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兒童安全座椅是兒童乘車安全的有效保護(hù)手段正確使用兒童安全座椅等約束裝置是目前公認(rèn)的保護(hù)兒童乘車安全的有效手段。世界衛(wèi)生組織《2018年道路安全全球現(xiàn)狀報告》顯示，兒童約束裝置對減少兒童乘員受傷和死亡非常有效，使用兒童約束裝置可以使死亡人數(shù)至少減少60％。在報告調(diào)研的175個國家中，有84個國家制定了兒童約束系統(tǒng)的國家立法。公安部道路交通安全研究中心機(jī)動車輛研究室主任周文輝說，乘車發(fā)生碰撞的瞬間，兒童受傷的部位可能是頭部、頸部這些比較脆弱的部位，而使用兒童安全帶或者兒童安全座椅，可以很好地把沖擊力分散到人的腰部、腿部等能承受很大沖擊力的部位上?！半m然近幾年我國交通事故導(dǎo)致的兒童死亡率呈下降趨勢，...

近年來，明星親子類綜藝節(jié)目大受歡迎，細(xì)心的家長可能都關(guān)注到了，不論大孩子還是小朋友，那些明星的娃娃在出行坐車時都會使用到兒童安全座椅。在成都，團(tuán)長也隨機(jī)詢問了一些家長，使用兒童安全座椅已經(jīng)是大部分家長們的共識。但是，在我們的日常生活中，其實(shí)依然能發(fā)現(xiàn)一些抱娃坐副駕的例子，甚至車上已經(jīng)安裝了兒童安全座椅，卻還是選擇抱娃坐車。在這里，團(tuán)長首先要說，不論什么時候，兒童不可以坐在副駕駛位置，更加不可以由成年人抱著坐副駕駛位！??！團(tuán)長在采訪中發(fā)現(xiàn)，家長們不使用兒童安全座椅的原因，大概有這幾個：“兒童安全座椅太占地方了”“每次都要抱上去系安全帶，非常麻煩”“車?yán)镆灿?，主要是娃娃不喜歡，每次坐車還是吵著要抱...

抱孩子坐副駕駛座，可以嗎？抱孩子坐在副駕駛位置上，一來有更好的視野；二來能陪駕駛座上的家人聊天兒，緩解駕駛疲勞；萬一發(fā)生事故，還有前排安全氣囊保護(hù)著……看上去是個抱娃賞景的黃金位置，然而事與愿違，在副駕被抱著的孩子，在各種車禍時受傷更嚴(yán)重、并且被奪命幾率更高。這是因?yàn)?，一旦車輛遭遇事故，被抱著的孩子不僅要承受車禍的撞擊，更是充當(dāng)了父母的“安全氣囊”。在事故中，前排的安全氣囊有可能打開，而其打開的速度高達(dá)300公里/小時，這么快的安全氣囊如果撞著孩子，可以想象有多危險。不管抱不抱，小孩子坐前排都不安全。美國兒科學(xué)會的建議是：所有不滿13周歲的孩子，坐車必須坐后排。而澳洲的法律是4歲以前必須坐后排...

孩子在車上有安全座椅嗎？你知道兒童安全座椅的重要性嗎？交通事故數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，車禍發(fā)生時，兒童使用安全座椅交通事故生還率比不使用安全座椅上升8倍，受傷率是3倍。世衛(wèi)組織發(fā)布的全球道路狀況安全報道也顯示，使用兒童安全座椅嬰兒因乘車事故遇難的死亡率可以減少70%，幼兒因乘車事故遇難的死亡率減少54%到80%。兒童安全座椅的專業(yè)名稱叫“兒童乘員約束系統(tǒng)”，是一種專為不同體重或年齡段的兒童設(shè)計(jì)，將孩子束縛在內(nèi)，能有效提高兒童乘車安全。在汽車碰撞或突然減速的情況下，可以減少對兒童的沖壓力和限制兒童的身體移動，從而減輕他們收到的傷害。①懷抱兒童后排乘車碰撞發(fā)生時，如果汽車以每小時30-50公里的速度撞擊鋼性墻，...

