新車輛在出廠前都需要進行實物測試，即用真實的被控對象去測真實的控制器，而車輛的實物測試又需要花費大量的時間、人力成本，因此在進行車輛的實物測試前，為了節(jié)省時間、人力成本，往往會對車輛的控制器等先進行仿真測試。目前，主流的仿真測試包括rcp(快速控制原型)與hil(硬件在環(huán)仿真)，其中rcp是指利用假的控制器控制真的被控對象完成測試，hil是指利用真的控制器控制假的被控對象完成測試，而由于hil測試具有無需用戶自己開發(fā)硬件和底層代碼等優(yōu)點，被廣泛應用于車輛的仿真測試中。BMS自動化測試系統(tǒng)可以在不同的環(huán)境下進行測試，確保軟件的兼容性。上海鋰電池包BMS自動化測試系統(tǒng)供應商
HiL系統(tǒng)方案架構(gòu)：HiL測試系統(tǒng)整體架構(gòu)如下圖所示，主要包含三層內(nèi)容，頭一層次為HiL測試系統(tǒng)軟硬件架構(gòu)，主要包括HiL測試系統(tǒng)的硬件設備、實驗管理軟件、被測控制器等；第二層次為HiL測試系統(tǒng)開發(fā)，在頭一層次軟硬件架構(gòu)的基礎上進行被測對象仿真模型開發(fā)、實時I/O接口匹配、硬線信號匹配及實驗定義等；第三層次為HiL測試，主要指在頭一、二層次的基礎上進行HiL測試，主要包括測試序列開發(fā)、激勵生成加載、模型參數(shù)調(diào)試、故障模擬實現(xiàn)及測試分析與評估等。浙江電池BMS自動化測試系統(tǒng)怎么樣BMS自動化測試系統(tǒng)通過模擬電池壽命衰減過程，評估BMS的壽命預測和維護策略。
什么是BMS？BMS（Battery Management System）全稱電池管理系統(tǒng)，是新能源汽車的主要系統(tǒng)之一。新能源汽車與傳統(tǒng)燃油車存在很大的不同，以純電動汽車為例，它是以電池包為動力來源的，那么電池包的狀態(tài)對純電動汽車就尤為重要。而電池管理系統(tǒng)就是對電池組的運行狀態(tài)進行實時監(jiān)控，精確預估電池剩余容量，對出現(xiàn)的故障及時報警，以便較大限度的延長電池的循環(huán)壽命，使電池工作在較好狀態(tài)。什么是HiL？HiL（Hardware-in-the-Loop）硬件在環(huán)是計算機專業(yè)術(shù)語，也即是硬件在回路。通過使用“硬件在環(huán)”(HiL) ，可以明顯降低開發(fā)時間和成本。在過去，開發(fā)電氣機械元件或系統(tǒng)時,使用計算機仿真和實際的實驗就已經(jīng)彼此單獨開來。然而通過使用硬件在環(huán)的方式，這兩個過程可以結(jié)合并展示出效率的極大提升。
BMS綜合測試平臺，針對國內(nèi)BMS廠家的現(xiàn)狀，本公司研發(fā)了一種全新的BMS測試系統(tǒng)，它可以同時滿足多通道（較高240）的電池仿真、模擬溫度仿真、開關(guān)輸出檢測、開關(guān)輸入檢測，同時系統(tǒng)包含故障注入模塊，漏電流檢測模塊，多個總電流模擬通道、CAN通訊調(diào)試通道，方便測試BMS對多外設管理的合理性及安全性。本系統(tǒng)可方便電池管理模塊中獲取需要返回的溫度、報警、超上（下）限電壓、超上（下）限溫度、電池均衡、故障注入、漏電流檢測等信息，較大程度上擴展了其他外設的仿真通道。由于采用了模塊化設計，本產(chǎn)品使用在各個通道數(shù)的BMS測試系統(tǒng)時，擴展使用方便，擴展成本低廉。BMS自動化測試系統(tǒng)可以自動化執(zhí)行性能測試，評估軟件的性能指標。
什么是bms電池管理系統(tǒng)？bms是鋰電池的智能管理模塊，它通過采集電池信息，對電芯進行充放電控制和管理。bms電池管理系統(tǒng)測試系統(tǒng)：由于鋰離子動力蓄電池具有電壓高，容量大等特點，因此需要對其安全性及可靠性進行檢測。目前主要采用人工檢測的方法和設備進行測量和監(jiān)控。人工檢測方法簡單易用，但是存在誤差大和效率低等問題；而自動測試系統(tǒng)則能避免這些問題的出現(xiàn)并提高測試精度和速度。BMS自動測試系統(tǒng)：BMS是指船舶建造過程中的所有過程，包括設計、生產(chǎn)制造、裝配和運輸。BMS自動化測試系統(tǒng)是一種高效的測試工具，可以較大程度上提高測試效率。天津自動化BMS自動化測試系統(tǒng)廠商
BMS自動化測試系統(tǒng)可以自動化執(zhí)行回歸測試，確保軟件的穩(wěn)定性。上海鋰電池包BMS自動化測試系統(tǒng)供應商
由于bmshil測試系統(tǒng)從控模塊的電壓和溫度采樣通道較多(通常大于100通道)，目前市場上大多數(shù)的bms硬件在環(huán)測試系統(tǒng)的故障注入單元不能實現(xiàn)對任意一個從控模塊的電壓和溫度采樣通道進行自動化故障注入(短路、斷路、反接等)的操作，降低了測試系統(tǒng)的測試工況覆蓋范圍和使用效率。鑒于此，克服以上現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，提供一種新的bmshil測試系統(tǒng)硬件在環(huán)測試系統(tǒng)及測試方法成為本領域亟待解決的技術(shù)問題。由駕駛員在出車前、行駛途中、收車后三個階段進行，重點是清潔、檢查和補給燃潤料。當您的車輛準備作長途行駛或您初次接任該車駕駛時，尤為需要進行出車前的檢查工作，做到掌握車輛技術(shù)狀況和熟悉車輛各操縱裝置。上海鋰電池包BMS自動化測試系統(tǒng)供應商