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由于其極大地緩解了交通擁堵，有效減少了交通事故的發(fā)生，提高了交通系統(tǒng)的安全性，減少了環(huán)境污染，因此成為物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域中性的應(yīng)用。ITS囊括眾多分支系統(tǒng)，主要包括出行者信息系統(tǒng)、交通管理系統(tǒng)、公共運(yùn)輸系統(tǒng)、車輛控制和安全系統(tǒng)、不停車收費(fèi)系統(tǒng)、應(yīng)急管理系統(tǒng)，以及商用車...

交通信號(hào)燈通常由紅、黃、綠三種顏色的燈光組成，不同顏色的燈光著不同的含義。紅色燈光表示停止，黃色燈光表示減速，綠色燈光表示通行。在路口信號(hào)燈中，紅色燈光通常用于指示車輛和行人停止，黃色燈光用于指示車輛和行人減速，綠色燈光用于指示車輛和行人通行。在行人信號(hào)燈中，...

智能交通系統(tǒng)通過人、車、路的和諧、密切配合提高交通運(yùn)輸效率，緩解交通阻塞，提高路網(wǎng)通過能力，減少交通事故，降低能源消耗，減輕環(huán)境污染。據(jù)某地區(qū)應(yīng)用ITS，預(yù)測2015年效益為：減少交通阻塞10%～50%；節(jié)省能源5%～15%；減少空氣污染25%以上；減少企業(yè)的...

廣州建立了交通信息共用主平臺(tái)、物流信息平臺(tái)和靜態(tài)交通管理系統(tǒng)的3大ITS系統(tǒng)。隨著智能交通系統(tǒng)技術(shù)的發(fā)展，智能交通系統(tǒng)將在交通運(yùn)輸行業(yè)得到越來越的運(yùn)用。目前的中國ITS體系框架（第二版）的基本情況如下：用戶服務(wù)包括9 個(gè)服務(wù)領(lǐng)域、47 項(xiàng)服務(wù)、179項(xiàng)子服務(wù)；...

通過分析交通事故數(shù)據(jù)，可以找出事故發(fā)生的原因和規(guī)律，建立交通事故預(yù)警模型。當(dāng)交通數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)檢測到交通事故的發(fā)生，可以及時(shí)向交通管理部門發(fā)送預(yù)警信息，以便及時(shí)采取救援措施，減少事故損失?；诮煌〝?shù)據(jù)分析的智能交通系統(tǒng)可以通過交通流量監(jiān)測、交通信號(hào)優(yōu)化、交通事故...

中國智能交通體系框架：目前的中國ITS體系框架（第二版）的基本情況如下：用戶服務(wù)包括9 個(gè)服務(wù)領(lǐng)域、47 項(xiàng)服務(wù)、179項(xiàng)子服務(wù)；邏輯框架包括10個(gè)功能領(lǐng)域、57 項(xiàng)功能、101項(xiàng)子功能、406個(gè)過程、161 張數(shù)據(jù)流圖；物理框架包括 10個(gè)系統(tǒng)、38個(gè)子系統(tǒng)...

智慧停車系統(tǒng)是指用于管理和控制停車場內(nèi)車輛進(jìn)出、計(jì)費(fèi)、監(jiān)控等功能的設(shè)備。隨著城市化進(jìn)程的加速和汽車保有量的不斷增加，停車難問題日益突出，智慧停車系統(tǒng)的需求也越來越大。智慧停車系統(tǒng)是指用于停車場管理和運(yùn)營的各種設(shè)備，包括停車場收費(fèi)系統(tǒng)、車位指示系統(tǒng)、車輛識(shí)別系統(tǒng)...

交通信號(hào)控制系統(tǒng)能夠減少交通事故的發(fā)生。通過設(shè)置交通信號(hào)燈，可以明確車輛和行人的通行規(guī)則，減少交通事故的發(fā)生概率。交通信號(hào)控制系統(tǒng)能夠確保交叉口的交通流向交叉口的各個(gè)方向有序進(jìn)行，避免交叉口的混亂和，減少交通事故的發(fā)生。交通信號(hào)控制系統(tǒng)能夠提高行人和車輛的安全...

車輛進(jìn)出管理：車輛進(jìn)出管理是指對停車場內(nèi)車輛進(jìn)出進(jìn)行管理和控制，包括車輛進(jìn)出記錄、車牌識(shí)別、車輛進(jìn)出口控制等功能。車輛進(jìn)出管理可以通過車牌識(shí)別系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)車輛進(jìn)出的自動(dòng)化管理，提高停車場的管理效率。收費(fèi)管理：收費(fèi)管理是指對停車場內(nèi)車輛進(jìn)行收費(fèi)管理和控制，包括收費(fèi)標(biāo)...

交通信號(hào)燈是指用于指示道路交通流向和控制交通流量的一種交通設(shè)施，通常由紅、黃、綠三種顏色的燈光組成。交通信號(hào)燈是現(xiàn)代城市交通管理的重要組成部分，它能夠有效地控制道路交通流量，減少交通事故的發(fā)生，提高道路通行效率，保障行人和車輛的安全。交通信號(hào)燈按照使用場所的不...

