展使用方便，擴(kuò)展成本低廉。貴州鋰電池包BMS自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)