BMS自動化測試系統(tǒng)是電池BMS管理系統(tǒng)全生命周期測試的自動化整體解決方案。 全方面模擬BMS應用環(huán)境各參數，全方面檢測BMS及其部件在各種應用環(huán)境和極端條件（ 故障模擬 ）下的工作狀態(tài)，驗證其功能及性能。 驗證BMS的檢測功能、保護功能、繼電器驅動功能、快慢充電對接功能、單體采樣及均衡等功能。 滿足BMU主控、CSC從控及主從一體BMS測試及老化，應用于電動單車、機器人、電動汽車、儲能基站等電池包BMS測試、老化。ADC，DIO，PWM，CAN，各種端口和設備，如繼電器，功能和算法都非常復雜。BMS自動化測試系統(tǒng)可以在不同的環(huán)境下進行測試，確保軟件的兼容性。多通道BMS自動化測試系統(tǒng)參考價

BMS主要功能，BMS測試的功能包括三個主要方面：1、對電池組異常狀態(tài)的管理，單體和電池組的過充、過放、過流、溫度超限、失衡等。2、對電池組故障的管理，傳感器丟失、單體故障等。3、對電池組的工作狀態(tài)的監(jiān)測與管理，單體和電池組的電壓監(jiān)測、電流監(jiān)測、溫度監(jiān)測、SOC估算，均衡控制等。BMS的各項功能所涉及到包括數據采集、過程控制、數據通訊等多種技術，應用ADC、DIO、PWM、CAN、繼電器等多種端口和設備，功能和算法都很復雜。廣東電池包BMS自動化測試系統(tǒng)廠家直銷BMS自動化測試系統(tǒng)可以與其他測試工具和系統(tǒng)集成，提高測試效率和質量。

將被管理的電池組實物與BMS對接測試，這種測試方法較直接，所有的測試參數都與實際情況一致，看似比較理想，但是實際應用的時候存在明顯的缺點：（1）測試時間長，電池組的充放都需要比較多的時間，要完成一次工作循環(huán)必須遵從實物的特性，等待的時間比較長，難以進行批量測試。（2）需要的輔助設備多，為了模擬各種環(huán)境狀態(tài)，需要大型恒溫箱等輔助設施。（3）調整參數困難，如果用于BMS單項功能的驗證和調試，在開始試驗之前要通過充電放電來調整電池組的狀態(tài)。

BMS是一款功能特別復雜的電子產品。在其設計階段，需要驗證原型的功能；在制造階段，需要測試產品功能；如果設備出現故障，應進行維護。在這些階段，需要相應的測試設備來支持它。BMS功能包括三個主要方面：監(jiān)測和管理電池組的工作狀態(tài)——電壓監(jiān)測、電流監(jiān)測、溫度監(jiān)測、SOC估計、平衡控制等；監(jiān)控電池組的異常狀態(tài)——單個和電池組的過充、過放、過流、溫度超限、不平衡等。管理電池組故障——傳感器丟失、單個故障等。另外隨著循環(huán)次數增加，電池組自身的狀態(tài)也會發(fā)生變化。BMS自動化測試系統(tǒng)可以進行長時間的穩(wěn)定性測試，檢測BMS在長期使用中可能出現的問題。

基于仿真電池組的測試和驗證：（1）通過高精度的程控電池模擬器來仿真電池單體的電壓，并具有一定的電流輸出和吸收能力，仿真放電和充電過程。（2）通過高精度的程控電阻來仿真各溫度傳感器;（3）通過高精度的程控DAC來仿真電流傳感器;（4）通過數字IO、DAC、CAN總線通訊模塊、程控電源等輔助設備實現其它功能端口的仿真以及與BMS的通訊。這種方法基于成熟的計算機技術和測試儀器硬件平臺，能夠通過應用軟件快速調整電池組的工作狀態(tài)，提高測試效率和安全性，擴展性好。BMS自動化測試系統(tǒng)可以節(jié)省測試成本和時間。廣東電池包BMS自動化測試系統(tǒng)廠家直銷

通過BMS自動化測試系統(tǒng)可視化界面和數據分析工具用戶能監(jiān)控系統(tǒng)的運行狀態(tài)等，提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性。多通道BMS自動化測試系統(tǒng)參考價

一直以來，電動汽車沒有發(fā)展起來的原因就是電池，電池的瓶頸太大，現有技術無法保證續(xù)航里程，其實較早發(fā)展的是電動車，比燃油車更早，但因為續(xù)航的原因，在100多年前，電動車胎死腹中，直到近些年，能量密度的提升特別是BMS的出現，也就是BMS的出現，使得純電動汽車有了跨越式的發(fā)展。BMS是什么，BMS英文名稱BatteryManagement System，中文名稱動力電池管理系統(tǒng)，對電池進行監(jiān)控和管理的系統(tǒng)，通過對電壓、電流、溫度以及SOC等參數采集、計算，進而控制電池的充放電過程，實現對電池的保護，提升電池綜合性能的管理系統(tǒng)，是連接車載動力電池和電動汽車的重要紐帶。多通道BMS自動化測試系統(tǒng)參考價