3未用拴帶固定點(diǎn)研究表明，40%左右的家長安裝前朝向可折疊兒童安全座椅時，都會忽略安全座椅的拴帶，沒有將它連接到拴帶固定點(diǎn)上。這個細(xì)節(jié)很重要！在事故發(fā)生時，拴帶對安全座椅起的固定作用，能夠減少安全座椅的晃動幅度，保護(hù)寶寶的安全。家長在安裝可折疊安全座椅時，一定要仔細(xì)閱讀兒童安全座椅和汽車的使用手冊，找好拴帶和固定點(diǎn)的位置，保證兩者連接準(zhǔn)確無誤。4安全腰帶系在腹部一些兒童安全座椅的安全腰帶穿過兒童的腹部，肩帶穿過兒童的頸部，這樣是十分危險的。家長在為寶寶系安全腰帶時，一定要注意，安全腰帶應(yīng)處在寶寶大腿上側(cè)，肩帶處在胸部位置為宜。危險一瞬間，安全時時刻刻！武侯區(qū)哪里車載兒童座椅要多少錢那么我們該如...

很多寶媽寶爸想給孩子買一款兒童安全座椅，又不知道該怎樣選兒童安全座椅。淘寶，京東，拼夕夕上面的兒童安全座椅種類，樣式多種多樣，琳瑯滿目，眼睛看花了，都不知道選哪款？我給大家講講怎么選兒童安全座椅。1、認(rèn)證很重要兒童安全座椅事關(guān)兒童生命安全，所以在國家層面是有強(qiáng)制認(rèn)證的3C認(rèn)證。但是往往小工廠生產(chǎn)出來的安全座椅是沒有3C認(rèn)證的。這類兒童安全座椅連國家都不認(rèn)可的，還是算了吧。當(dāng)然，還有很多工廠為了證明自己安全座椅的安全性，去更高級別的認(rèn)證機(jī)構(gòu)認(rèn)證。常見的就是ECE認(rèn)證和3C標(biāo)準(zhǔn)的i-size認(rèn)證。一般的兒童安全座椅都同時具有國家的3C認(rèn)證和歐盟的ECE或者i-size認(rèn)證。買兒童安全座椅一定要有。...

3未用拴帶固定點(diǎn)研究表明，40%左右的家長安裝前朝向可折疊兒童安全座椅時，都會忽略安全座椅的拴帶，沒有將它連接到拴帶固定點(diǎn)上。這個細(xì)節(jié)很重要！在事故發(fā)生時，拴帶對安全座椅起的固定作用，能夠減少安全座椅的晃動幅度，保護(hù)寶寶的安全。家長在安裝可折疊安全座椅時，一定要仔細(xì)閱讀兒童安全座椅和汽車的使用手冊，找好拴帶和固定點(diǎn)的位置，保證兩者連接準(zhǔn)確無誤。4安全腰帶系在腹部一些兒童安全座椅的安全腰帶穿過兒童的腹部，肩帶穿過兒童的頸部，這樣是十分危險的。家長在為寶寶系安全腰帶時，一定要注意，安全腰帶應(yīng)處在寶寶大腿上側(cè)，肩帶處在胸部位置為宜。抱娃娃乘車可以給他安全感，但是給不了他安全！成都品質(zhì)車載兒童座椅哪里...

