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在十字路口，四面都懸掛著紅、黃、綠、三色交通信號燈，它是不出聲的“交通警察”。紅綠燈是國際統(tǒng)一的交通信號燈。紅燈是停止信號，綠燈是通行信號。交叉路口，幾個方向來的車都匯集在這兒，有的要直行，有的要拐彎，到底讓誰先走，這就是要聽從紅綠燈指揮。紅燈亮，禁止直行或左...

智慧停車系統(tǒng)可以提高停車場的利用率。傳統(tǒng)停車場往往存在停車位浪費的問題，而智慧停車系統(tǒng)可以通過實時監(jiān)控停車位的使用情況，及時通知車主有空余車位的位置，從而提高停車位的利用率，減少停車位的浪費。智慧停車系統(tǒng)可以提高停車場的管理效率。傳統(tǒng)停車場管理往往需要人工巡查...

智慧停車系統(tǒng)可以提供更好的用戶體驗。傳統(tǒng)停車場往往存在停車位難找、停車費支付不便等問題，而智慧停車系統(tǒng)可以通過手機APP等方式，提供實時的停車位信息和導航服務，方便車主快速找到空余車位，并可以通過手機支付停車費，提供更加便捷的用戶體驗。智慧停車系統(tǒng)還可以提供更...

交通數(shù)據(jù)分析可以幫助我們預測交通趨勢。通過分析歷史交通數(shù)據(jù)和人口增長趨勢，我們可以預測未來的交通需求和交通流量。這有助于規(guī)劃師和政策制定者制定合理的交通規(guī)劃和交通政策，以滿足未來的交通需求。交通數(shù)據(jù)分析還可以幫助我們評估交通項目的效果。通過收集交通數(shù)據(jù)并與項目...

自動收費系統(tǒng)：自動收費系統(tǒng)是指通過自動收費機對車輛進行收費，實現(xiàn)停車場收費的自動化管理。自動收費系統(tǒng)分為硬幣收費系統(tǒng)、IC卡收費系統(tǒng)和移動支付收費系統(tǒng)三種。車輛管理系統(tǒng)：車輛管理系統(tǒng)是指通過計算機對停車場內(nèi)車輛進行管理和控制，包括車位分配、車輛進出記錄、收費管...

通過安裝交通攝像頭、交通卡口等設備，收集交通數(shù)據(jù)，并通過數(shù)據(jù)分析技術(shù)實時監(jiān)測交通流量。通過交通流量監(jiān)測，可以及時發(fā)現(xiàn)交通擁堵情況，采取相應的措施進行疏導，提高交通效率。智能交通系統(tǒng)可以通過交通數(shù)據(jù)分析實現(xiàn)交通信號優(yōu)化。通過分析交通數(shù)據(jù)，可以了解不同時間段、不同...

智能交通系統(tǒng)建設是解決城交通現(xiàn)狀問題行之有效的手段，更是“智慧城”建設的重要指標。運營車輛高度管理系統(tǒng)：該系統(tǒng)通過汽車的車載電腦、高度管理中心計算機與全球定位系統(tǒng)衛(wèi)星聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)駕駛員與調(diào)度管理中心之間的雙向通訊，來提供商業(yè)車輛、公共汽車和出租汽車的運營效率。該...

電子收費系統(tǒng)(ETC)：ETC是世界上的路橋收費方式。通過安裝在車輛擋風玻璃上的車載器與在收費站ETC車道上的微波天線之間的微波短程通訊，利用計算機聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進行后臺結(jié)算處理，從而達到車輛通過路橋收費站不需停車而能交納路橋費的目的，且所交納的費用經(jīng)過后臺處...

通過分析交通數(shù)據(jù)，可以確定交通擁堵的熱點區(qū)域和高峰時段。這有助于交通管理部門采取有針對性的措施，如增加交通信號燈的配時、優(yōu)化公交線路和增加停車位等，以緩解交通擁堵。通過交通數(shù)據(jù)分析，可以評估不同交通模式的效果。例如，可以比較私家車和公共交通工具的出行時間和成本...

車輛限高系統(tǒng)是一種用于限制車輛進入停車場的設備。它可以通過識別車輛高度，限制高度超過規(guī)定范圍的車輛進入停車場。車輛限高系統(tǒng)的使用可以保障停車場內(nèi)車輛和設施的安全。智慧停車系統(tǒng)的應用可以提高停車場的管理效率，減少人工管理的成本，同時也可以提高車主的停車體驗，避免...

