三部門(mén)回應(yīng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)熱點(diǎn)問(wèn)題
上半年中國(guó)汽車出口增超75%,新能源車打開(kāi)窗口期
新能源車成中國(guó)制造新名片
中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)回暖
中國(guó)新能源汽車“狂飆”之后
新能源汽車的崛起:中國(guó)市場(chǎng)邁向綠色未來(lái)
2023年新能源汽車銷量將達(dá)到5000萬(wàn)輛
中國(guó)新能源汽車的快與慢!
3月我國(guó)汽車銷量達(dá)245.1萬(wàn)輛 同比增長(zhǎng)9.7%
市場(chǎng)份額增至40%,中國(guó)車企“吃定”俄羅斯
②因主閥芯與閥孔配合過(guò)緊,或裝配時(shí)拉毛閥孔或閥芯,將閥芯卡死在最大開(kāi)度位置上,此時(shí)可選配合理的間隙。J型減壓閥配合間隙一般為0. 007~0. 015mm,配前可適當(dāng)研磨閥孔,再配閥芯。③主閥芯短阻尼孔或閥座孔堵塞,失去了自動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)能,主閥彈簧力將主閥推往比較大...
積極采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì);吸收國(guó)外***的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu);產(chǎn)品試驗(yàn)、性能檢驗(yàn)嚴(yán)格按國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行;吸收國(guó)外生產(chǎn)工藝經(jīng)驗(yàn)重視新材料的研究及推廣應(yīng)用;弄清進(jìn)口的高參數(shù)閥門(mén)產(chǎn)品的技術(shù)參數(shù)和工況條件等是加快國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程,推進(jìn)閥門(mén)產(chǎn)品不斷更新,***實(shí)現(xiàn)閥門(mén)的國(guó)產(chǎn)化的一條途徑...
工作原理:減壓閥是采用控制閥體內(nèi)的啟閉件的開(kāi)度來(lái)調(diào)節(jié)介質(zhì)的流量,將介質(zhì)的壓力降低,同時(shí)借助閥后壓力的作用調(diào)節(jié)啟閉件的開(kāi)度,使閥后壓力保持在一定范圍內(nèi),并在閥體內(nèi)或閥后噴入冷卻水,將介質(zhì)的溫度降低,這種閥門(mén)稱為減壓減溫閥。減壓閥快易優(yōu)自動(dòng)化選型有收錄。該閥的特點(diǎn)...
11、新裝安全閥應(yīng)附有產(chǎn)品合格證,安裝前要進(jìn)行復(fù)校,加以鉛封并出具安全閥校驗(yàn)。12、承壓設(shè)備與安全閥之間不得裝有任何閥門(mén),對(duì)盛易燃、易爆、有毒或粘性介質(zhì)的容器,為便于更換、清洗,可裝截止閥,其結(jié)構(gòu)和通徑尺寸不應(yīng)妨礙安全閥的正常運(yùn)行。正常運(yùn)行時(shí),截止閥必須全開(kāi)并...
5、如在調(diào)整時(shí)出口壓力高于設(shè)定壓力,須從第一步開(kāi)始重新調(diào)整,即只能從低壓向高壓調(diào)。原理作用原理:減壓閥的是靠閥內(nèi)流道對(duì)水流的局部阻力降低水壓,水壓降的范圍由連接閥瓣的薄膜或活塞兩側(cè)的進(jìn)出口水壓差自動(dòng)調(diào)節(jié)。定比減壓原理是利用閥體中浮動(dòng)活塞的水壓比控制,進(jìn)出口端減...
用于溫度較高的容器上時(shí),常常要考慮彈簧的隔熱或散熱問(wèn)題,從而使結(jié)構(gòu)變得復(fù)雜起來(lái)。3.脈沖式安全閥脈沖式安全閥由主閥和輔閥構(gòu)成,通過(guò)輔閥的脈沖作用帶動(dòng)主閥動(dòng)作、其結(jié)構(gòu)復(fù)雜,通常只適用于安全泄放量很大的鍋爐和壓力容器。上述三種形式的安全閥中,用得比較普遍的是彈簧式...
3.減壓閥的性能:除了與溢流閥類似的特性外,還要求下列性能:a.入口壓力變化引起的出口壓力變化要小。通常入口與出口的壓力差愈大,則入口壓力變化時(shí),出口壓力愈穩(wěn)定;b.通過(guò)閥的流量變化時(shí)引起的出口壓力的變化要小;c.對(duì)單向減壓閥,還要求反向壓力損失小。4.減壓閥...