五個誤區(qū)：誤區(qū)一：我國兒童安全座椅的使用率為3%，家長更注重孩子的教育問題，而忽視了乘車安全問題，首先要送給孩子的就是安全，一定要提高安全意識。誤區(qū)二：已經(jīng)購買安全座椅的家長“誤使用”現(xiàn)象較多。經(jīng)?？梢钥吹揭恍﹥和嚢踩卧诎惭b或約束兒童時使用不當(dāng)或安裝錯誤，都降低安全座椅的保護(hù)性，購買兒童安全座椅后一定要認(rèn)真閱讀使用手冊。誤區(qū)三：無論是否使用安全座椅，孩子都要坐在后排座上。孩子坐在副駕駛位的現(xiàn)象特別普遍，甚至在副駕駛位前方站著，12歲以下兒童必須坐在后排座，使用安全座椅、座椅增高墊和安全帶。誤區(qū)四：不是只有三四歲的孩子乘車才需要坐安全座椅，12歲以下兒童都可以坐安全座椅。誤區(qū)五：1歲以下...

如何挑選合適寶寶的安全座椅呢？參考標(biāo)準(zhǔn)是——孩子的身高和體重。不同年齡、身高、體重的孩子需要選擇不同型號的安全座椅。目前歐洲ECER44認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)將安全座椅按照兒童年齡和體重分為0組、0+組、Ⅰ組、Ⅱ組、Ⅲ組共5類。0組：適用于年齡在13個月以下，并體重低于10公斤的嬰兒。0+級：適用于年齡在15個月以下并重低于13公斤的嬰兒我們通常把0組和0+組合并統(tǒng)稱之為嬰兒座椅或搖籃式座椅。注意事項(xiàng)：（1）提籃式座椅一定是反向安裝固定在后座上，安裝位置比較好在副駕駛后面的座位上，這樣能方便在停車時抱起孩子上下車。（2）在提籃式安全座椅里新生兒被全包圍呵護(hù)，安全性大幅度提升。Ⅰ組：適用于9個月到4歲，或體重...

驗(yàn)一：懷抱兒童后排乘車試驗(yàn)結(jié)果顯示，碰撞發(fā)生時，模擬成人的假人完全無法抱住懷中的模擬嬰兒，嬰兒瞬間就從成人手中向前飛出。中國汽車技術(shù)研究中心模擬碰撞室副主任呂恒緒說：發(fā)生碰撞時，車以及車內(nèi)物體都會產(chǎn)生加速度。如果以每小時30-50公里的速度去撞擊鋼性墻，會產(chǎn)生相當(dāng)于自身30-50倍的力量。也就是說，如果寶寶重10公斤，則會產(chǎn)生300到500公斤的力！試問：哪位大力士能夠抱得住300到500公斤的物體？試驗(yàn)二：懷抱兒童前排乘車**表示，這種危險性更大。發(fā)生碰撞時，由于寶寶在大人前邊，寶寶會優(yōu)先接觸氣囊，氣囊此時正在以每小時300公里的速度展開，可想而知這對寶寶的沖擊有多大！另外，由于身高問題，氣...

雖然我們苦口婆心地勸說了無數(shù)遍兒童安全座椅的重要性，不過放眼望去，還是有很多的車主并沒有使用兒童安全座椅。其中豪華車也不能幸免，大量百萬豪車家里的少爺千金的約束系統(tǒng)就是家長的手。可見這和“覺得兒童安全座椅貴”沒有關(guān)系。事實(shí)上既然都花了好幾萬買車，根本不存在掏不出一千幾百買一張兒童安全座椅的情況。更多的時候，還是僥幸心理作祟，不相信個“萬一”，或者小看了撞車的時候，人從座位上甩出去之后受到的撞擊力。那么我們這一期的“玩嘢研究所”，就設(shè)計(jì)一個模擬低速碰撞，而且速度真的“低至”15km/h，相當(dāng)于我們的車剛走起來，出入小區(qū)的車速，看看真正的低速撞停，車?yán)锩娴娜四M出來的沖擊力有多大吧。雖然每一期節(jié)目...