智慧停車系統(tǒng)面臨著用戶接受度和使用習(xí)慣問題。智慧停車系統(tǒng)需要車主主動(dòng)使用手機(jī)APP等方式進(jìn)行停車位查詢和支付停車費(fèi)，而這需要車主改變傳統(tǒng)的停車方式和習(xí)慣。解決這個(gè)問題的方案是通過宣傳和教育，提高車主對智慧停車系統(tǒng)的認(rèn)知和接受度，同時(shí)提供便捷的用戶體驗(yàn)，吸引更多...

在十字路口，四面都懸掛著紅、黃、綠、三色交通信號(hào)燈，它是不出聲的“交通警察”。紅綠燈是國際統(tǒng)一的交通信號(hào)燈。紅燈是停止信號(hào)，綠燈是通行信號(hào)。交叉路口，幾個(gè)方向來的車都匯集在這兒，有的要直行，有的要拐彎，到底讓誰先走，這就是要聽從紅綠燈指揮。紅燈亮，禁止直行或左...

智能交通系統(tǒng)產(chǎn)生背景：1、基礎(chǔ)設(shè)施短缺與其利用的低效率并存；2、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)速度落后于車輛增長速度。截至2013年，全國汽車保有量為1.37億輛，近十年汽車年均增加1100多萬輛，增長量是2003年汽車數(shù)量的5.7倍，而城道路每年增長3—5%；3、交通擁堵已成...

交通數(shù)據(jù)分析可以幫助我們評估交通安全改進(jìn)措施的效果。通過收集交通事故數(shù)據(jù)和實(shí)施改進(jìn)措施后的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，我們可以評估改進(jìn)措施的效果和影響。這有助于決策者判斷改進(jìn)措施的有效性，并根據(jù)評估結(jié)果進(jìn)行進(jìn)一步的改進(jìn)和調(diào)整。交通數(shù)據(jù)分析還可以幫助我們預(yù)測交通事故的風(fēng)險(xiǎn)。通...

未來，我們將看到更加個(gè)性化的出行服務(wù)，如基于位置的服務(wù)（LBS）將為用戶推薦出行路線和方式；同時(shí)，自動(dòng)駕駛技術(shù)的普及也將極大依賴于交通數(shù)據(jù)分析的支持，以實(shí)現(xiàn)車輛間的無縫協(xié)同和道路安全的大幅提升。交通數(shù)據(jù)分析是推動(dòng)城市交通現(xiàn)代化的關(guān)鍵力量，它不僅能夠有效緩解當(dāng)前...

移動(dòng)卡口系統(tǒng)： 采用計(jì)算機(jī)視覺仿真、雷達(dá)測速、智能圖像分析以及數(shù)據(jù)庫管理等技術(shù)的超速抓拍系統(tǒng)。能夠精確測量車輛行駛速度，一旦超速，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)抓拍圖片，清晰捕捉車輛全貌、車牌號(hào)碼、車輛類型、車身顏色等元素，將圖片保存在數(shù)據(jù)庫中，并疊加超速違法所發(fā)生的日期、時(shí)間、...

智慧停車系統(tǒng)是指用于管理和控制停車場內(nèi)車輛進(jìn)出、停車位分配、收費(fèi)等功能的設(shè)備。隨著城市化進(jìn)程的加快，停車難問題日益突出，智慧停車系統(tǒng)的需求也越來越大。 車位指示器：車位指示器是指用于指示車位是否空閑的設(shè)備，通常安裝在停車場入口處或車位上方。車位指示器分為LED...

交通數(shù)據(jù)分析在交通規(guī)劃和管理中具有重要的作用。通過對交通數(shù)據(jù)的收集和分析，我們可以更好地了解和改善城市的交通狀況，提高交通效率、減少擁堵、提高交通安全性。因此，交通數(shù)據(jù)分析是一個(gè)不可或缺的工具，值得我們重視和應(yīng)用。隨著科技的發(fā)展，智能交通系統(tǒng)在城市交通管理中發(fā)...

廣州建立了交通信息共用主平臺(tái)、物流信息平臺(tái)和靜態(tài)交通管理系統(tǒng)的3大ITS系統(tǒng)。隨著智能交通系統(tǒng)技術(shù)的發(fā)展，智能交通系統(tǒng)將在交通運(yùn)輸行業(yè)得到越來越的運(yùn)用。目前的中國ITS體系框架（第二版）的基本情況如下：用戶服務(wù)包括9 個(gè)服務(wù)領(lǐng)域、47 項(xiàng)服務(wù)、179項(xiàng)子服務(wù)；...

同時(shí)可以規(guī)范管理數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)信息共享，便于各部門數(shù)據(jù)的交換，改進(jìn)和完善高速公路管理工作。按各子系統(tǒng)的要求，以規(guī)定的格式向子系統(tǒng)傳輸所需信息，比如無線通訊終端的應(yīng)用(如手機(jī)短信、PDA等)根據(jù)服務(wù)請求和查詢權(quán)限提供給、圖形或圖像等信息。1994年我國部分學(xué)者參加了...