線下智慧化體現(xiàn)為讓停車人更好地停入車位。一是快速通行，避免過去停車場靠人管，收費不透明，進出停車場耗時較大的問題。二是提供特殊停車位，比如寬大車型停車位、新手司機停車位、充電樁停車位等多樣化、個性化的消費升級服務。三是同樣空間內(nèi)停入更多的車。他舉例說，立體停車...

智慧停車系統(tǒng)可以通過實時監(jiān)測停車位的使用情況和提供準確的停車位信息，引導車輛快速找到合適的停車位，減少了車輛在道路上的徘徊和尋找停車位的時間，從而緩解了交通擁堵問題。智慧停車系統(tǒng)可以提高城市交通的效率和便捷性。傳統(tǒng)的停車場管理方式需要用戶手動找尋停車位和支付停...

1999年由交通部公路科學研究所牽頭，全國數(shù)百名學者參加的“九五”國家科技攻關(guān)重點項目《中國智能交通系統(tǒng)體系框架研究》工作展開，2001年課題完成，通過國家科技部驗收，2002年出版《中國智能交通系統(tǒng)體系框架》一書。2000年由科技部主辦，全國ITS協(xié)調(diào)指導小...

ITS囊括眾多分支系統(tǒng)，主要包括出行者信息系統(tǒng)、交通管理系統(tǒng)、公共運輸系統(tǒng)、車輛控制和安全系統(tǒng)、不停車收費系統(tǒng)、應急管理系統(tǒng)，以及商用車輛運營系統(tǒng)等。各系統(tǒng)之間各司其職、相輔相成，有效改善交通狀況。 包括機場、車站客流疏導系統(tǒng)，城市交通智能調(diào)度系統(tǒng)，高速公路智...

車道信號燈則是用于控制車輛在車道內(nèi)的通行，通常由綠色和紅色兩種顏色的燈光組成。交通信號燈的工作原理是通過控制燈光的亮滅來指示車輛和行人的通行方向和時間。一般來說，交通信號燈的控制系統(tǒng)由信號控制器、信號燈、檢測器等組成。當車輛或行人經(jīng)過檢測器時，檢測器會向信號控...

智慧停車系統(tǒng)作為一種新興的停車管理方式，具有許多優(yōu)勢和應用，并且在城市停車管理中發(fā)揮著越來越重要的作用。智慧停車系統(tǒng)將更加智能化。隨著人工智能和大數(shù)據(jù)技術(shù)的不斷發(fā)展，智慧停車系統(tǒng)將能夠更加智能地分析和處理停車場的數(shù)據(jù)，實現(xiàn)更的停車位導航和停車費計算，提供更好的...

交通信號控制系統(tǒng)在城市交通管理中起著重要的作用。通過合理的信號配時和交通流量的監(jiān)測，它可以提高交通流的效率和安全性，為駕駛員提供實時的交通信息。然而，為了更好地發(fā)揮其作用，我們還需要不斷改進和完善交通信號控制系統(tǒng)，以應對日益增長的交通需求和挑戰(zhàn)。隨著城市交通的...

ITS囊括眾多分支系統(tǒng)，主要包括出行者信息系統(tǒng)、交通管理系統(tǒng)、公共運輸系統(tǒng)、車輛控制和安全系統(tǒng)、不停車收費系統(tǒng)、應急管理系統(tǒng)，以及商用車輛運營系統(tǒng)等。各系統(tǒng)之間各司其職、相輔相成，有效改善交通狀況。 包括機場、車站客流疏導系統(tǒng)，城市交通智能調(diào)度系統(tǒng)，高速公路智...

中國智能交通體系框架：目前的中國ITS體系框架（第二版）的基本情況如下：用戶服務包括9 個服務領域、47 項服務、179項子服務；邏輯框架包括10個功能領域、57 項功能、101項子功能、406個過程、161 張數(shù)據(jù)流圖；物理框架包括 10個系統(tǒng)、38個子系統(tǒng)...

交通數(shù)據(jù)分析在城市規(guī)劃中的應用不可忽視，值得我們重視和應用。在當今快速發(fā)展的城市化進程中，交通系統(tǒng)作為城市運行的血脈，其效率與流暢性直接影響到居民的生活質(zhì)量、經(jīng)濟發(fā)展及環(huán)境保護。交通數(shù)據(jù)分析，作為智能交通系統(tǒng)的重要組成部分，正逐漸成為城市管理者和交通規(guī)劃者手中...