在冬天，家長們怕孩子著涼往往把穿著羽絨服等外套的小朋友直接固定在安全座椅上。這種行為存在著很大的安全隱患！使用兒童安全座椅，需要注意的是如何固定住小朋友，穿著羽絨服會極大影響兒童汽車安全座椅對兒童的固定，當(dāng)發(fā)生碰撞時兒童很容易從座椅中飛出去。這是為什么呢？原因一：兒童身穿羽絨服坐進(jìn)兒童汽車安全座椅內(nèi)，車輛在行駛過程中由于顛簸會導(dǎo)致羽絨服內(nèi)的空氣不斷被擠壓，羽絨服越來越薄，使兒童汽車安全座椅內(nèi)的五點(diǎn)式或者三點(diǎn)式安全帶與兒童之間空隙加大，導(dǎo)致不能牢固地固定住兒童。原因二：羽絨服表面大多采用光滑面料，造成安全帶缺乏足夠的摩擦力固定住兒童。正確的做法是先將兒童的羽絨服脫下，然后將穿貼身單衣的兒童固定在...

根據(jù)相關(guān)部門監(jiān)測，汽車時速在50公里時發(fā)生碰撞，慣性作用下將產(chǎn)生30倍的重力加速度沖擊力，對只有10公斤的幼兒，沖擊力接近300公斤，這種情況下，家長是根本不可能抱緊孩子的。如果坐在前排，則會對孩子的頭部造成直接沖擊。這樣的事實(shí)，應(yīng)該很多家長都會覺得很震撼。原來一直以來的做法都是錯誤而危險的。2013年夏天的一季《爸爸去哪兒》熱播，當(dāng)時很多人發(fā)現(xiàn)，5個爸爸中，只有來自中國臺灣的林志穎，讓他的兒子小小志全程坐在了兒童安全座椅上。2014年同樣是職業(yè)賽車手的作家韓寒參加《快樂大本營》，不住地提醒年輕爸媽們，出行一定使用安全座椅。韓寒：借著這個平臺，小孩子在三歲之前一定要用嬰兒安全座椅，你感覺好像3...

驗(yàn)一：懷抱兒童后排乘車試驗(yàn)結(jié)果顯示，碰撞發(fā)生時，模擬成人的假人完全無法抱住懷中的模擬嬰兒，嬰兒瞬間就從成人手中向前飛出。中國汽車技術(shù)研究中心模擬碰撞室副主任呂恒緒說：發(fā)生碰撞時，車以及車內(nèi)物體都會產(chǎn)生加速度。如果以每小時30-50公里的速度去撞擊鋼性墻，會產(chǎn)生相當(dāng)于自身30-50倍的力量。也就是說，如果寶寶重10公斤，則會產(chǎn)生300到500公斤的力！試問：哪位大力士能夠抱得住300到500公斤的物體？試驗(yàn)二：懷抱兒童前排乘車**表示，這種危險性更大。發(fā)生碰撞時，由于寶寶在大人前邊，寶寶會優(yōu)先接觸氣囊，氣囊此時正在以每小時300公里的速度展開，可想而知這對寶寶的沖擊有多大！另外，由于身高問題，氣...

3、主駕駛后方這個位置是比較安全的位置，前方有座椅二次保護(hù)緩沖，但是有一個缺點(diǎn)是在放入或者取出寶寶的時候，你的位置是在車左側(cè)，也就是靠近馬路一側(cè)，而不是靠路邊，所以也會有潛在的交通安全風(fēng)險，所以在使用這個位置的時候，一定要確保上下車安全。4、副駕駛后方這個位置是更好的選擇，這個位置便于司機(jī)通過后視鏡觀察寶寶，尤其是查看卡扣是否被寶寶解開，而且寶寶也是在人行道一側(cè)上下車，非常的安全，這個位置也是主流的安裝方式。所以綜合上述情況，相比之下更安全的位置應(yīng)該是副駕駛后方，因?yàn)檫@個位置可以便于右側(cè)接送寶寶下車，也可以在駕駛時便于觀察寶寶的情況。采購兒童安全座椅盡在成都比爾汽配！批發(fā)零售一站式服務(wù)！高新區(qū)...