這些瓶頸和熱點(diǎn)區(qū)域可能是道路設(shè)計(jì)不合理、交通信號(hào)燈設(shè)置不當(dāng)或者交通流量過大等原因?qū)е碌?。通過找到這些問題所在，我們可以采取相應(yīng)的措施來改善交通流動(dòng)性。例如，可以對瓶頸區(qū)域進(jìn)行道路擴(kuò)建或者交通信號(hào)燈優(yōu)化，以提高交通的通行能力。交通數(shù)據(jù)分析可以幫助我們優(yōu)化交通信號(hào)...

隨著科技的飛速發(fā)展，智能交通管理系統(tǒng)（Intelligent Transportation Systems, ITS）正逐步成為城市管理的力量，著交通領(lǐng)域的深刻變革。未來，智能交通管理系統(tǒng)將不局限于緩解交通擁堵、提高道路通行效率，更將深度融入人們的日常生活，構(gòu)...

隨著智慧城市概念的興起，交通信號(hào)控制系統(tǒng)作為智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，正發(fā)揮著越來越重要的作用。它不僅提升了城市交通管理水平，還促進(jìn)了城市整體的智能化發(fā)展。在智慧城市中，交通信號(hào)控制系統(tǒng)往往與城市大腦緊密相連，成為其數(shù)據(jù)收集、分析和決策的重要來源。通過遍...

隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展和智能算法的不斷完善，相信智能交通管理系統(tǒng)在解決交通擁堵問題上的效果將越來越好。智能交通管理系統(tǒng)將在提高交通安全性上發(fā)揮重要作用。通過實(shí)時(shí)監(jiān)測交通信號(hào)和交通事故數(shù)據(jù)，系統(tǒng)可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)交通事故和交通違法行為，并及時(shí)采取相應(yīng)的措施，減少交通事...

通過分析交通數(shù)據(jù)，可以確定哪些地區(qū)需要增加交通設(shè)施，如道路、橋梁和隧道。這有助于優(yōu)化城市交通網(wǎng)絡(luò)，提高交通效率。交通數(shù)據(jù)分析可以為解決交通擁堵問題提供有力支持。通過分析交通數(shù)據(jù)，可以找到針對性的解決方案，提高交通效率，改善交通狀況，為人們提供更加便捷和高效的出...

交通數(shù)據(jù)分析是指通過收集、整理和分析交通相關(guān)的數(shù)據(jù)，以獲取有關(guān)交通流量、交通事故、交通運(yùn)行狀況等方面的信息。這些數(shù)據(jù)可以來自交通攝像頭、交通信號(hào)燈、交通卡口等設(shè)備，也可以通過移動(dòng)設(shè)備、社交媒體等渠道獲取。交通數(shù)據(jù)分析在城市交通管理、交通規(guī)劃、交通安全等方面具有...

車輛識(shí)別系統(tǒng)是指用于識(shí)別車輛信息的設(shè)備，包括車牌識(shí)別系統(tǒng)、RFID識(shí)別系統(tǒng)等。這些設(shè)備可以自動(dòng)識(shí)別車輛信息，實(shí)現(xiàn)快速進(jìn)出停車場，減少人工操作。同時(shí)，車輛識(shí)別系統(tǒng)還可以與收費(fèi)系統(tǒng)、車位指示系統(tǒng)等其他設(shè)備聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化管理。車輛定位系統(tǒng)是指用于定位車輛位置的設(shè)備...

交通數(shù)據(jù)分析在城市交通管理、交通規(guī)劃、交通安全等方面具有重要的意義和應(yīng)用。通過分析交通數(shù)據(jù)，可以更好地了解交通狀況，為交通管理和規(guī)劃提供科學(xué)依據(jù)，提高交通安全水平。隨著城市交通的不斷發(fā)展和智能化的進(jìn)步，基于交通數(shù)據(jù)分析的智能交通系統(tǒng)逐漸成為現(xiàn)實(shí)。智能交通系統(tǒng)利...

線控制系統(tǒng)根據(jù)功能又可分為三種：①單時(shí)段線控制系統(tǒng)。整個(gè)系統(tǒng)只有一種周期、綠信比和相位差，只能組合成一種控制模型。系統(tǒng)只按一種控制模型工作，不能適應(yīng)經(jīng)常變化的交通流量。這是早期發(fā)展的一種簡單線控制系統(tǒng)。②多時(shí)段線控制系統(tǒng)。它具有多種周期、綠信比和相位差，可組成...

通過分析交通數(shù)據(jù)，可以確定交通擁堵的熱點(diǎn)區(qū)域和高峰時(shí)段。這有助于交通管理部門采取有針對性的措施，如增加交通信號(hào)燈的配時(shí)、優(yōu)化公交線路和增加停車位等，以緩解交通擁堵。通過交通數(shù)據(jù)分析，可以評估不同交通模式的效果。例如，可以比較私家車和公共交通工具的出行時(shí)間和成本...