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機(jī)械化階段:這階段物資的輸送、倉儲、管理、控制主要是依靠人工及輔助機(jī)械來實現(xiàn)。物料可以通過各種各樣的傳送帶、工業(yè)輸送車、機(jī)械手、吊車、堆垛機(jī)和升降機(jī)來移動和搬運,用貨架托盤和可移動貨架存儲物料,通過人工操作機(jī)械存取設(shè)備,用限位開關(guān)、螺旋機(jī)械制動和機(jī)械監(jiān)視器等控制設(shè)備來運行。機(jī)械化滿足了人們對速度、精度、高度、重量、重復(fù)存取和搬運等方面的要求,其實時性和直觀性是明顯優(yōu)點。自動化階段:自動化技術(shù)對倉儲技術(shù)和發(fā)展起了重要的促進(jìn)作用。上世紀(jì)50年代末開始,相繼研制和采用了自動導(dǎo)引小車(AGV )、自動貨架、自動存取機(jī)器人、自動識別和自動分揀等系統(tǒng)。到上世紀(jì)70年代,旋轉(zhuǎn)體式貨架、移動式貨架、巷道式堆垛機(jī)和其他搬運設(shè)備都加入了自動控制行列,但只是各個設(shè)備的局部自動化并各自**應(yīng)用,被稱為“自動化孤島”。倉儲不是生產(chǎn)、不是交易,而是為生產(chǎn)與交易服務(wù)的物流活動中的一項。濱湖區(qū)方便倉儲物流服務(wù)服務(wù)電話
5:核查入庫憑證:是倉庫接收貨物準(zhǔn)確入庫的憑證。6:物品檢驗:是審核入庫憑證中物實相符的過程,包括驗收準(zhǔn)備和實物檢驗兩個作業(yè)環(huán)節(jié)。7:辦理交接手續(xù):是指倉儲對接收到的貨物向送貨人進(jìn)行的確認(rèn),表示已經(jīng)接受貨物。8:入庫信息處理:是指把貨物相關(guān)信息錄入的過程,主要有登賬、立卡、建檔三個環(huán)節(jié)。9:生成提貨憑證(倉單):是指根據(jù)合同的約定或者存貨人的要求,向存貨人簽發(fā)倉單,并作為提貨時的有效憑證。隨著物流向供應(yīng)鏈管理的發(fā)展,企業(yè)越來越多地強調(diào)倉儲作為供應(yīng)鏈中的一個資源提供者的獨特角色。倉庫再也不僅是存儲貨物的庫房了。南京信息化倉儲物流服務(wù)五星服務(wù)商品保管保養(yǎng)階段:貨位規(guī)劃,分類堆碼,保管保養(yǎng),盤點檢查。
12 Deutsche Bahn inc Schenker 德國國有鐵路公司Germany Rail freight, logistics13 Union Pacific Corp 聯(lián)合太平洋 USA Rail freight, logistics14 NYK Line (Nippon Yusen KK) 日本郵船 Japan Shipping, freight forwarding, logistics15 Burlington Northern Santa Fe 北伯林頓三塔鐵路公司 USA Rail freight, logistics16 Exel 英運物流-金鷹 UK Freight forwarding/ logistics17 Yamato Transport 日本大和運輸公司Japan Logistics18 Poste Italiane 意大利郵政 Italy Mail19 Mitsui OSK Lines 商船三井株式會社 Japan Shipping line
2、從供應(yīng)鏈的上下游分析,可分為原材料供應(yīng)倉儲、產(chǎn)成品中轉(zhuǎn)倉儲與末端配送中心。這種分析法的意義在于:供應(yīng)鏈上下游的物品與客戶需求有不同特點,倉儲的運營者必須提供針對性的倉儲服務(wù);在實際發(fā)展中出現(xiàn)不同的倉儲經(jīng)營業(yè)態(tài),也是因為上下游的物品與客戶需求的不同特點;至于每個階段的倉儲運營主體是工商企業(yè)還是專業(yè)倉儲企業(yè)則要視具體情況而定。3、根據(jù)物品特性及其倉儲條件的不同,可分為物品特性相近且對倉儲條件沒有特殊要求的通用倉儲與物品特性明顯且對倉庫建筑、溫濕度、安全設(shè)施以及儲存方法等有特殊要求的專業(yè)倉儲,如低溫倉儲、危險品倉儲、糧食倉儲都是專業(yè)性較強的倉儲。物品特性的不同,決定了供應(yīng)鏈上下游的需求不同,也就決定了倉儲服務(wù)及其運營方式的不同。管理庫存、減少庫存、控制庫存成本就成為倉儲在供應(yīng)鏈框架下降低供應(yīng)鏈總成本的主要任務(wù)。
但是對于零配件或主機(jī)配件的不合格產(chǎn)品還是需要后備的零配件,說白了就是零配件的質(zhì)量問題,達(dá)不到真正意義上的零庫存。其中倉儲區(qū)域的大小決定了企業(yè)的物流成本的高低,如何精算各類企業(yè)的比較低庫存量是現(xiàn)今很多企業(yè)困惑的事情。5.5正常根據(jù)年度訂單、月度分解、周生產(chǎn)或者排產(chǎn)計劃、供應(yīng)商進(jìn)度,可以有效地降低庫存量和成本的降低。但對于長途供應(yīng)商或者突發(fā)性訂單的情況下,上述的情況往往都是紙上談兵。如何協(xié)調(diào)生產(chǎn)、業(yè)務(wù)等部門關(guān)系也是較為重要的,這一點上我**佩服的就是東岳。對排產(chǎn)計劃、生產(chǎn)計劃、銷售計劃計劃做到了完美.從倉儲的運營主體分析,可分為工商企業(yè)內(nèi)部倉儲與社會公共倉儲。濱湖區(qū)方便倉儲物流服務(wù)服務(wù)電話
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智能化階段:在自動化倉儲的基礎(chǔ)上繼續(xù)研究,實現(xiàn)與其他信息決策系統(tǒng)的集成,朝著智能和模糊控制的方向發(fā)展,人工智能推動了倉儲技術(shù)的發(fā)展,即智能化倉儲。智能化倉儲技術(shù)還處于初級發(fā)展階段,21世紀(jì)倉儲技術(shù)的智能化將具有廣闊的應(yīng)用前景。上世紀(jì)70年代初期,我國開始研究采用巷道式堆垛機(jī)的立體倉庫。1980年,由北京機(jī)械工業(yè)自動化研究所等單位研制建成的我國***座自動化立體倉庫在北京汽車制造廠投產(chǎn)。從此以后,立體倉庫在我國得到了迅速的發(fā)展。濱湖區(qū)方便倉儲物流服務(wù)服務(wù)電話
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