為何兒童乘車要使用兒童安全座椅？大人的保護(hù)措施不適用于兒童車內(nèi)大多數(shù)對大人的保護(hù)措施，對兒童是不適用的。比如安全帶，專為大人設(shè)計(jì)，它的身高限制為140cm，安全帶肩帶的位置在鎖骨和前胸，但是相對于身高矮小的兒童，正好壓在頸部，頸部是頸動脈和氣管，真正發(fā)生事故時，不僅不能保護(hù)兒童，反而導(dǎo)致壓迫氣管，引起窒息，壓迫頸動脈，引起腦部缺血，甚至造成頸動脈的切割傷，危急生命。將兒童放在副駕駛座上或抱著存在安全隱患兒童坐在副駕駛座上，當(dāng)緊急剎車時，安全氣囊打開，對成人形成緩沖作用，而對兒童，卻是正好打在頭頸部，安全氣囊彈開的力量是300公斤，瞬間就成為致命的存在。有的父母認(rèn)為抱著孩子是安全的，但是在車速達(dá)...

第二、塑料材質(zhì)吹塑VS注塑目前市場上，兒童安全座椅的塑料材質(zhì)就是兩種，吹塑的和注塑的。吹塑的一般都是比較輕巧的，紋路比較粗糙。在安全保障上，一時半會兒沒問題。管個兩三年就換了吧，因?yàn)榇邓艿乃芰先菀桌匣Ｏ鄬Χ裕⑺艿馁|(zhì)量要好些，塑料不易老化，柔性性很強(qiáng)，抗沖擊力強(qiáng)。如果選擇使用年限長久的兒童安全座椅，一定要選擇實(shí)心注塑的。當(dāng)然也有些網(wǎng)絡(luò)銷售平臺，把圖片P的很好看，以次充好的也不在少數(shù)。以吹塑材質(zhì)欺騙消費(fèi)者是注塑的也大有人在。如果不放心，可以去實(shí)體店看看。兒童安全座椅一般在汽配城有商家賣。每一位父母開車帶孩子都很小心，但是每年還是有2萬多名兒童死于交通事故！雙流區(qū)多少車載兒童座椅工廠直銷中國一...

事實(shí)上，交通傷害已成為中國14歲以下兒童的“第二位死亡原因”。據(jù)交通管理部門的統(tǒng)計(jì)，我國每年有超過1.85萬名14歲以下兒童死于交通事故，平均每天超過50名！這些人中，除了有因?yàn)檫`反交規(guī)導(dǎo)致的事故，還有很多是因?yàn)閮和塑嚥灰?guī)范。所以小孩子乘車時，到底該坐在哪里？如何保障安全呢？在中國，大部分的家長選擇自己抱著孩子，讓他坐在自己的腿上。但事實(shí)上，這樣更危險。如果你坐在前排，當(dāng)遇到強(qiáng)烈的撞擊，孩子可就成了你的安全氣囊了！因?yàn)榘踩珰饽以趶堥_的瞬間沖力非常大，高達(dá)300Km/Hour。以這個沖力，如果它前面有個西瓜的話，它可以讓西瓜瞬！間！粉！碎！而孩子在大人腿上，離氣囊更近，頭部會直接接觸到氣囊，細(xì)...

驗(yàn)一：懷抱兒童后排乘車試驗(yàn)結(jié)果顯示，碰撞發(fā)生時，模擬成人的假人完全無法抱住懷中的模擬嬰兒，嬰兒瞬間就從成人手中向前飛出。中國汽車技術(shù)研究中心模擬碰撞室副主任呂恒緒說：發(fā)生碰撞時，車以及車內(nèi)物體都會產(chǎn)生加速度。如果以每小時30-50公里的速度去撞擊鋼性墻，會產(chǎn)生相當(dāng)于自身30-50倍的力量。也就是說，如果寶寶重10公斤，則會產(chǎn)生300到500公斤的力！試問：哪位大力士能夠抱得住300到500公斤的物體？試驗(yàn)二：懷抱兒童前排乘車**表示，這種危險性更大。發(fā)生碰撞時，由于寶寶在大人前邊，寶寶會優(yōu)先接觸氣囊，氣囊此時正在以每小時300公里的速度展開，可想而知這對寶寶的沖擊有多大！另外，由于身高問題，氣...

兒童安全座椅使用四大誤區(qū)1.過早面朝前坐車兒童在不滿一歲、體重不及9公斤之前必須面朝后乘車，因?yàn)橐坏┌l(fā)生事故，孩子身體中的背部會比其他部位更好地緩解沖擊力。如果面朝前，孩子相對較重的頭部會先著地，尚未發(fā)育完全的脊骨就不能很好地保護(hù)脊髓，存在造成癱瘓或死亡的危險。當(dāng)兒童已滿一歲、體重達(dá)到9公斤以上這兩個條件必須同時滿足時，才能讓孩子面朝前坐車。2.未把上拉帶固定在汽車相應(yīng)錨點(diǎn)上有些兒童安全座椅，配有上拉帶，遇到這種兒童座椅，請您務(wù)必把上拉帶固定在車內(nèi)的相應(yīng)錨點(diǎn)上，一旦發(fā)生事故，上拉帶能起到防止兒童座椅翻轉(zhuǎn)的作用。務(wù)必按照兒童座椅說明書的要求固定并拉緊上拉帶。3.兒童身上的安全帶過松為兒童系好安全...

寶寶拒坐安全座椅怎么辦？平時就需要給寶寶灌輸一個概念：開車外出時必須使用汽車安全座椅。這是不可以商量的，不存在例外的?。?）上車前給寶寶一個安撫物，或平時喜歡的小玩意，轉(zhuǎn)移寶寶的注意力，在寶寶沒有意識到安全座椅的時候，扣緊安全帶出發(fā)。（2）面對無論怎么哄都哭鬧不止的寶寶，一定要保持平靜?？梢詼厝岬陌褜殞毠潭ㄔ诎踩紊喜⒏嬖V寶寶，我們是一定要使用安全座椅的。不要讓寶寶有哭鬧家長就可以改變主意的想法。（3）條件允許的情況下，選擇在寶寶喜歡外出的時候再出門。（4）剛開始適應(yīng)兒童安全座椅的時候，帶寶寶出門時要兩個大人以上，這樣一個人開車，另一個人負(fù)責(zé)安撫寶寶或與寶寶說說話、唱唱歌，不要讓寶寶感到無聊...

2015年5月25日，杭州高速上，一位媽媽抱著6個月大的寶寶，坐在副駕駛上喂奶，結(jié)果一個急剎車，懷里的孩子飛了出去撞上擋風(fēng)玻璃，搶救無效身亡；2015年8月5日，鄭州一對不到8個月雙胞胎男嬰，乘車時被母親和奶奶抱著，發(fā)生車禍后母子三人當(dāng)場死亡；2017年2月12日，剛滿7個月的嬰兒被奶奶抱著坐在車后排，因車輛避讓操作不當(dāng)撞上護(hù)欄，嬰兒撞飛車玻璃，被甩到了十米開外的護(hù)欄邊；2018年9月2日，中國臺灣8個月大的女嬰被媽媽抱在手中遭遇車禍，雖被媽媽緊緊抱住，但安全氣囊炸開時瞬間沖擊力讓她的胸椎神經(jīng)斷裂，造成終身性下半身癱瘓。如果覺得出現(xiàn)在新聞中的人們離我們很遠(yuǎn)，我們粉絲的這些經(jīng)歷，也足矣讓我們堅(jiān)定...

那么，既然在乘坐安全座椅時穿羽絨服，存在這樣的安全隱患，安全座椅在銷售時，是否有這方面的提醒呢？帶著疑問，記者走訪了成都的兒童安全座椅的銷售點(diǎn)，銷售人員也很熱情的介紹著安全座椅的安全性能。在銷售點(diǎn)我們看到，在每個安全座椅上都貼著很明顯的警告提醒，但內(nèi)容都是切勿把后向兒童座椅放置在裝有安全氣囊的前排座椅位置的提醒，并沒有孩子穿羽絨服乘坐安全座椅會有危險的提示，但當(dāng)問及銷售人員時，她們表示對此知情。看來，穿羽絨服乘坐安全座椅的危害確實(shí)存在，所以各位爸爸媽媽一定要注意，冬季帶孩子出行坐安全座椅前，一定要檢查衣服的面料是否光滑、填充物是否蓬松，如果穿了蓬松光滑的外衣，家長一定要先將它脫掉，再給寶寶系好...

根據(jù)公安部交管局統(tǒng)計(jì)，截至今年3月底，全國以個人名義登記的小型載客汽車（私家車）達(dá)1.52億輛！意味著我國平均每9個人，就有1個人擁有私家車。盡管私家車已經(jīng)相當(dāng)普及，但是，我國兒童汽車安全座椅的使用率有一成左右！《中國兒童道路交通安全藍(lán)皮書》指出：“在歐美，兒童安全座椅使用率高達(dá)95%。而在中國，對兒童乘車危險性和安全座椅保護(hù)作用認(rèn)知不足是造成座椅使用率不高的直接原因。”絕大多數(shù)中國家庭之所以沒有使用兒童安全座椅，無外乎是因?yàn)椋簝e幸：交通事故發(fā)生概率哪有那么高？我慢點(diǎn)開就是了。無知：我緊緊地抱著寶寶呢，沒事兒！漠視：寶寶還小，等寶寶能坐穩(wěn)我再買！經(jīng)濟(jì)：安全座椅太貴了！（小編注：拜托！你都買車了...

眾所周知，兒童安全座椅都有一定的傾斜角度的，不能完全180度平躺，很多家長在購買的時候都會疑問：這樣的設(shè)計(jì)會不會導(dǎo)致寶寶乘坐時不舒服，或者對腰不好？安全座椅為什么要這樣設(shè)計(jì)呢？這樣設(shè)計(jì)有什么好處呢？一.安全性如果安全座椅可以完全放平的話，孩子容易嗆奶，更有窒息的危險，當(dāng)車輛受到碰撞的時候，如果是完全平躺，碰撞產(chǎn)生的沖擊力會對寶寶的頭部和頸部受到更大的傷害，安全座椅的安全性能也會降低。因此不設(shè)計(jì)成平躺主要是出于對寶寶安全的考慮，有一定的傾斜角度在車輛受到?jīng)_擊的時候可以分散背部的沖擊力，更加的安全。二.舒適性家長在抱孩子的時候也不是安全放平的，而是一個手高一個手低，有一定的傾斜角度存在。兒童安全座...

從立法到執(zhí)法，仍需進(jìn)一步完善我國新修訂的未成年人保護(hù)法第十八條明確規(guī)定，成年人的父母或者其他監(jiān)護(hù)人應(yīng)當(dāng)“采取配備兒童安全座椅、教育未成年人遵守交通規(guī)則等措施，防止未成年人受到交通事故的傷害”?！拔闯赡耆吮Ｗo(hù)法對于配備兒童安全座椅使用了‘應(yīng)當(dāng)’的字眼，也就是說，它是一種強(qiáng)制性的義務(wù)，從根本上解決了法律依據(jù)的問題。對道路交通安全法的修訂以及各地未成年人保護(hù)條例的細(xì)化起到示范引導(dǎo)作用和上位法的指導(dǎo)作用?！钡谑龑萌珖瘑T會社會和法制委員會委員朱征夫說。**指出，接下來，兒童安全座椅強(qiáng)制使用和兒童乘車安全制度還需有更為細(xì)致、更具備可操作的規(guī)定。全國人大社會建設(shè)委員會工青婦室處長王陽說，今年公安部公布的...

在哪兒開車，是容易出交通事故的？雖然安全座椅的普及率逐年升高，已經(jīng)上升到了立法的層面，但與此同時，一個難以忽視的事實(shí)是——交通意外，仍是世界兒童的***大致死因素。每年，有18.63萬兒童因交通事故死亡。在國內(nèi)，每年，有18500名兒童因交通事故而死亡。中國兒童的交通事故死亡率，是歐洲的2.5倍，美國的2.6倍。18500，這個數(shù)字，已經(jīng)超過了廣東珠海市每年的新出生人口數(shù)的一半。還不算其他事故，就車禍這一個意外，每年就已經(jīng)抹平了半個城市的新增人口數(shù)量。交通意外，比我們熟知的各種絕癥更致命，而在所有交通事故中，兒童死亡率高于成人的。另一個反常識的知識是：在家附近開車，往往容易出車禍。有1/3的車...

驗(yàn)一：懷抱兒童后排乘車試驗(yàn)結(jié)果顯示，碰撞發(fā)生時，模擬成人的假人完全無法抱住懷中的模擬嬰兒，嬰兒瞬間就從成人手中向前飛出。中國汽車技術(shù)研究中心模擬碰撞室副主任呂恒緒說：發(fā)生碰撞時，車以及車內(nèi)物體都會產(chǎn)生加速度。如果以每小時30-50公里的速度去撞擊鋼性墻，會產(chǎn)生相當(dāng)于自身30-50倍的力量。也就是說，如果寶寶重10公斤，則會產(chǎn)生300到500公斤的力！試問：哪位大力士能夠抱得住300到500公斤的物體？試驗(yàn)二：懷抱兒童前排乘車**表示，這種危險性更大。發(fā)生碰撞時，由于寶寶在大人前邊，寶寶會優(yōu)先接觸氣囊，氣囊此時正在以每小時300公里的速度展開，可想而知這對寶寶的沖擊有多大！另外，由于身高問題，氣...

車?yán)锓虐踩翁嫉貎?？看完這組數(shù)據(jù)，就問你怕不怕？！ 道路交通事故是全球5-29歲兒童和青少年的***大致死因素，已成為嚴(yán)重的公共衛(wèi)生問題。世界衛(wèi)生組織曾有報告顯示，全球每年有18.63萬兒童死于道路交通傷害，其中超過1/3死于乘車過程中。在中國，道路交通傷害已成兒童的致命因素。根據(jù)中國疾病預(yù)防控制中心慢性非傳染性疾病預(yù)防控制中心《中國兩城市兒童安全座椅使用及認(rèn)知狀況》，道路交通傷害已是中國兒童的第二位傷害死因?，F(xiàn)實(shí)中，家長們都明白，正確使用兒童安全座椅，可以在交通事故的碰撞中大幅降低嬰幼兒受傷程度，但是在我們國家，兒童安全座椅使用率并不理想?！拔覀儗κ畮讉€大城市做了調(diào)研，有的城市...

雖然我們苦口婆心地勸說了無數(shù)遍兒童安全座椅的重要性，不過放眼望去，還是有很多的車主并沒有使用兒童安全座椅。其中豪華車也不能幸免，大量百萬豪車家里的少爺千金的約束系統(tǒng)就是家長的手。可見這和“覺得兒童安全座椅貴”沒有關(guān)系。事實(shí)上既然都花了好幾萬買車，根本不存在掏不出一千幾百買一張兒童安全座椅的情況。更多的時候，還是僥幸心理作祟，不相信個“萬一”，或者小看了撞車的時候，人從座位上甩出去之后受到的撞擊力。那么我們這一期的“玩嘢研究所”，就設(shè)計(jì)一個模擬低速碰撞，而且速度真的“低至”15km/h，相當(dāng)于我們的車剛走起來，出入小區(qū)的車速，看看真正的低速撞停，車?yán)锩娴娜四M出來的沖擊力有多大吧。雖然每一期節(jié)目...